Su-34 đã hoạt động thực chiến vào tháng 8 năm 2008 trong chiến dịch buộc Gruzia phải lập lại hòa bình. Phạm vi của máy bay là trinh sát và tấn công các mục tiêu mặt đất. Đặc biệt, một chiếc Su-34 đã vô hiệu hóa trạm radar của tổ hợp Buk-M1 và Osa-AKM của Gruzia. Ngoài ra, tổ hợp trinh sát kỹ thuật vô tuyến thụ động Kolchuga-M do người Ukraine cải tiến (làng Shavshvebi gần Gori) đã bị phá hủy từ trên không. Trong chiến dịch này, Duckling phối hợp với các máy bay trực thăng chiến tranh điện tử Mi-8PPA được trang bị trạm gây nhiễu Azalia và Mi-8SMV-PG với tổ hợp chế áp Smalta-PG.
Điều thú vị là quân đội Nga đã sử dụng Su-34 trong tình huống chiến đấu ngay cả trước khi nó được chính thức áp dụng. Điều này là do các chi tiết cụ thể của hệ thống tác chiến điện tử của máy bay chiến đấu-ném bom mới nhất, được "mài giũa" cho nhiều ứng dụng, trong khi các hệ thống tiêu chuẩn thời đó bất lực trước các hệ thống phòng không hiện đại của Liên Xô. Về vấn đề này, phát biểu của Phó Tổng tư lệnh Quân chủng Không quân, Đại tá Anatoly Nogovitsin:
“Chúng tôi đã sử dụng các hệ thống tác chiến điện tử, nhưng chúng theo mô hình của Liên Xô. Quân đội Gruzia đã sử dụng hệ thống phòng không Buk và Tor để chống lại hàng không Nga. Khi mở các vị trí làm mục tiêu (và đây là các mô hình Liên Xô của chúng tôi), hàng không của chúng tôi đã gặp phải những khó khăn nhất định. Đồng thời, ban đầu chúng tôi bị lỗ và chỉ sau đó chúng tôi mới đưa ra kết luận xác đáng”.
Mi-8SMV-PG, hỗ trợ hoạt động của Su-34 ở Georgia
Mi-8PPA - đối tác của Su-34 trong lĩnh vực tác chiến điện tử
Năm năm sau, vào năm 2012, tại Nam Ossetia và Dagestan, một phương tiện chiến đấu lại tham gia vào chiến dịch quân sự địa phương chống lại các nhóm cướp. Đáng chú ý là đối với các mục tiêu tương đối nhẹ như vậy, máy bay chiến đấu-ném bom đã làm việc với vũ khí chính xác cao, rõ ràng là đang thử nghiệm hiệu quả của chúng.
Một cuộc xâm lược "vịt" thực sự đã xảy ra và tiếp tục cho đến ngày nay tại Cộng hòa Ả Rập Syria kể từ thời điểm Nga bị đưa vào cuộc xung đột trên lãnh thổ của quốc gia này. Những con én đầu tiên là 6 chiếc Su-34 của trung đoàn không quân hỗn hợp 47, cất cánh trên bầu trời vào ngày 28 tháng 9 năm 2015 và đi từ Nalchik đến Syria. Đứng đầu là chiếc Tu-154 thuộc phi đoàn 223 của Bộ Quốc phòng. Một nhóm máy bay đã đi qua Biển Caspi, Iran và Iraq, hạ cánh xuống Khmeimim của Syria. Theo nhà sử học hàng không Nikolai Yakubovich, đường bay của nhóm hàng không đã có từ năm 1940, khi Liên Xô đang chuẩn bị cho cuộc đối đầu với Pháp và Anh. Các cuộc tấn công bằng ném bom vào lãnh thổ của Syria, quốc gia phụ thuộc vào Pháp, khi đó được coi là một trong những lựa chọn để phát triển cuộc chiến. Nhưng chúng tôi không phải chiến đấu với Pháp, và tuyến đường vẫn được duy trì. Đáng chú ý là đối với âm mưu, các dấu hiệu nhận dạng từ các bên của chiếc Su-34 trong chuyến bay đó đã bị loại bỏ - chỉ còn lại số bên. Các cuộc không kích đầu tiên vào các mục tiêu khủng bố ở Syria được thực hiện bởi các máy bay chiến đấu-ném bom bốn ngày sau khi chúng đến. Điều này có thể cho thấy một công việc sơ bộ kỹ lưỡng mà các phi công và hoa tiêu đã làm từ rất lâu trước khi các phương tiện chiến đấu xuất hiện.
Những nạn nhân đầu tiên của chiếc Su-34 là sở chỉ huy và sở chỉ huy của các chiến binh IS (một tổ chức bị cấm ở Nga) ở Deir Khafir và El-Bab (Aleppo). Với sự phát triển của tình hình, khối lượng công việc của các phi hành đoàn chỉ tăng lên - danh sách các mục tiêu bị tiêu diệt bao gồm một nhà máy lọc dầu ở khu vực Raqqa, cũng như nhiều thành trì của các chiến binh. Hàng loạt cuộc không kích của hàng không chúng tôi nhằm vào các khu vực giáp ranh với Raqqa đã trở nên nổi tiếng, kết quả là một trong số đó đã bị tiêu diệt một loạt các thủ lĩnh khủng bố. Về vấn đề này, Tướng Igor Konashenkov nói:
“Sau khi xác nhận thông tin về sự xuất hiện của các lãnh đạo dân quân tại địa điểm tập trung tòa nhà nơi tổ chức cuộc họp, một cuộc không kích đã được thực hiện bởi một máy bay Su-34. Hậu quả của một vụ trúng trực tiếp bởi một quả bom trên không đã được sửa chữa, tòa nhà với tất cả các vật dụng bên trong đã bị phá hủy."
Tất nhiên, việc sử dụng bom dẫn đường đắt tiền trong một cuộc xung đột của cấu hình này là ngoại lệ chứ không phải là quy luật. Thông thường, kho vũ khí của Su-34 bao gồm OFAB-500 có khả năng nổ phân mảnh cao, cũng như các phiên bản xuyên phá bê tông của BETAB-500. Igor Konashenkov nhận xét về việc sử dụng loại bom trên không sau này:
“Gần Damascus, một hầm trú ẩn đã bị phá hủy, nơi hệ thống tên lửa phòng không Osa bị quân khủng bố chiếm giữ bởi quân đội Syria, và một máy bay ném bom Su-34 đã được sử dụng để phá hủy nó. Hậu quả của vụ ném bom trực diện bởi bom không khí BETAB-500, cấu trúc với tất cả các vật dụng bên trong đã bị phá hủy."
BETAB-500
Với nhịp làm việc bận rộn như vậy của các biên đội Su-34, việc luân chuyển nhân sự trở thành điều tất yếu. Và vào ngày 22 tháng 2 năm 2016, có thông báo rằng một bộ phận của trung đoàn không quân hỗn hợp số 47 từ Buturlinovka, vùng Voronezh, đã được gửi đến Khmeimim. Sau khi chấp nhận bổ sung, một nhóm 6 chiếc Su-34, chiếc đầu tiên làm chủ công việc chiến đấu ở Syria, đã đến Nga 10 ngày sau đó. Nhịp điệu của công việc trong khoảng thời gian từ tháng 9 năm 2015 - tháng 2 năm 2016 được thể hiện rất hùng hồn bằng 20 ngôi sao đỏ trên thân của một trong những phương tiện được trả lại. Một sao - mười lần xuất kích. Vào năm 2016, chiến thuật sử dụng "vịt con" tươi đã thay đổi một chút - giờ đây, săn bắt tự do đã được thêm vào heo đất chiến thuật của họ.
Dưới đây là tóm tắt các cuộc oanh kích của Su-34 gây tiếng vang lớn nhất trong chiến trường Syria. Vào ngày 1 tháng 6 năm 2016, các cơ sở sản xuất dầu bất hợp pháp đã bị phá hủy bởi một cuộc không kích ở khu vực Et-Taura gần Raqqa. Vào ngày 25 tháng 8, trong quá trình phối hợp với Tu-22M3, các máy bay ném bom tiền tuyến đã tấn công các phần tử Hồi giáo ở Aleppo, Idlib và Deir ez-Zor. Vụ đánh bom lớn đến mức dẫn đến việc phá hủy 5 nhà kho chứa vũ khí, nhiên liệu và dầu nhờn, một trại huấn luyện khủng bố, 3 sở chỉ huy và hàng loạt nhân lực của dân quân. Các nhóm ném bom được bao phủ bởi các máy bay chiến đấu Su-30SM và Su-35S. Vào ngày 3 tháng 9, các cuộc tấn công như vậy chỉ tiếp tục vào Deir ez-Zor. Trong cả trường hợp thứ nhất và thứ hai, các phương tiện chiến đấu cất cánh từ sân bay Hamadan của Iran, nằm gần các mục tiêu để ném bom. Một thỏa thuận với Iran về việc cung cấp một sân bay cho phép các phương tiện chiến đấu có tải trọng chiến đấu lớn hơn với ít nhiên liệu hơn. Với chiến công hiển hách của Su-34 và các phi hành đoàn của nó, người ta có thể đếm được sự tiêu diệt của Abu Muhammad Al-Adnani, kẻ chịu trách nhiệm làm việc với giới truyền thông trong hệ thống phân cấp của IS. Anh ta chịu một cuộc tấn công bằng bom vào ngày 30 tháng 8 năm 2016 tại khu vực Maarat-Umm-Khaush cùng với 40 "đồng đội trong tay." Theo một số báo cáo, Al-Adnami là kẻ đứng thứ hai trong tổ chức khủng bố nham hiểm nhất trên thế giới.
Su-34 hoạt động trên các mục tiêu chủ yếu từ độ cao lớn
Su-34 cũng được sử dụng cùng với các "đối tác" của chúng tôi là Không quân Thổ Nhĩ Kỳ. Vì vậy, vào ngày 18 tháng 1 năm 2017, tại khu vực Al-Bab, một máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 với 8 chiếc Su-24M và Su-25 đã tiến hành một cuộc tấn công bằng tên lửa và bom nhằm tích lũy nhân lực và thiết bị hạng nặng của đối phương. Tổng cộng, sau khi trinh sát cẩn thận bằng máy bay không người lái Eleron và Orlan, cũng như chòm sao vệ tinh Persona, 36 mục tiêu đã bị tiêu diệt từ trên không. Từ phía Thổ Nhĩ Kỳ, 4 chiếc F-16 và F-4 đã tham gia hoạt động.
Dưới đây là một số phát biểu của chỉ huy trung đoàn máy bay ném bom 277, Đại tá Alexander Gorin, ngày 24/3/2017:
“Tất cả các máy bay giao cho đơn vị đều thực hiện các chuyến bay theo phương án huấn luyện chiến đấu. Ngoài ra, sáu máy bay đã thực hiện nhiệm vụ trong SAR kể từ tháng 2 năm 2017. Không có phàn nàn về chất lượng của thiết bị. Su-34, so với người tiền nhiệm Su-24, trước đây hoạt động trong trung đoàn, là một máy bay chiến đấu-ném bom siêu thanh được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất của đối phương ở độ sâu chiến thuật và hoạt động, tập trung các nỗ lực chính lên đến 600 km từ Đường dây liên lạc … Không giống như người tiền nhiệm của nó, Su-34 được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên không cả ngày lẫn đêm trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau."
Theo thời gian, tại căn cứ Khmeimim, họ bắt đầu chú ý hơn đến việc bảo vệ máy bay. Mặc dù nó còn xa lý tưởng …
Hoạt động của Su-34 cùng với lực lượng không quân là một dấu hiệu. Vào ngày 27 tháng 5 năm 2017, những "chú vịt con" cùng với Su-24M đã dùng rocket và bom phá hủy một cột quân di chuyển từ Raqqa đến vùng Palmyra. Những kẻ khủng bố chưa hoàn thành đã bị bắn từ độ cao thấp bởi chấn động Ka-52. Và đúng nghĩa là ngày hôm sau, Su-34, với sự hỗ trợ của Su-35S, đã gửi đến thế giới bên kia khoảng 30 chỉ huy chiến trường và hơn 300 dân quân.
