Tại diễn đàn cuối cùng "Công nghệ trong kỹ thuật cơ khí 2012", Công ty cổ phần "Vega" lần đầu tiên trình bày một trong những dự án do chính mình phát triển - một phòng điều khiển mang mã "Rosehip-Aero" để cung cấp giám sát vô tuyến và ngăn chặn điều khiển từ xa được phát hiện. các kênh giải pháp máy bay.
Rosevnik-Aero bao gồm:
- bộ thiết bị cơ bản;
- Thiết bị kiểm soát;
- thiết bị thông tin liên lạc;
- hệ thống cung cấp điện;
- hệ thống hỗ trợ sự sống;
- một bộ thiết bị để triển khai bên ngoài.
Phức hợp cơ bản bao gồm các giải pháp sau:
- máy trạm của người vận hành giám sát tự động;
- thiết bị giám sát vô tuyến hoạt động trong dải tần từ 25 đến 2500 MHz;
- hệ thống bộ nạp ăng ten AFS nhận tìm hướng;
- thiết bị của tổ hợp triệt tiêu vô tuyến để điều khiển máy bay từ xa trong dải tần 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
- thiết bị của một khu phức hợp để triệt tiêu các tín hiệu phát hiện được từ thiết bị dẫn đường cho người sử dụng hệ thống vệ tinh dẫn đường vô tuyến (GPS);
- AFS truyền ở tần số 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz với độ rộng chùm tia phương vị cho trước.
Mục đích chính của "Rosehip-Aero" là chặn các kênh phát hiện được của máy bay được điều khiển từ xa bằng cách triệt tiêu vô tuyến, để ngăn chặn hành động (hoạt động) của chúng trong khu vực chịu trách nhiệm của phòng điều khiển.
Chức năng chính:
- tự động tìm kiếm, phát hiện, xác định (xác định) các tín hiệu vô tuyến điều khiển từ xa của máy bay;
- sự hình thành và phân loại các tín hiệu vô tuyến phát hiện được;
- đánh chặn tín hiệu vô tuyến và phân tích chúng;
- xác định tất cả các đặc tính của kênh điều khiển của điều khiển từ xa của máy bay;
- ba phương pháp triệt tiêu vô tuyến trong khu phức hợp: chặn kênh điều hướng bằng cách thiết lập nhiễu sóng vô tuyến đối với trường GPS; chế áp điều khiển máy bay từ xa bằng phương pháp trực tiếp; nắm quyền điều khiển máy bay điều khiển từ xa (giới thiệu hiệu chỉnh vào kênh điều khiển);
Bộ thiết bị mở bên ngoài bao gồm:
- nơi làm việc tự động từ xa để giám sát;
- thiết bị giám sát vô tuyến hoạt động trong dải tần từ 25 đến 2500 MHz;
- hệ thống bộ nạp ăng ten AFS nhận tìm hướng;
- thiết bị của tổ hợp triệt tiêu vô tuyến để điều khiển máy bay từ xa trong dải tần 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
- AFS truyền ở tần số 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz với độ rộng chùm tia phương vị cho trước.
- thiết bị cung cấp truyền và nhận dữ liệu giữa cơ sở và tổ hợp từ xa của thiết bị.
"Rosehip-Aero" là thiết bị chống UAV, đài phát sóng truyền hình và vô tuyến điện, đài chỉ huy, đài (mô-đun) của mạng di động và các mạng khác. Phòng điều khiển cung cấp cả băng thông rộng và băng hẹp ngăn chặn tín hiệu và tần số, làm biến dạng thông tin được truyền bởi nguồn. Trong trường hợp thứ hai, cuộc chiến không phải với nguồn, mà là với người nhận thông tin.
Mất khoảng 25 giây để chống lại máy bay không người lái, từ thời điểm phát hiện đến khi chế áp (đánh chặn tín hiệu). Với các tần số hoạt động đã biết của tín hiệu điều khiển của máy bay không người lái, chỉ mất không quá một giây để chống lại. Phần lớn thời gian dành cho việc xử lý, thu thập và phân tích thông tin về UAV bị phát hiện, bản thân việc chế áp (đánh chặn) được thực hiện ngay lập tức. Các nhà phát triển tiếp tục làm việc để giảm thời gian phản hồi của UAV và hứa hẹn sẽ giảm đáng kể.
Các UAV hiện đại bị mất tín hiệu điều khiển được cung cấp chương trình quay trở lại điểm phóng. Rosehip Aero ngăn chặn việc thực thi chương trình bằng cách đặt trường điều hướng sai với việc thay thế các tọa độ động. UAV do họ hướng dẫn sẽ đi đến một điểm nhất định trong phòng điều khiển. Thời điểm trường điều hướng được tạo.
Sự phát triển chủ động của "Rosehip Aero" đã không cho phép thử nghiệm phòng điều khiển để chống lại một UAV thực sự. Hiện phòng điều khiển chủ yếu đối kháng UAV theo thông số kỹ thuật Bộ Quốc phòng đã trình bày. Được biết, một số thử nghiệm đã được thực hiện tại bãi thử Voronezh.
Theo các nhà phát triển, "Rosehip Aero" sẽ có thể hoạt động ở cả tĩnh và chuyển động. Với sự trợ giúp của bộ thiết bị từ xa "Rosehip Aero" làm tăng khả năng xác định chính xác máy bay trên hai ổ trục.
Các đặc điểm chính:
- ổ trục - độ chính xác 2-3 độ;
- triển khai phòng điều khiển - không quá 40 phút;
- tính toán - 3 người (lái xe và vận hành).
Tổng hợp thông tin:
