Thổ Nhĩ Kỳ tìm cách xây dựng một nền công nghiệp quân sự hùng mạnh và phát triển với sự hiện diện trong tất cả các ngành và lĩnh vực chính. Do đó, nó được lên kế hoạch để đảm bảo đáp ứng tối đa các yêu cầu của quân đội mình và sự hiện diện có lợi trên thị trường quốc tế. Như số liệu thống kê trong những năm gần đây cho thấy, những nhiệm vụ như vậy đang được giải quyết thành công và mang lại cho Ankara những lý do để lạc quan lớn.
Các chỉ số chính
Trong những thập kỷ gần đây, Thổ Nhĩ Kỳ đã và đang thực hiện mọi biện pháp cần thiết để phát triển lực lượng vũ trang của mình, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tình trạng của khu liên hợp công nghiệp-quân sự. Các xu hướng chung trong các lĩnh vực này được thể hiện qua sự năng động của chi tiêu quân sự. Vì vậy, năm 2000, Thổ Nhĩ Kỳ đã chi 6,25 tỷ lira cho quốc phòng, năm 2010 ngân sách quân sự lên tới 26,5 tỷ lira và năm 2020 - gần 124,5 tỷ lira. Tính theo đô la Mỹ “hiện đại”, con số này tương ứng với 12,5 tỷ, 10,9 tỷ và 19,6 tỷ, tương ứng.
Một phần đáng kể trong ngân sách quân sự dành cho các doanh nghiệp quốc phòng. Ngoài ra, các khoản chi lớn được dự trù cho công việc phát triển. Đến nay, chi phí đó đã vượt quá 1,7 tỷ đô la mỗi năm. Ngoài ra, tiền đang được phân bổ để phát triển các công nghệ quân sự - đã hơn 250 triệu USD.
Loại chi tiêu này sẽ được đền đáp. Tổ hợp công nghiệp - quân sự đã làm chủ được việc sản xuất xe bọc thép và vũ khí của lực lượng mặt đất, thiết bị hải quân, một số tổ hợp hàng không, hệ thống điện tử, v.v. Hiện tại, Thổ Nhĩ Kỳ độc lập đáp ứng khoảng. 70% nhu cầu của quân đội, đồng thời tăng cường sự hiện diện của mình trên thị trường quốc tế.
Thành công thương mại bên trong và bên ngoài có thể được nhìn thấy trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất vũ khí lớn nhất. Vì vậy, trong "Top 100" của Viện SIPRI năm 2010, chỉ có một công ty Thổ Nhĩ Kỳ - Aselsan A. S. Sau đó, cô ấy lần đầu tiên tham gia xếp hạng và chiếm vị trí thứ 92. Năm 2018, Công ty Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ (vị trí thứ 84) lọt vào bảng xếp hạng cuối cùng từ SIPRI cùng với Aselsan (vị trí thứ 54).
Giờ đây, một đánh giá tương tự do Defense News tổng hợp. Theo ông, bảy công ty Thổ Nhĩ Kỳ lọt vào Top 100 cuối cùng cho năm 2019. Thành công nhất trong số đó vẫn là Aselsan. Đồng thời, ba công ty khác có vị trí kém hơn một chút so với năm 2018 và hai công ty lần đầu tiên được đưa vào bảng xếp hạng.
Trong những năm gần đây, khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ đã cho thấy những thành công đáng kể về mặt xuất khẩu. Tổng khối lượng cung cấp hàng năm đạt 3 tỷ USD. Khách hàng nước ngoài chính của các sản phẩm quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ là Hoa Kỳ, nước chủ yếu được cung cấp các linh kiện và cụm lắp ráp cho các thiết bị khác nhau do chính nước này sản xuất. Các hợp đồng của Mỹ chiếm tới 60% kim ngạch xuất khẩu. Các khách hàng nhỏ hơn là Oman, Qatar và Malaysia, họ đã nhận được 140 triệu sản phẩm chỉ trong năm ngoái.
Các vấn đề về tổ chức
Tổ hợp công nghiệp-quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm hàng chục doanh nghiệp lớn nhỏ khác nhau, đại diện cho một số ngành công nghiệp chính. Các nhà sản xuất xe bọc thép, pháo và vũ khí tên lửa, tàu, UAV, thiết bị điện tử, v.v. đang tích cực phát triển. Đồng thời, vẫn chưa thể đạt được trình độ công nghệ và khối lượng có thể chấp nhận được ở tất cả các hướng, đó là lý do tại sao sự phụ thuộc vào các đối tác và nguồn cung cấp nước ngoài vẫn còn.
Vấn đề nhập khẩu gần đây trở nên gay gắt hơn. Sau các sự kiện nổi tiếng vào mùa thu năm ngoái, một số quốc gia nước ngoài đã từ chối cung cấp các sản phẩm quân sự cho Thổ Nhĩ Kỳ. Bởi vì điều này, một số dự án lớn và quan trọng đã được gọi vào câu hỏi, bao gồm. cung cấp một phần lớn hàng xuất khẩu.
Nếu tính đến các vấn đề về tổ chức và đặc thù của hoạt động, các doanh nghiệp công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ có thể được chia thành ba nhóm chính. Đầu tiên là các tổ chức lâu đời nhất thuộc Tổ chức Lực lượng Vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ (Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın, TSKGV). Đây là các công ty Aselsan, Havelsan, Roketsan, v.v., được thành lập vào những năm 70 và 80. Với kinh nghiệm dày dặn trong các lĩnh vực khác nhau và cơ sở sản xuất phát triển, các công ty TSKGV thực hiện xấp xỉ. 40% đơn hàng trong nước và xuất khẩu.
Kể từ đầu những năm 2000, cùng với sự gia tăng của chi phí và mua hàng, một nhóm thứ hai đã được thành lập. Điều này bao gồm các liên doanh tương đối mới do Thổ Nhĩ Kỳ tổ chức với sự tham gia đáng kể của nước ngoài. Các đại diện thú vị nhất của hướng này là Turkish Aerospace Industries và Otokar.
Trong những năm gần đây, một nhóm thứ ba đã xuất hiện - các doanh nghiệp mới được thành lập với sự tham gia trực tiếp của đại diện chính quyền Thổ Nhĩ Kỳ hoặc nhóm thân cận nhất của họ. Ví dụ nổi tiếng nhất của cách tiếp cận này là Baykar Makina, người đứng đầu là họ hàng của tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ. Đến lượt mình, BMC được tạo ra bởi các nhà lãnh đạo của đảng cầm quyền.
Tất cả các doanh nghiệp chính của khu liên hợp công nghiệp-quân sự đều nhận được sự hỗ trợ ở cấp độ này hay cấp độ khác, nhưng cho đến nay họ vẫn có thể quản lý mà không có những xung đột lớn và gay gắt. Các lĩnh vực hoạt động được phân bổ giữa các công ty và tổ chức khác nhau, có tính đến năng lực và khả năng thúc đẩy lợi ích của họ. Hợp tác trực tiếp dưới nhiều hình thức cũng thường diễn ra. Như vậy, khoảng 2/3 hoạt động R&D và R&D được thực hiện với sự tham gia của các doanh nghiệp thuộc cơ cấu TSKGV.
Cho chính bạn và cho xuất khẩu
Tổ hợp công nghiệp-quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp hầu hết các nhu cầu của quân đội, nhưng không thể hoàn thành tất cả các nhiệm vụ đặt ra. Vì vậy, các doanh nghiệp đang phải đương đầu với nhiệm vụ sửa chữa và hiện đại hóa xe tăng hiện có, nhưng việc phát triển và sản xuất xe tăng mới lại là một nhiệm vụ quá khó khăn. MBT Altay đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ vẫn đang chuẩn bị cho chuỗi sự kiện. Tuy nhiên, đã có những kế hoạch lớn về việc tái vũ trang của chính họ và những thỏa thuận đầu tiên về xuất khẩu.
Một loạt các loại ô tô, quân sự và thiết bị đặc biệt cho mặt đất và các quân đội khác được sản xuất. Những nỗ lực đang được thực hiện để nắm vững các hướng đi mới. Ví dụ, sự hiện diện của tổ hợp công nghiệp-quân sự Thổ Nhĩ Kỳ trong lĩnh vực vũ khí pháo binh và tên lửa đang dần mở rộng. Đồng thời, các phương tiện bọc thép của Thổ Nhĩ Kỳ được ưa chuộng nhất định ở nước ngoài, ở dạng nguyên bản và là cơ sở để cùng phát triển.
Cho đến nay, việc xây dựng lực lượng hải quân chủ yếu dựa vào viện trợ nước ngoài. Tất cả các loại tàu nổi và tàu ngầm chủ lực của Hải quân đều được đóng theo dự án của nước ngoài hoặc sử dụng kinh nghiệm của nước ngoài. Ví dụ, đơn vị chiến đấu lớn nhất của hạm đội trong tương lai gần sẽ là Anadolu UDC, đang được chế tạo theo giấy phép của Tây Ban Nha. Trong tình hình như vậy, Thổ Nhĩ Kỳ không thể sản xuất tàu theo đơn đặt hàng của nước ngoài.
Một tình huống không rõ ràng đang xuất hiện trong lĩnh vực hàng không. Trong lĩnh vực máy bay có người lái, Thổ Nhĩ Kỳ cho đến nay chỉ có khả năng sửa chữa và hiện đại hóa các thiết bị do nước ngoài chế tạo. Đồng thời, họ có kế hoạch chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 hiện tại của riêng mình. Ngoài ra, cho đến gần đây, ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ đã tham gia vào dự án máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ với tư cách là nhà cung cấp một số thiết bị. Đồng thời, chúng tôi đã quản lý để làm chủ việc sản xuất máy bay trực thăng nước ngoài được cấp phép, cũng như tạo ra các sửa đổi của riêng mình. Máy bay trực thăng chiến đấu T129 của TAI đã được bán cho các nước thứ ba.
Mọi thứ tốt hơn nhiều trong lĩnh vực máy bay không người lái. Baykar Makina và các tổ chức khác, đã nhận được sự hỗ trợ ở mức cao nhất, đã phát triển toàn bộ dòng UAV cho các mục đích khác nhau, bao gồm các sản phẩm trinh sát và tấn công và máy bay không người lái kamikaze. Một kỹ thuật tương tự đã được sử dụng trong quân đội Thổ Nhĩ Kỳ, và cũng đã có vị thế trên thị trường quốc tế.
Kế hoạch cho tương lai
Hiện tổ hợp công nghiệp-quân sự Thổ Nhĩ Kỳ đang tham gia thực hiện kế hoạch phát triển quốc gia giai đoạn 2019-23. Vào cuối thời kỳ này, ngành công nghiệp quân sự sẽ cung cấp 75% nhu cầu cho quân đội của mình. Nó cũng được yêu cầu phải tăng cường bán vũ khí và trang thiết bị cho các lực lượng vũ trang nước ngoài, điều này sẽ thu hút tiền vào nước này, và cũng sẽ trở thành động lực bổ sung cho sự phát triển của tổ hợp công nghiệp-quân sự.
Các xu hướng và quy trình được quan sát trong những năm gần đây cho thấy rằng một kế hoạch phát triển như vậy là thực tế và các nhiệm vụ đặt ra có thể đạt được trong khung thời gian đã định. Ngành quân sự tiếp tục phát triển và có nhiều thành công mới. Một số mẫu, bao gồm cả "công trình lâu dài" nổi tiếng, đã được đưa vào sản xuất và bán hàng, và cũng có những khoản đầu tư nghiêm túc vào việc phát triển và cải tạo đầy hứa hẹn các cơ sở sản xuất. Đồng thời, các yếu tố tiêu cực và rủi ro vẫn còn, chẳng hạn như việc các nước thứ ba từ chối cung cấp các sản phẩm cần thiết.
Như vậy, trong vòng 10-15 năm qua, Thổ Nhĩ Kỳ đã có thể tiến hành một cuộc hiện đại hóa lớn đối với tổ hợp công nghiệp-quân sự của mình, nhờ đó nước này đã nhận được một số cơ hội mới. Giờ đây, họ được sử dụng để phát triển quân đội và kiếm tiền trên thị trường quốc tế, và tình hình nói chung là có lợi cho sự lạc quan. Tuy nhiên, với tất cả những thành tựu và thành công đã đạt được, nhiều khả năng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ khó có thể vươn tới đẳng cấp của các nhà lãnh đạo thế giới - Nga, Trung Quốc hay Mỹ.
