Đã hơn một năm trôi qua kể từ cuộc duyệt binh kỷ niệm 70 năm Chiến thắng trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Sau đó - vào ngày 9 tháng 5 năm 2015, tại thời điểm đi ngang qua Quảng trường Đỏ, lần đầu tiên những chiếc xe tăng T-14 "Armata" mới nhất của Nga xuất hiện, sự xuất hiện của chúng đã làm dấy lên một sự quan tâm thực sự lớn, và không chỉ ở Nga. Ngay sau sự xuất hiện chính thức đầu tiên của những chiếc xe tăng mới nhất, các cuộc thảo luận đã bắt đầu về việc Bộ Quốc phòng Nga sẵn sàng mua bao nhiêu chiếc T-14 cho các đơn vị xe tăng và việc mua những chiếc xe này sẽ tiêu tốn bao nhiêu cho ngân khố của Bộ Quốc phòng chính.
Mức độ của vấn đề cũng tăng lên do giá xe tăng T-14 Armata ban đầu được công bố là 500 triệu rúp. Và sau khi những con số như vậy xuất hiện trên báo chí và sau những tuyên bố, bao gồm cả đại diện chính thức của nhà sản xuất (UVZ), số lượng người hoài nghi đã tăng lên đáng kể, họ nói rằng với tất cả những phẩm chất và đặc điểm đã được tuyên bố của xe tăng Nga mới, những phẩm chất và đặc điểm này là đặt ra bởi một mức giá thiên văn.
Cuộc thảo luận về cái giá nửa tỷ đô la của T-14 đang diễn ra rất sôi nổi. Và hoạt động càng lớn, càng có nhiều tuyên bố âm mưu rằng Bộ Quốc phòng hoàn toàn có thể tự giam mình vào một lô nhỏ "Armat", tập trung nhiều hơn vào việc mua T-90 hoặc T-72 nâng cấp (lên đến T Phiên bản -72B3).
Sáu tháng trước - vào ngày 25 tháng 1 năm 2016 - đại diện chính thức của UralVagonZavod đã công bố các tài liệu nói về giá thực của xe tăng T-14 Armata. Sau đó, nó chỉ ra rằng giá này là khoảng 250 triệu rúp. Tức là đã thấp hơn hai lần so với giá trị âm mưu của thời kỳ thông tin trước đó. Theo tỷ giá hối đoái khi đó là 250 triệu rúp - khoảng 3,5 triệu đô la, theo tỷ giá hối đoái hiện tại - khoảng 3,85 triệu đô la.
Mức giá được công bố khiến T-14 "Armata" trở thành người dẫn đầu rõ ràng trong việc kết hợp các "đặc điểm được công bố giá" trong số tất cả các loại xe tăng hiện đại trên thế giới. Để so sánh: T-14 của Nga rẻ hơn Leopard-2 của Đức khoảng 2 lần, 2, 2-2, 3 lần so với Abrams M1A2SEP của Mỹ và rẻ hơn gần 3 lần so với "vàng" AMX-56 Leclerc của Pháp. Hãy cùng chúng tôi so sánh giá T-14 "Armata" với niềm tự hào chung của Israel - xe tăng Merkava Mk4 (khoảng 4, 2-4, 5 triệu USD, cùng với tổ hợp bảo vệ chủ động Trophy). Tuy nhiên, nhìn chung, tất cả các loại xe tăng nước ngoài này khó có thể được xếp vào loại hiện đại hoàn toàn (xe tăng thế hệ mới). Chiếc Merkava Mk4 tương tự đã được phục vụ trong quân đội Israel khoảng 12 năm.
Merkava Mk4
Nhưng có một điều là so sánh các đặc điểm về giá cả của T-14 "Armata" của Nga với các loại "tương tự" của nước ngoài (nếu thuật ngữ "tương tự" trong trường hợp này thường được phép sử dụng), và lại là một điều hoàn toàn khác để đánh giá sức mua thực sự của Bộ Quốc phòng Nga, có tính đến những khó khăn kinh tế nổi tiếng mà nước này đã phải đối mặt trong những năm gần đây.
Các tuyên bố gần đây của các đại diện cá nhân của cộng đồng thông tin và thậm chí cả bộ quốc phòng chính của đất nước, họ cho rằng, ở giai đoạn này, điều đó hoàn toàn có thể làm được với vài trăm chiếc T-72 được hiện đại hóa, và chỉ sau đó mới nghĩ đến việc mua T -14, gây ra một sự phấn khích nhất định. Một mặt, xe tăng đã được chứng minh, bao gồm khả năng bắn và tiêu diệt mục tiêu, mặt khác, giá thành vẫn còn khá cao theo tiêu chuẩn nội bộ, điều này không cho phép bắt đầu chủ động mua T-14 "Armata "cho Lực lượng vũ trang.
Thông tin mới nhất từ đại diện của "UralVagonZavod" là tại thời điểm này, Bộ Quốc phòng RF đang tìm kiếm một thỏa hiệp liên quan đến việc mua một số lượng xe tăng mới nhất. Loại thỏa hiệp này chuyển thành quyết định mua lại lô "Armat" "có kinh nghiệm" ban đầu. Theo một số báo cáo, lô hàng này là vài chục chiếc, các cuộc thử nghiệm xe bọc thép cá nhân đã được tiến hành. Từ năm 2017, dự kiến sẽ bắt đầu mua hàng loạt và trên cơ sở thỏa hiệp được nêu rõ - Bộ Quốc phòng RF càng tích cực mua T-14, giá hợp đồng cuối cùng có thể càng rẻ.
Tổng cộng, cho đến năm 2025, Bộ Quốc phòng có kế hoạch chi hơn 0,6 nghìn tỷ rúp để mua các xe tăng mới nhất. Điều này sẽ giúp bạn có thể mua khoảng 2, 3 nghìn chiếc T-14, bao gồm cả việc hạch toán kinh phí để bảo trì thêm. Hóa ra các kế hoạch của bộ quốc phòng chính, có tính đến các đề xuất từ UralVagonZavod, khi chúng được hoàn thành, sẽ giúp cập nhật đội xe tăng của Lực lượng vũ trang ĐPQ với xe tăng T-14 Armata khoảng một phần tư. Một ứng dụng nghiêm túc, xem xét đơn đặt hàng đã đề cập cũng cho T-72 hiện đại hóa (lên đến T-72B3).
Về nguyên tắc, UralVagonZavod sẽ phải thực hiện nghĩa vụ thực hiện dự án, trong khi Bộ Quốc phòng RF sẽ phải thực hiện nghĩa vụ của mình. Tuy nhiên, một thời gian bây giờ, dự án đã phát hiện ra những cạm bẫy mới mà không thể giữ im lặng về mặt định nghĩa. Vào ngày 17 tháng 10 năm ngoái, Alfa-Bank đã đệ đơn kiện phá sản đối với Nhà máy luyện kim Volgograd Krasny Oktyabr. Có vẻ như, "Armata" phải làm gì với nó? Vì vậy, xét cho cùng, chính nhà máy này đã tham gia vào việc sản xuất bộ giáp rất độc đáo đó cho toàn bộ dây chuyền sử dụng nền tảng Armata.
Chỉ tính riêng từ đầu năm 2016, hơn ba chục vụ kiện đã được đệ trình chống lại Volgograd Krasny Oktyabr với tổng số tiền là 11 tỷ rúp. Trong số 11 tỷ này, công ty nước ngoài của Síp Boonvision Ltd. đang đòi 3 tỷ rúp. Theo một số nguồn tin, Tổng giám đốc của doanh nghiệp Volgograd, Dmitry Gerasimenko, hiện đang trốn tránh tư pháp Nga ở Thụy Sĩ. Trong tài liệu của RBC đã có lần báo cáo rằng anh ta cho rằng vụ gian lận đối với anh ta với số tiền hơn 65, 5 triệu euro là bịa đặt. Vụ án hình sự dẫn đến việc tịch thu tài sản của Nhà máy luyện kim Volgograd, với việc ông Gerasimenko tuyên bố rằng ông "sẽ sớm trả hết các khoản nợ" đã tích lũy trong thời gian gần đây.
Cho đến nay, như họ nói tại UVZ, nguồn cung cấp thép đặc biệt cho áo giáp T-14 Armata đang theo đúng tiến độ. Đồng thời, sự hiện diện của các vấn đề tài chính rõ ràng ở Krasny Oktyabr, theo định nghĩa, không thể không gây ra sự gia tăng rủi ro. Rốt cuộc, nếu thủ tục phá sản kết thúc nếu chủ sở hữu, làm việc thông qua một cơ cấu ở nước ngoài, không muốn trả các khoản nợ, thì toàn bộ hệ thống cung cấp đặc biệt cho UVZ có thể bị nghi ngờ. Đừng quên rằng trong 8-9 năm tới "UralVagonZavod" sẽ phải sản xuất hơn 2.000 xe bọc thép mới nhất, và bất kỳ lỗi nào trong hoạt động của hệ thống đều có thể dẫn đến sự thay đổi cả về điều kiện và tăng giá của một lô hợp đồng. Và bất kỳ sự tăng giá nào trong điều kiện tài chính hiện tại đều là một đòn giáng thêm vào khả năng quốc phòng. Nga cũng cần những đòn như vậy? - một câu hỏi tu từ …
