Trong một trong những bài viết trước về chủ đề hàng hải, đã xảy ra chuyện một con tàu rất đáng chú ý trở thành người tham gia vào câu chuyện.
Các trận hải chiến. Đấu ngược lại đúng
Trong trận chiến này, quân Đức đánh quân Anh rất mạnh, đánh chìm tàu tuần dương và khu trục hạm. Đúng vậy, một cuộc tấn công bằng ngư lôi, được tính toán một cách chính xác, là nghiêm trọng. Và chiếc tàu tuần dương, theo lý thuyết, sẽ phân tán các tàu Đức theo một hình thức, chìm xuống đáy. Hãy đối mặt với nó, không làm bất cứ điều gì như vậy.
Có thể nó?
Ở đây thật thú vị, đơn giản vì con thuyền rất phi thường. Nhưng - theo thứ tự, như thường lệ.
Trong khái niệm sử dụng Hải quân Hoàng gia, liên quan đến sự xuất hiện của hàng không (và người Anh là một trong những người đầu tiên nhận ra rằng tương lai của máy bay là trên biển), người ta hiểu rằng các con tàu có một kẻ thù xứng đáng - a máy bay ném bom hải quân và một máy bay ném ngư lôi.
Ngày nay điều đó xảy ra như thế nào mà ở Bộ Hải quân khá trơ trọi, các lãnh chúa đã phản ứng nhanh chóng. Nhưng đó là một sự thật: vào giữa những năm ba mươi, người ta quyết định đóng một loạt tàu tuần dương, nhiệm vụ chính của nó sẽ là bảo vệ và bảo vệ các tàu lớn hơn trong hải đội khỏi máy bay địch.
Vì vậy, đã có sự hiểu biết về một con tàu phải là gì: một tàu tuần dương hạng nhẹ được trang bị súng đa năng bắn nhanh.
Dự án thực sự là khá ban đầu. Con tàu được lắp ráp theo nguyên tắc "Tôi làm mù nó từ những gì đã có." Hơn nữa, có một cái gì đó để điêu khắc từ.
Thật vậy, việc đóng một con tàu như vậy từ đầu sẽ hơi tốn thời gian và tốn kém. Do đó, họ đã lấy một chiếc tàu tuần dương rất tốt thuộc lớp "Aretuza" và thay đổi nó phần nào.
Trên thực tế, công việc đã rất ấn tượng.
Vì chiếc tàu tuần dương mới ban đầu không được thiết kế cho các hoạt động độc lập về thông tin liên lạc, nó là một chiếc tàu của hải đội, mọi thứ liên quan đến quyền tự chủ đều bị loại bỏ khỏi nó. Nguồn cung cấp nhiên liệu đã bị cắt giảm đáng kể, nhà chứa máy bay với thủy phi cơ và máy phóng, cần trục để nâng thủy phi cơ, và các thùng chứa nhiên liệu hàng không đã bị dỡ bỏ.
Tuy nhiên, trọng lượng được giải phóng nhằm mục đích lắp đặt năm tháp pháo với hai khẩu súng đa năng có cỡ nòng 133 mm mỗi tháp thay vì ba tháp với súng 152 mm như ở Aretuza. Và, vì nó là một tàu tuần dương phòng không, vũ khí phòng không ban đầu được cho là rất xúc động đối với những năm 30: hai cơ cấu đạn pháo bốn nòng với cỡ nòng 40 mm và bốn khẩu Oerlikon một nòng 20 mm.
Vài? Tôi nghĩ rằng những năm đó trong hạm đội Anh hầu như không có tàu nào tinh vi hơn về mặt phòng không. Chúng ta có thể nói rằng "Dido" đã trở thành một bước đột phá trong ngành đóng tàu. "Atlantes" của Mỹ, mà chúng ta đã nói đến trong thời gian tới, được xây dựng dựa trên "Dido".
Không phải mọi thứ đều suôn sẻ với các tàu tuần dương về mặt trang bị, bởi vì chiến tranh đã bắt đầu và ngành công nghiệp của Vương quốc Anh không thể đáp ứng được việc cung cấp đủ số lượng súng cần thiết. Các khẩu pháo 133 mm cũng được lắp đặt trên các thiết giáp hạm King George lớp V, vì vậy các vấn đề bắt đầu xảy ra với chúng.
Do đó, hoàn toàn tự nhiên, người Anh bắt đầu né tránh, và 4 trong số 11 tuần dương hạm được lên kế hoạch nhận bốn tháp thay vì năm tháp, và hai tuần dương hạm, Scylla và Charybdis, được trang bị pháo phổ thông 114 mm nói chung đã lỗi thời.
Họ đóng tàu rất nhanh, tại một số xưởng đóng tàu cùng một lúc, nên tất cả các tàu tuần dương đều tiến lên rất nhanh. Các con tàu được đặt đóng vào năm 1937-38, và đến năm 1940, các con tàu bắt đầu được đưa vào hoạt động.
Những con tàu này là gì?
Sự đặt chỗ. Việc đặt trước, theo thông lệ của người Anh, rất khiêm tốn. Đai giáp đã có chỗ đứng. Dày 76 mm, có diện tích khá nhỏ, chủ yếu bao phủ các hầm pháo và phòng máy với các đường ngang dày 25 mm.
Sàn bọc thép là tiêu chuẩn cho các tàu tuần dương hạng nhẹ, dày 25 mm, với độ dày lên đến 51 mm phía trên các hầm chứa đạn.
Các tháp pháo được bọc giáp chống mảnh 13 mm.
Nói chung, việc đặt chỗ như vậy không có gì đáng nói, nhưng đối với một con tàu được thiết kế cho vai trò thứ ba trong trận chiến của hải đội, như vậy là quá đủ.
Nhà máy điện và hiệu suất lái xe
Nhà máy điện chính bao gồm bốn TZA của Parsons và bốn nồi hơi ba cực thu kiểu Admiralty. Các nồi hơi được đặt theo cặp trong hai phòng nồi hơi, trong phòng nồi hơi ở mũi tàu, các nồi hơi được đặt cạnh nhau, ở phía sau TZA - trong hai phòng máy.
Các nhà máy điện này cung cấp tổng công suất 62.000 mã lực, theo dự án, được cho là cung cấp tốc độ tối đa với tải tiêu chuẩn là 32 hải lý / giờ và 30,5 hải lý / giờ khi đầy tải.
Phạm vi hoạt động là 1500 hải lý với tốc độ 30 hải lý / giờ, 2440 hải lý với tốc độ 25 hải lý / giờ, 3480 hải lý với tốc độ 20 hải lý và 4400 hải lý ở tốc độ 12 hải lý.
Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương lớp Dido khoảng 500 người. Người ta lưu ý rằng khả năng sinh sống đã bị ảnh hưởng bởi các đặc tính chiến đấu của các con tàu, vốn nổi tiếng vì quá đông đúc, không gian sống nhỏ và hệ thống thông gió kém của khu vực sinh sống.
Vũ khí
Cỡ nòng chính của các tàu tuần dương được cho là bao gồm các pháo cỡ nòng phổ thông 5, 25 (133 mm), giống với các pháo được lắp trên thiết giáp hạm King George V.
Điều này được cho là để giảm bớt các vấn đề với việc cung cấp đạn dược, trên thực tế, mọi thứ hóa ra lại khá khó khăn.
Tuy nhiên, trên các tàu tuần dương, bệ tháp pháo Mk. I "thiết giáp hạm" đã được thay thế bằng Mk. II, đơn giản hơn và nhẹ hơn. Một điểm khác biệt giữa các tháp là không có khoang nạp đạn trên tháp pháo. Điều này một mặt làm giảm độ an toàn khi chiến đấu, mặt khác lại cho phép tăng cơ số đạn.
Pháo 133 mm mang lại một viên đạn nặng 36,3 kg với tầm bắn lên tới 22.000 m và độ cao đạt 14.900 m, tốc độ bắn 7-8 phát / phút.
Nói chung, vũ khí, mà tôi muốn nói vài lời, là khá tốt. Và đối với các tàu mặt nước nhẹ từ tàu khu trục trở xuống, nó thật tuyệt. Nhưng đã tha thứ cho những chiếc máy bay, chúng ta hãy nghi ngờ điều đó.
Có, góc nâng 70 độ là tốt và được phép, nếu không phải là tất cả mọi thứ, thì hầu hết mọi thứ. Nhưng rắc rối với khẩu súng này là chỉ có một loại cầu chì duy nhất cho đạn - cơ khí, với khả năng cài đặt trước khoảng cách bằng tay. Đó là, trên thực tế, người đặt khoảng cách luôn trễ một lần.
Xét rằng, như thực tế đã chỉ ra, các khẩu pháo đã bắn được HAI phát đạn chống lại máy bay ném ngư lôi bay thấp và có cột buồm, nhưng hiệu quả thấp nhất. Và người Anh đã có một cầu chì radar chỉ vào cuối chiến tranh.
Nhân tiện, "Hoàng tử xứ Wales" cũng được trang bị súng phổ thông 133 ly. Và nó đã giúp anh ta chống lại máy bay ném ngư lôi của Nhật như thế nào?
Ngoài ra, có một vấn đề khác là tốc độ dẫn hướng ngang thấp, chỉ 10-11 độ / giây. Đây cũng là một khoảnh khắc khó chịu, mặc dù các kỹ sư Anh đã có thể giải quyết nó vào cuối cuộc chiến, và thiết giáp hạm Vanguard đã nhận được các tháp nâng cấp, có tốc độ quay 20 độ / giây.
Vào cuối chiến tranh, sự thay đổi của các loại súng có tốc độ bắn cao hơn đã xuất hiện, một cỗ máy tự động xuất hiện để thiết lập độ trễ cầu chì. Vào cuối cuộc chiến, một phần của đạn dược được tạo thành từ vỏ đạn có cầu chì vô tuyến.
Mười khẩu súng trong năm tháp, giá đỡ phổ biến, giúp nó có thể bắn vào cả mục tiêu trên mặt đất và trên không - điều này khá mạnh.
Ba tháp ở mũi tàu, hai tháp ở phía sau. Đây là theo dự án. Nhưng vấn đề với số lượng pháo 133 mm miễn phí dẫn đến việc một số tàu (Dido, Bonaventure và Phoebus) đi vào hoạt động với bốn tháp, và hai tuần dương hạm khác (Scylla và Charybdis) được trang bị pháo phổ thông 114 mm. của thế hệ trước.
Vũ khí phòng không
Lịch sử của các tàu tuần dương lớp Dido là lịch sử của việc tái vũ trang. Ban đầu, các con tàu được trang bị vũ khí theo nhiều cách khác nhau.
Các tàu tuần dương đầu tiên trong loạt được trang bị pháo phòng không 102 mm. Một điều. Vì nó không mang bất kỳ giá trị đặc biệt nào, nên vào năm 1941, tất cả các tàu tuần dương đã mất nó. Ngoại lệ là "Charybdis", loại súng này đã bị loại bỏ vào năm 1943.
Pháo phòng không 40 mm quad-pom-pom.
Một vài con quái vật khó chịu này đã được chở bởi tất cả các con tàu, và một số trong số chúng vẫn còn một nòng. Vào năm 1942, trên tàu Cleopatra và năm 1943 trên Charybdis, các "quả súng bắn đạn" 40 mm một nòng đã được thay thế bằng 5 và 11 "quả súng" 20 mm một nòng.
Trong suốt cuộc chiến, số lượng "lính sai vặt" tăng đều đặn.
Vào năm 1943, có 3 quả bom bốn nòng trên Phoebe, và vào năm 1944, hai quả bom 4 nòng trên Cleopatra được thay thế bằng 3 quả bom bốn nòng 40 mm / 56.
Năm 1944 và 1945 "bofors" một nòng xuất hiện trên "Sirius" và "Argonaut", lần lượt là 4 và 7.
12, 7-mm lắp đặt bốn ống "Browning" vào năm 1941 đã bị loại bỏ khỏi "Dido", "Phoebe", "Evriala", "Hermione".
Năm 1941, tháp pháo 133 mm Q tiêu chuẩn thứ năm được lắp đặt trên Dido, và ngược lại trên Evrial, Argonaut và Cleopatra, tháp pháo này đã bị loại bỏ và thay vào đó là Erlikon.
Việc trang bị vũ khí bổ sung cho các con tàu đã được tiếp tục. Các tàu tuần dương sống sót đã kết thúc cuộc chiến với các cấu hình sau:
Phoebus: 3 x 4 Bofors 40mm và 16 Erlikons 20mm.
Dido: 2 x 4 quả bom 40mm và 10 quả súng 20mm.
Euryal: 3 x 4 40mm Pom-Pom và 17 20mm Erlikons.
Sirius: 2 x 4 quả súng 40 mm, 4 x 1 quả đạn 40 mm và 7 x 1 quả súng 20 mm.
Cleopatra: 3 x 4 Bofors 40mm và 13 Erlikons 20mm.
"Argonaut": 3 x 4 quả bom 40 mm, 7 x 1 quả đạn 40 mm và 16 quả đạn pháo 20 mm.
Nhìn chung, chúng ta có thể nói rằng vũ khí phòng không của tàu có thể được coi là gần lý tưởng.
Vũ khí ngư lôi gồm hai ống phóng ngư lôi 533 mm ba ống.
Tất cả các tàu tuần dương đều được trang bị radar loại 279 hoặc 281, 284 khi đi vào hoạt động.
Lịch sử sử dụng các tàu tuần dương lớp Dido là một lịch sử đầy những trận chiến. Thực tế là sự kết thúc của chiến tranh đã được đáp ứng bởi một nửa danh sách các tàu đã nói lên khối lượng. Bạn có thể viết một câu chuyện riêng về từng con tàu, nhưng bây giờ bạn phải hạn chế việc vắt kiệt hồ sơ dịch vụ của họ.
Dido
Năm 1940, ông tham gia tìm kiếm "Admiral Scheer" ở Đại Tây Dương.
Năm 1941, ông tham gia Chiến dịch Claymore để đổ bộ quân lên quần đảo Lofoten.
Được chuyển đến Địa Trung Hải, các thiết giáp hạm được bảo hiểm trong mọi hoạt động.
Thành viên của hoạt động Cretan.
Nhận thiệt hại nặng nề do một quả bom trên không bắn trúng tháp "B", kết quả là toàn bộ nhóm cung của cỡ nòng chính bị vô hiệu hóa.
Được sửa chữa ở Hoa Kỳ, sau khi cải tạo vào năm 1942, một người tham gia hoạt động để bảo vệ các đoàn xe đến Malta.
Tham gia Trận chiến thứ hai ở Vịnh Sirte.
Tham gia cuộc đổ bộ của quân đồng minh vào Sicily và miền nam nước Pháp.
Năm 1944, ông được chuyển đến Bắc Đại Tây Dương, nơi ông điều khiển các đoàn xe.
Năm 1947, ông được chuyển đến khu bảo tồn.
Được chuyển thành kim loại vào năm 1957.
Bonaventure
Ông nhận phép rửa bằng lửa vào tháng 11 năm 1940 trong một trận chiến với "Đô đốc Hipper", người đang cố gắng đánh chặn một đoàn tàu vận tải của Anh tại Cape Finistre.
Tháng 12 năm 1940, ông phát hiện và đánh chìm tàu Bremen của Đức.
Anh ta được chuyển đến Biển Địa Trung Hải, nơi anh ta tham gia hộ tống các đoàn tàu vận tải đến Malta. Tham gia trận chiến với các tàu khu trục Ý và đánh chìm tàu khu trục "Vega" vào tháng 1 năm 1941.
Ngày 30 tháng 3 năm 1941, đi cùng một đoàn tàu vận tải khác, nhận được hai quả ngư lôi từ tàu ngầm Ý "Ambra" và chìm trong vòng vài phút.
Naiad
Từ đầu cuộc chiến, ông đã tham gia hộ tống các đoàn tàu vận tải ở Bắc Đại Tây Dương. Sau đó, anh ta được chuyển đến Địa Trung Hải.
Thành viên của các hoạt động Cretan và Milo. Nhận thiệt hại từ máy bay địch.
Bao đoàn xe theo hướng Malta. Trong giai đoạn 1941-42, ông đã thực hiện 11 bài đăng.
Người tham gia Trận chiến đầu tiên của Vịnh Sirte.
Vào ngày 11 tháng 3 năm 1942, khi đang trở về căn cứ, chiếc tàu tuần dương gần Sallum đã bị trúng ngư lôi của tàu ngầm Đức U-565. Ngư lôi đánh vào giữa mạn phải của chiếc tàu tuần dương, và nó bị chìm.
Phoebus
Năm 1940, ông tham gia một đoàn xe đến Trung Đông. Tham gia pháo kích vào Tripoli, di tản quân khỏi Kalamata, chở các đoàn xe chở quân đến Malta.
Thành viên của các chiến dịch Cretan và Syria.
Vào ngày 27 tháng 8 năm 1941, gần Bardia, nó bị hư hại bởi một quả ngư lôi trong một cuộc tấn công của máy bay ném ngư lôi Ý, khi nó đang hỗ trợ Tobruk. Việc sửa chữa tiếp tục cho đến tháng 4 năm 1942.
Trở lại phục vụ, anh tham gia Chiến dịch Pedestal (Malta).
Sau đó, anh ta được cử đến Ấn Độ Dương để đánh chặn những kẻ phá bĩnh phong tỏa của Đức.
Vào ngày 23 tháng 10, khi đang chuyển từ Simonstown đến Freetown, tàu tuần dương gần Pointe Noire, (Congo thuộc Bỉ), trúng ngư lôi từ tàu ngầm Đức U-161. Được sửa chữa một lần nữa tại Hoa Kỳ.
Anh lại đến biển Địa Trung Hải, tham gia vào chiến dịch Dodecanese ở Hy Lạp.
Năm 1944, ông tham gia cuộc đổ bộ ở Anzio (Ý).
Năm 1945, ông được chuyển đến miền đông, nơi ông tham gia các hoạt động chống lại Nhật Bản ở Miến Điện và Thái Lan.
Được cắt thành kim loại vào năm 1956.
Evrial
Người tham gia Chiến dịch Halberd hộ tống các đoàn xe Maltese.
Anh ta bắn vào Derna, bờ biển Cyrenaica, Barda.
Người tham gia trận chiến 1 và 2 ở Vịnh Sirte.
Ông đã tham gia vào tất cả các hoạt động của Maltese.
Năm 1943, ông được điều động lên phía bắc và tham gia các hoạt động ở Bắc Na Uy.
Năm 1944 ông được điều động đến Thái Bình Dương, tham gia các chiến dịch chống Nhật Bản, đóng tại Sydney (Úc).
Được tháo rời để lấy kim loại vào năm 1956.
Sirius
Hoạt động hộ tống các đoàn xe đến Malta.
Tuần tra Ấn Độ Dương.
Hạ cánh ở Bắc Phi (Operation Torch).
Thành viên của quân Đồng minh đổ bộ vào Sicily năm 1943.
Anh ta đã bắn Solerno và Taranto.
Tham gia vào việc tiêu diệt một đoàn tàu vận tải của Đức vào ngày 6 tháng 8 năm 1943 trên biển Aegean.
Ông bảo vệ các tàu đổ bộ của quân đội ở Normandy vào tháng 5 năm 1944.
Tháng 7 năm 1944, ông tham gia cuộc đổ bộ của quân đội vào miền nam nước Pháp.
Sau chiến tranh, ông phục vụ một thời gian ở Địa Trung Hải.
Được tháo rời để lấy kim loại vào năm 1956.
Hermione
Anh ta bắt đầu cuộc chiến ở Địa Trung Hải, nơi anh ta đi cùng các đoàn xe Maltese.
Người tham gia cuộc đổ bộ của quân đội ở Madagascar.
Vào đêm ngày 16 tháng 6 năm 1942, ở phía nam đảo Crete, nó bị trúng ngư lôi của tàu ngầm Đức U-205 và bị chìm.
"Nữ hoàng Cleopatra"
Anh ta bắt đầu chiến đấu vào năm 1942 với việc trúng phải một quả bom nặng 500 kg. Sau khi sửa chữa, nó đã bắn vào Rhodes.
Thành viên của đoàn xe Maltese.
Người tham gia Trận chiến thứ hai ở Vịnh Sirte.
Anh ấy đã tham gia vào chiến dịch Syria.
Ngày 16 tháng 7 năm 1943 nhận được một quả ngư lôi từ tàu ngầm Ý "Dandolo".
Đại tu tại Mỹ.
Sau khi sửa chữa, ông được gửi đến Thái Bình Dương, nơi ông phục vụ cho đến năm 1946.
Được tháo rời để lấy kim loại vào năm 1956.
"Argonaut"
Anh bắt đầu phục vụ ở Bắc Cực, trong chiến dịch trên Svalbard.
Thành viên của Chiến dịch Torch ở Bắc Phi.
Ngày 14 tháng 12 năm 1942 nhận được hai quả ngư lôi từ tàu ngầm Ý "Mocenigo". Cánh cung và chi sau bị xé toạc, mất kiểm soát lái, 2 trong số 5 tháp bị mất trật tự. Chiếc tàu tuần dương vẫn nổi và được kéo đến Algeria.
Việc cải tạo kéo dài cho đến năm 1944.
Tham gia cuộc đổ bộ của quân đội ở Normandy, miền Nam nước Pháp.
Vào tháng 11 năm 1944, ông được chuyển đến Thái Bình Dương, nơi ông tham gia các chiến dịch chống lại quân đội Nhật Bản.
Tham gia vào các hoạt động tại Okinawa và Formosa.
Được tháo rời để lấy kim loại vào năm 1956.
Charybdis
Thành viên hoạt động ở Trung Đại Tây Dương và Địa Trung Hải. Bao trùm các đoàn xe Maltese.
Tham gia vào các hoạt động đổ bộ của quân đội ở Bắc Phi ("Torch" và "Trine").
Ông đã điều khiển các đoàn xe đến Trung Đông và Alexandria.
Người tham gia cuộc đổ bộ của quân đội ở Sicily.
Tham gia trận chiến ở eo biển Anh ngày 22 tháng 9 năm 1943. Chiếc tàu tuần dương đã nhận được hai quả ngư lôi từ khu trục hạm T-23 và bị chìm.
Scylla
Một người tham gia hộ tống các đoàn tàu PQ-18 và QP-14 phía Bắc, cứu vớt các thuyền viên tàu bị chìm.
Được chuyển đến biển Địa Trung Hải, tham gia cuộc đổ bộ của quân đội ở Bắc Phi.
Vào ngày 1 tháng 1 năm 1943, tàu Scylla đánh chặn và đánh chìm bằng ngư lôi khu trục hạm phong tỏa Đức Rakotis, đến từ Nhật Bản với hàng hóa chiến lược trên tàu.
Sau đó ông tiếp tục phục vụ tại Đại Tây Dương, hộ tống các đoàn tàu vận tải, giải cứu các đội máy bay.
Tham gia cuộc đổ bộ của quân đội vào Normandy năm 1944.
Ngày 23 tháng 6 năm 1944 bị nổ mìn bởi một quả mìn, bị thiệt hại đáng kể, việc khôi phục được coi là không thực tế. Năm 1950 nó được tháo dỡ để lấy kim loại.
Trên thực tế, các tàu tuần dương lớp Dido đã được chứng minh là những con tàu rất hữu ích và thành công. Sử dụng những con tàu này đúng nơi chúng có thể mang lại lợi ích tối đa. Thực tế là các tàu tuần dương hoạt động chủ yếu ở Biển Địa Trung Hải, nơi các hành động của hàng không Đức và Ý gây ra thiệt hại lớn nhất, cho thấy rằng tàu tuần dương phòng không đã đúng chỗ.
Tuổi thọ lâu dài của một con tàu trong chiến tranh là dấu hiệu tốt nhất cho thấy một con tàu đang hoạt động hiệu quả. Các tàu tuần dương Dido đã hoạt động hiệu quả. Không có gì để thêm ở đây, dự án đã thành công hơn cả.
