Tại triển lãm vũ khí và trang thiết bị quân sự “Interpolitech-2014” vừa qua, các tổ chức trong và ngoài nước đã trình bày một số bước phát triển mới. Một nguyên mẫu của chiếc xe bọc thép Patrol đã được trưng bày tại một trong những khán đài của sự kiện. Chiếc máy này, được tạo ra trên cơ sở các đơn vị thiết bị hiện có, dành cho các cơ quan khác nhau của Bộ Nội vụ, cần phương tiện bảo vệ phi hành đoàn và vận chuyển hàng hóa.
Cơ sở của xe bọc thép mới là khung gầm KamAZ-43501, một đại diện của dòng xe Mustang. Ở biến thể, vốn là cơ sở cho xe bọc thép Patrol, khung gầm với kiểu bố trí bánh xe 4x4 này sẽ nhận được động cơ diesel Cummins ISB6, 7-250 với công suất 261 mã lực. Động cơ được liên kết với hộp số 9 cấp ZF9S1310. Khung xe dẫn động tất cả các bánh có hệ thống treo phụ thuộc dựa trên lò xo lá bán elip.
Một trong những mục tiêu chính của quá trình phát triển dự án KamAZ-43501 là tạo ra một chiếc xe tải có kích thước giảm. Vì vậy, so với KamAZ-4350 cơ bản, chiếc xe cập nhật có chiều dài cơ sở nhỏ hơn (3670 mm) và sàn chở hàng thấp hơn. Đặc điểm này khiến nó có thể sử dụng khung gầm KamAZ-43501 làm cơ sở cho một chiếc xe bọc thép, vì các chi tiết cụ thể của việc sử dụng thiết bị này đặt ra những hạn chế nhất định về ngoại hình của nó.
Một cơ thể kiểu mui xe bọc thép mới được lắp đặt trên khung gầm cơ sở. Thân xe "Tuần tra" được đề xuất hàn từ các tấm thép bọc giáp loại A3. Khả năng bảo vệ cơ bản của vỏ máy được công bố ở mức 5 lớp theo tiêu chuẩn trong nước. Do đó, kíp xe và các đơn vị trên xe được bảo vệ khỏi đạn 7, 62 ly của súng trường và súng máy (không có lõi xuyên giáp). Thân tàu được chia thành hai phần: mui máy và buồng lái với nơi làm việc của người lái và khoang chở hàng - hành khách.
Nắp động cơ có bản lề bảo vệ nhà máy điện khỏi bị pháo kích từ bên cạnh và từ phía trên. Có cửa sổ làm mát động cơ ở bức tường phía trước của máy hút mùi. Có cửa gió ở hai bên mui để thoát khí nóng. Phần đầu xe được trang bị bộ cản phát triển kiểu dáng đặc trưng. Có một bộ thiết bị chiếu sáng.
Nơi dành cho thủy thủ đoàn và hàng hóa nằm trong thân tàu bọc thép. 10 ghế, bao gồm cả ghế lái và ghế chỉ huy, có khối lượng toàn bộ, được bọc giáp bảo vệ. Người lái và chỉ huy được bố trí ở phía trước thân tàu bọc thép. Trình điều khiển có một bộ điều khiển cho các hệ thống máy khác nhau. Những bức ảnh hiện có của chiếc xe bọc thép đầu tiên "Patrol" cho thấy phần hoàn thiện không hoàn toàn gọn gàng của bảng điều khiển và các đơn vị gần đó. Tuy nhiên, điều này có thể được cho là do đặc thù của việc xây dựng và cải tiến các nguyên mẫu của bất kỳ kỹ thuật nào.
Chiếc xe bọc thép "Tuần tra" phải chở tới tám binh sĩ với vũ khí và trang thiết bị. Để chứa chúng ở phần giữa và phía sau của thân tàu bọc thép, những chiếc ghế bành có thiết kế khá đơn giản được lắp đặt: khung kim loại với lưng và ghế bằng vải dệt. Nếu cần thiết, những chiếc ghế có thể gập lại và chiếm ít không gian hơn. Thiết kế này của ghế cho phép bạn vận chuyển không chỉ người, mà còn có tải trọng tương đối lớn.
Để lên và xuống, xe Tuần tra được trang bị một bộ cửa và cửa sập. Người lái xe và người chỉ huy có cửa riêng ở hai bên. Ở mạn phải, sau cánh cửa chỉ huy, có một cánh cửa khác mà lính dù có thể sử dụng. Một cửa được cung cấp trong tấm thân sau. Ngoài ra, có sáu cửa sập trên mui: hai cửa trên ghế lái và chỉ huy, và bốn cửa trên khoang chở quân.
Giống như những chiếc xe bọc thép khác, được chế tạo trên cơ sở xe tải, "Patrol" có cabin khá cao. Để thuận tiện cho việc hạ cánh qua cửa sau, các bậc thang và một tấm chắn hình ống được cung cấp, cũng có thể được sử dụng để nâng vào cabin. Ở hai bên thân tàu, giữa các vòm bánh xe, có các hộp che các bình nhiên liệu. Trên bề mặt bên của chúng có các bậc thang để leo lên cabin khi hạ cánh qua cửa bên.
Toàn cảnh và quan sát đường đi hoặc môi trường xung quanh được cung cấp bằng cách sử dụng một bộ cửa sổ được trang bị kính chống đạn. Người lái và người chỉ huy có một kính chắn gió lớn và cửa kính hình thang. Ở các bên của khoang chứa quân có sáu (ba cửa sổ mỗi bên) hình vuông với các cánh ôm được trang bị bộ giảm chấn bọc thép. Với sự trợ giúp của các cửa sổ này, lực lượng đổ bộ có thể quan sát tình hình và nếu cần, có thể khai hỏa từ vũ khí cá nhân.
Để hoạt động trong điều kiện mùa đông, xe bọc thép Tuần tra được trang bị máy sưởi không khí Planar. Thiết bị này được kết nối với hệ thống điện của xe cơ sở và sử dụng nhiên liệu diesel, làm nóng cabin. Lò sưởi được gắn trên một giá đỡ kim loại đặc biệt giữa các cánh cửa mạn phải.
Vỏ tàu bọc thép, tương ứng với lớp bảo vệ thứ 5, hóa ra lại rất nặng. Vì lý do này, tổng khối lượng của xe bọc thép Tuần tra lên tới 12, 7 tấn. Động cơ 261 mã lực được đề xuất sử dụng sẽ cung cấp tốc độ tối đa trên đường cao tốc lên đến 100 km / h.
Tương lai của dự án Patrol vẫn chưa rõ. Chiếc xe bọc thép mới được cung cấp để trang bị cho các đơn vị của Bộ Nội vụ, chủ yếu là quân đội nội vụ. Đặc thù công việc của cấu trúc này là nhiều bộ phận của nó cần các phương tiện có tính năng bảo vệ cao và khả năng cơ động thích hợp. Rõ ràng, chiếc xe vẫn chưa được thử nghiệm và do đó số phận tiếp theo của nó vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, ở hình thức hiện tại hoặc sau một số sửa đổi nhất định, xe bọc thép Tuần tra có thể trở thành đối tượng theo lệnh của Bộ Nội vụ.
