Do kinh phí hạn chế cho các chương trình không gian, các giải pháp thay thế phải được tìm ra. Hai lựa chọn đơn giản được nghĩ đến, nếu không phải là một giải pháp hoàn chỉnh cho vấn đề tiền tệ, thì mức độ nghiêm trọng của vấn đề sẽ giảm đáng kể. Đây là hai mặt của cùng một xu hướng: thứ nhất là lựa chọn ưu tiên và thắt lưng buộc bụng đối với các dự án thứ cấp, thứ hai là tài trợ ngoài mục tiêu thông qua việc thực hiện các sáng kiến thương mại, bằng cách này hay cách khác liên quan đến không gian.
Thay vì kiên trì làm việc hàng ngày cho sự tăng trưởng của nền kinh tế thực, Bộ Tài chính đã chọn một con đường rất nguy hiểm và luẩn quẩn ít bị cản trở nhất, đó là cắt giảm triệt để chi ngân sách. Các chương trình xã hội, khoa học và văn hóa, y học, các dự án cơ sở hạ tầng đã bị dao kéo … Chương trình Vũ trang Nhà nước và Chương trình Không gian Liên bang đang bị đe dọa cắt giảm. Nếu họ chỉ muốn giảm một nửa cái thứ nhất, cái thứ hai đã được cô lập và họ đe dọa sẽ cắt nó một lần nữa.
Máy bay vũ trụ rẻ hơn
Nhu cầu tiết chế chi tiêu của ngành là một vấn đề bắt buộc và không phụ thuộc vào mong muốn của các nhà lãnh đạo của Roscosmos. Nhưng trước khi nói về điều này, bạn nên xác định rõ ràng những gì bạn có thể tiết kiệm và những gì bạn hoàn toàn không thể. Sự khôn ngoan phổ biến nói rằng: không tiết kiệm bằng cách mua rẻ - tiết kiệm bằng cách không mua quá nhiều. Cách tiếp cận là rõ ràng, nó vẫn chỉ để xác định chính xác những gì thực sự không cần thiết. Hãy bắt đầu với các tàu vũ trụ. Không có chúng, không thể có các nhà du hành vũ trụ như vậy. Mức độ thành tựu trong việc khám phá không gian ngoài Trái đất trực tiếp phụ thuộc vào hoạt động ổn định của chúng. Và chúng cũng là một trong những mặt hàng đắt tiền nhất trong ngân sách không gian. Việc duy trì và phát triển chúng đòi hỏi nguồn lực khổng lồ. Vì vậy, điều quan trọng là phải tránh những tính toán sai lầm trong việc tạo ra và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng.
Hãy bắt đầu với vũ trụ Vostochny. Thông tin về giá xây dựng của nó là trái ngược nhau. Theo dữ liệu chính thức, việc tạo ra vũ trụ ước tính khoảng 450 tỷ rúp, nhưng thực tiễn xây dựng các cấu trúc mang tính biểu tượng như vậy cho thấy xu hướng ổn định đối với mức vượt quá đáng kể so với ước tính ban đầu. Đặc biệt là xem xét sự xa xôi của cơ sở với nhiều nhà cung cấp thiết bị và vật liệu. Trong khi đó, chi phí của vũ trụ mới có thể được thực tế, nếu không giảm, thì ít nhất sẽ được gia hạn trong thời gian, và không làm gián đoạn việc cung cấp các cơ sở chính và do đó là ngày phóng dự kiến.
Ví dụ, hoàn toàn có thể hoãn việc mở một sân bay chính thức trên Vostochny, điều này sẽ khiến việc cung cấp tài chính và quá trình xây dựng trở nên nhịp nhàng hơn. Điều này sẽ cho phép chúng tôi giành chiến thắng trong 8-10 năm. Trong tương lai, khi các đợt ra mắt hàng loạt bắt đầu, bao gồm cả thương mại và có sự tham gia của quốc tế, đến lượt sân bay sẽ đến. Trong khi đó, để vận chuyển hàng hóa nhanh chóng đến khu liên hợp phóng (SC), người ta đề xuất sử dụng sân bay quân sự tuyệt vời "Ukrainka", cách 70 km dọc theo đường cao tốc "Amur".
Lúc đầu, có thể giới hạn bản thân ở một SC cho xe phóng hạng nặng "Angara". Và khi các vụ phóng trở nên thường xuyên hơn, sẽ rõ ràng liệu có cần một giây hay không.
Tại Baikonur, tình hình sẽ rõ ràng vào mùa thu này sau khi Kazakhstan đã lựa chọn và phê duyệt phiên bản cuối cùng của việc phát triển dự án Baiterek. Sau đó, chúng tôi sẽ hiểu những gì để lại để sử dụng, và những đồ vật nào có thể được bỏ đi một cách an toàn. Có một lựa chọn để chuyển cho Kazakhstan một phần cơ sở hạ tầng mặt đất với việc giảm đồng thời tiền thuê sử dụng địa điểm.
Tại sân bay vũ trụ Plesetsk, quân đội muốn nhận SC thứ hai cho Angara. Tuy nhiên, xét đến thực tế nguồn kinh phí của nhà nước, sẽ hợp lý hơn nếu "định dạng lại" một phần các kế hoạch của Lực lượng Vũ trụ. Cụ thể: trong thời kỳ Liên Xô, có tới 4 SC cho phương tiện phóng Soyuz đã hoạt động ở đây. Bây giờ nó được lên kế hoạch để lại hai. Câu hỏi đặt ra là, tại sao không làm lại một trong những cái còn lại cho phiên bản hạng nhẹ của xe phóng "Angara"? Hiện tại, anh ấy phải bắt đầu với SC, được thiết kế cho một tàu sân bay hạng nặng. Có nguy cơ phá hủy cơ sở hạ tầng mặt đất đắt tiền (trong trường hợp xảy ra tai nạn xe phóng). Vụ nổ gần đây của tàu Antares của Mỹ, đã phá hủy hoàn toàn Vương quốc Anh, cho thấy thực tế của mối đe dọa này. Có tính đến nền tảng đã có, sẽ không cần nhiều tiền để làm lại vụ phóng Soyuz thành tên lửa hạng nhẹ. Việc hiện đại hóa như vậy sẽ tốn ít hơn khoảng mười lần so với việc tạo ra một SC bổ sung cho "Angara" hạng nặng.
Người đã hẹn trên luồng
Một xu hướng rất nguy hiểm của thời gian gần đây là việc người đứng đầu các doanh nghiệp trong ngành chấp thuận cho những người không được đào tạo chuyên môn kỹ thuật đặc biệt. Theo quy định, đây là những nhà kinh tế, nhà quản lý, luật sư … Việc ban lãnh đạo Roscosmos mong muốn được nhìn thấy những người thân tín vào các vị trí này là điều dễ hiểu. Chính xác hơn, đó là điều dễ hiểu từ quan điểm kết nối cá nhân, nhưng hoàn toàn không thể chấp nhận được đối với doanh nghiệp. Rất nghi ngờ rằng những người được bổ nhiệm chỉ biết cách điều khiển dòng tiền lại có khả năng giải quyết các vấn đề kỹ thuật phức tạp một cách thành thạo.
Hơn nữa, nhiều giám đốc mới thành lập coi lĩnh vực kinh doanh của họ chỉ như một cái máng ăn, không đặc biệt quan tâm đến công việc kinh doanh được giao phó mà họ không thực sự hiểu rõ. Theo quy luật, họ bắt đầu các hoạt động tại chức với việc bổ nhiệm những người thân yêu của họ với mức lương cắt cổ và vô lý. Các bậc tiền bối, những người được vinh danh, những tiến sĩ khoa học và cả những nhà khoa bảng cũng không bao giờ mơ đến những giải thưởng như vậy. Ví dụ, chúng ta có thể trích dẫn thông tin gây ồn ào về ban lãnh đạo mới của Voronezh KBKhA, người đã tự ấn định mức lương rõ ràng không tương ứng với mức trung bình của doanh nghiệp.
Thật không may, điều này đang trở nên phổ biến trong ngành công nghiệp trong nước. Trong những năm gần đây, một lớp quản lý toàn diện đã xuất hiện, không đủ năng lực, nhưng sẵn sàng quản lý một doanh nghiệp với bất kỳ hình thức nào, chỉ để có tiền. Đồng thời, tạo ra ấn tượng rằng thiên hà trẻ của "công nhân xung kích của lao động tư bản" sẽ hoàn toàn không chịu trách nhiệm về kết quả hoạt động của họ.
Ban lãnh đạo Roskosmos chỉ đơn giản là có nghĩa vụ kiểm soát vấn đề này dưới sự kiểm soát chặt chẽ và đưa mọi thứ vào trật tự càng nhanh càng tốt. Rốt cuộc, chúng ta đang nói về chi phí vượt quá hàng triệu rúp.
Cũng có vẻ hợp lý khi có một hệ thống trách nhiệm cá nhân đối với các nhà quản lý ở tất cả các cấp quản lý, tương tự như hệ thống được giới thiệu trong các cơ cấu quyền lực. Nếu nhân viên được bổ nhiệm không tuân thủ nhiệm vụ của mình (ví dụ, anh ta cản trở trật tự của nhà nước), không chỉ bản thân anh ta sẽ bị sa thải mà còn cả người quản lý cao nhất đã chấp thuận trường hợp thất bại trong vị trí này.
Đi tới ánh sáng sao Hỏa
Một hướng đi đầy hứa hẹn là tìm kiếm khả năng tiếp cận tiết kiệm vào không gian vũ trụ. Hiện nay, theo ước tính sơ bộ, việc đưa một vệ tinh liên lạc vào quỹ đạo địa tĩnh tiêu tốn của khách hàng 60-80 triệu đô la.
Một lắp đặt động cơ điện năng lượng mặt trời (SEDU) sử dụng động cơ nhiệt, được phát triển tại Trung tâm Nghiên cứu. Keldysh, cho phép tăng gấp đôi hiệu quả của phương tiện phóng và giảm chi phí phóng tàu vũ trụ cùng một lượng. Nó thực sự được sử dụng như một giai đoạn trên. Việc thực hiện phát triển sẽ cho phép đưa hai vệ tinh hạng nặng thay vì một đến quỹ đạo địa tĩnh trong một lần phóng. Cho đến nay, chỉ có công ty Châu Âu Arianspace có thể làm được điều này trên thị trường dịch vụ khởi động thế giới. Với sự trợ giúp của SEDU, phương tiện phóng Proton-M của chúng tôi, và sau đó là phương tiện phóng Angara, sẽ có sức cạnh tranh cao hơn so với các đối tác châu Âu, Trung Quốc và Ấn Độ, chưa kể đến chiếc xe đắt tiền của Mỹ (ngoại trừ phương tiện phóng Mặt nạ Ilona) và tiếng Nhật.
SEDU hoàn toàn phù hợp với các phương tiện truyền thông ánh sáng. Đồng thời, có những cơ hội duy nhất để đưa tàu vũ trụ nặng nửa tấn sử dụng phương tiện phóng chuyển đổi Rokot lên quỹ đạo địa tĩnh, điều mà trước đây chỉ đơn giản là bị loại do tàu sân bay không đủ hiệu quả năng lượng.
Làm sao chúng ta có thể không nhớ lại khái niệm "Không gian thực dụng" đã bị lãng quên một nửa, được phát triển vào những năm 1990, vốn gây thèm muốn cho nền kinh tế đất nước, bởi tập đoàn "NPO Mashinostroyenia". Nó được cho là chế tạo các vệ tinh hạng nhỏ rẻ tiền và sử dụng các phương tiện phóng chuyển đổi để đưa chúng vào quỹ đạo. Và ngày nay, nhiều hướng được chỉ ra trong "Không gian thực dụng" vẫn khá phù hợp. Đúng vậy, trong những năm qua, hàng trăm tên lửa chiến lược bị loại khỏi nhiệm vụ chiến đấu đã bị loại bỏ một cách đáng kể. Nhưng đến đầu những năm 2020, hầu hết các tên lửa còn lại do Liên Xô sản xuất sẽ được tung ra thị trường. Sẽ có một cái gì đó để bay!
Sự phát triển đột phá của cái Tôi. Keldysh cho phép bạn gửi các tàu vũ trụ khoa học nhẹ vào không gian sâu: tới Mặt trăng, Sao Hỏa, Sao Kim … Nó đủ để chế tạo một bộ máy và phóng nó trên một phương tiện phóng chuyển đổi được chế tạo sẵn và hầu như miễn phí. Do đó, các nhà khoa học Nga sẽ nhận được một vệ tinh trên quỹ đạo sao Hỏa với chi phí ít hơn ít nhất mười lần so với cách tiếp cận truyền thống. Thiết kế độc đáo dẫn đến tiết kiệm chi phí tương ứng. Và bây giờ chỉ có Nga là có cơ hội như vậy.
Hình chữ nhật đứng với chiếc dù
Có thể nói rằng trong mỗi doanh nghiệp trực thuộc Roskosmos đều có những bước phát triển đột phá. Có toàn bộ tiền gửi của chúng, và chúng có thể được sử dụng cho cả mục đích dự kiến của chúng và trong lĩnh vực dân dụng. Sẽ không có hại gì nếu tiến hành một cuộc đánh giá để xác định những gì có triển vọng nhất.
Hãy thảo luận chỉ một. Khimki NPO được đặt tên sau Lavochkin, mười năm trước, đã trình bày một thiết bị bơm hơi độc đáo "Cứu hộ" để sơ tán khẩn cấp người dân khỏi các tòa nhà cao tầng. Sự phát triển dựa trên công nghệ không gian, nhưng được thiết kế để giải quyết các vấn đề hoàn toàn trên cạn, có thể đảm bảo giải cứu mọi người khỏi một tòa nhà chọc trời chìm trong biển lửa. Tôi ngay lập tức nhớ lại sự kiện ngày 11 tháng 9 năm 2001, khi bọn khủng bố phá hủy Tháp Đôi New York. Sau đó khoảng 3.000 người chết. Hầu hết đều nhảy ra khỏi cửa sổ từ độ cao lớn. Nếu Người cứu hộ ở đó, số nạn nhân sẽ ít hơn gấp mười lần.
Bản thân thiết bị, khi gấp lại, trông giống như một cái ba lô và không yêu cầu kỹ năng đặc biệt khi sử dụng. Đề phòng nguy hiểm phải quàng lưng như áo phao, ra ban công ngồi quay lưng ra cửa sổ kéo cần gạt. Khí từ hộp mực sẽ lấp đầy thiết bị, thiết bị này sẽ trở nên cứng và hình nón, trở nên giống như một quả cầu lông lớn. Bản thân người được giải cứu sẽ ở bên trong "quả cầu" này, khi hạ xuống sẽ bảo vệ anh ta khỏi lửa và những cú va đập vào kết cấu của tòa nhà. Sau vài giây, người được cứu sẽ hạ cánh an toàn. Thật tuyệt phải không ?!
Nhưng số phận của phát minh là gì? Thiết bị Cứu hộ đã nhiều lần được trình diễn tại các triển lãm ở Nga và nước ngoài. Sáng chế này đã gây chú ý chủ yếu nhờ tính độc đáo của nó. Một số người nổi tiếng đã cố gắng vận động để sản xuất nó, nhưng mọi thứ, như họ nói, vẫn ở đó. Phi công nổi tiếng Magomed Tolboyev, Anh hùng của nước Nga, đã đề nghị được thử nghiệm độc lập thiết bị khi xuống từ tầng bình lưu, nhưng các nhà tài chính hóa ra lại mạnh mẽ hơn người được kính trọng và can đảm này. Không có tiền ngay cả khi thử nghiệm.
Trong khi đó, một mô hình tỷ lệ 1: 1 với hình nộm người đã được thử nghiệm bằng cách thả nó từ nhiều độ cao khác nhau. Điều thú vị là nó càng lớn thì chuyến bay và hạ cánh càng an toàn. Chúng ta đang chứng kiến sự bùng nổ trong lĩnh vực xây dựng nhà chọc trời. Chúng đang được xây dựng đặc biệt tích cực ở Trung Quốc và Trung Đông, và cả ở Nga. Tuy nhiên, không ai đảm bảo một trăm phần trăm sự an toàn cho cư dân của họ. Vì vậy, nhu cầu về "Người cứu hộ", như họ nói, trên bề mặt.
Và điều cuối cùng - cần bao nhiêu tiền để sản xuất hàng loạt "Người cứu hộ". Trong một cuộc trò chuyện cá nhân, một trong những nhà phát triển đã đặt tên cho một số tiền vô lý: ít hơn hai triệu đô la. Đồng ý rằng, đây chỉ là những mảnh vụn sẽ được đền đáp với tốc độ cực nhanh, vì mối quan tâm đến sự an toàn của "cư dân của thiên đường", ít nhất là ở nước ngoài.
Có rất nhiều phát triển sáng tạo như vậy. Chúng tôi thậm chí không thể tưởng tượng có bao nhiêu cái.
Tóm lại, tôi đề nghị kêu gọi tất cả các cơ quan chính phủ quan tâm, các tổ chức công và thương mại, những công dân có những suy nghĩ có giá trị về sự phát triển của du hành vũ trụ, tích cực tham gia vào việc tìm kiếm các dự án và giải pháp mới, ít nhất là trong giai đoạn thảo luận về các lĩnh vực công việc. Vì vậy, một cuộc thi mở rộng cho các ý tưởng trong lĩnh vực khám phá không gian ngoài Trái đất và hơn thế nữa sẽ được công bố. Chỉ có một tiêu chí: các dự án phải tương đối rẻ, thực sự về độ phức tạp và thời gian thực hiện.
