Thiết kế của tàu hỗ trợ hỏa lực 956 Sovremenny bắt đầu vào năm 1971. Việc thay đổi mục đích của con tàu trong quá trình thiết kế là do chương trình chế tạo tàu khu trục lớp Spruens thế hệ mới của Mỹ - những tàu đa năng đầu tiên của Hải quân Mỹ. Vì vậy, ngoài vũ khí pháo binh, khả năng phòng không được tăng cường đáng kể, một hệ thống tên lửa chống hạm mới 3M80 Mosquito đã được áp dụng. Nhưng kích thước khổng lồ của chiếc SJSC "Polynom" mới và việc thiếu nguồn dự trữ trên con tàu, vốn trước đây được dành cho các loại vũ khí pháo binh uy lực, đã khiến chúng không thể ngang hàng với các đối tác nước ngoài. Sự vượt trội chỉ nằm ở hệ thống pháo binh và phòng không, nếu không thì "956 Sovremenny" đã thất thế. Trước hoàn cảnh đó, ý tưởng chế tạo hệ thống hai tàu xuất hiện: tàu chuyên dụng PLO 1155 Udaloy và tàu URO và phòng không "956 Sovremenny". Trên thực tế, người ta đã lên kế hoạch cho các hoạt động chung của các nhóm 1155 Udaloy và "956 Sovremenny", đóng 50 tàu của các dự án này.
Là một nhà máy điện, nó đã được quyết định sử dụng một tổ máy tuabin khí, bởi vì YuTZ sẽ không cung cấp chương trình đóng tất cả các tàu có tuabin. Ngoài ra, trong trường hợp gặp khó khăn về nhiên liệu diesel, đội tàu sẽ có các tàu sử dụng dầu thô hoặc dầu mazut. Tuy nhiên, các đặc thù của hoạt động của tuabin khí với các nồi hơi có áp suất cao hơn đã không được tính đến.
Việc lắp đặt yêu cầu bảo trì đủ điều kiện trong quá trình vận hành và vật tư tiêu hao khan hiếm, dẫn đến các vấn đề có thể phát sinh trong đội xe. Việc vi phạm các quy tắc vận hành đã dẫn đến tai nạn gây mất lòng tin đối với các hệ thống lắp đặt này.
Thông tin về mục tiêu của hệ thống điều khiển tác chiến có thể nhận được từ các cảm biến chủ động và thụ động của tàu, từ máy bay tuần tra, các tàu khác của đội hình, cũng như qua các kênh liên lạc từ trực thăng của tàu. Hệ thống điều khiển phòng thủ đa kênh có khả năng theo dõi và đánh trúng nhiều mục tiêu cùng lúc.
Theo dự án 956E, hai tàu được đóng cho Trung Quốc.
