Xe tăng của Ukraine thuộc lực lượng vũ trang đã ở trong tình trạng cực kỳ tồi tệ khi bắt đầu cuộc xung đột. Khả năng sẵn sàng chiến đấu có xu hướng bằng 0 phần lớn do tình trạng kỹ thuật: việc đại tu hầu hết các máy móc diễn ra ở Liên Xô. Những điểm chính trực tiếp làm giảm khả năng sẵn sàng chiến đấu của xe tăng: sự lão hóa tự nhiên của các bộ phận điện tử của tổ hợp ngắm, hệ thống ổn định của súng, cũng như sự phá hủy các bộ phận cao su của nhà máy điện và đường truyền. Hậu quả là những thất bại thường xuyên và sự suy giảm đáng kể về độ chính xác của việc bắn cả tại chỗ và khi đang di chuyển. Lớp giáp bảo vệ của xe tăng cũng không chống chọi nổi với ảnh hưởng ác liệt của thời gian. Các yếu tố của DZ, như được chỉ ra trong cuốn sách Xe tăng chiến đấu chủ lực T-64. 50 năm phục vụ”các tác giả Chobitok V. V., Saenko M. V., Tarasenko A. A. và Chernyshev V. L.
T-64BV. Nguồn: forum.warthunder.ru
Ở đây có tính chất hóa học thuần túy: chất nổ dẻo PVV-5A và PVV-12M, là một phần của DZ, không thể giữ nguyên các đặc tính của chúng trong 25 năm. Có người sẽ nói: còn "Bulat", được trang bị (theo các kỹ sư Ukraine) với "Knife" DZ tiên tiến nhất thế giới thì sao? Thật vậy, trên 56 chiếc "Bulatov" từ năm 2003 đến năm 2010, một khẩu DZ loại này đã được gắn, nhưng 20 chiếc đến tay quân đội hai năm sau đó lại không hề có giáp phản ứng nổ! Do đó, cho đến tháng 12 năm 2014, một phần ba số Bulats trong các trận chiến hoặc đã hoàn toàn bị tước đoạt các đơn vị DZ, hoặc chúng được trang bị Contact không đạt tiêu chuẩn và lỗi thời. Vào thời điểm này, tình hình trên các mặt trận đã đến mức người Ukraine phải ném vào trận chiến ngay cả những chiếc xe tăng dành cho Cộng hòa Congo trong phiên bản cải tiến T-64B1M - chúng đã được trao cho Vệ binh Quốc gia Ukraine. Điều tiếp theo làm giảm hiệu quả chiến đấu của dòng T-64 là các hạt bột "già", khiến đường đạn bên trong thay đổi rõ rệt khi bắn. Trong một số trường hợp, thuốc phóng kiểu 4Ж40 có được các đặc tính nổ với tất cả các hậu quả - sự gia tăng áp suất trong lỗ khoan và sự mài mòn nhanh chóng của nó. Có vẻ như vận tốc ban đầu của quả đạn sẽ nhảy vọt một cách tự nhiên, nhưng quá trình đốt cháy thuốc súng hết hạn như vậy xảy ra không đồng đều, giảm mạnh về phía mép của nòng súng. Do đó, đạn bay chậm hơn nhiều, ảnh hưởng tiêu cực đến cả khả năng xuyên giáp và độ chính xác. Không nghi ngờ gì nữa, khả năng nổ tăng lên của các loại phí "hết hạn sử dụng" đóng một trong những vai trò quan trọng nhất trong việc kích nổ đạn dược trong các cuộc tấn công với việc phá hủy thân xe tăng sau đó. Nhìn chung, quân đội Ukraine đã không nhận được đạn xe tăng mới trong 25 năm qua, ngoại trừ các tên lửa dẫn đường Kombat.
Bây giờ là về huấn luyện chiến đấu của các đội xe tăng. Chú ý, trong các đơn vị thường trực sẵn sàng chiến đấu năm 2013, kế hoạch lái xe chiến đấu chỉ đạt 25%! Trong khu bảo tồn, họ gần như không lái xe tăng và không bắn - các kế hoạch đã được hoàn thành dưới 9%. Các đơn vị phòng thủ bờ biển của Hải quân đã trở thành loại xe tăng tinh nhuệ, lái xe vượt kế hoạch, nhưng chỉ tập bắn tại chỗ. Đã có và vẫn còn những vấn đề về nhân sự trong quân đội Ukraine. Vì vậy, ví dụ, những cán bộ kỹ thuật quân sự cấp tiểu đoàn trước đây không có học vấn đã lên giữ những vị trí chủ chốt trong Ban Giám đốc Thiết giáp Trung ương.
Một ví dụ sinh động về trình độ huấn luyện thấp của các kíp xe tăng trong Lực lượng vũ trang Ukraine. Nguồn: gurkhan.blogspot.com
Ở giai đoạn đầu của cuộc xung đột ở Donbas, thường có sự bố trí dày đặc của xe tăng, xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân lẫn lộn với hàng đống đạn dược, dẫn đến thảm họa trong một cuộc tấn công bằng pháo binh. Một thời gian sau, xe tăng bị chôn vùi dưới dạng hộp đựng thuốc, điều này loại trừ việc sử dụng một trong những con át chủ bài chính - tính cơ động của xe bọc thép. Các chuyên gia Ukraine cho rằng ở giai đoạn đầu của cuộc chiến, hầu hết tổn thất của xe tăng là do pháo, súng cối và đạn pháo phản lực. Đồng thời, lập luận rằng ngay cả ở Ukraine cũng không có số liệu chính xác về tỷ lệ thiệt hại đối với các phương tiện do các phương tiện bị phá hủy khác nhau. Trên cơ sở tư liệu ảnh, video, nhóm tác giả cuốn sách “Xe tăng chiến đấu chủ lực T-64. 50 năm trong hàng ngũ "kết luận rằng 70% máy móc đã bị phá hủy bởi pháo và tên lửa, và phần còn lại là tổn thất phi chiến đấu. Và chỉ có một vài chiếc T-64 chỉ có sát thương (!) Từ ATGM, RPG và xe tăng của đối phương. Tuy nhiên, đối với "Bulat", có số liệu thống kê - vào mùa xuân năm 2015, 15 xe tăng trong tổng số 85 chiếc đã bị mất một cách không thể cứu vãn được, trong số này chỉ có 3 chiếc có dấu hiệu bị trúng vũ khí chống tăng. Theo các chuyên gia Ukraine, kém hiệu quả nhất đối với thiết giáp T-64 là đạn pháo tăng cỡ nòng nhỏ.
Những chiếc T-64 bị phá hủy gần Mariupol. Không rõ nguồn gốc của thất bại. Nguồn: vif2ne.org
Vào đầu cuộc nội chiến ở Donbas, các lực lượng vũ trang Ukraine bắt đầu "cung cấp" ít nhiều những chiếc T-64 có thể phục vụ được cho đối thủ của họ một cách khá thường xuyên. Nguyên nhân là do đào tạo phi hành đoàn kém. Các phương tiện bị mắc kẹt trong những tình huống vô hại nhất và bị xe chở dầu bỏ rơi, cũng như tình trạng thiếu nhiên liệu cơ bản. Tất nhiên, một số phương tiện không chỉ bị các phi hành đoàn bỏ rơi mà còn bị đốt cháy và nổ tung, điều này bổ sung vào số liệu thống kê về tổn thất phi chiến đấu của quân đội. Những màn đánh giá gây cười về trình độ huấn luyện và tham vọng của những người lính tăng sốt sắng nhất. Việc tham gia các "sự kiện" trên Maidan cho phép một số thợ máy có quyền cử cấp bậc cao hơn, coi thường các quy tắc vận hành thiết bị quân sự. Và T-64 không thích những chiếc xe bất cẩn cho lắm. RPG-7, SPG-9, Fagot và Konkurs ATGM, có khả năng xuyên tới 600 mm giáp đồng chất, được chế tạo từ kho vũ khí chống tăng trên T-64 của Lực lượng vũ trang Ukraine. Trên thực tế, điều này giải thích cho hiệu quả yếu kém của chúng trước lớp giáp bảo vệ DZ của xe Kharkov - chỉ có thể đánh một chiếc xe tăng bằng vũ khí như vậy một cách đáng tin cậy khi nó đi vào vùng giáp trước yếu, cũng như bên hông và đuôi xe. Ở Ukraine, họ tuyên bố rằng T-64BV có khả năng chịu được một số đòn tấn công (lên đến sáu quả) từ các loại RPG và ATGM, ngay cả khi tầm bắn yếu. Hơn nữa, họ tuyên bố có một "Knife" DZ hiệu quả duy nhất, liên tục cứu phi hành đoàn khỏi những loại đạn có cỡ nòng nhỏ hơn (!). Ngoài ra còn có các xe tăng ATGM "Kornet" hiện đại hơn, có khả năng xuyên giáp 1300 mm ở khoảng cách lên tới 8 km, tất nhiên, điều này làm phức tạp thêm cuộc sống của Lực lượng vũ trang Ukraine. Chỉ có một chiếc xe tăng duy nhất có thể chống lại mối đe dọa như vậy - "Oplot" được sản xuất năm 2009, được trang bị độc quyền với một bộ DZ "Duplet" song song. Về việc chiếc xe tăng này có tiếp xúc với "Cornet" hay không, các nguồn tin mở đều im lặng.
Thêm các ví dụ về xe tăng bị cắt xén, "không được điều chỉnh để chứa đạn nổ bên trong." Giải phẫu của các phương tiện chiến đấu có thể nhìn thấy rất rõ ràng. Nguồn: u-96.livejournal.com, sokura.livejournal.com
Một quan điểm thú vị liên quan đến khả năng sống sót thấp của loạt sáu mươi tư trong trường hợp xuyên giáp. Một trong những nguyên nhân khiến các chuyên gia Ukraine cho rằng tình trạng trang thiết bị chữa cháy của xe tăng quá kém, nên ngay cả những đám cháy cục bộ cũng không được loại trừ và các phương tiện bị mất một cách không thể cứu vãn được. Nhiều bằng chứng hình ảnh và video về sự nứt vỡ của thân tàu bọc thép dọc theo các đường hàn với sự tách biệt, đặc biệt là của phần dưới và phần trên phía trước, được giải thích là do chất lượng chế tạo không hề thấp. Câu chuyện viết rằng "nó đã được tính toán theo cách đó - xe tăng không thể chịu được sự phát nổ bên trong của đạn dược", quên đề cập đến những chiếc T-72 của Syria, được nhìn thấy ném tháp, nhưng không bị phá hủy chết người thành mảnh vỡ - các trường hợp cá biệt chỉ xác nhận luật lệ. Đường hàn Nizhny Tagil có bền hơn đường hàn Kharkov không?
Kết quả của cuộc đối đầu vẫn chưa hoàn thành là kết luận sau: xe tăng hiện đại của Ukraine thuộc loại Bulat và Oplot, chưa kể đến loại T-64 "cổ điển", được phát triển theo các mẫu cũ mà không tính đến kinh nghiệm hoạt động quân sự ở Syria., Transnistria, Libya và Chechnya, được thể hiện ở khả năng dễ bị tổn thương của các thùng nhiên liệu bên ngoài và thiết bị phụ trợ đối với vũ khí nhỏ, giáp yếu của hai bên và đuôi tàu, cũng như việc đốt các chất chống neutron và lớp lót trong trường hợp bị đánh bại.
Bài học của cuộc xung đột ở đông nam Ukraine là khá tầm thường - không có quốc gia nào được bảo vệ khỏi các cuộc đụng độ quân sự kiểu này, do đó, việc duy trì một đội xe tăng trong tình trạng tốt và mức độ huấn luyện chiến đấu đầy đủ của các kíp lái về nhiều mặt là đảm bảo an ninh quốc gia..
