Một số công ty tư nhân nước ngoài hiện đang thực hiện các dự án phóng xe và tàu vũ trụ. Người ta kỳ vọng rằng các "thương nhân tư nhân" nhờ vào các dự án như vậy trong tương lai sẽ có thể chèn ép các nhà lãnh đạo thế giới của ngành công nghiệp vũ trụ, cũng như giúp họ bằng cách đảm nhận một số dự án. Tổ chức tư nhân đầu tiên của Nga chế tạo phương tiện phóng của riêng mình có thể là Lin Industries. Đầu tháng 9, cô thông báo bắt đầu thực hiện dự án tiếp theo của mình mang tên "Taimyr". Ngay sau đó đã có tin tức về việc hợp tác với một số tổ chức liên quan, điều này sẽ giúp nhanh chóng triển khai một dự án mới.
Công ty Lin Industries là cư dân của cụm không gian của Skolkovo Foundation và được thành lập để thực hiện các dự án trong lĩnh vực du hành vũ trụ. Hiện tại, các chuyên gia của công ty đang thực hiện một số dự án về phương tiện phóng, tàu vũ trụ, v.v. Vì vậy, công việc đang được tiến hành trên một số phương tiện phóng thuộc các lớp nhẹ và siêu nhẹ, trên một chòm sao vệ tinh để viễn thám Trái đất, v.v. Đồng thời, các dự án về phương tiện phóng được ưu tiên cao nhất, vì thiết bị như vậy có triển vọng lớn.
Theo các chuyên gia, hiện tại, khối lượng thị trường xe phóng nhẹ đạt 0,5-1 tỷ USD, tương đương với 15-20 lượt phóng. Đồng thời, số lượng mở bán và khối lượng của thị trường này không ngừng tăng lên. Ví dụ, trong năm 2013, có 22 lần phóng các phương tiện phóng hạng nhẹ, trong đó 102 tàu vũ trụ đã được phóng lên quỹ đạo. Như vậy, các phương tiện phóng nhẹ đã đưa vào quỹ đạo một nửa tổng số vệ tinh được phóng vào năm ngoái. Đáng chú ý là gần 2/3 số tàu vũ trụ được phóng bằng phương tiện phóng hạng nhẹ thuộc lớp tế bào nano và được tạo ra trên cơ sở nền tảng CubeSat.
Để tham gia thị trường phóng thương mại, Lin Industries vài tháng trước đã đề xuất một dự án xe phóng Adler với trọng tải lên tới 700 kg. Người ta nói rằng với ba lần phóng mỗi năm, việc phát triển và sản xuất tên lửa này sẽ thành công trong ba năm. Với sự trợ giúp của tên lửa Adler, người ta đề xuất phóng 3-4 tế bào minisat lên quỹ đạo hàng năm, cũng như một số lượng lớn các tế bào vi mô và nano. Trong trường hợp này, "Adler" sẽ có thể chiếm ít nhất 5% thị trường xe phóng hạng nhẹ trên thế giới.
Phân tích thị trường hiện có cho các phương tiện phóng hạng nhẹ đã chỉ ra rằng các đặc tính của tên lửa Adler có thể thừa để giải quyết một số vấn đề nhất định. Việc tiếp tục giảm tải trọng của tên lửa là hợp lý. Về vấn đề này, người ta đã đề xuất phát triển một dự án tên lửa có khả năng đưa 5-100 kg lên quỹ đạo trái đất thấp. Việc bắt đầu làm việc cho một dự án mới mang tên "Taimyr" đã được công bố vào đầu tháng Chín.
Có thông tin cho rằng đã có các thỏa thuận với một số tổ chức liên quan liên quan đến việc tạo ra tàu vũ trụ. Do đó, việc phát triển một tên lửa có trọng tải 5 kg thực sự sẽ là chính đáng. Tuy nhiên, mô hình chính của gia đình Taimyr sẽ là một tên lửa có trọng tải 100 kg. Tất cả các biến thể khác của xe phóng sẽ là mẫu cơ sở, được sửa đổi cho phù hợp.
Theo các tài liệu đã công bố, các phương tiện phóng của gia đình Taimyr sẽ dựa trên một mô-đun đa năng, bao gồm thùng nhiên liệu và một động cơ tên lửa đẩy chất lỏng. Các mô-đun như vậy có chiều dài 8, 7 m và đường kính 0,5 m có thể được sử dụng riêng lẻ, điều này sẽ đảm bảo tải trọng tối thiểu và theo khối. Ví dụ, để đưa một hàng hóa nặng 100 kg vào quỹ đạo, năm mô-đun sẽ được kết hợp thành một phương tiện phóng, được trang bị thêm một khoang tải trọng.
Việc tạo ra các phương tiện phóng hạng nhẹ và siêu nhẹ gắn liền với những khó khăn nhất định do kích thước nhỏ và hạn chế về trọng lượng tối đa cho phép và chi phí sản xuất. Để đảm bảo các đặc tính cần thiết, các chuyên gia từ Lin Industries đề xuất sử dụng một số giải pháp ban đầu trong thiết kế tên lửa Taimyr.
Theo Alexander Ilyin, Tổng thiết kế của Lin Industries, tên lửa mới sẽ nhận được động cơ đẩy chất lỏng với hệ thống cung cấp nhiên liệu tích cực. Thực tế là nhiên liệu lỏng phải được cung cấp cho buồng đốt dưới áp suất cao, trong đó một bộ phận phản lực cánh quạt đặc biệt (TNA) thường được sử dụng. Việc sử dụng THA cung cấp các đặc tính cần thiết, nhưng dẫn đến sự phức tạp và tăng chi phí của toàn bộ động cơ. Trên các tên lửa thuộc họ "Taimyr", nó có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu bằng cách tạo ra áp suất cao trong thùng. Tuy nhiên, cách tiếp cận như vậy đòi hỏi phải tạo ra các xe tăng có độ bền cao, nó giúp giảm gần một nửa chi phí của động cơ phóng chất lỏng do tiết kiệm chi phí THA.
Tên lửa Taimyr sẽ nhận được một hệ thống điều khiển mới được phát triển riêng cho chúng. Các nhà phát triển tên lửa lưu ý rằng hiện tại, hầu hết các phương tiện phóng sử dụng hệ thống điều khiển được tạo ra từ những năm 80 trên cơ sở cơ sở phần tử của thời điểm đó. Các hệ thống này có hiệu suất cao và cũng được làm chủ trong quá trình sản xuất và vận hành. Tuy nhiên, chúng quá phức tạp và quá mức cần thiết cho một số nhiệm vụ. Ví dụ, một số khách hàng quan tâm đến việc phóng một vệ tinh vi mô hoặc nano lên quỹ đạo, và sai số vài chục km trong quá trình phóng không khiến họ bận tâm.
Do đó, có thể đơn giản hóa hệ thống điều khiển bằng cách giảm độ chính xác của việc đặt trọng tải vào quỹ đạo. Đơn giản hóa chung của hệ thống cho phép bạn giảm các yêu cầu đối với cơ sở phần tử và do đó, giảm chi phí sản xuất. A. Ilyin lưu ý rằng hệ thống điều khiển mới sẽ rẻ hơn khoảng 10 lần so với hệ thống hiện có. Một số giải pháp kỹ thuật ban đầu sẽ được cấp bằng sáng chế.
Bí quyết thứ ba được sử dụng trong dự án Taimyr là nhiên liệu. Các chuyên gia của Lin Industries đã quyết định sử dụng dầu hỏa làm nhiên liệu và hydrogen peroxide làm chất oxy hóa. Nó đã được quyết định từ bỏ oxy lỏng "truyền thống" do một số tính năng của nó. Việc sử dụng cặp nhiên liệu mới được thúc đẩy bởi mong muốn giảm chi phí vận hành của chiếc xe ra mắt, đồng thời hy sinh một số đặc tính.
Hydrogen peroxide có một số ưu điểm hơn so với oxy lỏng. Trong điều kiện bình thường, nó là một chất lỏng, không cần sử dụng thiết bị đặc biệt để duy trì chất oxy hóa ở trạng thái lỏng và không cho phép nó sôi đi. Ngoài ra, hydrogen peroxide có tỷ trọng cao hơn so với oxy lỏng nên có thể giảm kích thước và trọng lượng của các cấu trúc tên lửa. Cuối cùng, hydrogen peroxide an toàn hơn cho môi trường và nhân viên bảo trì.
Vào ngày 9 tháng 9, Lin Industries đã thông báo chính thức bắt đầu hợp tác với Phòng Động cơ Tên lửa của Viện Hàng không Moscow (MAI). Theo thỏa thuận đã ký, các chuyên gia của Viện Hàng không Moscow sẽ phát triển một động cơ tên lửa đẩy chất lỏng mới với lực đẩy 2,5-3 tấn, được thiết kế để sử dụng cặp nhiên liệu dầu hỏa-hydro peroxit. Động cơ này được cho là sẽ được sử dụng trên các mô-đun của xe phóng Taimyr.
Vào ngày 17 tháng 9, xuất hiện tin tức về việc ký kết thỏa thuận giữa Lin Industries và Kalibrovsky Zavod LLC. Doanh nghiệp Khu vực Moscow trong tương lai sẽ tham gia vào việc chế tạo các phương tiện phóng nhẹ và siêu nhẹ mới do Lin Industries phát triển.
Người ta cho rằng việc tạo một dự án mới sẽ không mất nhiều thời gian. Các cuộc thử nghiệm tên lửa Taimyr dự kiến bắt đầu vào mùa hè năm sau. Địa điểm thử nghiệm phải là địa điểm thử nghiệm Kapustin Yar. Do đó, một số biện pháp nhằm mục đích đơn giản hóa và giảm chi phí của dự án cũng sẽ dẫn đến việc giảm thời gian tạo ra dự án. Trong trường hợp không có vấn đề nghiêm trọng, vụ phóng thương mại đầu tiên của phương tiện phóng Taimyr với các vệ tinh nhỏ trên tàu có thể diễn ra trong vòng một năm rưỡi đến hai năm tới.
Sự phát triển của công nghệ điện tử và vũ trụ đã dẫn đến sự xuất hiện và sử dụng rộng rãi các vệ tinh nhỏ thuộc nhiều loại và lớp khác nhau. Thông thường, một kỹ thuật như vậy được phóng lên quỹ đạo như một trọng tải bổ sung cho các tàu vũ trụ khác. Tuy nhiên, có xu hướng tạo ra các phương tiện phóng chuyên dụng được thiết kế đặc biệt để phóng các vệ tinh nhỏ thuộc nhiều lớp khác nhau.
Tên lửa Taimyr là một trong những phát triển nội địa đầu tiên của lớp nó và do đó rất được quan tâm. Ngoài ra, do số lượng đối thủ cạnh tranh nhỏ nên nó có triển vọng khá lớn. Triển vọng thực sự của dự án mới của công ty Lin Industries sẽ được biết đến trong tương lai gần: các cuộc thử nghiệm tên lửa mới sẽ bắt đầu vào mùa hè năm sau và hoạt động thương mại có thể bắt đầu vào đầu năm 2016.
