Trong tháng tới, Washington có kế hoạch phóng UAV X-37B lần thứ hai. Thiết bị có thể ở trên quỹ đạo tới 9 tháng và về mặt lý thuyết có thể tấn công các mục tiêu mặt đất từ không gian.
Theo các chuyên gia quân sự, đây là bước đầu tiên hướng tới việc tạo ra các robot quân sự có khả năng tiến hành các hoạt động chiến đấu trong không gian. X-37B UAV là một hiện thân thực sự cho khái niệm của Mỹ về khả năng thực hiện các cuộc tấn công chính xác ở mọi nơi trên thế giới, một khả năng tấn công chính xác toàn cầu.
Thông tin về những gì Washington dự định tiến hành trong không gian đã được phân loại. Cho đến nay, Hoa Kỳ chỉ có hai bản sao của Kh-37B.
Lịch sử hình thành
Hoa Kỳ bắt đầu thiết kế một chiếc máy bay quay quanh những năm 1950. Chương trình tạo ra tàu vũ trụ X-37B được khởi động vào năm 1999 do Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Hoa Kỳ (NASA) và Tập đoàn Boeing phối hợp thực hiện. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 2006.
Đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật
Chiều dài - 8, 38 m
Sải cánh - 4,6 m
Chiều cao - 2,9 m
Trọng lượng cất cánh - khoảng 5 tấn
Động cơ - 1 × Rocketdyne AR-2/3
Trọng lượng tải trọng - 900 kg
Thời gian trên quỹ đạo - lên đến 9 tháng
Mục đích sáng tạo
Theo dữ liệu chính thức - chuyển tải trọng vào quỹ đạo. Theo các chuyên gia độc lập, nó có thể được sử dụng cho mục đích tình báo. Ngoài ra, thử nghiệm các công nghệ để tạo ra một máy bay chiến đấu đánh chặn vũ trụ đã hoàn thiện. Mà sẽ có thể bắt các vật thể ngoài hành tinh trong không gian, nếu cần thiết, tiêu diệt chúng và thậm chí tấn công các mục tiêu mặt đất.
Chúng tôi có các chất tương tự
Liên Xô
Ở Liên Xô, công việc chế tạo một chiếc phi cơ có thể lượn được bắt đầu gần như đồng thời với Hoa Kỳ. Năm 1959, dự án đầu tiên được phát triển tại OKB-256 (thiết kế trưởng Pavel Tsybin). Nhưng cùng năm, phòng thiết kế bị giải tán, các nhân viên chuyển đến OKB-23.
Phòng thiết kế của Vladimir Myasishchev, theo sáng kiến của riêng mình, đã bắt đầu thiết kế một máy bay tên lửa quỹ đạo siêu thanh, vào năm 1956 - "sản phẩm 46".
Tuy nhiên, vào năm 1960, OKB-23 được chuyển giao cho Vladimir Chelomey và trở thành một phần của OKB-62. V. Chelomey bắt đầu thiết kế một máy bay tên lửa vào năm 1959. Năm 1961, bộ máy thử nghiệm MP-1 được ra mắt, năm 1964, Phòng thiết kế Chelomey đã cung cấp cho Không quân một dự án về máy bay tên lửa R-1.
Vào mùa thu năm 1964, dự án được chuyển giao cho OKB-155 của Artem Mikoyan, nơi nó được đặt tên là "Spiral". Gleb Lozino-Lozinsky đứng đầu việc tạo ra Xoắn ốc. Mục tiêu của dự án là tạo ra một tàu vũ trụ có người lái quay quanh quỹ đạo, với nhiệm vụ thực hiện các nhiệm vụ ứng dụng trong không gian và tạo ra khả năng vận chuyển thường xuyên từ Trái đất lên quỹ đạo và quay trở lại.
Năm 1978, dự án Spiral đã bị đóng cửa để thay thế cho dự án Buran.
Đồng thời, công việc chế tạo máy bay tên lửa đang được tiến hành tại OKB-156 của Andrey Tupolev, dự án được đặt tên là "DP" (tàu lượn tầm xa). Dự án cuối cùng về máy bay vũ trụ Tu-2000 được tạo ra vào năm 1988.
Liên bang Nga
Công ty cổ phần NPO Molniya từ năm 1988, đã phát triển tàu vũ trụ MAKS. Nhưng, anh ấy không bao giờ rời khỏi giai đoạn thiết kế sơ bộ.
