Vị thế của Nga trên thị trường xe bọc thép thế giới trông rất mâu thuẫn. Sự tự tin đó đã được Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ bày tỏ, và Phó Giám đốc Trung tâm Konstantin Makienko cho biết điều này trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti. Theo ông, đất nước bắt đầu mất dần vị thế do chưa đủ khả năng sản xuất các sản phẩm hiện đại có tính cạnh tranh.
Điều mâu thuẫn là trong những năm 2000-2009, Liên bang Nga thực sự là nhà cung cấp xe bọc thép lớn nhất trên thị trường thế giới. Đồng thời, sự tăng trưởng doanh số bán xe tăng chiến đấu T-90S chủ yếu do Ấn Độ và Algeria cung cấp. Nhưng bên ngoài chúng không có đột phá nào của xe Nga. Trên thị trường thế giới, xe tăng VT1A do Trung Quốc sản xuất gần đây đã bắt đầu được ưa chuộng.
Konstantin Makienko cho rằng sự trì trệ về trình độ kỹ thuật của xe tăng chiến đấu T-90 cùng với việc tăng giá đã trở thành một lý do khách quan dẫn đến thất bại trong cuộc đấu thầu cung cấp xe tăng chiến đấu của Ma-rốc: chiếc VT1A của Trung Quốc đã bỏ qua xe của chúng ta. Xe tăng Trung Quốc được cung cấp để xuất khẩu có giá rẻ hơn. Hiện Trung Quốc đã đưa xe tăng Type 96 ra thị trường, và trong tương lai, dự kiến sẽ có Type 99. Quốc gia này có cơ hội tốt để đáp ứng nhu cầu của khách hàng ở nhiều phân khúc giá cả và kỹ thuật.
Theo Konstantin Makienko, việc mất T-90S trong cuộc đấu thầu xe tăng Malaysia là một tín hiệu đáng báo động khác. Tại đây xe tăng Nga đã thua PT-91M của Ba Lan. Nhân tiện, cỗ máy này được tạo ra trên cơ sở T-72 của Liên Xô. Sự lạc hậu về công nghệ, hạn chế về cung cấp cũng như sự thiếu linh hoạt trong việc đáp ứng nhu cầu thị trường - tất cả những lý do này là nguyên nhân khiến vị thế của Liên bang Nga trên thị trường xe bọc thép thế giới ngày càng suy yếu. Để vượt qua xu hướng này, Nga phải tạo ra một bước đột phá về chất.
Tình hình có thể được cải thiện một chút bằng cách đưa các xe tăng hiện có phù hợp với các tiêu chuẩn thế giới, chẳng hạn như mẫu T-90AM. Chiếc xe này được tạo ra bởi Cục Thiết kế Ural của Cơ quan Giao thông Vận tải. Xe tăng được trang bị các thiết bị giám sát, bảo vệ, máy nạp đạn tự động mới và một khẩu pháo.
Một số hy vọng đã được đặt vào "Object 195" (T-95) - một chiếc xe tăng có thiết kế mới về cơ bản. Nó có hệ thống giám sát mới, hệ thống bảo vệ tích cực, khoang phi hành đoàn biệt lập, hệ thống quản lý thông tin và động cơ mới. Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng Nga đã ngừng cấp vốn cho dự án chế tạo "Object 195" vào năm ngoái, do giá thành của cỗ máy và độ phức tạp kỹ thuật của nó quá cao.
Trong vài năm tới, Liên bang Nga sẽ vẫn giữ được vị trí cao trên thị trường xe bọc thép thế giới. Tuy nhiên, sự sụt giảm doanh số bán xe tăng của Nga sẽ làm dấy lên những bước phát triển mới trong trang bị quân sự của các đối thủ cạnh tranh. Theo Makienko, nếu không có một bước nhảy vọt về chất, việc bảo toàn vị trí dẫn đầu của Nga là không thể.
Trong giai đoạn 2006-2009, Nga đã bán 482 xe tăng cho thị trường nước ngoài. Tổng doanh thu - 1,57 tỷ đô la. Các tính toán như vậy đã được thực hiện vào tháng 9 năm 2010. Khối lượng cung cấp cho Nga đứng đầu. Để so sánh: Đức cung cấp 292 xe tăng, trong khi Mỹ cung cấp 209 xe. Trung tâm Phân tích Thương mại Vũ khí Thế giới ước tính rằng khối lượng giao xe tăng của chúng tôi ra thị trường thế giới trong năm 2010-2013 sẽ lên tới 859 chiếc. Đánh giá dựa trên các thỏa thuận đã được ký kết và ý định lên tiếng của một số quốc gia.
Máy cưa xích Makita là một công cụ chất lượng rất cao, nó sẽ phục vụ bạn trong nhiều năm. Bạn có thể mua một công cụ chạy bằng xăng Makita trong cửa hàng trực tuyến "Tool City" - toool.ru.
"Tool City" - Dụng cụ điện, cưa máy. Bosch, Makita, Dewalt, Hitachi, Metabo, Black Decker, Skil.
