Năm 2017, Lục quân Mỹ đã đặt hàng nâng cấp hàng loạt các xe tăng Abrams hiện có theo dự án mới nhất M1A2 SEP v. 3 hoặc M1A2C. Vào tháng 5 năm ngoái, những chiếc xe tăng đầu tiên trong cấu hình mới đã được đưa vào phục vụ đơn vị chiến đấu. Đồng thời, quá trình kiểm tra và tinh chỉnh kỹ thuật vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Gần đây, người ta đã biết về việc hoàn thành giai đoạn thử nghiệm tiếp theo, diễn ra trong điều kiện khắc nghiệt của Alaska.
Các bài kiểm tra trước đây
Các xe tăng thử nghiệm đầu tiên M1A2 SEP v.3 xuất hiện vào năm 2015 và theo các quy định chính của dự án, được chế tạo lại từ các xe bọc thép hiện có của các sửa đổi trước đó. Cùng năm, kỹ thuật này được đưa ra để thử nghiệm, trong đó các đặc điểm chính đã được xác định và các thiếu sót cần chú ý đã được xác định.
Như đã báo cáo, tất cả hoặc gần như tất cả các sự kiện thử nghiệm đều được thực hiện tại Bãi thử nghiệm Yuma ở Mỹ. Arizona. Có các tuyến đường để kiểm tra các đặc điểm chạy trên các địa hình khác nhau và các cảnh quan khác nhau, cũng như các tuyến đường bắn để đánh giá toàn bộ tổ hợp vũ khí sẵn có. Các cuộc kiểm tra được thực hiện bởi các chuyên gia từ các cơ quan liên quan của Bộ Quốc phòng. Quân nhân của các đơn vị chiến đấu được trang bị "Abrams" cũng tham gia vào chúng.
Các cuộc thử nghiệm thực địa toàn diện mất khoảng hai năm, và theo kết quả của họ, M1A2 SEP v.3 / M1A2C đã được công nhận là phù hợp để sản xuất hàng loạt và hoạt động trong quân đội. Vào cuối năm 2017, một hợp đồng đã được ban hành để hiện đại hóa hàng loạt thiết bị hiện có. Sau đó, các dây chuyền cần thiết đã được đưa vào hoạt động tại ba nhà máy sửa chữa xe tăng, và vào năm 2020, những chiếc xe tăng cập nhật đầu tiên đã được gửi đến quân đội.
Trong điều kiện lạnh giá
Vào tháng 1 năm ngoái, một số xe tăng M1A2C đã được chuyển đến căn cứ Fort Greeley (Alaska), nơi đặt Trung tâm Thử nghiệm Vùng Lạnh của quân đội. Trung tâm Thử nghiệm Vùng lạnh (CRTC) có tất cả các cơ sở và địa điểm cần thiết để chạy, bắn và thử nghiệm hoạt động của các thiết bị quân sự trong khu vực cận Bắc Cực.
Các cuộc thử nghiệm phía Bắc của "Abrams" kéo dài hơn một năm và kết thúc vào mùa xuân năm nay. Trong thời gian này, thiết bị đã cho thấy khả năng hoạt động vào các thời điểm khác nhau trong năm - có tính đến đặc thù của khí hậu ở Alaska. Đồng thời, những người thử nghiệm đã cố gắng xác định các sai sót và gây ra sự cố không thể xảy ra trên sa mạc Arizona tại bãi thử Yuma.
Các cuộc thử nghiệm trên biển trong CRTC được thực hiện vào các thời điểm khác nhau trong năm, trong nhiều điều kiện thời tiết và trên các tuyến đường khác nhau. Tổng cộng 2.000 dặm đã được bảo hiểm. Điều này giúp nó có thể chứng minh khả năng của nhà máy điện và khung gầm được cập nhật, cũng như các hệ thống khác.
Các cuộc thử nghiệm bắn được thực hiện với việc thực hiện hàng trăm phát súng - trong một thời gian dài và trong các điều kiện khác nhau. Do đó, chúng tôi đã kiểm tra hoạt động của vũ khí và hệ thống điều khiển. Ngoài ra, các khả năng hoạt động thực sự của tổ máy điện phụ trợ mới đã được thiết lập.
Vấn đề cận cực
Mục đích của các cuộc kiểm tra cận Bắc Cực là để xác định những khiếm khuyết và các vấn đề không thể xác định được ở các vùng khí hậu khác. CRTC đã đối phó với nhiệm vụ này và phát hiện ra những điểm yếu trong thiết kế của xe tăng được cập nhật. Sau đó, các biện pháp cần thiết đã được thực hiện để sửa chữa những khiếm khuyết đã được xác định.
Nó được báo cáo về một vấn đề hệ thống nhất định không cho phép bắn từ vũ khí chính trong điều kiện lạnh giá. Bản chất của vấn đề này không được chỉ định. Cùng với các nhà phát triển của dự án, các công việc cần thiết đã được thực hiện, sau đó chiếc xe tăng với các hiệu chỉnh đã được thử nghiệm thành công. Như vậy, quân đội sẽ nhận được "Abrams", hoàn toàn sẵn sàng cho công tác chiến đấu trong điều kiện khó khăn.
Báo cáo của Lầu Năm Góc cho rằng việc tổ chức bắn thử gặp nhiều khó khăn và dẫn đến việc hiện đại hóa cơ sở thử nghiệm CRTC. Các trường bắn có sẵn không cho phép thử nghiệm đầy đủ vũ khí trang bị của M1A2C. Về vấn đề này, các chuyên gia của Trung tâm đã phải độc lập sản xuất và lắp ráp một mục tiêu di động mới và đặt nó trên một địa điểm mới từ xa.
Phần lớn các thử nghiệm ở Alaska diễn ra vào năm ngoái, trong bối cảnh đại dịch coronavirus. Các biện pháp chống dịch gây khó khăn cho việc tiến hành các cuộc kiểm tra, và cũng làm cho điều kiện làm việc của nhân viên trở nên tồi tệ hơn. Vì vậy, một số chuyên gia từ địa điểm thử nghiệm Yuma đã tham gia vào các sự kiện, và việc cách ly đã không cho phép họ trở về nhà đúng giờ. Tuy nhiên, các thử nghiệm đã dũng cảm chịu đựng mọi khó khăn và hạn chế, tập trung vào công việc.
Không phải không có vấn đề tự nhiên. Tại một trong những giai đoạn thử nghiệm, sông Delta đã tràn và làm ngập một phần của bãi rác, sau đó nước đóng băng. Các vị trí phát hỏa, nhiều thiết bị khác nhau và thậm chí cả nhà vệ sinh di động đều được tìm thấy trong băng. Xe tăng có thể tiếp tục hoạt động, nhưng đối với các phương tiện có bánh hỗ trợ, cảnh quan như vậy trở nên không thể chấp nhận được và thậm chí còn nguy hiểm. Các hoạt động đã phải tạm dừng cho đến khi băng tan.
Đã bắt đầu trang bị lại
Như vậy, trong năm 2015-21. xe tăng nâng cấp M1A2C / M1A2 SEP v.3 đã vượt qua toàn bộ phạm vi kiểm tra cần thiết trong các điều kiện khác nhau và xác nhận tuân thủ các đặc tính yêu cầu. Quân đội đã nhận được các xe tăng được chế tạo lại, và dựa trên kết quả của các biện pháp gần đây, có thể tin tưởng rằng không có vấn đề gì về kỹ thuật và vận hành.
Công việc hiện đại hóa hiện tại được thực hiện theo hợp đồng khung ngày tháng 12 năm 2017. Nó quy định việc bàn giao 435 xe tăng M1A2C, được chuyển đổi từ chiếc M1A1 hiện có. Cho đến nay, đã có đơn đặt hàng gần 300 xe bọc thép và những mẫu đầu tiên đã được chuyển giao cho quân đội. Tất cả các kế hoạch hiện đại hóa sẽ mất vài năm và sẽ hoàn thành vào giữa thập kỷ này.
Ba doanh nghiệp đã tham gia vào việc sửa chữa và cải tạo xe bọc thép. Đây là Trung tâm Sản xuất Hệ thống Chung (JSMC) thuộc sở hữu nhà nước ở Lima, cũng như hai nhà máy General Dynamics Land Systems ở Scranton và Tallahassee. Các dây chuyền sản xuất đã và đang hoạt động và dự kiến sẽ đạt mục tiêu đúng hạn, bất chấp những thách thức hiện tại.
Trong quá trình hiện đại hóa theo dự án SEP v.3, xe tăng Abrams nhận được một bộ động lực phụ mới đặt dưới lớp giáp, cũng như các phương tiện phân phối sức mạnh hiện đại. Dự kiến tăng cường bảo vệ tên lửa đạn đạo và bom mìn; các phương tiện bảo vệ chống lại các thiết bị nổ điều khiển từ xa đã được giới thiệu.
Các thành phần chính của khoang chiến đấu vẫn được giữ nguyên, nhưng hệ thống điều khiển hỏa lực nhận được các thiết bị mới và khả năng sử dụng các loại đạn đầy hứa hẹn cho các mục đích khác nhau. Xe tăng được trang bị tổ hợp thông tin liên lạc JTRS, đảm bảo tương thích hoàn toàn với các hệ thống điều khiển chiến thuật hiện đại. Theo một hợp đồng riêng, xe bọc thép sẽ nhận được hệ thống bảo vệ tích cực.
Đối với mọi khí hậu
Việc hiện đại hóa xe tăng M1A1 trong khuôn khổ dự án M1A2C sẽ kéo dài tuổi thọ của các thiết bị lạc hậu, đồng thời cải thiện tất cả các đặc tính của nó. Nhờ đó, các xe bọc thép của cải tiến cũ hơn sẽ không chỉ tiếp tục phục vụ mà còn trở nên hiệu quả nhất trong đội xe tăng hiện có. Điều này sẽ cho phép bạn có được khả năng chiến đấu mong muốn trong thời gian ngắn nhất có thể mà không cần khôi phục việc sản xuất xe tăng từ đầu và bảo quản các thiết bị khác đáp ứng yêu cầu hiện tại.
Trong các cuộc thử nghiệm kéo dài vài năm, tất cả các chỉ số và khả năng thực sự của xe tăng nâng cấp đã được thiết lập. Giai đoạn cuối của quá trình xác minh diễn ra trong điều kiện khắc nghiệt của Alaska và, bất chấp những khó khăn gặp phải, đã kết thúc với kết quả khả quan. Do đó, toàn bộ đội xe tăng của Mỹ, bao gồm cả các phương tiện được sản xuất theo cải tiến mới nhất, sẽ có thể hoạt động hiệu quả trong nhiều điều kiện khí hậu khác nhau.
