Sự kiện được chờ đợi từ lâu đã diễn ra tại Thụy Điển vào ngày 23 tháng 9. Văn phòng Bộ Quốc phòng mua sắm (Försvarets Materielverk) đã chấp nhận lô xe pháo tự hành FH77BW L52 Archer ("Cung thủ") đầu tiên trên khung gầm bánh lốp. Bốn phương tiện chiến đấu mới được đưa vào trang bị với tên gọi Artillerisystem 08. Khoảng một năm sau, bộ quân đội Thụy Điển dự định nhận lô đơn vị pháo tự hành thứ hai, gồm 20 xe. Ngoài ra, 24 ACS sẽ được xây dựng cho Na Uy trong thời gian tới.
Việc chuyển giao pháo tự hành cho khách hàng đã được chờ đợi từ lâu do một số trục trặc kỹ thuật. Theo các hợp đồng đầu tiên được ký kết trong quá trình phát triển, pháo tự hành Archer được cho là sẽ bổ sung cho các lực lượng vũ trang Thụy Điển vào năm 2011. Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm các nguyên mẫu, một số thiếu sót đã được xác định, cần một thời gian để sửa chữa. Kết quả là lô đầu tiên, chỉ gồm 4 xe chiến đấu tiền sản xuất, đã được bàn giao cho khách hàng chỉ vào tháng 9/2013. Trong tương lai, quân đội Thụy Điển sẽ nhận được trang bị nối tiếp.
Ngoài ra, cần phải lưu ý tình huống với pháo binh trong quân đội Thụy Điển, đã phát sinh do không giao được pháo tự hành Archer. Hiện tại, trong lực lượng vũ trang Thụy Điển, đại diện pháo binh chỉ có trung đoàn pháo binh số 9, gồm hai sư đoàn. Đến cuối năm 2011, do sự phát triển của nguồn lực, tất cả các pháo kéo Bofors FH77B 155 mm có sẵn đều ngừng hoạt động, do đó các lực lượng vũ trang Thụy Điển hoàn toàn mất hết lực lượng pháo dã chiến. Ban đầu, người ta cho rằng pháo tự hành Archer mới sẽ thay thế pháo kéo, nhưng những vấn đề đi kèm với việc chế tạo pháo tự hành đã cản trở việc thực hiện các kế hoạch này, và kết quả là trong gần hai năm quân đội Thụy Điển đã làm được. không có bất kỳ pháo.
Dự án phát triển một loại pháo tự hành đầy hứa hẹn được khởi động vào năm 1995. Theo các điều khoản tham chiếu, tổ chức thực thi được cho là phát triển một ACS trang bị lựu pháo FH77B 155 mm đã được sửa đổi. Khách hàng yêu cầu cải tiến các đặc tính của súng bằng cách tăng chiều dài nòng. Kết quả của việc hiện đại hóa lựu pháo là việc sửa đổi khẩu FH77BW với nòng 52 cỡ nòng. Đó là một loại vũ khí được sử dụng trong pháo tự hành mới. Ngoài ra, yêu cầu của khách hàng bao gồm việc sử dụng khung gầm có bánh xe.
Giai đoạn sơ bộ của dự án mất vài năm. Chỉ trong năm 2003, Bộ Quốc phòng Thụy Điển đã ký hợp đồng với công ty Bofors. Tài liệu này cung cấp cho việc hoàn thành dự án và việc chế tạo pháo tự hành nối tiếp tiếp theo. Năm 2005, những nguyên mẫu đầu tiên của ACS đầy hứa hẹn đã được chế tạo. Các cuộc thử nghiệm pháo tự hành bắt đầu sau khi chuyển đổi công ty Bofors thành BAE Systems Bofors.
Khung gầm cho bệ pháo tự hành mới là Volvo A30D với bố trí bánh xe 6x6. Khung gầm được trang bị động cơ diesel 340 mã lực, cho phép xe chiến đấu đạt tốc độ lên tới 65 km / h trên đường cao tốc. Khung xe có bánh xe được cho là có thể di chuyển qua tuyết sâu tới một mét. Trong trường hợp bánh xe bị hư hại, bao gồm cả một vụ nổ, pháo tự hành Archer có khả năng tiếp tục di chuyển trong một thời gian.
Một tính năng thú vị của khung Archer là kiến trúc ứng dụng. A30D có thiết kế khớp nối để cải thiện sự nhanh nhẹn. Ở phía trước của khung xe, phía trên trục thứ nhất và lên đến bộ phận khớp nối, khoang động cơ và buồng lái được đặt. Động cơ và phi hành đoàn được bọc giáp chống đạn tương ứng với cấp độ 2 của tiêu chuẩn NATO STANAG 4569. Buồng lái có sức chứa ba hoặc bốn thành viên phi hành đoàn. Tùy thuộc vào tính chất của hoạt động đang được thực hiện, tổ lái có thể có một hoặc hai người vận hành vũ khí. Lái xe và chỉ huy luôn có mặt trong đoàn. Trên nóc buồng lái có một vị trí lắp đặt tháp pháo Protector điều khiển từ xa bằng súng máy.
Mô-đun phía sau của khung có khớp nối chứa tất cả các bộ phận của nông cụ. Phía trên trục sau của khung xe có các cơ cấu nâng và quay tháp pháo. Súng được dẫn hướng bằng cách xoay và nâng toàn bộ tháp pháo. Cơ chế ACS cho phép bạn hướng súng theo phương thẳng đứng trong phạm vi góc từ 0 ° đến + 70 °. Do đặc thù của khung gầm có bánh xe, các góc dẫn hướng ngang bị hạn chế: Archer có thể bắn vào các mục tiêu ở khu vực phía trước với chiều rộng 150 ° (75 ° ở bên phải và bên trái của trục). Để giữ ổn định xe trong khi bắn, một bộ phụt đôi được sử dụng ở phía sau khung xe. Ở vị trí xếp gọn, mô-đun của súng sẽ xoay vào vị trí trung lập, hạ nòng lựu vào một khay đặc biệt có nắp đậy. Kích thước của chiếc xe cơ sở yêu cầu một giải pháp thú vị. Vì vậy, khi ACS được chuyển đến vị trí xếp gọn, các thiết bị giật của súng sẽ di chuyển nòng súng đến vị trí cực phía sau, cho phép nó được đặt vào khay hiện có.
Pháo tự hành bánh lốp Archer có kích thước khá lớn. Chiều dài tối đa của xe chiến đấu vượt quá 14 mét, chiều rộng là 3 mét. Nếu không sử dụng tháp pháo Protector, chiều cao của pháo tự hành là 3,3m, sau khi lắp mô-đun chiến đấu này sẽ tăng thêm khoảng 60 cm, trọng lượng chiến đấu của pháo tự hành Archer không vượt quá 30 tấn. Kích thước và trọng lượng của bệ pháo tự hành FH77BW L52 cho phép vận chuyển bằng đường sắt. Trong tương lai, người ta dự định sử dụng máy bay vận tải quân sự Airbus A400M cho việc này.
Trong quá trình chiến đấu, kíp lái của pháo tự hành Archer thường xuyên có mặt tại nơi làm việc của họ và không rời xa họ. Tất cả các hoạt động được thực hiện bởi các lệnh từ bảng điều khiển. Về vấn đề này, tất cả các cơ cấu của tháp pháo đều hoạt động ở chế độ tự động. Các yếu tố chính của thiết bị tháp pháo là các cơ cấu nạp. Theo báo cáo, thay vì một hệ thống duy nhất, pháo tự hành Archer sử dụng hai cơ chế tương tác với nhau. Một trong số chúng mang đạn 155mm. Công suất xếp cơ giới là 21 quả đạn. Hệ thống sạc thứ hai hoạt động với các chất phóng điện được cung cấp dưới dạng các khối hình trụ có vỏ dễ cháy, giống như nắp sạc. Tháp pháo tự hành Archer có thể chứa 126 khối với một lực đẩy. Khi sử dụng phương tiện vận tải có cần cẩu chở hàng, phải mất khoảng tám phút để nạp đầy đủ đạn.
Tùy thuộc vào nhiệm vụ, kíp lái của lựu pháo tự hành FH77BA L52 Archer có thể tăng hoặc giảm tổng lượng hỗn hợp thuốc phóng bằng cách thay đổi số lượng phụ tùng đặt trong súng. Với số lần phóng tối đa, lựu pháo tự hành Archer có khả năng phóng đạn tới mục tiêu ở khoảng cách lên tới 30 km. Việc sử dụng đạn phản ứng chủ động hoặc đạn dẫn đường giúp tăng tầm bắn lên 60 km. Loại thứ hai được yêu cầu cho loại đạn có thể điều chỉnh Excalibur. ACS Archer có thể bắn trực tiếp, nhưng trong trường hợp này, phạm vi bắn hiệu quả không vượt quá hai km.
Các cơ cấu nạp đạn của súng cung cấp tốc độ bắn lên tới 8-9 viên / phút. Nếu cần thiết, tổ lái xe tự hành có thể khai hỏa ở chế độ MRSI (cái gọi là ngọn lửa bùng phát), bắn sáu phát trong một thời gian ngắn. Một cú vô lê gồm 21 phát (đầy đủ đạn) chỉ mất không quá ba phút. Khi phát triển Archer ACS, cần phải giảm thời gian chuẩn bị bắn và rời khỏi vị trí. Nhờ đó, pháo tự hành có thể thực hiện một phần công việc chuẩn bị khai hỏa trên đường đến vị trí. Nhờ đó, phát súng đầu tiên được bắn trong vòng 30 giây sau khi dừng lại ở điểm mong muốn trên tuyến đường. Trong thời gian này, outrigger được hạ xuống và tháp được đưa vào vị trí chiến đấu. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ bắn, kíp chiến đấu chuyển phương tiện chiến đấu về vị trí xếp gọn và rời vị trí. Cũng mất khoảng 30 giây để chuẩn bị rời khỏi vị trí.
ACS FH77BW L52 Archer được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số hiện đại. Thiết bị điện tử và các hệ thống liên quan cho phép phi hành đoàn thực hiện tất cả các thao tác cần thiết mà không cần rời khỏi nơi làm việc của họ. Ngoài ra, việc tự động hóa còn thực hiện một số bước quan trọng liên quan đến việc chuẩn bị bắn: xác định tọa độ của ACS, tính toán các góc ngắm cần thiết và bắn theo thuật toán MRSI. Khi sử dụng đạn Excalibur dẫn đường hoặc đạn tương tự, hệ thống tự động hóa sẽ chuẩn bị đạn để bắn.
Như đã đề cập, những khẩu pháo tự hành Archer nối tiếp đầu tiên được cho là sẽ được chuyển giao cho quân đội vào năm 2011. Tuy nhiên, trong quá trình phát triển, một số vấn đề xuất hiện liên quan đến một số hệ thống ứng dụng. Phải mất vài năm để loại bỏ những thiếu sót, cuối cùng dẫn đến việc không đáp ứng được thời hạn. Ngay cả trong quá trình thử nghiệm và tinh chỉnh, các hợp đồng đầu tiên cung cấp các phương tiện chiến đấu nối tiếp đã được ký kết. Năm 2008, Thụy Điển đã đặt hàng tám chiếc SPG mới, Na Uy một chiếc. Vài tháng sau, các bang Scandinavia quyết định đồng tài trợ cho dự án. Theo hợp đồng năm 2009, BAE Systems Bofors sẽ cung cấp 24 bệ pháo tự hành cho hai quốc gia.
Các cuộc đàm phán đang diễn ra liên quan đến các hợp đồng xuất khẩu có thể có. ACS Archer quan tâm đến quân đội Đan Mạch và Canada. Các bang này đang đàm phán về việc cung cấp một số lượng nhất định các phương tiện chiến đấu. Được biết, Đan Mạch có thể mua không quá hai chục khẩu pháo tự hành. Cho đến gần đây, đã có các cuộc đàm phán với Croatia. Nước này sẽ mua ít nhất 24 chiếc FH77BW L52 ACS để thay thế các thiết bị lỗi thời do Liên Xô sản xuất. Tuy nhiên, vấn đề kinh tế không cho phép Croatia có được các phương tiện chiến đấu của Thụy Điển. Sau khi so sánh và đàm phán kéo dài, các lực lượng vũ trang Croatia đã quyết định mua 18 xe pháo tự hành PzH2000 đã qua sử dụng từ Đức. Việc chuyển giao pháo tự hành đã mua sẽ bắt đầu vào năm 2014.
Các đặc tính chiến đấu và hoạt động khiến pháo tự hành FH77BW L52 Archer trở thành đại diện xứng đáng cho loại thiết bị quân sự của nó. Tuy nhiên, một số giải pháp kỹ thuật được sử dụng trong dự án đã có lúc dẫn đến một số khó khăn. Tất cả điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến danh tiếng của dự án. Do những khó khăn trong việc phát triển pháo tự hành Archer, quân đội Thụy Điển đã không có pháo dã chiến trong một thời gian khá dài, và còn vài tháng nữa trước khi bắt đầu giao hàng loạt pháo tự hành mới. Cần lưu ý rằng ngay cả trước khi bắt đầu được sản xuất hàng loạt, pháo tự hành Archer đã thu hút sự chú ý của những người mua tiềm năng khi đối mặt với các nước thứ ba. Có thể trong tương lai rất gần các hợp đồng cung cấp pháo tự hành mới sẽ được ký kết.
