Còn lại để sau
Trong phần lớn thời gian của cuộc chiến, thành phố Dresden tồn tại khá bình lặng. Có thể nói trong điều kiện "nghỉ dưỡng" - trong khi máy bay Đồng minh tàn phá Hamburg và ném bom Berlin, thủ đô Sachsen vẫn sống yên bình.
Dresden, tất nhiên, đã bị đánh bom vài lần, nhưng như thể tình cờ và không nghiêm trọng lắm. Thái độ đối với vụ đánh bom trong thành phố rất phù phiếm, và tổn thất vừa phải, đến mức có hoạt động buôn bán mảnh bom ở Dresden - họ nói, sẽ có một món quà lưu niệm, cũng như một điều gì đó để nói với các cháu. Thành phố đã bị "sờ gáy" quá dễ dàng nên các chuyến du ngoạn giải trí đã được sắp xếp đến nơi xảy ra các vụ đánh bom.
Lý do cho điều này là địa lý. Dresden nằm ở sâu trong lãnh thổ Đức - rất khó để tiếp cận nó cả từ Anh và từ Biển Địa Trung Hải. Không, tất nhiên là có thể bay, nhưng không dễ, đặc biệt là trong một nhóm đông người. Không có đủ nhiên liệu để điều hướng do dự trong thời gian dài, và trên đường đi có rất nhiều thành phố lớn có hệ thống phòng không ấn tượng - không, không, nhưng ai đó sẽ bị bắn hạ trên đường đi. Chà, trên đường về cũng vậy.
Nhưng đến đầu năm 1945, tình hình đã thay đổi. Máy bay ném bom đã nhận được lệnh - với dự đoán là sẽ thể hiện sự ủng hộ cho Phương diện quân phía Đông. Việc gửi những chiếc Lancaster và Pháo đài bay khổng lồ để ném bom các cụm thiết bị và vật thể riêng lẻ là điều ngu ngốc. Và sau đó họ quyết định ảnh hưởng đến một thứ gì đó lớn - ví dụ, một trung tâm giao thông. Và vì chưa bị tấn công nghiêm trọng, Dresden là một lựa chọn khá rõ ràng ở đây.
Bàn tay từ đúng nơi
May mắn thay, đơn đặt hàng trùng với sự phát triển về khả năng của các máy bay ném bom. Vào đầu cuộc chiến, cùng một người Anh trong ngành kinh doanh ném bom đã thống trị hoàn toàn bối rối và bỏ trống. Tình huống mỗi phi hành đoàn được giao một nhiệm vụ riêng biệt và anh ta độc lập chọn đường đi là điều thường thấy. Trong điều kiện đó, thật không dễ dàng để ném bom trúng một mục tiêu như "thành phố lớn" - xét cho cùng, người Anh, không giống như người Mỹ, bay vào ban đêm, khi đó ít cơ hội bị bắn hạ hơn.
Nói chung, trong các mũi tên, họ tuyển dụng bất kỳ ai - bất kỳ nhân viên sân bay nào, và gần như thường dân trong số những người quen của họ.
Sau một thời gian, các chỉ huy nắm lấy đầu của họ và sắp xếp hợp lý quá trình ném bom. Họ bắt đầu lựa chọn những phi hành đoàn tốt nhất, tiếp cận mục tiêu càng chính xác càng tốt, và cả những người còn lại ở đó. Để nâng cao hiệu ứng, họ ném "bom đánh dấu" gây cháy cho biết khu vực sẽ bị ném bom.
Tuy nhiên, quân Đức nhanh chóng bị phát hiện, đánh dấu các điểm đánh dấu của họ ở đâu đó bên ngoài thành phố để gây nhầm lẫn cho các máy bay ném bom. Nhưng điều này đã được đáp lại bằng cả một hệ thống tín hiệu - "người tìm đường" ("người tiên phong"), thả "điểm đánh dấu", theo dõi chặt chẽ chủ động của đối phương và đánh dấu mục tiêu giả, bắn tên lửa có màu sắc khác nhau.
Đến đầu năm 1945, hàng không Anh đang ở đỉnh cao phong độ - nó có đủ vật chất cần thiết - đó là nhiều chiếc Lancaster bốn động cơ. Và kinh nghiệm - việc tổ chức các cuộc tập kích trong những năm chiến tranh thậm chí còn không bước, mà chỉ đơn giản là bay qua chính nó.
Và người Đức, những người mà họ đã cố gắng loại bỏ ở nhiều nơi, trông không được tốt. Ngành công nghiệp quá tải không còn có thể sản xuất mọi thứ cần thiết, các trạm quan sát để cảnh báo các cuộc đột kích ở một số miền bắc nước Pháp đã bị mất cùng với các trạm quan sát sau này. Từ một mục tiêu phức tạp xa vời, Dresden biến thành một điểm ứng dụng nỗ lực rất hứa hẹn.
Gehenna bốc lửa
Bom cháy, được sử dụng rộng rãi trong các cuộc đột kích, là vũ khí khủng khiếp. Tất nhiên, họ làm việc hiệu quả nhất ở Nhật Bản, nơi các thành phố là một mớ bòng bong của gỗ và giấy - đường phố chật hẹp và đám cháy lan rộng.
Nhưng ngay cả ở Đức "đá", bật lửa cũng có một thứ gì đó khiến người ta phải kinh ngạc. Nếu bạn đặt chúng nhiều và chặt ở nhiều nơi cùng một lúc, bạn có thể gây ra một cơn lốc lửa thực sự. Nhiều khu vực giáp ranh, nơi không khí lạnh và nóng va chạm nhau gây ra hàng loạt cơn lốc lửa.
Đôi khi những người vô tình đi ra ngoài không gian thoáng đãng, chẳng hạn ở trung tâm của một con đường rộng, chỉ đơn giản là bị luồng khí bốc lên và ném vào lửa. Như thể có một bàn tay vô hình hùng mạnh - những người chứng kiến điều này khó mà quên được. Trong tất cả nỗi kinh hoàng dữ dội này, hoàn toàn không thể cứu ai đó - tất cả những gì còn lại là trốn trong các tầng hầm và cầu nguyện rằng bạn đang ở đâu đó bên rìa vùng lửa dữ dội, chứ không phải ở trung tâm của nó.
Đúng, đôi khi có thể cứu được. Có một cách nguy hiểm nhưng hiệu quả - "hẻm nước". Các nhân viên cứu hỏa đã kéo rất nhiều, rất nhiều tay áo, và vượt qua đám cháy theo đúng nghĩa đen. Vì vậy, có thể di chuyển dọc theo con phố rộng hàng km. Mọi thứ phụ thuộc vào nguồn cung cấp nước liên tục - nếu có sự cố xảy ra, những người lính cứu hỏa di chuyển qua địa ngục rực lửa sẽ rơi vào bẫy và chắc chắn phải chết.
Tôi đã phải chấp nhận rủi ro vì một lý do. Bão lửa không thường xuyên xảy ra (cần phải ném bom thật tốt và hài hòa), nhưng khi chúng xảy ra, đó là một vấn đề rất lớn. Trước hết, đối với những người tập trung trong hầm tránh bom - họ chết dần vì ngạt thở. Và họ có thể được cứu chỉ bằng cách đục lỗ vào con đường với những "hẻm nước".
Ngay Phan quyêt
Vào thời điểm diễn ra Hội nghị Yalta, họ không có thời gian để đập phá Dresden - thời tiết đã ngăn cản. Nhưng điều này đã không cứu được thành phố - mục tiêu thực sự rất thú vị, và việc chuẩn bị cho chiến dịch đang ngốn hết tài nguyên, xét cho cùng, nó không thể bị hủy bỏ.
Làn sóng đầu tiên của "Lancaster" của Anh xuất hiện trên thành phố vào lúc 22:00 ngày 13 tháng 2 năm 1945. Các ngôi sao trên bầu trời của các phi công đã hội tụ một cách hoàn hảo, do đó hầu hết các quả bom đều trúng mục tiêu của họ - tức là rơi trong thành phố. Nhiều đám cháy lan rộng khắp Dresden.
Nghe thấy tiếng kêu "cứu giúp, họ đang giết", lính cứu hỏa lao vào thành phố từ gần như toàn bộ bang Sachsen. Đường xá ở Reich rất tốt, diện tích không lớn lắm, có thể nhanh chóng đến nơi. Chỉ để bị tấn công bởi làn sóng Lancaster thứ hai và thoát khỏi trò chơi. Sau đó, thành phố tự bốc cháy mà không có nỗ lực nghiêm túc nào để dập tắt nó, đặc biệt là kể từ khi trận lốc xoáy bốc lửa tương tự bắt đầu ở đó, điều này đã chấm dứt mọi nỗ lực làm điều gì đó ít nhất là với lực lượng hạn chế.
Và dường như không phải là một chút, vào buổi trưa, một chục giờ sau, người Mỹ đã đến. Pháo đài bay chúc mừng người dân Dresden vào ngày lễ tình nhân bằng cách thả bom xuống thành phố. Đúng, họ còn xa thành công của người Anh - ban ngày có thời tiết sương mù kinh tởm, và những quả bom chia sẻ sư tử rơi ở bất cứ đâu. Trong cả 3 đợt, hơn một nghìn máy bay ném bom đã tham gia phá án.
Năm đó là năm 1945, và không có lý do gì để mong đợi sự phản đối nghiêm trọng từ phòng không Đức - Anh và Mỹ chỉ mất 20 máy bay, 16 máy bay ném bom hạng nặng và 4 máy bay chiến đấu.
Thành phố bốc cháy và ngổn ngang trong vài tuần đã mất đi giá trị của một trung tâm giao thông - việc cung cấp cho Mặt trận phía Đông, tất nhiên, không dừng lại, mà còn trở nên phức tạp hơn.
Về phía Đức, nhiều người chết ở Dresden. Tài khoản có ít nhất hàng chục nghìn. Có khả năng sẽ không bao giờ có thể tính toán chính xác được: tại thủ đô Sachsen, vào thời điểm bắt đầu vụ đánh bom, một đám đông người Đức tị nạn từ các vùng đất phía đông của Đế chế đã tích lũy được. Ước tính thiệt hại giữa các nhà nghiên cứu hiện đại dao động trong khoảng 25-35 nghìn, mặc dù những người theo chủ nghĩa xét lại có thể nói khoảng vài nghìn.
Tất nhiên, cư dân yên bình của thành phố có thể và nên đáng thương hại. Nhưng điều đáng hiểu - chính người Đức đã bắt đầu cuộc chiến này, và không có sự khác biệt về chủ nghĩa nhân văn đặc biệt trong đó. Vụ đánh bom Stalingrad vào tháng 8 năm 1942 cũng không kém phần khủng khiếp - và hầu như không ai từ người dân Dresden đặc biệt đau buồn vì nó.
Gieo một cơn bão, người Đức gặt cơn lốc lửa. Và họ đã trả giá cho điều này bằng nhiều câu chuyện như vụ đánh bom Dresden …
