Cách đây 140 năm, vào ngày 5 tháng 5 năm 1877, nhà thủy văn và thám hiểm địa cực người Nga Georgy Yakovlevich Sedov được sinh ra. Nhà thám hiểm người Nga đã dành cả cuộc đời và tất cả sức lực của mình cho việc nghiên cứu và chinh phục Bắc Cực. Anh ấy là một người cực kỳ say mê công việc của mình, có sức bền và lòng dũng cảm đặc biệt. Vượt qua những khó khăn đáng kinh ngạc, với số tiền nhỏ được huy động bởi một đơn đặt hàng tư nhân, ông đã tiến hành nghiên cứu quan trọng về Novaya Zemlya và chết một cách bi thảm trong chuyến thám hiểm Bắc Cực.
Chuyến đi bộ của Georgy Sedov đến St. Martyr Focke”tới Bắc Cực năm 1912 đã trở thành một trong những trang bi tráng và hào hùng nhất trong lịch sử hàng thế kỷ của cuộc thám hiểm Bắc Cực. Hai vịnh và một đỉnh trên Novaya Zemlya, một sông băng và một mũi trên Đất Franz Josef, một hòn đảo ở biển Barents, một mũi ở Nam Cực và tàu phá băng Georgy Sedov được đặt theo tên của Sedov.
Tuổi trẻ khó khăn
Georgy Sedov sinh ngày 23 tháng 4 năm 1877 trong một gia đình đánh cá nghèo ở trang trại Krivaya Kosa (Vùng của quân Don, nay là làng Sedovo thuộc quận Novoazovsky của vùng Donetsk). Gia đình có bốn con trai và năm con gái. Cha của George, Yakov Evteevich, làm nghề đánh cá và cưa gỗ. Mẹ, Natalya Stepanovna, được thuê để kiếm tiền nuôi lũ trẻ qua ngày. Cuộc sống trong một gia đình đông con đã nghèo, đã xảy ra tình trạng lũ trẻ chết đói. Ngay từ khi còn nhỏ, George đã giúp cha mình trong ngành đánh bắt cá và sớm biết về biển và những nguy hiểm liên quan đến nó. Vào thời điểm cha anh tạm thời rời khỏi gia đình, Georgy làm việc cho một Cossack giàu có, làm việc kiếm ăn.
Cha mẹ anh không biết chữ, và không muốn cho con trai đi học. Chỉ vào năm 1891, khi mới mười bốn tuổi, Sedov đã vào được một trường cấp ba tiểu học, từ đó ông tốt nghiệp năm hai tuổi, phát hiện ra năng khiếu học tập tuyệt vời. Ở trường, anh là học viên đầu tiên, là trợ lý không chính thức của giáo viên, là sinh viên năm cuối trong hệ thống thể dục của quân đội và được nhận bằng khen khi tốt nghiệp. Ra trường, chàng thanh niên lại đi làm thuê, rồi làm nhân viên cho một kho hàng buôn bán. Thời gian rảnh rỗi, chủ yếu là buổi tối, anh dành cho việc tự học, đọc sách.
Một giấc mơ trở thành sự thật
Chàng trai trẻ mơ ước trở thành thuyền trưởng tàu biển. Sau cuộc trò chuyện với thuyền trưởng trẻ của tàu lặn, neo đậu tại bến tàu Krivoy Spit, ý tưởng trở nên mạnh mẽ hơn, và chàng trai trẻ quyết định nhập học các lớp hải lý của Taganrog hoặc Rostov-on-Don. Cha mẹ phản đối việc học của con trai, vì vậy anh đã bí mật bắt đầu chuẩn bị bỏ nhà ra đi - anh tiết kiệm tiền, giấu giấy khai sinh và giấy chứng nhận danh dự của trường giáo xứ.
Năm 1894, Georgy rời gia đình và đến Taganrog, và từ đó bằng tàu hơi nước đến Rostov-on-Don. Thanh tra của các hạng đi biển đặt cho anh ta một điều kiện rằng anh ta sẽ nhận anh ta vào học nếu Georgy đi thuyền ba tháng trên một con tàu buôn. Chàng trai trẻ đã nhận được một công việc như một thủy thủ trên tàu hơi nước Trud và đi trên nó qua Azov và Biển Đen. Sedov tham gia "Lớp học hàng hải" được đặt theo tên của Bá tước Kotzebue ở Rostov-on-Don, sau đó anh đã viết một bức thư về điều này cho cha mẹ mình. Các bậc cha mẹ, sau khi biết về việc nhập học, đã thay đổi suy nghĩ của họ và bắt đầu ủng hộ con trai của họ. Đến lượt mình, George đã gửi cho họ số tiền mà anh ấy tiết kiệm được. Nửa năm sau, cậu thanh niên được miễn học phí vì thành tích xuất sắc, sau đó cậu được chuyển lên lớp hai mà không cần thi. Vào mùa hè năm 1895, Sedov làm công việc lái tàu hơi nước Trud, và người điều hướng tiếp theo là người bạn đời thứ hai của thuyền trưởng.
Năm 1898 Sedov tốt nghiệp đại học thành công. Sau đó, ông lên đường với tư cách là thuyền trưởng trên những con tàu nhỏ ở Biển Đen và Địa Trung Hải. Tuy nhiên, anh muốn tiếp tục việc học của mình. Georgy Yakovlevich mơ ước được làm khoa học và thực hiện những cuộc thám hiểm khoa học, và vì điều này, anh phải đi lính hải quân.
Dịch vụ
Sedov gia nhập hải quân với tư cách tình nguyện viên và đến Sevastopol, nơi anh được ghi danh vào đội huấn luyện và được bổ nhiệm làm hoa tiêu trên tàu huấn luyện "Berezan". Năm 1901, sau khi nhận được quân hàm sĩ quan dự bị, Georgy Yakovlevich sống ở St. Petersburg. Tại đây, anh đã vượt qua các kỳ thi cho khóa học của quân đoàn hải quân với tư cách là một sinh viên bên ngoài và được thăng cấp trung úy trong lực lượng dự bị. Để chuẩn bị cho kỳ thi cấp lực lượng hải quân, Sedov đã được hỗ trợ bởi Chuẩn đô đốc Alexander Kirillovich Drizhenko, một thanh tra viên của các lớp hải lý, người đã gửi cho anh chương trình và tài liệu của Quân đoàn Hải quân, đồng thời cung cấp cho anh một lá thư giới thiệu cho anh trai của mình, FK Drizhenko. Fedor Kirillovich Drizhenko đã đón tiếp Sedov rất tốt. Theo lời khuyên của ông, năm 1902, Sedov vào phục vụ Cục Thủy văn chính.
Từ thời điểm đó cho đến khi qua đời, Sedov đã tham gia vào việc nghiên cứu và lập bản đồ các vùng nước, biển, đảo ở phía bắc, đông bắc, Viễn Đông và nam. Vào tháng 4 năm 1902 G. Ya. Sedov đi thuyền trên con tàu này vào năm 1902 và 1903, chụp ảnh và mô tả bờ biển Novaya Zemlya. Các hoạt động của Sedov được người đứng đầu đoàn thám hiểm, AI Varnek, đánh giá cao: “Bất cứ khi nào cần tìm ai đó để thực hiện một nhiệm vụ khó khăn và có trách nhiệm, đôi khi đi kèm với nguy hiểm đáng kể, sự lựa chọn của tôi lại rơi vào anh ấy, và anh ấy đã thực hiện những điều này. đơn đặt hàng với đầy đủ năng lượng, sự quan tâm cần thiết và kiến thức về vấn đề."
Năm 1904, ông được bổ nhiệm vào hải đội sông Amur, chỉ huy tàu minon số 48 và bảo vệ lối vào Amur khỏi quân Nhật. Sau khi kết thúc chiến tranh với Nhật Bản, Sedov đã phục vụ hai năm trong lực lượng hải quân ở Thái Bình Dương. Năm 1905, Georgy Yakovlevich được bổ nhiệm làm phụ tá phi công của pháo đài Nikolaev-on-Amur. Vào ngày 2 tháng 5 năm 1905 "vì sự phục vụ siêng năng xuất sắc", ông đã được trao tặng Huân chương St. Stanislav độ 3. Năm 1906 và 1907 trên tờ báo "Ussuriyskaya Zhizn", ông đã đăng các bài báo "Tuyến đường biển phía Bắc" và "Tầm quan trọng của tuyến đường biển phía Bắc đối với nước Nga", nơi ông đã chứng minh sự phát triển hơn nữa của tuyến đường biển phía Bắc.
Năm 1908, ông làm việc trong chuyến thám hiểm Biển Caspi dưới sự lãnh đạo của F. K. Drizhenko, nơi ông thực hiện công việc do thám để vẽ các biểu đồ hàng hải mới. Năm 1909, với số tiền ít ỏi, ông thực hiện nghiên cứu khoa học quy mô lớn ở khu vực cửa sông Kolyma: đo đạc, lập bản đồ, điều tra các vạch thứ nhất (biển) và thứ hai (sông) (bãi bồi ở sông. miệng). Hóa ra dòng sông đang đẩy gò cát của thanh biển ngày càng xa ra đại dương, trung bình 100 mét mỗi năm. Georgy Sedov đã phát hiện ra khả năng đi tàu thuyền ở khu vực này của Bắc Băng Dương. Kết quả chuyến thám hiểm Kolyma của G. Ya. Hiệp hội Địa lý Nga đã bầu Georgy Sedov làm thành viên chính thức.
Năm 1910, một khu định cư công nghiệp của Nga xuất hiện ở Vịnh Krestovy trên Novaya Zemlya. Về vấn đề này, cần phải tiến hành một nghiên cứu thủy văn của vịnh để tổ chức khả năng tàu đi vào vịnh. Georgy Sedov được cử đi kiểm kê và đo đạc Vịnh Krestovy. Anh ấy đã dẫn đầu cuộc thám hiểm này một cách xuất sắc. Sedov đã đưa ra một mô tả địa lý chung về Vịnh Krestovaya (vịnh). Các hoạt động quan trắc khí tượng thủy văn được thực hiện liên tục. Sự phù hợp của Novaya Zemlya để định cư đã được chứng minh. Cả hai cuộc thám hiểm - tới Vịnh Kolyma và Krestovaya - đều cung cấp một số dữ liệu địa lý mới, theo đó bản đồ địa lý của các khu vực mà Sedov khám phá đã được thay đổi và hoàn thiện một cách đáng kể. Ngoài việc thực hiện những cuộc thám hiểm này, Sedov cũng tham gia vào việc lập bản đồ bờ biển Caspi. Vì vậy, ông đã trở thành một nhà thủy văn chuyên nghiệp và tích lũy được nhiều kinh nghiệm cá nhân trong việc khám phá các vùng biển, chủ yếu là Bắc Cực.
Chuẩn bị một chuyến thám hiểm đến Bắc Cực
Georgy Sedov mơ chinh phục Bắc Cực. Ngay từ năm 1903, Sedov đã có ý tưởng về một chuyến đi đến Bắc Cực. Trong những năm sau đó, suy nghĩ này đã trở thành một niềm đam mê tất cả. Vào thời điểm đó, người Mỹ, người Na Uy và đại diện của các quốc gia khác đã cạnh tranh nhau để đến được Bắc Cực. Đặc biệt, người Mỹ Frederick Cook (1908) và Robert Peary (1909) đã tuyên bố chinh phục Bắc Cực. Georgy Yakovlevich đã chứng minh rằng người Nga nên tham gia cuộc thi này. Vào tháng 3 năm 1912, Sedov đệ trình một báo cáo lên người đứng đầu Cục Thủy văn chính, trong đó ông tuyên bố mong muốn mở Bắc Cực và chương trình thám hiểm địa cực của mình. Ông viết: "… sự thôi thúc cuồng nhiệt của người dân Nga đối với việc mở cửa Bắc Cực đã thể hiện trở lại thời Lomonosov và không hề phai nhạt cho đến ngày nay … Chúng tôi sẽ đi trong năm nay và chứng minh cho toàn thể thấy. thế giới rằng người Nga có khả năng làm được kỳ tích này."
Căn cứ để đến Bắc Cực, Georgy Sedov đã phác thảo Vùng đất Franz Josef. Nó được cho là đang trú đông, trong đó “cuộc thám hiểm, nếu có thể, khám phá các bờ biển của vùng đất này, mô tả các vịnh và tìm kiếm neo đậu, và cũng khám phá hòn đảo theo nghĩa thương mại: thu thập tất cả các loại bộ sưu tập có thể gặp ở đây trong các ngành khoa học khác nhau; xác định các điểm thiên văn và thực hiện một số quan sát từ tính; tổ chức các trạm khí tượng thủy văn; xây hải đăng ở nơi dễ thấy, gần vịnh neo đậu tốt nhất”. Để thực hiện chuyến thám hiểm theo kế hoạch, Sedov đã yêu cầu một số tiền rất nhỏ cho một trường hợp như vậy - 60-70 nghìn rúp.
Một nhóm thành viên của Duma Quốc gia vào tháng 3 năm 1912 đã đưa ra đề xuất giải phóng kinh phí từ kho bạc để tổ chức một chuyến thám hiểm đến Bắc Cực. Đề xuất cũng được Bộ Hàng hải ủng hộ. Tuy nhiên, Hội đồng Bộ trưởng đã từ chối khoản tiền, và lên án kế hoạch của Sedov cho chuyến thám hiểm. Tuy nhiên, trái ngược với quyết định của chính phủ và thái độ thù địch của một số lãnh đạo hải quân, những người coi Sedov là "kẻ mới nổi", Georgy Yakovlevich đã độc lập chuẩn bị cho chuyến thám hiểm. Không có tài sản cá nhân và không có sự giúp đỡ từ chính quyền, thật khó để tổ chức một chuyến thám hiểm như vậy. Sedov, với sự hỗ trợ tích cực của tờ báo Novoye Vremya và đồng chủ sở hữu M. A. Suvorin, đã tổ chức quyên góp tình nguyện cho các nhu cầu của đoàn thám hiểm. Nhiều ấn phẩm ở Novoye Vremya đã gây được phản ứng tích cực của công chúng ở Nga. Ngay cả Sa hoàng Nicholas II cũng đóng góp riêng 10 nghìn rúp. Suvorin đã cho đoàn thám hiểm vay một khoản tiền - 20 nghìn rúp. Chúng tôi đã thu thập được thêm khoảng 12 nghìn.
Petersburg và tại nơi đặt thiết bị của đoàn thám hiểm - ở Arkhangelsk, Sedov đã phải vượt qua vô số chướng ngại vật. Với khó khăn, chúng tôi tìm thấy một con tàu từ một người tư nhân cho chuyến thám hiểm. Vào tháng 7 năm 1912, sử dụng số tiền huy động được, Sedov thuê một chiếc thuyền buồm hơi nước cũ “Holy Great Martyr Fock” (một quán bar săn bắn cũ của Na Uy “Geyser”) được chế tạo vào năm 1870. Do vội vàng nên con tàu chưa kịp sửa chữa hoàn toàn, đã xảy ra hiện tượng rò rỉ. Nó cũng chỉ ra rằng sức chở của Foka không cho phép chở tất cả các hàng hóa cần thiết cho chuyến thám hiểm, và cần phải để lại một số vật dụng quan trọng (bao gồm cả bếp). Đồng thời, ngay trước khi khởi hành, chủ tàu đã từ chối dẫn tàu được trang bị cho chuyến thám hiểm và cho gần như toàn bộ thủy thủ đoàn xuống tàu. Sedov phải tuyển những người đầu tiên mà anh ta gặp. Các thương gia Arkhangelsk đã cung cấp cho đoàn thám hiểm những thực phẩm hư hỏng và những con chó không sử dụng được (bao gồm cả những con chó lai bị bắt trên đường phố). Họ đã rất khó khăn trong việc lấy ra một thiết bị vô tuyến điện, nhưng không thể lấy được một nhân viên điều hành vô tuyến điện. Vì vậy, tôi đã phải rời đi mà không cần cài đặt radio.
Vladimir Vize, người tham gia cuộc thám hiểm đã viết: “Nhiều thiết bị được đặt hàng đã không sẵn sàng kịp thời … Một đội được tuyển mộ gấp rút, trong đó có rất ít thủy thủ chuyên nghiệp. Thực phẩm được mua một cách vội vàng, và các thương gia Arkhangelsk đã lợi dụng sự vội vàng và đánh cắp các sản phẩm chất lượng thấp. Ở Arkhangelsk, những con chó được mua với giá cao ngất ngưởng - những con chó lai đơn giản. May mắn thay, một đàn chó kéo xe xinh đẹp đã đến kịp thời, được mua trước ở Tây Siberia”.
Bác sĩ P. G. Kushakov, đã có mặt trong chuyến thám hiểm, mô tả tình hình với các nguồn cung cấp trong nhật ký của mình: “Chúng tôi đã tìm kiếm đèn lồng và đèn chiếu suốt thời gian, nhưng họ không tìm thấy gì cả. Họ cũng không tìm thấy một ấm trà nào, không một cái xoong lưu động nào. Sedov nói rằng tất cả những thứ này đã được đặt hàng, nhưng, rất có thể, không được gửi đi … Thịt bò đóng hộp hóa ra đã bị thối, không thể ăn được chút nào. Khi bạn nấu nó, có một mùi xác chết trong cabin đến mức tất cả chúng tôi phải bỏ chạy. Cá tuyết cũng bị thối rữa."
Mùa đông “St. Foki gần Novaya Zemlya
Đi lang thang
Vào tháng 8 năm 1912, một đoàn thám hiểm trên con tàu "Holy Great Martyr Foka" rời Arkhangelsk đến Cực. Sau khi rời Arkhangelsk, G. Ya. Sedov đổi tên "Thánh Foku" thành "Mikhail Suvorin". Sedov dự kiến sẽ đến Franz Josef Land trong cùng năm. Nhưng sự chậm trễ trong việc rời đi và điều kiện băng giá đặc biệt khó khăn ở biển Barents đã buộc đoàn thám hiểm phải dành cả mùa đông trên Novaya Zemlya.
Ăn đông đã làm cạn kiệt đáng kể tài nguyên vật chất và con người mệt mỏi. Tuy nhiên, các nhà khoa học đã sử dụng khoảng thời gian khó khăn này cho những nghiên cứu khoa học quan trọng nhất. Tại Vịnh Foki, nơi đoàn thám hiểm trú đông, các quan sát khoa học thường xuyên được thực hiện. Các chuyến đi đã được thực hiện đến các hòn đảo gần nhất, Cape Litke, bờ biển phía đông bắc của Novaya Zemlya đã được mô tả. Tất cả những công việc này được thực hiện trong điều kiện vô cùng khó khăn. Georgy Sedov đã tự mình đi bộ trong 63 ngày từ nơi trú đông gần Bán đảo Pankratyev, dọc theo bờ biển đến Mũi Zhelaniya và xa hơn đến Mũi Vissinger (Flissinger) - Goft, theo cả hai hướng, khoảng 700 km. Đồng thời, một cuộc khảo sát tuyến đường đã được thực hiện với tỷ lệ 1: 210.000 và bốn điểm thiên văn và từ đã được xác định, những sai lệch với các bản đồ trước đó đã được tìm thấy. Sedov lần đầu tiên đi vòng qua mũi phía bắc của hòn đảo Novaya Zemlya ở phía bắc trên một chiếc xe trượt tuyết, và những người bạn đồng hành của ông là Vize và Pavlov là những người đầu tiên băng qua đảo ở 76 ° bắc. vĩ độ. Pavlov và Vize đã tìm ra vị trí địa lý của phần bên trong Novaya Zemlya trong khu vực băng giá liên tục, và tiến hành các nghiên cứu quan trọng khác. Về kết quả trú đông trên Novaya Zemlya, G. Ya. Sedov ghi lại trong nhật ký của mình rằng đoàn thám hiểm đã thực hiện "rất nhiều công việc khoa học trong nhiều ngành khoa học."
Vào tháng 6 năm 1913, thuyền trưởng Zakharov và bốn thành viên thủy thủ đoàn bị ốm được cử đến Vịnh Krestovaya để chuyển các tài liệu của chuyến thám hiểm và thư đến Arkhangelsk. Bức thư gửi cho "Ủy ban Trang bị cho các cuộc thám hiểm tới Bắc Cực và thăm dò các nước vùng cực của Nga" có nội dung yêu cầu gửi một con tàu chở than và chó đến Franz Josef Land. Nhóm của Zakharov trên một chiếc thuyền, đầu tiên bằng cách rê qua băng tuyết, sau đó trên mái chèo, vượt qua hơn 450 km và băng qua Vịnh Krestovaya Bay để đến Matochkin Shara. Từ đó tôi đi tàu hơi nước thường xuyên đến Arkhangelsk. Điều thú vị là cuộc thám hiểm của G. Sedov vào thời điểm đó đã được coi là đã chết.
Georgy Sedov trên tàu lặn "Mikhail Suvorin" ("St. Fock")
Chỉ đến tháng 9 năm 1913, "Mikhail Suvorin" mới được giải thoát khỏi lớp băng trói buộc mình. Hầu như không có nhiên liệu trên tàu, và không thể bổ sung nguồn cung cấp. Các cánh đồng băng có thể quét sạch con tàu, đập vỡ nó hoặc mang nó đi. Tuy nhiên, Sedov quyết định đến Franz Josef Land. Ngoài khơi bờ biển Franz Josef Land, con tàu lại bị bao phủ bởi băng. Để trú đông, một vịnh đã được chọn, mà Sedov gọi là Tikhaya. Trong nhật ký của mình, ông viết: “Con tàu cũ kỹ, mục nát này phải trả giá bằng những vĩ độ này, đặc biệt là trên đường đi ở biển Barents, chúng tôi gặp rất nhiều băng mà dường như chưa có đoàn thám hiểm nào gặp phải (vành đai rộng 3 ° 3 '), và nếu chúng ta bổ sung vào đây một nguồn cung cấp nhiên liệu rất hạn chế và tốc độ của con tàu khá thấp, thì chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng chuyến thám hiểm của chúng ta đã thực sự hoàn thành một kỳ tích."
Vịnh đã thực sự "Yên tĩnh", thuận tiện cho việc trú đông. Con tàu có thể đến gần bờ. Tuy nhiên, tình hình với các vật dụng cứu sinh trở nên nguy kịch. Không có nhiên liệu. Họ đốt mỡ của những con vật bị giết, đốt những đồ vật bằng gỗ trên tàu, thậm chí cả những tấm vách ngăn giữa các cabin. Thức ăn chính là cháo. Bệnh Scorbut xuất hiện giữa các thành viên của đoàn thám hiểm. Nó chỉ được thoát ra bởi những người tham gia chiến dịch ăn thịt hải mã, gấu và thậm chí cả thịt chó uống máu gấu, thu được bằng cách săn bắn. Hầu hết, kể cả Sedov, đều từ chối thức ăn như vậy. Kết quả là Georgy Yakovlevich từ một người vui vẻ và tràn đầy năng lượng đã biến thành một người im lặng và ốm yếu. Anh ấy thường xuyên bị ốm. Nhưng anh vẫn mơ ước đến được với cây sào.
Vào ngày 2 (15) tháng 2 năm 1914, Sedov cùng các thủy thủ G. V. Linnik và A. M. Pustoshny đi cùng ông đến Bắc Cực trên ba chiếc xe trượt tuyết. Về vấn đề này, Sedov viết: “Vì vậy, hôm nay chúng ta đang tiến gần đến cực: đây là một sự kiện cho cả chúng ta và cho quê hương của chúng ta. Ngày này đã được những người Nga vĩ đại - Lomonosov, Mendeleev và những người khác mơ ước từ lâu. Thật là một vinh dự lớn cho chúng tôi, những con người nhỏ bé, được thực hiện ước mơ của mình và thực hiện một cuộc chinh phục tư tưởng và khoa học khả thi trong nghiên cứu vùng cực vì niềm tự hào và lợi ích của quê cha đất tổ. Cầu mong đơn đặt hàng này, có thể điều này, có lẽ, lời cuối cùng của tôi phục vụ tất cả các bạn như một kỷ niệm của tình bạn và tình yêu lẫn nhau. Xin chào tạm biệt các bạn thân mến!"
Sedov bị ốm. Trên đường đi, bệnh tình của anh ngày càng nặng thêm. Anh bị ho sặc sụa và thường xuyên ngất xỉu. Chuyến đi này là do tuyệt vọng, anh không muốn từ bỏ ước mơ của mình. Mặc dù ông hiểu một cách hợp lý rằng cuộc thám hiểm đã thất bại. Những ngày cuối cùng ông không đi được nữa mà phải ngồi buộc trên xe trượt để không bị ngã. Trong sự lãng quên, đôi khi anh nói: “Mọi thứ đã mất,” nhưng không muốn quay trở lại. Trước khi đến đảo Rudolf (cực bắc của các đảo thuộc Quần đảo Franz Josef), vào ngày thứ mười tám của chiến dịch, Sedov qua đời vào ngày 20 tháng 2 (5 tháng 3) 1914 và được chôn cất tại Mũi Auk của hòn đảo này. Linnik và Pustoshny đã có thể quay trở lại tàu. "Foka" vào tháng 8 năm 1914 đến trại đánh cá Rynda trên Murman và các thành viên còn lại của đoàn thám hiểm đã trốn thoát.
Trong chuyến thám hiểm của G. Ya. Sedov ở St. Petersburg và ở nước ngoài, họ đã viết rất nhiều và nói về sự cần thiết phải hỗ trợ cho các cuộc thám hiểm vùng cực của Nga - Sedov, Brusilov và Rusanov (đoàn thám hiểm của GL Brusilov và VA Rusanov đã bị giết). Người đứng đầu Hiệp hội Địa lý Nga P. P. Semenov-Tyan-Shansky, nhà thám hiểm địa cực nổi tiếng F. Nansen và những người khác đã lên tiếng dứt khoát về điều này. Có thể hỗ trợ kịp thời cho chuyến thám hiểm của Georgy Sedov, nhưng điều này đã không được thực hiện. Các thành viên của đoàn thám hiểm này là Pavlov, Vize, Pinegin đã viết thư cho Bộ trưởng Bộ Chiến tranh khi họ trở về: “Yêu cầu của Sedov về sự giúp đỡ dưới hình thức gửi một con tàu chở than vào năm 1913 … đã không được thỏa mãn. Sau này đã phá hỏng kế hoạch của Sedov và là nguyên nhân của tất cả các thảm họa của cuộc thám hiểm …"
