Ngày 26 tháng 1 năm 1878, tàu thủy lôi "Chesma" và "Sinop" lần đầu tiên trong lịch sử đánh chìm tàu hơi nước của kẻ thù bằng ngư lôi
Vinh dự phát triển ngư lôi chiến đấu đầu tiên thuộc về Robert Whitehead, người Anh, thậm chí chúng còn được gọi chính thức là "mìn Whitehead". Nhưng vinh dự của vụ tấn công bằng ngư lôi thành công đầu tiên thuộc về các thủy thủ Biển Đen, những người, trong cuộc chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878, đã biến thứ mới lạ thành một vũ khí đáng gờm.
Nhưng thoạt đầu, cuộc chiến chống mìn dường như không đáng được các cấp cao nhất của hạm đội Nga quan tâm. Giá trị thực tế của ngư lôi vẫn chưa được biết đến, chưa có hạm đội nào trên thế giới có kinh nghiệm thực sự sử dụng chúng vào thời điểm đó, và các chiến thuật cổ điển đòi hỏi các hành động hoàn toàn khác với các tàu khác. Nhưng Nga không có họ trên Biển Đen: hiệp ước Paris năm 1856, kết thúc Chiến tranh Krym, cấm có hải quân trong vùng biển đó. Và mặc dù vào năm 1871, hiệp ước này đã bị hủy bỏ, trong sáu năm, Nga không có thời gian để tái tạo Hạm đội Biển Đen. Vào đầu cuộc chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ vừa qua, nó chỉ có hai "popovka" - thiết giáp hạm pháo tròn duy nhất của hàng hải ven biển, năm khinh hạm và tàu hộ tống chạy bằng hơi nước và ba chục tàu phụ trợ. Và Thổ Nhĩ Kỳ có 15 thiết giáp hạm, 5 khinh hạm dẫn động chân vịt, 13 tàu hộ tống dẫn động chân vịt, 8 màn hình, 7 pháo hạm bọc thép và khoảng 8 chục tàu nhỏ phụ trợ trên Biển Đen.
Để chống lại mối đe dọa này, cần có những phương pháp hiệu quả mới có thể tấn công kẻ thù theo nghĩa đen và nghĩa bóng của từ này. Và trung úy trẻ Stepan Makarov đã tìm được chúng: anh đặt cược vào chiến tranh phá mìn, đề xuất sử dụng tàu hơi nước tốc độ cao - tàu sân bay chở mìn. Những đứa trẻ này có thể nhanh chóng được phóng xuống nước (cơ chế giúp nó có thể làm được điều này trong bảy phút cũng là do Makarov phát triển) và được thả vào ban đêm để săn tàu Thổ Nhĩ Kỳ đang đứng trên những con đường rộng mở.
Makarov không chỉ đưa ra ý tưởng về chiến tranh bom mìn mà còn chứng minh rõ ràng bằng cách đề xuất một kế hoạch được phát triển cẩn thận, nhưng nó không được chấp nhận ngay lập tức. Chỉ đến cuối năm 1876, ông mới nhận được sự chấp thuận, và sau đó người thủy thủ không ngừng nghỉ được giao trách nhiệm thực hiện các kế hoạch của mình. Vào ngày 13 tháng 12, Makarov được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu hơi nước Đại công tước Konstantin, vội vàng chuyển đổi thành tàu vận tải thủy lôi, và vào ngày 26 tháng 12, lệnh của ông được ban hành để ghi danh bốn tàu mỏ hơi nước vào danh sách vũ khí và đặt tên cho chúng. Trong số bốn chiếc này, chỉ có một chiếc thuyền - "Chesma" - là mới, được đóng chính xác như một chiếc mỏ. Chiếc thứ hai - "Sinop" - trước đây đã được đo (nghĩa là thủy văn), và hai chiếc nữa - "Navarin" và "Miner" (sau này đổi tên thành "Sukhum") - phục vụ như thủy thủ đoàn trên các tàu khác.
Chứng minh tính hiệu quả của ý tưởng, chỉ huy tàu vận tải thủy lôi "Grand Duke Constantine" ngay từ đầu cuộc chiến đã bắt đầu tích cực tấn công. Lúc đầu, họ sử dụng sào và mìn kéo, mặc dù không ngay lập tức, nhưng đã đạt được những thành công đáng chú ý. Và vào đêm ngày 16 tháng 12 năm 1877, các thuyền mìn đã tấn công kẻ thù lần đầu tiên với sự hỗ trợ của "mìn tự hành Whitehead." Trước đó không lâu, Makarov đã gặp khó khăn trong việc đưa 4 quả ngư lôi từ Bộ Hải quân mua năm 1876 để giao cho ông ta. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên: đối với việc Robert Whitehead mua "bí mật của thiết bị mỏ hình con cá tự động do ông phát minh ra" và một lô hàng trăm quả ngư lôi, kho bạc đã trả 9000 bảng Anh - một khoản tiền rất lớn vào thời điểm đó. !
Bốn "con cá vàng" này Makarov và các sĩ quan của ông đã sử dụng hết sức. Theo báo cáo của các thủy thủ Nga, trong đợt tấn công đầu tiên, họ đã gây sát thương cho thiết giáp hạm Mahmudiye đang đứng trên đường Batum (người Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên báo cáo rằng họ đã vớt được ngư lôi vào bờ, và chỉ hai năm sau đó. họ có thừa nhận rằng họ đã đánh tàu). Và vào đêm 26 tháng Giêng (kiểu mới), năm 1878, những người ở Biển Đen đã đánh chìm tàu hơi nước Intibakh của Thổ Nhĩ Kỳ bằng hai quả ngư lôi, mà theo phân loại thời đó, là một pháo hạm.
Chúng tôi sẽ trao quyền kể về cuộc tấn công cho Trung úy Izmail Zatsarenniy, chỉ huy của Chesma, về cuộc tấn công. Đây là một đoạn trích từ báo cáo của anh ấy: “… Sau khi lăn bánh ra khỏi thành tàu hơi nước, những chiếc thuyền đã đi theo hướng chỉ định để đến bến đường Batumi … Sau khi tiếp cận tàu tuần tra … Tôi đã đưa ra tốc độ nhỏ nhất và từ khoảng cách 40-30 sazh. bắn một quả thủy lôi vào Whitehead, cùng lúc đó Trung úy Shcheshinsky (chỉ huy đội Sinop - RP) bắn quả mìn của chính mình. Hai vụ nổ đồng thời sau đó ở mạn phải, nổ mìn theo hướng của cột buồm chính, và Shcheshinsky ở bên phải, làm nổi lên một cột nước đen cao và rộng bằng nửa cột buồm, một tiếng nứt khủng khiếp vang lên, và chiếc lò hơi, nghiêng về phía phía bên phải, một phút sau đó hoàn toàn biến mất dưới mặt nước, và sau đó không thấy cột buồm, và chỉ có một vòng tròn lớn các mảnh vỡ chỉ ra nơi chết của anh ta; sự "vượt rào" thân thiện của những chiếc thuyền thông báo cho hải đội địch về việc chiếc tàu tuần tra của ông bị đánh chìm … Vào đầu lúc 4 giờ, những chiếc thuyền cập bến tàu hơi nước Grand Duke Constantine. Trong cuộc tấn công, hành vi của thủy thủ đoàn của cả hai thuyền đều không chê vào đâu được."
Hai ngày sau, chỉ huy trưởng Hạm đội Biển Đen và các hải cảng, Phó Đô đốc Nikolai Arkas, ký mệnh lệnh số 31: "Hôm qua, tôi có may mắn nhận được một bức điện từ Hoàng thân, Đô đốc Đại tướng, với nội dung như sau:" Sa hoàng hướng dẫn bạn chuyển lời cảm ơn của Sa hoàng tới chỉ huy, sĩ quan và thủy thủ đoàn của tàu hơi nước. "Konstantin", Makarova ban cho phụ tá của trại cùng cánh của mình, Zatsarennogo với cấp bậc tiếp theo (trung úy. - RP), và Shcheshinsky với cây thánh giá Thánh George độ 4. Chúc mừng họ từ tôi về sự ưu ái mới này của hoàng gia và nói với họ rằng tôi tự hào như thế nào khi được trở thành một tướng lĩnh của những thủy thủ như vậy "".
Điều đáng nói về số phận của họ một cách riêng biệt. Stepan Makarov đã trở thành một trong những thủy thủ nổi tiếng nhất của Nga, tên tuổi vẫn được các tàu và các học viện hải quân ghi nhận. Ông thăng lên cấp phó đô đốc, trở nên nổi tiếng với tư cách là người phát triển lý thuyết về tính không chìm và là người tiên phong trong việc sử dụng tàu phá băng, và mất vào ngày 13 tháng 4 năm 1904, cùng với thiết giáp hạm Petropavlovsk, bị nổ tung bởi một quả mìn của Nhật Bản..
Izmail Zatsarenny, sinh năm 1850 và tốt nghiệp Trường Hải quân năm 1870, đã thực hiện chuyến hành trình đầu tiên của mình dưới sự chỉ huy của Makarov trên tàu đổ bộ Tunguz. Năm 1877, ông tốt nghiệp lớp Sĩ quan Mỏ và tự nguyện đến Biển Đen để áp dụng những kiến thức mới của mình vào thực tế. Trong vòng chưa đầy hai năm, Zatsarenny đã kiếm được Huân chương St. " Năm 1880, Trung đội trưởng Zatsarenniy nhận được một khu trục hạm Batum hoàn toàn mới ở Anh và sau chuyến hành trình kéo dài hai tháng đã đưa nó đến Baltic, cũng chính nơi này vào năm 1883-1886, ông là sĩ quan cấp cao của tàu khu trục bọc thép Dmitry Donskoy, và sau một năm nữa - với tư cách là chỉ huy của Batum”. Vào mùa xuân năm 1887, ông lâm bệnh và mất vào tháng mười một. Để vinh danh người thủy thủ nổi tiếng, tàu tuần dương mìn của Hạm đội Biển Đen "Trung úy Zatsarenny" đã được đặt tên, đi vào hoạt động năm 1909.
Nhà quý tộc Ba Lan Otton Scheshinsky, sinh năm 1847, phục vụ đến năm 1905. Đối với cuộc tấn công đầu tiên vào tháng 12 trên đường Batumi, anh ta đã được trao Huân chương Thánh Vladimir cấp độ 4 với kiếm và cung, vì vụ đánh chìm tàu hơi nước "Intibakh" - Huân chương Thánh George cấp độ 4. Năm 1879, viên trung úy chỉ huy nghỉ việc "vì lý do trong nước", và bảy năm sau ông trở lại biển. Năm 1889, ông nắm quyền chỉ huy tàu khu trục Libava, năm 1894 - tàu tuần dương mìn Posadnik. Năm 1902, Shcheshinsky được chuyển từ Biển Đen đến Baltic, nơi ông chỉ huy thủy thủ đoàn 19 trong một năm, sau đó ông nghỉ hưu với chức danh Chuẩn đô đốc và quyền mặc quân phục, và mất năm 1912.
