Các đơn vị của Bộ Quốc phòng ĐPQ và các binh sĩ biên giới bắt đầu quay trở lại Bắc Cực, các sân bay từng bị bỏ hoang nay đang được khôi phục, cơ sở hạ tầng dân sự và quân sự bắt đầu phát triển nghiêm túc, trường radar có thể bao phủ toàn bộ lãnh thổ. cần thiết cho việc giải quyết các nhiệm vụ phòng không, đang được tái tạo. Theo truyền thống, chúng tôi sử dụng các máy bay đánh chặn tầm xa hạng nặng để tăng cường khả năng phòng không của khu vực Bắc Cực, nơi mà nói chung là có vấn đề. Đây là MiG-31, và bây giờ MiG-31BM cũng đã bay lên không trung - một sự hiện đại hóa sâu sắc của "cha mẹ".
Chương trình hiện đại hóa MiG-31 bắt đầu từ năm 2011 và sẽ hoàn thành vào năm 2020, khi đó tất cả các máy bay MiG-31 sẽ trở thành MiG-31BM. Người ta cho rằng MiG-31BM sẽ hoạt động trong hệ thống phòng không Bắc Cực cho đến cuối những năm 2020, sau đó nó sẽ được thay thế bằng máy bay PAK DP mới, quyết định chế tạo được đưa ra vào năm 2014 - điều này theo sau tuyên bố của Tổng tư lệnh Không quân Nga Viktor Bondarev.
Hiện tại, việc phát triển khái niệm PAK DP đang được tiến hành nhằm hoàn thành giai đoạn R&D trong giai đoạn 2017-2019 và từ năm 2025-2026 bắt đầu cung cấp máy bay cho quân đội. Cho đến cuối những năm 2020, PAK DP vẫn sẽ bay cùng với MiG-31BM, nhưng sau đó sẽ có sự đổi mới hoàn toàn phi đội tại PAK DP.
Thật vui mừng khi nghe tuyên bố của người đứng đầu tập đoàn RSK MiG S. Korotkov tại Aero India vào năm 2015 rằng RSK MiG đã bắt đầu làm việc trong chương trình PAK DP. Và thật hài lòng vì RSK MiG là cơ quan được công nhận trong việc tạo ra các máy bay đánh chặn tốt nhất thế giới, ở mức độ mà các máy bay nước ngoài hiện đại nhất hiện nay cũng không đạt tới. Nhưng chiếc MiG-31 nối tiếp đã thực hiện chuyến bay đầu tiên cách đây 40 năm - vào ngày 16 tháng 8 năm 1975.
RSK MiG có nền tảng, cơ sở khoa học kỹ thuật cần thiết và một trợ lý đáng tin cậy - nhà máy máy bay Sokol ở Nizhny Novgorod, nơi sản xuất MiG-31. Đó là, tất cả mọi thứ để chế tạo máy bay của các dự án mới.
Việc thành lập PAK DP là cấp thiết đến mức một số công ty đã bày tỏ mong muốn được tham gia vào dự án. Ví dụ, vào mùa hè năm 2015, tổng giám đốc của N. I. V. V. Tikhomirov (nhà phát triển radar Zaslon cho MiG-31) Y. Bely nói rằng NIIP đã bắt đầu công việc xác định sự xuất hiện của phức hợp vô tuyến điện tử (REC) cho PAK DP và nghiên cứu về tổ chức tương tác của REC với tất cả các hệ thống trên tàu.
Nhìn về phía bắc
Việc phát triển các hệ thống máy bay đánh chặn tầm xa phù hợp với chương trình của Nga nhằm tăng cường sự hiện diện quân sự và củng cố quốc phòng ở khu vực Bắc Cực.
Những người tiền nhiệm vĩ đại
Ngày nay, họ nói nhiều về nhu cầu quản lý mạng và khuyến nghị sử dụng các hệ thống như C41 cho việc này, họ nói về nhu cầu hỗ trợ tình huống ở mức 100%, về sự kiểm soát giám sát của "binh lính mạng", và cả về các hành động phối hợp nhóm.
Nhưng hóa ra chúng tôi đã có tất cả những điều này từ những năm 1970 và đồng thời hoạt động tốt. Chúng ta đang nói về hệ thống phòng không Zaslon, nơi chế tạo máy bay đánh chặn tầm xa MiG-31.
Zaslon ban đầu là một hệ thống điều khiển được nối mạng kỹ thuật số thực cho các máy bay đánh chặn, hoạt động theo nhóm 4 máy bay - chỉ huy và 3 cánh. Nhóm này có khả năng kiểm soát vùng trời có chiều dài phía trước 800-1000 km và có thể tấn công mục tiêu bằng tên lửa không đối không ở khoảng cách 120 km.
Ngay cả khi đó, MiG-31 đã thể hiện các hoạt động nhóm hiệu quả, có hệ thống duy trì đội hình và xác định tọa độ lẫn nhau (OVK), sở hữu thiết bị truyền dữ liệu được bảo vệ tốt (APD) và sử dụng hỗ trợ thông tin mạnh mẽ từ mặt đất và loại A50 Máy bay AWACS. Sau đó không có hệ thống định vị GPS và GLONASS, nhưng đã có các hệ thống vô tuyến điện tốt để dẫn đường tầm ngắn và tầm xa RSBN / RSDN. Tất cả điều này cung cấp nhận thức tình huống, cho phép người chỉ huy nhóm, người nhận tất cả thông tin hiện tại, giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ xác định mục tiêu, lựa chọn mục tiêu ưu tiên và thất bại của chúng khi phối hợp hành động của nhóm.
Trên MiG-31, với tư cách là một hệ thống thông tin trên máy bay, có radar Zaslon - radar đầu tiên trên thế giới có mảng ăng-ten phân kỳ (PAR) được lắp đặt trên máy bay chiến đấu phản lực. Cô ấy có thể đồng thời phát hiện mười mục tiêu và cung cấp hỏa lực cho bốn mục tiêu quan trọng nhất. Phạm vi phát hiện của radar là 120-130 km. Công việc nhắm vào các mục tiêu ở bán cầu sau được hỗ trợ bởi một công cụ tìm hướng nhiệt 8TP, được đưa vào luồng, với phạm vi từ 40-56 km, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.
Với sự xuất hiện của radar Zaslon-M nâng cấp trên MiG-31, khả năng của các máy bay đánh chặn đã tăng lên: khả năng phát hiện mục tiêu đã được cung cấp ở phạm vi dài gấp đôi so với radar ban đầu cung cấp, số lượng mục tiêu được phát hiện và theo dõi đồng thời và số lượng mục tiêu bị tấn công đồng thời tăng lên, phạm vi giao tranh tăng gấp đôi.
Sự hiện đại hóa sâu rộng của MiG-31, do đó nó trở thành MiG-31 BM, là một hệ thống điện tử hàng không mới trên tàu, một BTSVS, PO, MKIO mới (kênh trao đổi thông tin đa kênh), một buồng lái "kính".
Khả năng của MiG-31BM được nâng cao hơn nữa sẽ được kết hợp với radar Zaslon-AM với phạm vi phát hiện thậm chí còn được tăng lên (320 km) và phạm vi tấn công (290 km) đối với mười mục tiêu trên không cùng một lúc.
Vì vậy, hệ thống Zaslon, cùng với MiG-31 và MiG-31BM, có tất cả các yếu tố kiểm soát mạng lưới và đảm bảo các hoạt động nhóm phối hợp, và đây có thể được coi là một nền tảng quan trọng trong công việc của chương trình PAK DP, nhưng đã với việc triển khai trên cơ sở nguyên tố mới và công nghệ mới. Chà, không phải là một di sản tồi tệ của những bậc tiền bối vĩ đại.
Đã đến lúc hypersound
Ngay sau khi thông báo chính thức về việc khởi động dự án PAK DP xuất hiện, các phương tiện truyền thông đã bắt đầu bàn tán về cách thức sản xuất và dự án có thể là gì. Ít nhất hai điểm yêu cầu bình luận. Đầu tiên là cái tên "MiG-41" để chỉ một máy bay đánh chặn đầy hứa hẹn; thứ hai là đề xuất tạo ra PAK DP dựa trên MiG-31 chẳng hạn, dựa trên quân đoàn của nó. Với MiG-41, giới truyền thông rõ ràng đã vội vàng. Đây chỉ có thể gọi là máy bay nối tiếp, đã bắt đầu vào quân. Khi một chiếc máy bay đang được phát triển tại phòng thiết kế, nó sẽ được đặt dưới tên thương hiệu, và ví dụ, tại OKB im. A. I. Mikoyan, MiG-31 trong tương lai là E-155MP, và PAK FA được thử nghiệm với tên gọi T-50.
Về phần MiG-31, cần nhắc lại rằng thiết kế của loại máy bay này đã được lựa chọn và tối ưu hóa đặc biệt cho các điều kiện bay siêu âm với tốc độ 3000 km / h (Mach 2, 8). Vỏ của nó, 55% thép, 33% hợp kim nhôm chịu lực cao và 13% titan, chịu được tải nhiệt từ sự gia nhiệt động học chính xác ở những tốc độ vận hành này.
Nhưng PAK DP, chẳng hạn, sẽ phải đối phó với các UAV tấn công siêu thanh như SR-72 do Mỹ phát triển, chỉ được coi là siêu âm. Phi công thử nghiệm Anh hùng của Nga Anatoly Kvochur gợi ý rằng PAK DP nên bay với tốc độ không thấp hơn 4−4, 3 m (4500 km / h). Tuy nhiên, trong những điều kiện như vậy, động năng đốt nóng bắt đầu phát triển mạnh mẽ. Đơn giản là thân kim loại của MiG-31 không được thiết kế cho những tải trọng như vậy. Điều này có nghĩa là phải có các giải pháp khác, vì việc sử dụng MiG-31 làm nguyên mẫu của PAK DP bị loại trừ. Người ta sẽ có thể tìm ra chiếc máy bay đánh chặn Bắc Cực thực sự trông như thế nào, chỉ sau khi chờ kết quả nghiên cứu dự án. PAK DP sẽ yêu cầu giải quyết các vấn đề về khí động học siêu âm, tải nhiệt, lựa chọn vật liệu cấu trúc, cách bố trí, chế độ vận hành động cơ, giải quyết vấn đề đặt vũ khí trên máy bay và sự tách biệt của nó ở tốc độ siêu âm, cũng như nhiều vấn đề khác sẽ tất yếu phát sinh trong quá trình phát triển của một chiếc máy bay.
Chiến tranh "băng giá"
Cạnh tranh quốc tế về tài nguyên ở Bắc Cực chắc chắn sẽ đòi hỏi việc sử dụng những tiến bộ công nghệ mới nhất. Các đồng nghiệp của chúng tôi tại Popular Mechanics đã trình bày một cái nhìn tổng quan nhỏ về các công cụ có nhiều khả năng sẽ được sử dụng trong cuộc chiến ở các vĩ độ cao. Nó được chuẩn bị với sự hỗ trợ của Sim Teck, một nhà phân tích quân sự của công ty tư vấn và tình báo quốc tế Stratfor.
1. Vệ tinh
Các máy phát trên mặt đất ở Bắc Cực không thể nhìn thấy được đối với các vệ tinh liên lạc quân sự trong quỹ đạo địa tĩnh gần xích đạo do tín hiệu của chúng bị chặn bởi bề mặt tròn của Trái đất. Để rõ ràng hơn, hãy tưởng tượng một con ruồi bay vòng quanh quả táo ở đâu đó ở giữa - nó sẽ không thể nhìn thấy cuống nếu nó muốn. Hải quân Hoa Kỳ có kế hoạch tạo ra một chòm sao vệ tinh địa tĩnh MUOS (Hệ thống Mục tiêu Người dùng Di động), có khả năng phát tín hiệu mạnh mẽ, đột phá đến những khu vực khó tiếp cận nhất trên trái đất - thậm chí đến cực (Rossvyaz dự định giải quyết một vấn đề tương tự bằng cách sử dụng vệ tinh liên lạc trong quỹ đạo hình elip cao - Ed.).
2. Máy bay không người lái
Ở nhiệt độ thấp, cánh của máy bay không người lái có khả năng bị đóng băng, điều này sẽ làm tăng trọng lượng của chúng và có thể dẫn đến mất kiểm soát - do hệ thống điều khiển bị chặn cơ học. Để đảm bảo hoạt động của UAV ở nhiệt độ xuống -35 ° C và gió mạnh, Canada và Nga đã khởi động các dự án đặc biệt để thử nghiệm các công nghệ "chống băng giá". Năm ngoái, trong cuộc tập trận vào tháng 8, Canada đã thử nghiệm một mẫu máy bay trực thăng bay không người lái của mình. Và Nga gần đây đã bắt đầu thử nghiệm tổ hợp không người lái đa chức năng Orlan-10 để làm việc ở Bắc Cực.
3. Tàu gián điệp mới
Kể từ giữa những năm 1990, Na Uy đã sử dụng tàu chiến Marjata của mình để giám sát Hạm đội Phương Bắc của Nga. Năm 2016, theo lệnh của Cơ quan Tình báo Na Uy, một con tàu mới trị giá 250 triệu USD sẽ được hạ thủy - phiên bản thứ hai của tàu Marjata (nó được quyết định giữ nguyên tên). Nó sẽ có kích thước bằng một chiếc phà chở khách lớn - dài 125 mét. Phạm vi phát hiện và điều hướng tự động sẽ tăng lên, để người Na Uy có thể giám sát tốt hơn những gì đang xảy ra ở "sân sau" Bắc Cực của họ.
4. Robot dưới nước
Vào tháng 5, Liên minh tàu nghiên cứu NATO đã đi thuyền ngoài khơi Na Uy để thử nghiệm các phương tiện đặc biệt được thiết kế để theo dõi tàu ngầm ở Bắc Cực. Các kỹ sư đã thử nghiệm tàu cao tốc chạy bằng sóng và một robot "nghe trộm" mới, được chế tạo dưới hình dạng một quả ngư lôi và sử dụng các sonars trên tàu để ghi lại tín hiệu. Các nhà thiết kế tuyên bố rằng các mô hình sau đây của thiết bị này sẽ có thể rải toàn bộ "vòng hoa" dùng một lần của sonars xuống biển, điều này sẽ tạo thành các mạng lưới vô hình để quan sát độ sâu.
5. Tàu ngầm mang đầu đạn hạt nhân
Bắc Cực có tầm quan trọng chiến lược đối với Hoa Kỳ và Nga, vì trong trường hợp xảy ra xung đột hạt nhân giữa hai cường quốc, việc phóng tên lửa mang đầu đạn hạt nhân từ đây là thuận tiện nhất. Sim Tek nhận xét: “Quỹ đạo ngắn nhất giữa Nga và các nước NATO nằm chính xác ở Bắc Cực. Đó là lý do tại sao Lầu Năm Góc lo ngại về sự di chuyển của các tàu ngầm lớp Borey của Nga (dự án 955, 955A - Ed.), Được phân biệt bởi mức độ ồn thấp tạo ra trong quá trình di chuyển do sử dụng vòi phun nước. Các tàu này cũng được trang bị hệ thống sonar tầm xa, cho phép phát hiện mục tiêu và các mối nguy hiểm ở khoảng cách kỷ lục so với các SSBN.
