Còn quá sớm để nói về một cuộc chạy đua vũ trang trong lĩnh vực này - ngày nay nó là một cuộc chạy đua công nghệ. Các dự án siêu âm vẫn chưa vượt ra khỏi Trung Hoa Dân Quốc: cho đến nay, hầu hết những người biểu tình đều được cử đi trên chuyến bay. Mức độ sẵn sàng về công nghệ của họ trên thang điểm DARPA hầu hết ở vị trí thứ tư đến thứ sáu (trên thang điểm mười).
Tuy nhiên, không cần phải nói về hypersound như một loại kỹ thuật mới. Đầu đạn của ICBM đi vào bầu khí quyển trên các phương tiện siêu thanh, đi xuống cùng với phi hành gia, tàu con thoi - đây cũng là phương tiện siêu thanh. Nhưng bay với tốc độ siêu âm trong quá trình hạ cánh từ quỹ đạo là điều cần thiết và nó không kéo dài lâu. Chúng ta sẽ nói về máy bay mà siêu âm thanh là một phương thức sử dụng tiêu chuẩn, và nếu không có nó, chúng sẽ không thể thể hiện ưu thế cũng như thể hiện khả năng và sức mạnh của mình.
Hướng đạo sinh nhanh nhẹn
SR-72 là loại máy bay đầy hứa hẹn của Mỹ có thể trở thành thiết bị tương tự chức năng của SR-71 huyền thoại - một máy bay trinh sát siêu thanh và siêu cơ động. Sự khác biệt chính so với người tiền nhiệm của nó là thiếu phi công trong buồng lái và tốc độ siêu âm.
Tác động quỹ đạo
Nó sẽ là về các vật thể có điều khiển cơ động siêu âm - đầu đạn cơ động của ICBM, tên lửa hành trình siêu thanh, UAV siêu thanh. Chính xác thì chúng ta muốn nói gì về máy bay siêu thanh? Trước hết, chúng tôi muốn nói đến các đặc điểm sau: tốc độ bay - 5-10 M (6150-12 300 km / h) trở lên, phạm vi hoạt động được bao phủ ở độ cao - 25-140 km. Một trong những phẩm chất hấp dẫn nhất của phương tiện siêu thanh là không thể theo dõi đáng tin cậy bởi các hệ thống phòng không, vì vật thể bay trong một đám mây plasma mờ đối với radar. Cũng cần lưu ý đến khả năng cơ động cao và thời gian phản ứng tối thiểu để hạ gục. Ví dụ, một phương tiện siêu thanh chỉ mất một giờ sau khi rời quỹ đạo chờ để bắn trúng mục tiêu đã chọn.
Các dự án về phương tiện siêu thanh đã được phát triển hơn một lần và tiếp tục được phát triển ở nước ta. Bạn có thể nhớ lại Tu-130 (6 M), máy bay Ajax (8-10 M), các dự án máy bay siêu thanh tốc độ cao của OKB im. Mikoyan sử dụng nhiên liệu hydrocacbon trong các ứng dụng khác nhau và một máy bay siêu thanh (6 M) sử dụng hai loại nhiên liệu - hydro cho tốc độ bay cao và dầu hỏa cho loại thấp hơn.
Tên lửa siêu thanh Boeing X-51A Waverider đang được phát triển
Dự án của OKB im. Mikoyan "Spiral", trong đó máy bay vũ trụ siêu thanh được đưa vào quỹ đạo bởi một máy bay tăng cường siêu âm và sau khi hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu trên quỹ đạo, nó quay trở lại bầu khí quyển và thực hiện các thao tác trên đó cũng ở tốc độ siêu âm. Những phát triển trong dự án Xoắn ốc đã được sử dụng trong các dự án của tàu con thoi BOR và tàu con thoi Buran. Không có thông tin chính thức được xác nhận về máy bay siêu thanh Aurora được tạo ra ở Mỹ. Mọi người đều đã nghe nói về anh ấy, nhưng chưa ai từng nhìn thấy anh ấy.
"Zircon" cho hạm đội
Vào ngày 17 tháng 3 năm 2016, được biết rằng Nga đã chính thức bắt đầu thử nghiệm tên lửa hành trình chống hạm siêu thanh Zircon (ASC). Loại đạn mới nhất sẽ được trang bị cho tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ năm (Husky), tàu nổi và tất nhiên là cả soái hạm của hạm đội Nga, Peter Đại đế. Tốc độ 5-6 M và tầm bắn ít nhất 400 km (tên lửa sẽ bay được khoảng cách này trong 4 phút) sẽ làm phức tạp đáng kể việc sử dụng các biện pháp đối phó. Được biết, tên lửa sẽ sử dụng nhiên liệu Decilin-M mới, giúp tăng tầm bay thêm 300 km. Nhà phát triển hệ thống tên lửa chống hạm Zircon là NPO Mashinostroyenia, thuộc Tập đoàn vũ khí tên lửa chiến thuật. Sự xuất hiện của một tên lửa nối tiếp có thể được mong đợi vào năm 2020. Cần lưu ý rằng Nga có nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo tên lửa hành trình chống hạm tốc độ cao, chẳng hạn như tên lửa chống hạm nối tiếp P-700 "Granit" (2,5 M), tên lửa chống hạm nối tiếp P -270 "Mosquito" (2, 8 M), sẽ được thay thế bằng tên lửa chống hạm mới "Zircon".
Tấn công có cánh
Máy bay lượn siêu thanh không người lái, được phát triển tại Phòng thiết kế Tupolev vào cuối những năm 1950, được cho là đại diện cho giai đoạn cuối của hệ thống tấn công tên lửa.
Đầu đạn thông minh
Thông tin đầu tiên về việc phóng sản phẩm U-71 (như nó được định danh ở phương Tây) vào quỹ đạo gần trái đất bằng tên lửa RS-18 Stilett và đưa nó trở lại bầu khí quyển đã xuất hiện vào tháng 2/2015. Vụ phóng được thực hiện từ khu vực vị trí của khu Dombrovsky bởi sư đoàn tên lửa số 13 của Lực lượng Tên lửa Chiến lược (vùng Orenburg). Có thông tin cho rằng đến năm 2025, sư đoàn sẽ nhận được 24 sản phẩm U-71 để trang bị cho tên lửa Sarmat mới. Sản phẩm Yu-71 trong khuôn khổ dự án 4202 cũng đã được NPO Mashinostroyenia chế tạo từ năm 2009.
Sản phẩm là đầu đạn tên lửa siêu cơ động, có thể lướt đi với tốc độ 11.000 km / h. Nó có thể đi vào không gian gần và đánh trúng mục tiêu từ đó, cũng như mang theo hạt nhân và được trang bị hệ thống tác chiến điện tử. Tại thời điểm lặn vào bầu khí quyển, tốc độ có thể là 5000 m / s (18000 km / h), và vì lý do này, Ju-71 được bảo vệ khỏi quá nhiệt và quá tải, đồng thời có thể dễ dàng thay đổi hướng bay và được không bị phá hủy.
Yếu tố khung máy bay của vũ khí siêu thanh, vẫn là một dự án
Chiều dài của máy bay được cho là 8 m, sải cánh là 2, 8 m.
Sản phẩm Yu-71, sở hữu khả năng cơ động cao ở tốc độ siêu âm theo chiều cao và dọc theo đường bay và bay không theo quỹ đạo đạn đạo, trở thành điều không thể đạt được đối với bất kỳ hệ thống phòng không nào. Ngoài ra, đầu đạn có thể điều khiển được, do đó nó có độ chính xác phá hủy rất cao: điều này cũng giúp nó có thể sử dụng nó trong phiên bản phi hạt nhân có độ chính xác cao. Được biết, một số vụ phóng đã được thực hiện trong giai đoạn 2011-2015. Sản phẩm Yu-71 được cho là sẽ được đưa vào trang bị vào năm 2025 và nó sẽ được trang bị ICBM Sarmat.
Trèo lên
Trong số các dự án trước đây, có thể kể đến tên lửa Kh-90 do Cục Thiết kế Raduga phát triển. Dự án có từ năm 1971, bị đóng cửa vào năm 1992, gây khó khăn cho đất nước, mặc dù các cuộc thử nghiệm đã cho kết quả tốt. Tên lửa đã nhiều lần được trình diễn tại triển lãm hàng không vũ trụ MAKS. Vài năm sau, dự án được hồi sinh: tên lửa nhận được tốc độ 4-5 M và tầm bắn 3500 km khi phóng từ tàu sân bay Tu-160. Một chuyến bay trình diễn đã diễn ra vào năm 2004. Nó được cho là sẽ trang bị tên lửa với hai đầu đạn có thể tháo rời đặt ở hai bên thân máy bay, nhưng quả đạn không bao giờ được đưa vào sử dụng.
Tên lửa siêu thanh RVV-BD được phát triển bởi Phòng thiết kế Vympel mang tên II. Toropov. Nó tiếp tục dòng tên lửa K-37, K-37M trong biên chế MiG-31 và MiG-31BM. Tên lửa RVV-BD cũng sẽ được sử dụng để trang bị cho các máy bay đánh chặn siêu thanh của dự án PAK DP. Theo tuyên bố của người đứng đầu KTRV Boris Viktorovich Obnosov, được đưa ra tại MAKS 2015, tên lửa bắt đầu được sản xuất hàng loạt và những lô đầu tiên của nó sẽ được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2016. Tên lửa nặng 510 kg, có đầu đạn nổ phân mảnh cao và sẽ bắn trúng mục tiêu ở cự ly 200 km trong phạm vi độ cao rộng. Động cơ đẩy rắn chế độ kép cho phép nó phát triển tốc độ siêu âm 6 M.
SR-71
Ngày nay, chiếc máy bay này, đã bị loại bỏ từ lâu, chiếm một vị trí nổi bật trong lịch sử ngành hàng không. Nó đang được thay thế bằng hypersound.
Hypersound of the Celestial Empire
Vào mùa thu năm 2015, Lầu Năm Góc đã báo cáo và điều này đã được Bắc Kinh xác nhận rằng Trung Quốc đã thử nghiệm thành công máy bay cơ động siêu thanh DF-ZF Ju-14 (WU-14), được phóng từ bãi thử Wuzhai. Ju-14 tách khỏi tàu sân bay "ở rìa bầu khí quyển", và sau đó lướt tới mục tiêu nằm ở vị trí vài nghìn km ở phía tây Trung Quốc. Chuyến bay của DF-ZF đã được cơ quan tình báo Mỹ giám sát và theo dữ liệu của họ, thiết bị này đã di chuyển với tốc độ 5 M, mặc dù tốc độ tiềm năng của nó có thể đạt tới 10 M để bảo vệ chống lại động năng đốt nóng. Đại diện của CHND Trung Hoa cũng cho biết, Ju-14 có khả năng xuyên phá hệ thống phòng không của Mỹ và giáng đòn tấn công hạt nhân toàn cầu.
Dự án Châu Mỹ
Nhiều loại máy bay siêu thanh hiện đang "hoạt động" ở Hoa Kỳ và đang được bay thử nghiệm với mức độ thành công khác nhau. Việc bắt đầu làm việc trên chúng đã được đặt lại vào đầu những năm 2000, và ngày nay chúng đã ở mức độ sẵn sàng công nghệ khác nhau. Gần đây, Boeing, nhà phát triển phương tiện siêu thanh X-51A, đã thông báo rằng X-51A sẽ được thông qua sớm nhất là vào năm 2017.
Trong số các dự án đang được triển khai, Mỹ có: dự án chế tạo đầu đạn siêu thanh AHW (Advanced Hypersonic Weapon), máy bay siêu thanh Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) phóng bằng ICBM, máy bay siêu thanh X-43 Hyper -X, một mẫu thử nghiệm của tên lửa hành trình siêu âm X-51A Waverider của Boeing được trang bị động cơ phản lực siêu âm đốt cháy siêu thanh. Được biết, công việc chế tạo UAV siêu thanh SR-72 của Lockheed Martin đang được tiến hành tại Hoa Kỳ, đến tháng 3/2016 hãng mới chính thức công bố sản phẩm này.
Vũ trụ "xoắn ốc"
Một máy bay tăng cường siêu thanh được phát triển theo dự án Spiral. Người ta cũng cho rằng hệ thống này sẽ bao gồm một máy bay quỹ đạo quân sự với một tên lửa đẩy.
Lần đầu tiên nhắc đến máy bay không người lái SR-72 là từ năm 2013, khi Lockheed Martin thông báo rằng họ sẽ phát triển UAV siêu thanh SR-72 để thay thế máy bay trinh sát SR-71. Nó sẽ bay với tốc độ 6400 km / h ở độ cao hoạt động 50-80 km tính đến quỹ đạo con, sẽ có một hệ thống đẩy hai mạch với một bộ hút khí chung và một thiết bị vòi phun dựa trên một động cơ tuốc bin phản lực để tăng tốc từ tốc độ 3 M và một máy bay phản lực siêu âm đốt cháy siêu thanh để bay ở tốc độ trên 3M SR-72 sẽ thực hiện các nhiệm vụ trinh sát, cũng như tấn công bằng vũ khí không đối đất có độ chính xác cao dưới dạng tên lửa hạng nhẹ không có động cơ - chúng sẽ không cần nó, vì tốc độ siêu âm khởi đầu tốt đã có sẵn.
Các chuyên gia đề cập đến các vấn đề nan giải của SR-72 là việc lựa chọn vật liệu và cấu tạo của da có thể chịu tải nhiệt cao từ quá trình đốt nóng động học ở nhiệt độ 2000 ° C trở lên. Cũng cần giải quyết vấn đề tách vũ khí khỏi các khoang bên trong ở tốc độ bay siêu âm 5-6 M và loại trừ các trường hợp mất liên lạc, đã được quan sát thấy nhiều lần trong các cuộc thử nghiệm đối tượng HTV-2. Lockheed Martin đã thông báo rằng SR-72 sẽ có kích thước tương đương với SR-71 - cụ thể là SR-72 sẽ dài 30 m, SR-72 dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2030.
