Cuối năm 1941, SKB-2 đã phát triển xe tăng phun lửa KV-8 và xe tăng hóa học KV-12 dựa trên xe tăng KV-1, cũng như pháo tự hành KV-7 và xe tăng KV-9 cùng nhau. với phòng thiết kế UZTM. Xe tăng KV-8 được sản xuất hàng loạt, xe tăng hóa chất KV-12 và pháo tự hành KV-7 vẫn ở dạng nguyên mẫu.
Xe tăng KV-9, được trang bị lựu pháo 122 mm U-11, được tạo ra như một phương tiện phổ thông mạnh mẽ để đột phá các khu vực kiên cố của đối phương, phá hủy các công trình phòng thủ và tiêu diệt xe tăng. Việc thiết kế lắp đặt một khẩu lựu pháo trong tháp của xe tăng KV-1 tại phòng thiết kế UZTM cho thấy, cùng với những thay đổi nhỏ trong thiết kế của tháp, để bố trí hợp lý hệ thống pháo, một sự thay đổi cơ bản của nhiều thành phần của nó đã được yêu cầu. Vào tháng 1 năm 1942, một chiếc máy nguyên mẫu được sản xuất tại ChKZ. Vào tháng 4, nhà máy NKV số 9 đã sản xuất một loạt pháo U-11 cỡ nhỏ cho xe tăng KV-9. Xe tăng KV-9 đã được thử nghiệm thành công, nhưng sự suy giảm chất lượng chế tạo hộp truyền tải KV-1 và sự gia tăng khối lượng của nó đã dẫn đến một số vụ tai nạn thảm khốc ở phía trước. Lo ngại về điều kiện hoạt động của hệ thống truyền tải sẽ xấu đi nếu lựu pháo 122 mm được lắp trên xe tăng đã dẫn đến việc từ chối đưa KV-9 vào biên chế.
Khối lượng của xe tăng là 47 tấn, thủy thủ đoàn chỉ gồm 4 người: hai người nằm trong tháp, hai người ở thân tàu.
Xe tăng có một tháp pháo đúc được sửa đổi một chút từ KV-1. Để bảo vệ xe tăng khỏi hỏa lực của pháo chống tăng, giáp trước của nó đạt độ dày 135 mm, độ dày của nóc tháp pháo - 40 mm. Xe tăng được trang bị kính thiên văn TMFD. Góc hướng dẫn dọc -4 ° +19,5 °. Để bắn, đạn từ lựu pháo M-30 đã được sử dụng. Cơ số đạn của xe tăng là 48 viên cho súng và 2646 viên cho ba súng máy DT 7,62 mm.
Đã có rất nhiều KV có kinh nghiệm.
Ví dụ, KV-220 với súng phòng không 85 mm, anh ta thậm chí còn chiến đấu được vào tháng 8 năm 1941 trong trận bảo vệ quận Kirovsky của Leningrad, hay KV-13 hạng nhẹ với pháo 76 mm, giáp trước 120 mm. và khung gầm năm cuộn (IS-1 được tạo ra trên cơ sở của nó), như một liên kết trung gian giữa xe tăng hạng trung và hạng nặng, một loại xe ga - có trọng lượng trung bình và khả năng bảo vệ nặng.
KV-220
Ngoài ra còn có một phiên bản thử nghiệm của KV-1S với Grabin S-41 (trên thực tế là một loại pháo xe tăng ngắn cỡ nòng 122 mm, cơ số đạn và đường đạn tương tự như lựu pháo sư đoàn M-30). Hình thức bên ngoài - tương tự như KV-9, nhưng súng có bộ hãm đầu nòng hai buồng. Được đề cập (và có trong ảnh) trong các cuốn sách của M. Svirin "Quả đấm thép của Stalin" và "Pháo tự hành của Stalin".
Lính xe tăng Liên Xô làm chủ xe tăng KV-1S mới
Có một số lý do để không sử dụng xe tăng hạng nặng trang bị pháo (và trên thực tế là pháo rút gọn với đạn đạo đã xuống cấp), nhưng cụ thể là khả năng phù hợp thấp của chúng để chống lại xe tăng của đối phương.
Điểm mấu chốt là sau đây: đối với súng, loại "đốt giáp" (theo thuật ngữ thời đó) đang được phát triển, từ 500 m phải đảm bảo khả năng xuyên thủng của một phản lực tích lũy trên 100 mm. áo giáp bình thường. Nhưng trong các cuộc thử nghiệm từ một khoảng cách nhất định từ khẩu súng này, không thể bắn trúng xe tăng của đối phương! Việc bắn chính xác hơn hoặc ít hơn bắt đầu ở khoảng cách 200 m trở xuống. Vì vậy, tôi phải sử dụng 85 mm trước. pháo trên KV-85, và sau đó trên xe tăng IS chuyển sang loại 122 mm. súng có đạn đạo tương tự như A-19 trên thân tàu.
Và trong khía cạnh hỗ trợ pháo binh cho quân đội, pháo tự hành trên khung gầm của xe tăng hạng trung đã trở thành một phương tiện rẻ và hợp lý hơn.
