Trước toàn thế giới
Rheinmetall được lắng nghe bởi tất cả những người không thờ ơ với các chủ đề quân sự-kỹ thuật. Mối quan tâm của Đức, được thành lập vào năm 1889 (!), Hiện là một trong những nhà sản xuất thiết bị quân sự và vũ khí lớn nhất ở châu Âu. Trong số các sản phẩm được quan tâm có máy Puma và GTK Boxer nổi tiếng. Họ đang có nhu cầu tốt: tính đến năm 2018, họ đã chế tạo hơn 400 tàu sân bay bọc thép Boxer. Ngoài Đức, Hà Lan và Lithuania đã trở thành nhà khai thác: lần đầu tiên vào năm 2006 đã đặt hàng 200 chiếc loại này.
Năm ngoái, Rheinmetall đã mua 55% cổ phần của BAE Systems, một trong những biểu tượng của ngành công nghiệp quốc phòng Anh, nơi sản xuất xe tăng Challenger 2. Năm 2008, BAE được coi là công ty vũ khí lớn nhất thế giới.
Một trong những chìa khóa thành công của Rheinmetall là sự trình bày ngoạn mục của các sản phẩm mới. Chẳng hạn, gần đây, trước sự ngạc nhiên của mọi người, người Đức đã chiếu một đoạn video trình diễn sự phát triển mới của họ, một khẩu pháo xe tăng 130 mm với ký hiệu Thế hệ tiếp theo 130, được đặt trên khung gầm Challenger 2 (một số phương tiện truyền thông đã nhầm lẫn chỉ ra rằng Leopard 2 của Đức như một cơ sở, nói chung, nó là lôgic).
Giờ đây, mối quan tâm đã quyết định đi xa hơn, cho thấy một trong những cải tiến chính của nó, xe chiến đấu bộ binh Lynx, trong khuôn khổ cuộc tập trận Chiến binh dũng cảm của NATO. Các sự kiện được giới thiệu trong video diễn ra vào ngày 22 tháng 9 năm 2020. "Chúng tôi đã nhận được phản hồi cực kỳ tích cực từ các quân đội!" - nhận xét hơi mơ hồ về tình hình ở Rheinmetall.
Hai trong lĩnh vực này - những chiến binh
Trong các cuộc tập trận của Liên minh Bắc Đại Tây Dương, phiên bản mạnh nhất của xe chiến đấu Kettenfahrzeug 41 (KF41) đã được sử dụng. Ngoài cô ấy, một phiên bản khác đã được phát triển - Kettenfahrzeug 31 (KF31). Cả hai phương tiện đều hoàn toàn mới: biến thể KF41 đã được giới thiệu tại triển lãm Quốc phòng Eurosatory vào ngày 12 tháng 6 năm 2018. Mẫu xe này có trọng lượng tối đa cho phép là 50 tấn. Ngoài ba thành viên phi hành đoàn, KF41 có thể chở tám lính dù. Ở phần phía sau có một đoạn đường nối thả xuống.
Chiếc xe có động cơ 1140 mã lực cho phép nó đạt tốc độ tối đa 70 km / h. BMP đã nhận được một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa Lance 2.0 (KF31 có một mô-đun khác - Lance của phiên bản đầu tiên). Tháp nhận được một lớp vỏ bảo vệ bên ngoài, lớp vỏ này tạo thành nhiều bề mặt giao nhau. Vòm tháp pháo được bổ sung bởi một vỏ pháo dài đóng vai trò như một chiếc mặt nạ.
Mô hình "trẻ hơn", KF31, đã được giới thiệu trước đó nhiều. Nó đã được giới thiệu tại Eurosatory 2016. Xe có trọng lượng tối đa cho phép lên đến 38 tấn và có thể chở tối đa sáu quân. Nó được trang bị động cơ 755 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa 65 km / h.
Có thể có nhiều tùy chọn vũ khí khác nhau. Cỡ nòng chính là pháo 30mm Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) hoặc pháo 35mm Wotan 35 với ổ điện tự động. Hệ thống điều khiển hỏa lực cho phép sử dụng đạn với khả năng kích nổ có thể lập trình, giúp mở rộng phạm vi nhiệm vụ cần giải quyết. Có một khẩu súng máy 7,62 mm đồng trục Rheinmetall RMG 7,62. Tùy chọn, có tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM) Spike LR2 hoặc bệ phóng máy bay không người lái. Ở vị trí bình thường, bệ phóng tên lửa được đặt bên trong tháp pháo, trước khi phóng tên lửa sẽ "rời" sang một bên.
Điều quan trọng cần lưu ý là nguyên tắc "bắn và quên" được thực hiện trên tổ hợp Spike của Israel. Hãy nhớ lại rằng ngày nay, không có một ATGM nội địa nào thuộc lớp này, ngoại trừ những phát triển đầy hứa hẹn, có khả năng như vậy. Tầm bắn tối đa được công bố của Spike-LR là 4000 mét (trong phiên bản cập nhật - lên đến 5500). Khả năng xuyên giáp có thể đạt tới 900 mm. Theo các chỉ số này, Spike có thể so sánh với những phát triển tốt nhất thời hậu Xô Viết.
Tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy, nằm trên mái nhà, góp phần nâng cao khả năng nhận thức tình huống của phi hành đoàn. Ngoài ra, Lynx đã trở thành một hệ thống thông tin và chỉ huy truyền thống để trao đổi dữ liệu với các đơn vị đồng minh.
Bộ giáp được thiết kế để bảo vệ Lynx khỏi vũ khí chống tăng, đạn dược cỡ trung bình, pháo phân mảnh và bom. Cấp độ bảo vệ của thân tàu KF31 được công bố chính thức theo tiêu chuẩn NATO STANAG 4569 Cấp độ 5, có nghĩa là bảo vệ chống lại đạn pháo APCR 25 mm ở khoảng cách 500 m. Ghế của lính dù được trang bị cấu trúc gấp: chúng được lắp đặt trên các mặt của thân tàu. Cách tiếp cận này được thiết kế để giảm tác động tiêu cực của việc phá hoại dưới đường ray hoặc đáy của phương tiện chiến đấu.
Triển vọng cho các mặt hàng mới
Khái niệm này dựa trên “việc sử dụng các giải pháp đã được chứng minh kết hợp với các phương pháp sản xuất sáng tạo”. Đây có thể coi là một nỗ lực khác nhằm tạo ra một chiếc xe chiến đấu bộ binh đáp ứng các yêu cầu của thế kỷ 21, đồng thời tương đối kinh tế. “Các phương tiện chiến đấu bộ binh vũ trang đáp ứng yêu cầu của chiến tranh tương lai ở mức độ nào? Với câu hỏi này, mối quan tâm của Rheinmetall đã bắt đầu tạo ra một dòng xe chiến đấu bọc thép Lynx mới,”Ben Hudson, người đứng đầu bộ phận Rheinmetall, đơn vị chịu trách nhiệm phát triển xe bọc thép, cho biết trước khi tung ra KF41 BMP tại Eurosatory. -2018.
Bằng cách này hay cách khác, nhiều quốc gia đã thể hiện sự quan tâm đến xe hơi. Vào tháng 8, được biết Hungary đã ký một thỏa thuận với Rheinmetall về việc thành lập một liên doanh, tức là chính quốc gia này đã trở thành khách hàng đầu tiên của Lynx. Chiếc xe phải được sản xuất trên lãnh thổ Hungary. Theo dữ liệu không chính thức, tiểu bang sẽ nhận được tới 220 xe KF41 với thời gian bắt đầu giao hàng vào năm 2024-2025.
Các nhà khai thác tiềm năng bao gồm Qatar, Úc và Cộng hòa Séc. Chiến thắng quan trọng nhất của quân Đức trên thị trường có thể là thành công trong cuộc thi Xe chiến đấu có người lái tùy chọn của Quân đội Hoa Kỳ, cuộc thi không kém gì sự thay thế cho khẩu M2 Bradley BMP. Tuy nhiên, BMP KF41 Lynx trước đó đã bị loại do họ cung cấp không kịp thời một mẫu sửa đổi để thử nghiệm: ít nhất đó là lý do chính thức. Các "người nước ngoài" khác không được đưa vào số lượng thí sinh lọt vào vòng chung kết. Vì vậy, cuối cùng, chỉ có Griffin III của General Dynamics còn lại trong chương trình, đó là lý do Quân đội Hoa Kỳ hủy bỏ giai đoạn thử nghiệm so sánh. Và thậm chí sau đó, Lầu Năm Góc đã hoàn toàn định dạng lại cuộc thi, thay đổi các yêu cầu ưu tiên. Vẫn chưa rõ kết quả của cuộc "đi tắt đón đầu" này, nhưng Quân đội Mỹ không lạ gì với những bất ổn về mặt công nghệ mới.
Có thể khẳng định một điều rằng: với tất cả những ưu điểm của mình, Lynx vẫn chưa thể trở thành một cuộc cách mạng trong thế giới xe bọc thép và khó có khả năng thay đổi thị trường vũ khí thế giới. Trên thực tế, chúng tôi có một chiếc BMP hạng nặng (đặc biệt là ở phiên bản KF41), khiến việc vận chuyển nó bằng đường hàng không và vượt qua chướng ngại vật bằng đường thủy rất khó khăn.
Đồng thời, đặt xe có thể được gọi là một sự thỏa hiệp. Theo Viktor Murakhovsky, tổng biên tập tạp chí Arsenal of the Nation, về mặt này, Lynx thua kém cả Namer của Israel và BMP T-15 của Nga dựa trên Armata (cả hai loại xe này, cùng những thứ khác, có hệ thống bảo vệ tích cực) … Tuy nhiên, Lynx là một sự phát triển có tiềm năng thành công và có thể giành được thị phần. Cả hôm nay và trong tương lai gần.
