MBT Challenger 2 mới nhất có một số cải tiến đáng kể về khả năng sống sót, bao gồm cả áo giáp lưới phía sau
Phạm vi truyền thống của xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) là địa hình mở, và mặc dù điều này vẫn còn phù hợp, nhưng các hoạt động gần đây đã cho thấy xe tăng là một công cụ đắc lực trong chiến tranh đô thị. Bài báo đề cập đến những diễn biến quốc tế, mục đích là tạo ra những chiếc xe tăng phù hợp hơn cho chiến tranh ở các khu vực đã được xây dựng
Nhiệm vụ chính của các xe tăng chiến đấu chủ lực luôn là khai hỏa và tiêu diệt các MBT khác trên chiến trường, và đối với nhiều quốc gia thì đây vẫn là nhiệm vụ chính.
Tuy nhiên, kinh nghiệm của Nga ở Chechnya, các hoạt động ở Balkan và các hoạt động gần đây của phương Tây ở Trung Đông và các nơi khác đã cho thấy MBT là một hệ thống vũ khí rất linh hoạt, đóng một vai trò quan trọng không chỉ trong tác chiến đô thị mà còn trong các hoạt động chống nổi dậy.
Để duy trì hoạt động trong môi trường đô thị, xe tăng phải được sửa đổi trong ba lĩnh vực chính: khả năng sống sót, hỏa lực và nhận thức tình huống. Có rất nhiều lựa chọn cho những sửa đổi như vậy, và mặc dù một số phương pháp tiếp cận là phổ biến, nhưng có một số giải pháp riêng lẻ được xác định với các giai đoạn chiến tranh cụ thể (nhà hát của các hoạt động).
Theo truyền thống, mức độ bảo vệ cao nhất của MBT luôn là dọc theo vòng cung trực diện từ 60 đến 90 độ, nhưng trong các hoạt động tác chiến trong thành phố, chúng có thể tấn công từ bất cứ đâu, kể cả từ trên xuống dưới. Về vấn đề này, trên nhiều MBT, giáp bổ sung đã được lắp đặt trên thân tàu và trong một số trường hợp, cả trên tháp pháo. Đối với thân tàu, ở đây việc đặt chỗ trên tàu không chỉ bảo vệ khoang lái phía trước phương tiện, mà còn mở rộng ngày càng nhiều về phía đuôi tàu để bảo vệ khoang chiến đấu. Hiện nay, nguồn cấp dữ liệu của xe tăng thường có bảo vệ chống lại các loại vũ khí chống tăng, ví dụ như lựu đạn phóng tên lửa RPG-7 phổ biến.
Một hướng khác là lắp đặt các đơn vị bảo vệ động lực (DZ), từ lâu đã được lắp đặt trên hầu hết các MBT của Nga nhằm tăng khả năng sống sót của chúng dọc theo vòng cung trực diện. Hiện tại, DZ cũng là một phần của bộ phụ kiện khả năng sống sót của xe tăng TUSK (Urban Survival Kit) được lắp đặt trên các xe MBT M1A1 / M1A2 của Mỹ. Nhược điểm chính của DZ là nó có thể tiềm ẩn nguy hiểm và có thể làm bị thương bộ binh đã xuống ngựa nằm gần xe. Quân đội Israel đã trang bị cho nhiều xe tăng cũ của mình lớp giáp chủ động, nhưng Merkava Mk 4 MBT hiện đang được sản xuất có hệ thống đặt trước thụ động; các thành phần của nó là mô-đun và điều này cho phép bạn loại bỏ và thay thế các khối tùy thuộc vào điều kiện chiến đấu hoặc sự phát triển của công nghệ trang bị vũ khí.
Một số MBT cũng được trang bị mìn chống tăng, nhưng điều này có thể tốn kém do nó liên quan đến việc sửa đổi lớp giáp trên các phương tiện có khoảng sáng gầm xe tương đối thấp và không nhằm mục đích này. Krauss-Maffei Wegmann đã phát triển một bộ chống mìn cho Leopard 2A6, được đặt tên là 2A6M, chủ yếu bao gồm các tấm giáp bổ sung gắn ở phía dưới. Điều này ban đầu đáp ứng yêu cầu của Đức và Hà Lan, nhưng Quân đội Canada cũng đã thuê 20 xe tăng Leopard 2A6M của Đức, trong đó có 19 chiếc được triển khai ở Afghanistan.
Nhìn chung, hầu như tất cả các xe tăng được triển khai ở Afghanistan và Iraq đều được trang bị các thiết bị điện tử khác nhau để vô hiệu hóa các thiết bị nổ tự chế (IED).
Khả năng bảo vệ MBT có thể được cải thiện hơn nữa bằng cách lắp đặt tổ hợp biện pháp đối phó quang-điện tử hoặc tổ hợp bảo vệ tích cực cùng với hệ thống dập lửa và dập nổ nhằm tăng khả năng sống sót của tổ lái trong trường hợp tổ hợp không hoạt động bình thường và phương tiện bị đánh.
Có nhiều chỗ ngồi khác nhau để cải thiện khả năng bảo vệ phi hành đoàn. Trong nhiều năm, ghế của người lái xe tăng Nga được gắn vào mui chứ không phải dưới đáy để tăng khả năng sống sót của nó, và một số quốc gia hiện đang thay thế ghế thông thường của họ cho tất cả các thành viên phi hành đoàn bằng ghế Autoflug được gắn vào hai bên và mái và không tiếp xúc với đáy.
Xe tăng Leopard 2 PSO, được trang bị một lưỡi ủi phía trước, ngụy trang cho điều kiện đô thị và một trạm vũ khí được điều khiển từ xa với súng máy 12, 7 mm
Tăng hỏa lực
Về hỏa lực, hoạt động đô thị đưa ra một loạt mục tiêu khác với cách đặt MBT truyền thống, và đạn xe tăng không phải lúc nào cũng phù hợp với nhiệm vụ. Hầu hết các MBT phương Tây thường bắn hai loại đạn từ pháo nòng trơn 120mm: APFSDS và HEAT-MP. Các máy bay MBT của Nga cũng bắn APFSDS, nhưng quả đạn thứ hai của chúng là đạn phân mảnh nổ cao (HE-FRAG) và một phát triển gần đây của Nga là đạn phân mảnh nổ cao có thể được lập trình ở các tầm bắn khác nhau bằng FCS và được coi là một phương tiện tấn công các mục tiêu sau chỗ nấp.
Một số quốc gia khác hiện đã bắt đầu nhận các loại đạn pháo như vậy vào biên chế, một số loại có thể được lập trình để kích nổ trên bộ binh cố thủ nhằm đạt được tác động tối đa. Đạn thẻ có hiệu quả cao trong việc chống lại cả bộ binh và các chướng ngại vật có dây thép gai. Bộ công nghiệp quân sự Israel đã phát triển và cho ra đời loại đạn phân mảnh / chống vật chất (ARAM), có thể bắn một số loại bom con gây chết người khi bay ngang để tạo ra một khu vực hiệu quả cao dài khoảng 50 m và rộng 20 m. Lượt quân đầu tiên là lượt bắn đối với pháo nòng trơn 105 ly, tiếp đến là lượt bắn đối với pháo nòng trơn 120mm.
Xe tăng Challenger 2 của Anh vẫn giữ được khẩu pháo 120mm L30, ngoài APFSDS, còn có thể bắn một loại đạn có khả năng nổ cao (HESH), rất thích hợp cho các hoạt động đô thị vì nó có hiệu quả trong việc xuyên phá các bức tường. Một cách phổ biến khác để phá hủy hàng rào là lắp một lưỡi ủi trên MBT. Nó cũng tỏ ra hiệu quả trong việc dọn sạch các đống đổ nát ở đô thị; ở Afghanistan, nó được sử dụng để lấp các lỗ hổng và dọn đường để các phương tiện đi sau có thể nhanh chóng tiến về phía trước. Trong một số trường hợp, những cánh máy ủi này có thể được thay thế bằng hệ thống rà phá bom mìn kiểu cày hoặc kiểu con lăn, được sử dụng cùng với thiết bị kích nổ mìn phía trước máy.
Khả năng tự vệ có thể được cải thiện bằng cách lắp đặt một mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa trên nóc với súng máy 7, 62 mm, 12, 7 mm hoặc súng phóng lựu tự động 40 mm, mà bộ nạp đạn thường hoạt động. Điều này mang lại lợi thế đáng chú ý ở những khu vực có nguy cơ hỏa lực cao từ các tay súng bắn tỉa, điều này buộc tổ lái phải làm việc dưới sự bảo vệ của áo giáp đồng thời giảm mức độ nhận thức tình huống.
Xác định vị trí đối thủ có thể là một thách thức trong môi trường đô thị và nhận thức tình huống tốt là rất quan trọng, đặc biệt là khi ở trong một chiếc xe tăng có cửa sập. Ngoài chỉ huy xe tăng, người thường có một tầm nhìn toàn cảnh ổn định gắn trên mái nhà có thể xoay 360 độ, các thiết bị quang điện tử cho người lái, pháo thủ và người nạp đạn thường bao phủ vòng cung phía trước, mặc dù một số MBT gần đây nhất cũng được trang bị quan sát phía sau camera để người lái xe có thể sao lưu một cách an toàn. Tuy nhiên, có một số cách để cải thiện nhận thức tình huống của kíp lái; xe tăng có thể được trang bị một camera trên cột buồm hoặc một nhóm camera nhỏ gọn được lắp ở phía trước, từ hai bên và phía sau, trong khi hình ảnh được hiển thị trên màn hình, như được thực hiện trong Merkava Mk 4 mới nhất.
Tuy nhiên, một số thiết bị điện quang dễ bị tấn công bởi đạn vũ khí nhỏ và mảnh đạn, và một số phương tiện được trang bị cửa chớp để đóng thiết bị khi không cần thiết, mặc dù đây chỉ là biện pháp nửa vời.
Độ cao và góc lõm hạn chế có thể khiến xe tăng gặp khó khăn khi bắn đối phương, cả khi cận chiến và nằm trong các tòa nhà cao, nhưng ít nhất là đối với cận chiến, MBT thường có súng phóng lựu điện, thường là bắn lựu đạn khói hoặc các phương tiện khác. ngụy trang. Một số quốc gia đang chuyển đổi chúng thành lựu đạn phân mảnh để bảo vệ chống lại bộ binh trong môi trường đô thị.
Thay vì trao đổi trực tiếp bằng hình ảnh, các MBT hiện đại có hệ thống điều khiển chiến đấu để trao đổi thông tin nhanh chóng, cũng như hệ thống thông tin liên lạc tích hợp. Để tác chiến tầm gần với bộ binh đã xuống xe, nhiều MBT triển khai trong các chiến dịch đô thị hoặc chống nổi dậy được trang bị điện thoại ở đuôi tàu và hệ thống liên lạc thông minh cung cấp liên lạc không dây giữa bộ binh và kíp xe tăng.
Sự phát triển của Pháp
Một số máy là hệ thống khá thú vị. Phiên bản Nexter của Leclerc MBT mà Pháp mua lại 406 xe, được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động đô thị và được đặt tên là Leclerc Action en Zone Urbaine (AZUR). Nó được công chiếu vào giữa năm 2006 và được đánh giá bởi Quân đội Pháp vào cuối năm 2006 và đầu năm 2007.
Các tấm chắn bên của Leclerc MBT tiêu chuẩn chỉ bảo vệ mặt trước của khung xe, nhưng một màn hình giáp composite mô-đun mới đã được lắp đặt trên AZUR, nơi nó được kéo dài từ phía trước khung xe đến cuối khoang chiến đấu. Phần còn lại của hai bên và đuôi tàu được bảo vệ bằng giáp lưới, và mái của khoang động cơ phía sau đã được hiện đại hóa để tăng khả năng bảo vệ trước các loại cocktail Molotov. Một camera toàn cảnh được lắp đặt trên nóc xe để cung cấp cho chỉ huy xe tăng một cái nhìn toàn cảnh nhanh chóng, một súng máy 7,62 mm được điều khiển từ xa được gắn trên nóc xe, việc dẫn đường và bắn được thực hiện từ bên trong xe tăng. Xe tăng cũng mang 7 súng phóng lựu GALIX ở mỗi bên tháp pháo, bắn lựu đạn khói GALIX 4. Ngoài đạn tiêu chuẩn APFSDS và HEAT, pháo nòng trơn 120mm cũng có thể bắn đạn nổ cao Nexter Munitions 120 HE F1 mới được phát triển. đạn dược. Nó được phát triển theo hợp đồng với cơ quan mua sắm vũ khí, 10.000 viên đạn loại này đã được đặt hàng.
Hình ảnh Leclerc MBT từ phía đuôi tàu; xe tăng được hiện đại hóa cho điều kiện đô thị, các thay đổi được hiển thị bằng màu xanh lam
Leclerc MBT thường có thêm hai xe tăng diesel, nhưng chúng đã được loại bỏ khỏi xe tăng AZUR và thay thế bằng hai hộp thả, có thể mang theo đạn dược hoặc đồ dự phòng cho bộ binh. Bộ binh có kênh liên lạc trực tiếp với kíp xe tăng Leclerc thông qua hệ thống liên lạc tầm ngắn.
Theo Nexter Systems, bộ AZUR có dạng mô-đun và người dùng có thể lựa chọn các bộ phận phù hợp với yêu cầu của mình. Do đó, toàn bộ bộ công cụ có thể được cài đặt trên máy trong vòng chưa đầy nửa ngày bằng cách sử dụng các công cụ và thiết bị tiêu chuẩn.
Những cải tiến hơn nữa về khả năng sống sót có thể bao gồm việc lắp đặt một tổ hợp bảo vệ tích cực, có thể sử dụng kinh nghiệm với bộ KBCM (Kit Basique de Contre-Mesures) của Nexter Systems, được thử nghiệm trên xe trinh sát AMX-10RC 6x6 vào đầu những năm 2000.
Tổng cộng 254 xe Leclerc của quân đội Pháp sẽ trải qua quá trình hiện đại hóa vừa (lắp bộ AZUR), những chiếc đầu tiên sẽ hoạt động trở lại vào năm 2015. Theo Nexter, việc hiện đại hóa có thể bị buộc phải và các xe tăng được triển khai trước thời hạn, nếu các yêu cầu tác chiến đòi hỏi.
Xe tăng Leclerc AZUR không được trang bị giáp phản ứng nổ, nhưng quân đội Pháp đã lắp đặt DZ trên một số chiếc AMX-30B2 MBT của họ, hiện đã được rút khỏi biên chế. DZ hiện đang được lắp đặt trên xe công binh EBG và xe rà phá bom mìn được điều khiển từ xa dựa trên khung xe AMX-30.
Quân đội Pháp cũng đã thử nghiệm hai loại xe bọc thép bánh lốp, được nâng cấp cho điều kiện đô thị: xe bọc thép chở quân VAB của Renault Trucks Defense và xe trinh sát hạng nhẹ VBL của Panhard General Defense.
Leopard PSO
Krauss-Maffei Wegmann (KMW), nhà sản xuất chính của Leopard 2 MBT, đã phát triển một phiên bản của Leopard 2 PSO (Chiến dịch hỗ trợ hòa bình), được trình chiếu lần đầu tiên vào giữa năm 2006. Việc phát triển, do KMW và nhiều nhà thầu phụ khác thực hiện với chi phí riêng, có tính đến mong muốn của một số người mua Leopard 2. Theo KMW, thiết kế mô-đun của Leopard 2 PSO cho phép nó được điều chỉnh cho phù hợp với đặc biệt yêu cầu của khách hàng, một số thành phần của bộ sản phẩm có thể được lắp đặt nhanh chóng vào máy trước khi xuất xưởng.
Canada Leopard 2A6 CAN đang thử nghiệm ở Đức với lớp giáp lưới trên thân tàu và tháp pháo
Büffel ARV được nâng cấp cho Canada với bộ áo giáp mới bao gồm áo giáp lưới xung quanh đuôi tàu
Pháo nòng trơn 120mm L / 44 của Rheinmetall vẫn được giữ lại, nhưng các loại đạn tiêu chuẩn APFS-DS và HEAT-MP không được tối ưu hóa cho các hoạt động đô thị. Để giải quyết thiếu sót này, Rheinmetall Munitions đã phát triển một loại đạn nổ cao 120 mm "thông minh" mới, sẽ được lập trình để kích nổ trên mục tiêu nhằm tác động tối đa lên bộ binh đã tháo chạy hoặc cố thủ.
Súng máy đồng trục 7, 62 ly còn lại, nhưng một trạm vũ khí điều khiển từ xa cũng được lắp đặt để yểm hộ trực tiếp. Nó có thể được lắp súng máy 7, 62 mm hoặc 12, 7 mm hoặc súng phóng lựu tự động 40 mm, từ đó người nạp có thể bắn.
Tất cả các MBT Leopard 2 đều có hai nhóm bốn súng phóng lựu 76 mm được lắp ở mỗi bên tháp pháo, lựu đạn khói hoặc lựu đạn bẫy được lắp tiêu chuẩn trong chúng, nhưng chúng cũng có thể được bắn bằng lựu đạn phân mảnh để chống lại bộ binh.
Xe tăng Leopard 2 PSO được trang bị thêm lớp giáp trên nóc xe, cũng như các tấm chắn giáp kéo dài đến đuôi và xuống mỗi bên tháp pháo.
Có thể các xe tăng Leopard 2 PSO cũng sẽ được trang bị bộ chống mìn theo tiêu chuẩn 2A6M, vốn đã được lắp trên một số MBT của Canada, Đức và Thụy Điển thuộc dòng Leopard 2. Có một lưỡi gạt thủy lực phía trước, có điều khiển bởi người lái xe từ chỗ ngồi của mình, nó có thể được sử dụng để dọn các chướng ngại vật như rào chắn và chướng ngại vật.
Quang học của xe tăng Leopard 2 PSO được bảo vệ để chúng không bị đá làm hỏng. Máy ảnh cũng có thể được lắp đặt để tăng khả năng nhận biết tình huống của phi hành đoàn ở góc 360 độ. Hệ thống nhận biết tình huống AZEZ của Rheinmetall Defense Electronics đã được thử nghiệm trên xe tăng Leopard 2A4.
Mặc dù Leopard 2 PSO có thể được sản xuất theo đặc điểm kỹ thuật này, nhưng có vẻ như hầu hết người mua muốn thiết kế lại các máy hiện có. Nó có thể được trang bị hệ thống truyền động điện mới thay vì hệ thống điện thủy lực của MBT Leopard 2. Tiêu chuẩn cũng có thể lắp đặt một bộ động lực phụ, cho phép các hệ thống phụ hoạt động với động cơ diesel MTU 1500 mã lực chính tắt.
KMW đã hoàn thành một số nguyên mẫu của Leopard 2 PSO, nhưng quân đội Đức vẫn chưa xác nhận kế hoạch mua sắm của họ. Có thời điểm, người ta đã lên kế hoạch hiện đại hóa hàng loạt 70 tháp Leopard 2, có thể nhanh chóng lắp đặt trên khung gầm Leopard 2 hiện có.
Quân đội Canada đã thuê 20 xe tăng Leopard 2A6M từ Quân đội Đức để hoạt động tại Afghanistan nhằm đáp ứng các Yêu cầu Tác chiến Khẩn cấp (UOR). Trước khi triển khai, chúng đã được nâng cấp lên cấu hình Leopard 2A6M CAN, bao gồm lắp đặt thiết bị liên lạc của Canada, lá chắn giảm nhiệt Saab, áo khoác làm mát phi hành đoàn, áo giáp lưới trên thân và tháp pháo, và các biện pháp đối phó IED.
Quân đội Canada cũng đã thuê hai chiếc ARV Rheinmetall Landsysteme Biiffel để hỗ trợ xe tăng Leopard 2A6M CAN của họ được triển khai ở Afghanistan. Chúng đã được Rheinmetall Landsysteme nâng cấp trước khi xuất xưởng, với lớp giáp lưới bổ sung ở phía sau xe, hệ thống thông tin liên lạc của Canada, hệ thống làm mát phi hành đoàn, một lưỡi dao dozer sửa đổi và nước bổ sung cho thủy thủ đoàn. Bản nâng cấp này cũng bao gồm một bộ bảo vệ bom mìn mới cho Biiffel, trong đó Canada là khách hàng đầu tiên.
Tăng cường bảo vệ xe tăng Merkava
MBT Merkava của Israel ban đầu được tạo ra cho các hoạt động chiến đấu thông thường và hiện đang được sản xuất nối tiếp Merkava Mk 4. Nó có lẽ là cấp độ bảo vệ cao nhất trong số các loại xe tăng hiện đại, nó có cách bố trí khác thường, đơn vị động lực được đặt ở phía trước, và không gian còn lại được trao cho khoang có người lái.
Merkava có mức độ bảo vệ cao không chỉ dọc theo vòm trán mà còn ở hai bên và đuôi tàu. Ngoài phi hành đoàn 4 người, nó có thể chở binh lính đi bộ nhanh chóng nhảy dù từ đuôi tàu.
Không một MBT nào có thể bảo vệ một trăm phần trăm cho thủy thủ đoàn và lực lượng đổ bộ, một số MBT Merkava đã bị mất trong những năm gần đây do bị nổ bởi mìn và vũ khí chống tăng. Kinh nghiệm chiến đấu thu được ở miền nam Lebanon đã thúc đẩy công việc cải thiện hơn nữa khả năng sống sót của Merkava MBT.
Sau quá trình thử nghiệm tích cực, quân đội Israel hiện đã bắt đầu trang bị cho những chiếc MBT Merkava Mk 4 của mình tổ hợp bảo vệ chủ động Trophy của Hệ thống Phòng thủ Tiên tiến Rafael. Trong các cuộc thử nghiệm gần đây, nó đã đánh chặn thành công 100% một số loại vũ khí chống tăng, điều này giúp tăng khả năng bảo vệ toàn diện của Merkava Mk 4 trước các loại vũ khí chống tăng như RPG-7.
Để hợp tác với MBT, Israel đã phát triển nhiều loại phương tiện hỗ trợ trên khung gầm xe tăng, bao gồm xe chiến đấu bọc thép Achzarit dựa trên khung gầm xe tăng T-54 và T-55, xe công binh Puma trên khung gầm Centurion. Chúng có mức độ bảo vệ cao với các hệ thống được lắp đặt do Rafael Advanced Defense Systems và Israel Military Industries sản xuất. Cả hai công ty cũng cung cấp bộ bảo vệ cho MBT nước ngoài, chúng đã được bán cho một số quốc gia, bao gồm Slovenia (T-55) và Thổ Nhĩ Kỳ (M60A3).
Hiện tại, xe chiến đấu bộ binh hạng nặng Namer (Tiger) đang được đưa vào biên chế; đây là loại xe hoàn toàn mới dựa trên các thành phần của xe tăng Merkava Mk 4. Nó được trang bị tổ hợp bảo vệ chủ động Iron Fist của Israel Military Industries.
Kinh nghiệm của Nga
Trong cuộc chiến ở Chechnya, khoảng 10% số xe chiến đấu bộ binh do quân đội Nga triển khai ở Chechnya đã bị mất, hầu hết trong số chúng trong chiến đấu gần trong đô thị. Kể từ đó, Nga đã tăng cường chú trọng vào việc tăng khả năng sống sót của các BMP, nhưng số lượng lớn các loại phương tiện khác nhau hiện được triển khai có tác động tiêu cực mà quân đội Nga hiện đang tìm cách loại bỏ.
MBT T-90 của Nga hiện đang được sản xuất có các giải pháp trang bị vũ khí tiên tiến, bao gồm cả đạn DZ vòng cung phía trước.
Nga đã phát triển và thử nghiệm một số hệ thống phòng thủ, ví dụ Arena của KBP và Drozd-2 của KBM, nhưng chúng dường như không được đưa vào trang bị cho quân đội Nga.
Trong các cuộc chiến ở Gruzia năm 2008, hầu hết các BMP của quân đội Nga đã lỗi thời, bao gồm T-62 và T-72 MBT và BMP-1 và BMP-2. Không có phương tiện nào trong số này được tối ưu hóa, mặc dù một số xe T-62 đã được trang bị giáp lưới ở hai bên tháp pháo để bảo vệ chống lại các loại RPG.
Giáp lưới cũng được lắp đặt trên một số phương tiện chiến đấu bọc thép khác của Nga, chủ yếu dựa trên khả năng chiến đấu.
Nga đã phát triển DZ trong nhiều năm và có các hệ thống mới nhất cung cấp khả năng bảo vệ chống lại các loại đạn có động năng, chất nổ cao và tích lũy. Ngoài việc lắp đặt MBT, các đơn vị DZ này cũng đã được lắp đặt trên BMP-3 và được cung cấp để xuất khẩu.
BMPT dựa trên khung gầm T-90 MBT (Kẻ hủy diệt) hiện đang được sản xuất với số lượng nhỏ cho quân đội Nga, xe thường sẽ được sử dụng để hỗ trợ các phương tiện chiến đấu bọc thép khác trong các hoạt động đô thị.
Xe tăng Nga hiện đại hóa T-72M1 với DZ và KAZ Arena
Kỳ vọng táo bạo
Quân đội Anh đã từng giữ một đại đội Challenger 2 MBT của BAE Systems ở thành phố Basra, miền nam Iraq, nhưng giờ đây, sau khi rút quân khỏi đây, tất cả họ đã được trả lại cho Anh.
Dưới sự lãnh đạo của BAE Systems, những chiếc Challenger 2 này đã trải qua một số nâng cấp để xe tăng thích ứng với các hoạt động đô thị. Các nâng cấp bao gồm việc lắp đặt mô-đun chiến đấu điều hành từ xa Selex Galileo Enforcer tại vị trí bộ nạp; ban đầu nó được mua cho phương tiện liên lạc và chỉ huy Panther. Một bộ giáp thụ động mới đã được lắp đặt ở phía trước khung gầm, hai bên thân tàu và tháp pháo, và giáp lưới xung quanh đuôi tàu. Giáp bổ sung cũng được lắp đặt trên tháp.
Lớp giáp thụ động mới phía trước thân tàu đã được thay thế bằng lớp giáp DZ vốn được phát triển cho tàu Challenger 1 và được lắp đặt cho Chiến dịch Bão táp sa mạc. Sau đó, nó được lắp đặt trên xe tăng Challenger 2 cho Chiến dịch Tự do Iraq và được bổ sung thêm giáp lưới.
Gần đây hơn, một bộ chống mìn đã được phát triển và lắp đặt trên Challenger 2, cũng như Challenger ARV.
Các thiết bị quan sát ban đêm mới cho người lái xe và các thiết bị trấn áp điện tử đã được lắp đặt để vô hiệu hóa IED. Các cải tiến khác bao gồm một máy cắt dây để bảo vệ những người trên nóc ô tô, một hệ thống điều hòa không khí được nâng cấp và các biện pháp để giảm các dấu hiệu nhiệt.
Vũ khí chính là khẩu pháo 120mm L30, nó bắn đạn APFSDS với đầu uranium cạn kiệt, nhưng đối với các hoạt động đô thị, kiểu bắn HESH được ưa chuộng hơn và rất thích hợp để vô hiệu hóa boongke, tòa nhà và tường.
Ban đầu được triển khai, Challenger 2 nặng khoảng 62,5 tấn và với việc nâng cấp toàn bộ UOR, trọng lượng hiện đạt 73 tấn với sự gia tăng tương ứng của áp lực mặt đất và giảm mật độ công suất.
Trong cuộc xâm lược Iraq năm 2003, các đơn vị của Sư đoàn Trinh sát số 1 Hoa Kỳ đã được điều đến Baghdad cùng với xe tăng Abrams. Trong thành phố, xe tăng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ ngăn chặn tâm lý đến yểm trợ bộ binh liên quân.
Lớp giáp tiêu chuẩn của xe tăng Abrams dày hơn ở phía trước và được thiết kế để bảo vệ chống lại các phương tiện chiến đấu khác và không bảo vệ khỏi hỏa lực hình tròn trong điều kiện chiến tranh phi đối xứng, diễn ra ở Iraq và Afghanistan.
Điều này buộc quân đội phải lắp bộ nâng cấp TUSK trên các xe tăng Abrams dòng M1 của mình.
Ban Giám đốc Hệ thống Chiến đấu Quân đội đã hợp tác với General Dynamics Land Systems để phát triển các bộ nâng cấp này. Những chiếc xe tăng Abrams M1A1 / M1A2 đầu tiên được trang bị TUSK đã được triển khai vào nửa cuối năm 2007, với tổng số 505 bộ trang bị vào giữa năm 2009. Sau đó, TUSK I được thay thế bằng bộ TUSK II.
Các cải tiến khác bao gồm thiết bị mới được thiết kế để cải thiện nhận thức tình huống và tăng khả năng bảo vệ gầm xe khỏi bom bên đường để cải thiện khả năng sống sót của phi hành đoàn.
Để điều chỉnh xe tăng cho tác chiến đô thị, gói TUSK ban đầu bao gồm ống ngắm từ xa IR, lá chắn pháo bên ngoài, gạch bọc thép, áo giáp lưới phía sau, điện thoại liên lạc giữa tổ lái và bộ binh đã tháo lắp được gắn trong hộp ở phía sau xe.
TUSK được thiết kế theo mô-đun (có thể bao gồm hoặc loại trừ các hệ thống riêng lẻ) để đáp ứng các yêu cầu vận hành. Theo General Dynamics, một phần của toàn bộ gói là thiết bị ngắm ảnh nhiệt (LTWS) của bộ nạp, cung cấp cho nó khả năng ngắm bắn vào ban đêm với tín hiệu video xuất ra một mắt.
Các nâng cấp nhận thức tình huống khác bao gồm một camera gắn phía sau có tầm nhìn 180 độ về phía sau MBT, cũng như bộ khuếch đại video để cải thiện khả năng hiển thị vào ban đêm và trong mọi điều kiện thời tiết. Để tất cả các hệ thống mới hoạt động, một bảng phân phối đã được lắp đặt để bảo vệ các mạch điện của các thành phần TUSK.
Về khả năng bảo vệ tăng cường, có một tấm chắn nạp đạn (LAGS) làm bằng kính bọc thép, bảo vệ nó khi làm việc với súng máy M240, khi cần phải thò ra khỏi cửa sập. Trong bộ TUSK II, khả năng bảo vệ được mở rộng đến 360 độ. Trong cả hai phiên bản, cánh lật quay cùng súng máy trên trục quay.
TUSK cũng có thể cung cấp giá đỡ chống bắn tỉa / chống xe (CS / AMM) cung cấp hỏa lực chống bắn tỉa ổn định mà không cần các thành viên tổ lái phải nghiêng người bắn. Đây là một khẩu súng máy 12,7mm M2 được ghép nối với Hệ thống ngắm nhiệt từ xa (RTS) chính trên đầu pháo 120mm MBT.
Ngoài ra, một thành phần TUSK phổ biến khác là bộ điều khiển từ xa CROWS. Nó cho phép các thành viên tổ lái vận hành súng máy 12,7 mm M2 ổn định từ bên trong xe bằng cần điều khiển có thể xoay súng máy 360 độ theo chiều ngang và dọc từ -20 đến +60 độ. M2 nhằm mục đích nhìn ngày / đêm, hình ảnh được hiển thị trên màn hình.
Để tăng khả năng bảo vệ các thành bên của xe tăng, người ta lắp đặt các khối DZ XM32. Chúng được thiết kế để chống lại vũ khí cầm tay có thể bắn đạn chống tăng HEAT.
Tuy nhiên, như bạn đã biết, bom bên đường là nguyên nhân của hầu hết các tổn thất ở Iraq và Afghanistan. Về vấn đề này, các nâng cấp bổ sung đã được thực hiện để tăng khả năng bảo vệ chống lại IED. Chúng bao gồm tăng cường khả năng bảo vệ gầm xe, ghế lái gắn vào nóc xe thay vì gầm xe và các biện pháp đối phó điện tử để vô hiệu hóa các thiết bị nổ ngẫu hứng được điều khiển từ xa.
