Nhiệm vụ chính mà Bộ Tư lệnh Lực lượng Dù Nga, với tư cách là cơ quan chỉ huy và kiểm soát quân sự, phải đối mặt là tái vũ trang đa năng lực lượng lính dù trong thời gian ngắn nhất có thể (3-5 năm tới). Đại tá-Tướng Vladimir Shamanov, Tổng tư lệnh Lực lượng Dù Nga, đã nói với các phóng viên về điều này. Đặc biệt, điều này được Văn phòng Dịch vụ Báo chí và Thông tin của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga thông báo trên trang web chính thức của nước này. Trọng tâm trong việc tái vũ trang sẽ là việc mua các thiết bị của Nga: BMD-4M, xe bọc thép "Tiger-M" và xe bọc thép "KamAZ".
Theo ông Vladimir Shamanov, việc phát triển các loại xe bánh xích bọc thép mới cho lính dù nên tuân theo tư tưởng được đặt ra bởi huyền thoại Vasily Margelov - 3 BMD (trung đội) là nên nhảy dù và vận chuyển bằng máy bay vận tải số 1. Đồng thời, đặc tính vũ khí, giáp bảo vệ của các phương tiện chiến đấu đường không ngày nay phải đáp ứng những yêu cầu hiện đại khắt khe nhất.
Tổng tư lệnh Lực lượng Dù tin rằng BMD-4M mới hiện nay đáp ứng được tất cả các yêu cầu này. Theo ông, đây không phải là một phương tiện chiến đấu lý tưởng, nhưng nó có tiềm năng rất lớn để hiện đại hóa và cải tiến hơn nữa. Đồng thời, điều này áp dụng cho cả khung gầm cơ bản của xe và mô-đun vũ khí trang bị của nó. Theo đại tá, 5 phương tiện chiến đấu đường không mới đầu tiên vượt qua giai đoạn cuối của các bài kiểm tra cấp nhà nước của Lực lượng Nhảy dù sẽ được nhận trước cuối năm 2013. 5 BMD-4M mới khác, cũng như 10 tàu sân bay bọc thép đa năng "Shell", lính dù sẽ nhận được trong nửa đầu năm tới.
Đồng thời, ông Vladimir Shamanov cho biết Tư lệnh Lực lượng Dù đang xem xét các phương án áp dụng các đơn vị đặc nhiệm, trinh sát và hỗ trợ cho lính dù của các phương tiện bọc thép hạng nhẹ. Đặc biệt, xe bọc thép "Tiger" của Nga đã chứng tỏ bản thân khá tốt trong Lực lượng Dù, tuy nhiên, để đưa ra quyết định cuối cùng về việc áp dụng loại xe này, nó cần phải trải qua một loạt các bài kiểm tra đầy đủ và toàn diện trong quân đội, bao gồm cả sự cần thiết phải kiểm tra khả năng hạ cánh của nó từ máy bay của hàng không vận tải quân sự Nga, vị tướng lưu ý.
Về vấn đề này, những người lính dù đã thiết lập sự hợp tác chặt chẽ với sự lãnh đạo của "KamAZ", có những thực hành tốt. Theo ông Shamanov, trong tháng 9-10 / 2013, những mẫu quân trang đầu tiên đáp ứng mọi yêu cầu của Lực lượng Dù sẽ bắt đầu được đưa vào trang bị cho quân đội. Một hệ tư tưởng chung và cách tiếp cận đa năng trong việc tái vũ trang quân đội được đưa vào chương trình vũ khí của nhà nước đang được thực hiện ở Nga và được phản ánh trong các kế hoạch tái vũ trang và tái trang bị cho Lực lượng Nhảy dù vào năm 2020.
BMD-4M
BMD-4M hay xe chiến đấu đường không "Sadovnitsa", là phiên bản nâng cấp của phiên bản trước (BMD-4). Nó khác với phiên bản tiền nhiệm với động cơ mới, thân xe, khung gầm và các thành phần khác. Phương tiện chiến đấu này là một mẫu thiết bị quân sự có thể vận chuyển đường không, đổ bộ trên nền tảng bánh xích. BMD-4M có thể hạ cánh tại một điểm nhất định bằng dù hoặc phương thức hạ cánh, cả khi không có người và có người bên trong xe. Mẫu xe bọc thép này cho phép điều động các hành động tấn công và phòng thủ ở chế độ tự động, cũng như tương tác với các mẫu và loại vũ khí khác.
BMD-4M có mức độ bảo vệ độc đáo và hệ thống vũ khí mạnh mẽ. Sự phát triển mới của Nga thống nhất 80% về đơn vị và tổ hợp với BMP-3, giúp đơn giản hóa đáng kể quy trình sản xuất, vận hành và bảo dưỡng. Với trọng lượng 13,5 tấn, BMD-4M có vũ khí mạnh hơn, sức nổi được cải thiện, trong khi lớp giáp mỏng hơn so với BMD-4. Phương tiện mới sử dụng hợp kim nhôm chịu lực đặc biệt giúp bảo vệ tốt hơn cho tổ lái. Theo những người sáng tạo ra phương tiện này, áo giáp BMD-4M có đặc tính loại trừ sự xuất hiện của các mảnh vỡ bên trong khoang có thể sinh sống của xe bọc thép trong trường hợp bị trúng đạn pháo hoặc băng đạn cỡ lớn.
Phương tiện chiến đấu đường không mới được trang bị mô-đun chiến đấu Bakhcha-U, được tạo ra trong Cục thiết kế khí cụ Tula nổi tiếng. Mô-đun này trước đây đã được sử dụng trên BMD-4, giúp loại bỏ nhu cầu đào tạo lại nhân viên, cũng như thay thế các thiết bị mô phỏng được lắp đặt trong các cơ sở giáo dục quân sự. Đồng thời, mô-đun chiến đấu này gần như thống nhất 100% với vũ khí trang bị của BMP-3 sản xuất trong nước. Những chiếc xe này sử dụng cùng một loại súng, đạn dược và hệ thống tính toán và ngắm bắn. So với vũ khí của BMD-3, khoang chiến đấu mới có hỏa lực gấp ít nhất 2,5 lần, và trong một số đặc điểm tác chiến thậm chí còn cao hơn cấp độ, và cho phép lính dù tự tin giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau mà không cần pháo hỗ trợ. và xe tăng, không chỉ khi tiến hành các hoạt động tấn công, mà còn trong các hành động phòng thủ.
Vũ khí trang bị của BMD-4M bao gồm pháo 100 mm 2A70 (cơ số đạn cho 34 viên đạn phân mảnh nổ cao), pháo tự động 30 mm 2A72 (cơ số đạn 500 viên), ghép nối với máy PKMT 7,62 mm. súng (cơ số đạn 2000 viên), và khẩu súng máy RPKS-74 cỡ 5, 45 mm. Ngoài ra BMD-4M được trang bị 4 ATGM "Arkan", có khả năng bắn trúng hầu hết mọi mục tiêu. Ngoài ra, kho vũ khí BMD-4M bao gồm lựu đạn khói 6x81 mm 3D6 (3D6M) "Tucha", có thể cung cấp cho một phương tiện chiến đấu rút lui an toàn khỏi hỏa lực của đối phương. Để thuận tiện cho việc ngắm bắn, chiếc xe có thiết bị nhìn ban đêm, máy ảnh nhiệt, máy đo xa laser và thiết bị theo dõi mục tiêu. Theo các chuyên gia, bộ thiết bị lắp trên BMD-4M trên thực tế không loại trừ khả năng bắn trượt.
Phi hành đoàn của BMD-4M bao gồm 3 người và nó cũng có thể mang trên tàu lên đến 5 người. Trong mũi tàu BMD có khoang lái, sau đó có tháp pháo với trang bị của pháo thủ, chỉ huy và chủ lực. Phía sau tháp là một đội đổ bộ dành cho 5 người. Một cửa sập phía sau đặc biệt được sử dụng để tháo chúng ra khỏi xe. Ở phía đuôi của BMD-4M có một khoang truyền động cơ, trong đó một động cơ diesel 2B06-2 với bộ tăng áp tuabin khí tích hợp được lắp đặt. Công suất động cơ - 450 HP Khả năng dự trữ năng lượng của BMD-4M lên tới 500 km, lượng nhiên liệu dự trữ là 450 lít. Khi chạy trên đường, xe có thể tăng tốc lên 70 km / h, tốc độ nổi - 10 km / h. Để di chuyển nổi, máy được trang bị 2 cánh quạt phản lực thủy lực đặc biệt.
Xe bọc thép "Tiger-M"
Người ta cho rằng xe bọc thép đặc biệt "Tiger-M" sẽ được lực lượng vũ trang Nga tiếp nhận vào năm 2013. Điều này đã được thông báo trước đó bởi thư ký báo chí của công ty công nghiệp (MIC) Sergei Suvorov. Theo ông, chiếc xe bọc thép "Tiger" trong một bản sửa đổi cải tiến đáng lẽ phải được quân đội Nga áp dụng vào nửa đầu năm 2013. Theo Suvorov, "Tiger-M" đã hoàn thành đầy đủ hàng loạt bài kiểm tra cấp nhà nước và hiện đang được hoàn thiện theo yêu cầu của khách hàng. Đặc biệt, công việc đang được tiến hành để tăng cường khả năng bảo vệ bom mìn.
Ông Sergei Suvorov lưu ý rằng mặc dù xe bọc thép Tiger-M vẫn chưa được quân đội Nga chính thức sử dụng, nhưng nó được sản xuất hàng loạt tại nhà máy chế tạo máy Arzamas, bao gồm cả cung cấp cho xuất khẩu. Hiện tại, xe bọc thép "Tiger" được cung cấp cho Brazil, Cộng hòa Congo, Guinea và Uruguay. Xe bọc thép "Tiger-M" được trang bị động cơ diesel mới YaMZ 5347-10 tăng sức mạnh, bộ lọc thông gió, mui xe bọc thép mới, số chỗ ngồi tăng lên 9 chỗ, bàn xoay được trang bị lá kép. cửa sập đã được thay thế bằng một cửa sập hình vuông.
Xe bọc thép đặc biệt GAZ-233114 "Tiger-M" có lớp bảo vệ đạn đạo thứ 5. Cabin Tigra-M được trang bị chỗ để chứa người lái, chỉ huy phương tiện và 7 binh sĩ. Ngoài ra còn có nơi đặt kho đạn, lựu đạn chống tăng phóng tên lửa (như RPG-26), lắp bộ phận chặn thiết bị nổ điều khiển bằng sóng vô tuyến và đài phát thanh. Chiếc xe được thực hiện trên hệ thống bánh 4x4, khả năng chuyên chở lên đến 1500 kg. Trọng lượng lề đường của “Mãnh hổ” là 7800 kg, tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 120-125 km / h. Máy có thể được trang bị hộp số tự động 5 cấp hoặc cơ khí 6 cấp.
Thiết bị quân sự "KamAZ"
Hiện vẫn chưa thể nói một cách hoàn toàn tự tin về những phương tiện chiến đấu nào của "KamAZ" mà Lực lượng Dù quan tâm. Tuy nhiên, Lực lượng Dù có thể bố trí ít nhất 3 mẫu được sản xuất tại Naberezhnye Chelny. Chúng ta đang nói về xe bọc thép của Ý "Iveco", ở Nga được gọi là "Lynx" (tuy nhiên, lựa chọn này khó xảy ra, vì Lực lượng Dù sẽ mua xe bọc thép "Tiger-M" được điều chỉnh cho mục đích của họ), ô tô "Typhoon-K" và "Shot-M".
Đặc biệt, cách đây không lâu, Tổng tư lệnh Lực lượng Dù đã lên tiếng về việc các đơn vị đổ bộ đường không có thể được trang bị xe bọc thép Typhoon-K. Trong trường hợp này, rất có thể chúng ta đang nói về một phiên bản của chiếc xe này với kiểu bố trí bánh xe 4x4. Công việc tạo ra mô hình này đang được tiến hành đầy đủ tại KamAZ. Đồng thời, phiên bản sản xuất của xe có kiểu bố trí bánh xe 6x6 và khó có thể phù hợp với lính dù về trọng lượng. Theo thông tin có được, tổng trọng lượng của chiếc Typhoon mô-đun là 21 tấn, của thân tàu là 17 tấn. Đồng thời, xe bọc thép Vystrel-M cũng có thể được lính dù quan tâm, vì nó có trọng lượng thấp hơn - lên tới 14 tấn. Đồng thời, xe bọc thép Vystrel-M là mẫu xe chuyển tiếp sang xe bọc thép thuộc họ Typhoon với kiểu bố trí bánh xe 4x4.
