Lần đầu tiên xuất hiện trên chiến trường trong Chiến tranh Triều Tiên, máy bay trực thăng đã tạo ra một cuộc cách mạng về chiến thuật quân sự. Ngày nay, máy bay cánh quay tự tin chiếm lĩnh vị trí thích hợp trong kho vũ khí của quân đội và dịch vụ dân sự hiện đại, thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển người và hàng hóa, hỗ trợ hỏa lực, tham gia các hoạt động tìm kiếm cứu nạn và các nhiệm vụ trinh sát.
Để có được quyền được gọi là tốt nhất, ô tô phải thể hiện được khả năng của chúng. Trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt nhất, được tải tới mức có thể, dưới hỏa lực của kẻ thù và ở giới hạn khả năng của chúng.
Chúng tôi mang đến cho bạn sự chú ý của mười máy bay trực thăng tốt nhất trên thế giới theo Military Channel. Như mọi khi, tiêu chí lựa chọn sẽ là sự hoàn hảo về kỹ thuật của thiết kế, khối lượng sản xuất, lịch sử huyền thoại và người đánh giá chính và khách quan - kinh nghiệm sử dụng trong các cuộc xung đột quân sự.
Tất cả 10 chiếc trực thăng được giới thiệu trong bài đánh giá đều có những đặc điểm nổi bật riêng, chúng đều trải qua trường đoạn sinh tồn tại các điểm nóng và nhận được những cái tên lóng vui nhộn.
Giống như bất kỳ chương trình nào trên kênh Military Channel, đánh giá này không phải là không có sự thiên vị. Một điểm gây tranh cãi khác - làm thế nào bạn có thể so sánh trực thăng vận tải và tấn công? Theo những người tạo ra đánh giá, có ít thiết kế chuyên môn hóa cao, hầu hết các máy bay trực thăng là đa dụng. Chẳng hạn, máy bay vận tải Mi-8 có thể hỗ trợ hỏa lực thành công cho binh lính mặt đất, chưa kể đến phiên bản cải tiến tấn công Mi-8AMTSh "Kẻ hủy diệt" của nó.
Tất cả các ý kiến cần thiết đã được thực hiện, bây giờ tôi đề nghị làm quen với kỹ thuật.
Vị trí thứ 10 - Bò
Mi-26 - trực thăng vận tải hạng nặng
Chuyến bay đầu tiên - 1977
Đã xây dựng 310 căn
Khả năng chuyên chở - 20 tấn hàng hóa hoặc 80 lính dù
Máy bay hạng nặng rotorcraft đã trở thành máy bay trực thăng lớn nhất thế giới. Các khả năng độc đáo yêu cầu các giải pháp kỹ thuật đặc biệt. Cánh quạt chính tám cánh, bộ truyền điện đa luồng, ba máy quay video để theo dõi tình trạng của hàng hóa trên chiếc địu bên ngoài - đây chỉ là một số tính năng của chiếc máy này.
Công việc loại bỏ hậu quả của vụ tai nạn tại nhà máy điện hạt nhân Chernobyl đã trở thành một thử nghiệm nghiêm trọng đối với Mi-26. Quá tải với lớp bảo vệ bức xạ chì, những chiếc Mi-26 đã tham gia vào các hoạt động lắp ráp phức tạp trên lãnh thổ của nhà máy điện hạt nhân Chernobyl. Để không làm bốc lên những đám mây bụi phóng xạ, họ phải làm việc với một hệ thống treo bên ngoài dài, đòi hỏi sự can đảm và kỹ năng đáng kể của các phi hành đoàn. Tất cả các máy bay Mi-26 tham gia hoạt động này đều được chôn cất trong Khu vực Loại trừ.
Vị trí thứ 9 - Lynx (Lynx)
Westland Lynx - Máy bay trực thăng đa năng của Anh
Chuyến bay đầu tiên - năm 1971
Đã xây dựng 400 căn
Tải trọng chiến đấu - 750 kg, gồm 10 lính và vũ khí treo: 4 tên lửa chống hạm ở phiên bản hải quân hoặc pháo 20 mm, rocket 70 mm Hydra và tối đa 8 tên lửa chống tăng TOW ở phiên bản đất liền.
Vẻ ngoài của Lynx không có gì ấn tượng: không có sự hung hãn của Apache hay Mi-24 của Mỹ trong đó. Mặc dù có vẻ ngoài dân dụng đặc trưng, Combat Lynx là một trong những trực thăng đổ bộ đường không được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới. Lynx tham gia Chiến tranh Falklands, một chu kỳ của các trận hải chiến đã trở thành cuộc xung đột hải quân lớn nhất kể từ Thế chiến II. Trận ra mắt đã thành công - chiếc Lynx của Hải quân Hoàng gia Anh đã đánh chìm một tàu tuần tra của Argentina bằng tên lửa chống hạm Sea Scua. Trong suốt lịch sử bốn mươi năm của mình, người ta ghi nhận Lynxes ở vùng chiến sự ở Balkan, nơi chúng đảm bảo phong tỏa bờ biển Nam Tư và Iraq vào mùa đông năm 1991, phá hủy tàu quét mìn T-43, 4 thuyền biên phòng, một cuộc đổ bộ tàu và một tàu tên lửa.
Nhưng điều gì làm cho Westland Lynx thực sự độc đáo? Thật đáng kinh ngạc, cỗ máy không chuyên nghiệp này giữ kỷ lục tốc độ thế giới trong số các máy bay trực thăng nối tiếp - vào năm 1986, Lynx đã tăng tốc lên 400 km / h.
Vị trí thứ 8 - Toa bay
Boeing CH-47 "Chinook" - trực thăng vận tải quân sự hạng nặng theo chiều dọc
Chuyến bay đầu tiên - năm 1961
Đã xây 1179 căn
Sức chở: 12 tấn hàng hóa hoặc lên đến 55 người
Một đặc tính quan trọng của quân đội hiện đại là khả năng cơ động. Nếu trên phạm vi toàn cầu việc chuyển quân được cung cấp bởi máy bay vận tải, thì trực tiếp trên chiến trường đây là nhiệm vụ của trực thăng.
Vấn đề này đặc biệt nghiêm trọng đối với quân đội Mỹ tại Việt Nam - địa hình đồi núi, thời tiết thay đổi mạnh, thiếu bản đồ và đường sá, kẻ thù đông đảo và có mặt ở khắp nơi - tất cả những điều này đòi hỏi phải có một phương tiện không quân đặc biệt. Đây là nơi chiếc trực thăng vận tải hạng nặng Chinook, được chế tạo theo sơ đồ dọc khác thường với hai cánh quạt chính, rất hữu ích. Trong quá trình phục vụ lâu dài của mình, nhiều câu chuyện vui đã được tích lũy. Ví dụ, một trong những tùy chọn tải có vẻ như thế này: bạn có thể nhét 33 người Mỹ hoặc … 55 người Việt Nam vào Chinook. Một lần, trong cuộc di tản của những người tị nạn Việt Nam, một kỷ lục đã được ghi nhận: 147 người đã được đưa lên máy bay.
Các toa tàu bay cố gắng tránh xa trận địa, chuyên chuyển hàng từ tàu đến các căn cứ tiếp tế. Mặc dù có nhiều ứng dụng kỳ lạ hơn được biết đến như: máy bay ném bom, máy dò khói, máy phun hơi cay, "máy kéo" pháo binh. Chúng trông đặc biệt ấn tượng trong các cuộc đột kích về Di tản máy bay bị phá hủy: Trong năm đầu tiên xảy ra chiến sự, Chinooki đã sơ tán 100 máy bay và trực thăng hạ cánh khẩn cấp, sơ tán 1.000 máy bay trị giá 3 tỷ USD trong Chiến tranh Việt Nam!
Máy bay trực thăng vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay, tham gia các hoạt động trên khắp thế giới.
Vị trí thứ 7 - Cobra
Bell AH-1 "Cobra" - trực thăng tấn công
Chuyến bay đầu tiên - 1965
1116 chiếc Cobra và 1271 chiếc Super Cobra đã được chế tạo
Vũ khí tích hợp: lắp đặt điều khiển từ xa với hai "Súng ngắn" sáu nòng + 4 điểm treo trên đó có thể đặt các thùng chứa súng máy, tên lửa không đối không, 70 mm NURS, tên lửa dẫn đường chống tăng TOW.
Máy bay trực thăng đáng sợ. Như thể chính Thần chết đã hạ xuống từ thiên đường trong vỏ bọc của một hình bóng nhỏ hẹp đáng ngại của "Rắn hổ mang". Tháp súng máy ở mũi tàu tiếp tục khai hỏa ngay cả khi máy bay trực thăng đã bay theo hướng khác. Việt Nam đẫm máu, Trung Đông, nơi Rắn hổ mang bất ngờ biến thành thợ săn xe tăng, máy xay thịt ở Waziristan, Afghanistan, Iran và Iraq - đây là thành tích chưa hoàn chỉnh của Rắn hổ mang …
AH-1 trở thành máy bay trực thăng tấn công được thiết kế đặc biệt đầu tiên trên thế giới. Buồng lái phi công và các phần chiếu bên được bảo vệ bởi lớp giáp composite NORAC. "Cobra" nhận được một hệ thống ngắm mạnh mẽ cho phép nó hoạt động trên các mục tiêu trong mọi điều kiện thời tiết.
Ngày nay, "Cobra" hiện đại hóa đang được biên chế cho Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Máy bay trực thăng nhỏ gọn nhẹ có những đặc điểm tuyệt vời để triển khai trên các tàu tấn công đổ bộ đa năng và tàu sân bay.
Vị trí thứ 6 - Cá sấu
Mi-24 - trực thăng vận tải và chiến đấu
Tên mã NATO - Hind ("Doe")
Chuyến bay đầu tiên - 1969
Hơn 2000 đơn vị được chế tạo
Vũ khí trang bị: súng máy 4 nòng cỡ 12, 7 mm lắp trên di động; vũ khí trang bị treo: bom rơi tự do, NURS cỡ nòng từ 57 đến 240 mm, hệ thống tên lửa chống tăng "Falanga", thùng chứa pháo treo, cũng như tối đa 8 người trong khoang chở quân.
Các chuyên gia Mỹ đã đưa ra một phán quyết đáng kinh ngạc: Mi-24 không phải là trực thăng! Như thế này. Không hơn không kém.
Mi-24 trông giống như một chiếc trực thăng, nó được sử dụng như một máy bay trực thăng, nhưng từ góc độ kỹ thuật, nó là sự lai tạo giữa máy bay và trực thăng. Thật vậy, Mi-24 không thể bay lơ lửng ở một chỗ hoặc cất cánh từ một "bản vá" - nó cần một đường băng (dưới tải trọng thông thường, đường bay cất cánh là 100 … 150 mét). Bí mật là gì? Nhìn bề ngoài, Mi-24 có các giá treo lớn không tương xứng (trên thực tế, đây là những cánh có kích thước khá). Các chuyên gia của Không quân Mỹ khi tiến hành thử nghiệm chiếc Crocodile rơi vào tay họ đã xác định rằng ít nhất một phần tư lực nâng mà nó tạo ra với sự trợ giúp của đôi cánh, và ở tốc độ cao, giá trị có thể lên tới 40%.
Kỹ thuật lái của Mi-24 cũng không bình thường - với việc giảm lực nâng, phi công hơi hạ thấp mũi - chiếc xe tăng tốc và lực nâng xảy ra trên cánh. Giống như trên máy bay.
Ưu điểm của phép lai kỳ dị này là gì? Thứ nhất, Mi-24 được tạo ra theo khái niệm “xe chiến đấu bộ binh bay”, đòi hỏi các giải pháp kỹ thuật phi tiêu chuẩn từ các nhà thiết kế - trang bị vũ khí hạng nặng, khoang lội nước và tổ hợp vũ khí mạnh mẽ không phù hợp với tiêu chuẩn. thiết kế máy bay trực thăng. Thứ hai, do đặc tính "máy bay", "Cá sấu" hạng nặng là một trong những trực thăng chiến đấu nhanh nhất thế giới (tốc độ tối đa - 320 km / h).
"Cá sấu" đã chiến đấu trong các hẻm núi ở Kavkaz và dãy núi Pamir, trong các sa mạc oi bức ở châu Á và các khu rừng nhiệt đới ở châu Phi Xích đạo. Nhưng vinh quang quân sự đã đến với anh ấy ở Afghanistan. Máy bay tấn công cánh quay độc đáo đã trở thành biểu tượng của cuộc chiến đó.
Theo tờ Baghdad Observer của chính phủ Iraq, vào năm 1982, trong Chiến tranh Iran-Iraq, một chiếc Mi-24 đã bắn hạ một máy bay chiến đấu siêu thanh F-4 Phantom của Iran. Thật không may, các chi tiết chính xác của cuộc chiến đó vẫn chưa rõ ràng. Nhưng người ta biết chắc chắn rằng các phi công của Hussein đã bắn rơi hai chục trực thăng Iran trên chiếc Mi-24. Nhân dịp này - sự hài hước đen từ những người tạo ra xếp hạng: "Đừng bao giờ mỉm cười với con cá sấu!" (Đừng bao giờ nói đùa với một con cá sấu).
Nhưng điều tuyệt vời nhất về Crocodile đã được một mujahid người Afghanistan nói trong một cuộc phỏng vấn với một kênh tin tức của Mỹ: Chúng tôi không sợ người Nga, nhưng chúng tôi sợ máy bay trực thăng của họ.
Vị trí thứ 5 - Stallion
Sikorsky CH-53E "Super Stallion" - trực thăng vận tải hạng nặng
Chuyến bay đầu tiên - 1974
Đã xây dựng - 115 căn
Khả năng chuyên chở - tải trọng 13 tấn trong khoang hàng hoặc lên đến 14,5 tấn trên dây treo bên ngoài; hoặc 55 lính dù
Xuồng bay khổng lồ CH-53E là sự hiện đại hóa sâu của trực thăng CH-53 "Sea Stellen" nổi tiếng, được tạo ra vào năm 1964 đặc biệt cho nhu cầu của Hải quân, Thủy quân lục chiến và Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ. Các chuyên gia của công ty Sikorsky đã lắp động cơ thứ ba và một cánh quạt chính bảy cánh trên cấu trúc ban đầu, mà các thủy thủ gọi chiếc trực thăng hiện đại hóa là "Hurricane Maker" (nghĩa đen - "người tạo ra cơn bão"), một cơn lốc xoáy mạnh mẽ như vậy. phun nước và các tia khí đàn hồi được tạo ra bởi nhà máy điện CH-53E.
Điều gì khác nổi tiếng với "Stallion" (và đây là cách Stallion được dịch)? Trên cỗ máy khổng lồ này, một "vòng lặp chết" đã được trình diễn!
Sự nghiệp hải quân CH-53 và CH-53E không chỉ giới hạn trong các nhiệm vụ vận tải tiêu chuẩn. Thuyền bay cánh quay được sử dụng làm tàu quét mìn (sửa đổi MH-53) và tham gia các hoạt động tìm kiếm cứu nạn (sửa đổi HH-53). Hệ thống tiếp nhiên liệu trên máy bay được lắp đặt trên trực thăng cho phép bạn ở trên không cả ngày lẫn đêm.
"Stallion" bén rễ trên đất liền - quân đội thích loại trực thăng vận tải mạnh mẽ. Tại Iraq và Afghanistan, CH-53 và CH-53E được sử dụng làm tàu chiến hạm, hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng mặt đất. Tổng cộng, gia đình CH-53 bao gồm 522 máy bay trực thăng được chế tạo.
Vị trí thứ 4 - Huey (Iroquois)
Bell UH-1 - trực thăng quân sự đa năng
Chuyến bay đầu tiên - năm 1956
Đã xây dựng - hơn 16.000 đơn vị
Khả năng chuyên chở: 1,5 tấn hoặc 12-14 lính.
Đội "kỵ binh không quân" riêng này cùng với bom napalm đã trở thành biểu tượng của chiến tranh Việt Nam. Các cựu chiến binh nhớ lại rằng Huey đã trở thành nhà của họ - máy bay trực thăng đưa họ đến vị trí, mang thiết bị cho họ, tiếp tế và đạn dược, che chở họ từ trên không, và trong trường hợp bị thương, họ được di tản khỏi chiến trường. Mặc dù bị tổn thất lớn (3000 xe không quay trở lại căn cứ), việc sử dụng chiến đấu của Huey được coi là thành công. Theo thống kê khô khan, trong 11 năm của cuộc chiến, máy bay trực thăng đã thực hiện 36 triệu lần xuất kích, tức là một tổn thất không thể cứu vãn được chiếm 18.000 phi vụ - một kết quả hoàn toàn độc đáo! Và điều này mặc dù thực tế là "Huey" không có sự bảo lưu nào cả.
Trước khi những chiếc Cobra chuyên dụng ra đời, Huey phải thực hiện các hoạt động xung kích - một cặp súng máy 12, 7 mm và 48 tên lửa không điều khiển trên hệ thống treo đã biến UH-1 thành một cỗ máy quái quỷ. Hỏa lực của cụm tác chiến chiến thuật "Eagle Flight" (Chuyến bay của những chú đại bàng - chiến thuật sử dụng trực thăng của Mỹ) 10 … 12 xe ngang ngửa với hỏa lực của hai tiểu đoàn bộ binh.
Huey là máy bay trực thăng yêu thích của các nhà biên kịch Hollywood. Không có bộ phim hành động nào hoàn chỉnh nếu không có cảnh bay UH-1. Đúng như dự đoán, các anh hùng ngồi trong buồng lái mở ra cả hai bên, lơ lửng hai chân của họ trên tàu.
Huey giữ một kỷ lục khác - rất nhiều trong số chúng được sản xuất đến mức vào cuối những năm 1960, quân đội Mỹ ở Đông Dương có nhiều máy bay trực thăng hơn tất cả các quân đội khác trên thế giới cộng lại. Các phiên bản quân sự và dân sự của "Huey" đã được cung cấp cho 70 quốc gia trên thế giới (gần giống như súng trường tấn công Kalashnikov).
Vị trí thứ 3 - Mi-8
Trực thăng đa năng
Chuyến bay đầu tiên - năm 1961
Đã xây dựng - hơn 17.000 căn
Sức chở: 3 tấn hoặc 24 người
Tải trọng chiến đấu của các sửa đổi xung kích: 2-3 súng máy và tối đa 1,5 tấn vũ khí trên 6 điểm cứng, bao gồm tên lửa không điều khiển 57 mm, bom rơi tự do và tổ hợp chống tăng Falanga.
Chiếc trực thăng được tạo ra cách đây 50 năm hóa ra lại thành công đến mức nó vẫn nhận được đơn đặt hàng từ khắp nơi trên thế giới. Có ba chục sửa đổi dân sự và quân sự. Nó được dùng làm trực thăng vận tải và tấn công, dùng để trinh sát, làm đài chỉ huy, lớp mìn, trực thăng chở dầu và cứu thương. Phiên bản dân dụng phục vụ các hãng hàng không chở khách, được sử dụng trong nông nghiệp và khắc phục hậu quả của thảm họa tự nhiên và nhân tạo.
Máy bay trực thăng này đơn giản, đáng tin cậy và có thể hoạt động trong mọi điều kiện - từ sa mạc Sahara nóng bỏng đến vùng Viễn Bắc. Ông đã vượt qua tất cả các cuộc xung đột quân sự, bao gồm Afghanistan, Chechnya và Trung Đông. Và anh ấy sẽ không tìm được người thay thế trong thời gian tới.
Vị trí thứ 2 - Apache
Boeing AH-64 "Apache" - trực thăng tấn công
Chuyến bay đầu tiên - 1975
Đã xây dựng - 1174 căn
- Pháo tự động 30 mm. Vũ khí trang bị treo - 16 tên lửa chống tăng Hellfire, 76 hệ thống tên lửa NURS hoặc Stinger 70 mm để không chiến.
Apache là loại máy bay đình đám đã trở thành nguyên mẫu cho toàn bộ các loại trực thăng chiến đấu hiện đại. Anh ta nổi tiếng trong Bão táp sa mạc, nơi mà theo các đại diện của NATO, anh ta đã chiến đấu thành công với xe tăng. Thường xuyên được sử dụng bởi Không quân Lực lượng Phòng vệ Israel.
Chỉ có một chiếc trực thăng - Mi-28N Night Hunter của Nga - có thể công khai thách thức Apache trong cuộc đấu thầu cung cấp trực thăng chiến đấu của Ấn Độ vào mùa thu năm 2011. Nhưng người lính già hóa ra lại thông minh và nhanh nhẹn hơn người lính trẻ - các thiết bị điện tử "mang theo" trong nhiều cuộc xung đột cho phép phiên bản cải tiến hiện đại của AH-64D "Apache Longbow" hoạt động hiệu quả hơn trong bóng tối. Tuy nhiên, các chuyên gia Ấn Độ lưu ý rằng thiết kế Apache đã cạn kiệt nguồn dự trữ để hiện đại hóa và các đặc tính hoạt động bay của nó (trần bay tĩnh và động) kém hơn so với trực thăng Nga mới bắt đầu tham chiến.
Gần đây nhất, vào năm 2002, Mi-35 (phiên bản xuất khẩu của Mi-24 với hệ thống điện tử hàng không hiện đại) của Không quân CHDCND Triều Tiên đã "hạ gục" tàu Apache của Hàn Quốc trong một cuộc phục kích. Hàn Quốc thừa nhận tổn thất và yêu cầu Hoa Kỳ tiến hành hiện đại hóa miễn phí (!) Toàn bộ hạm đội Apache của họ sang phiên bản Longbow. Họ vẫn đang kiện.
Vị trí đầu tiên - Black Hawk Down
Sikorsky UH-60 "Black Hawk" - trực thăng đa năng
Chuyến bay đầu tiên - 1974
Đã xây dựng - 3000 đơn vị
Khả năng chuyên chở: 1500 kg hàng hóa và các thiết bị khác nhau bên trong khoang hàng hóa hoặc lên đến 4 tấn trên địu bên ngoài. Phiên bản đổ bộ có 14 máy bay chiến đấu.
Tải trọng chiến đấu của xe gõ: 2 súng máy, 4 điểm treo. Tổ hợp vũ khí tiêu chuẩn - NURS, chống tăng "Lửa địa ngục", thùng chứa pháo 30 mm. Các phiên bản thủy quân lục chiến được trang bị ngư lôi 324 mm và tên lửa chống hạm AGM-119 "Penguin".
Không hề phóng đại, Black Hawk Down là một máy bay trực thăng của thế kỷ 21, mặc dù thực tế là nó đã được tạo ra cách đây 40 năm. Máy bay trực thăng quân đội đa năng được thiết kế để thay thế Iroquois, trong khi phiên bản hải quân của nó, Sea Hawk, đang được phát triển. Kết quả là một nền tảng chung cho tất cả các chi nhánh của lực lượng vũ trang, và xét về tổng thể các đặc điểm - loại máy bay trực thăng tốt nhất trên thế giới.
Ngoài phiên bản mặt đất cơ bản của UH-60, còn có 2 phiên bản chống tàu ngầm SH-60B “Sea Hawk” và SH-60F “Ocean Hawk” (được trang bị từ kế và trạm thủy âm hạ thấp), HH- 60 máy bay trực thăng “Rescue Hawk” để thực hiện các hoạt động chiến đấu tìm kiếm cứu nạn và các hoạt động đặc biệt, cũng như dòng MH-60 “Knighthawk”, bao gồm trực thăng boong, trực thăng hỗ trợ hỏa lực, phương tiện hoạt động đặc biệt, phiên bản cứu thương, thiết bị gây nhiễu, v.v.. Đôi khi chúng được sử dụng làm máy bay trực thăng tham mưu cho các quan chức cấp cao và tướng lĩnh. Chúng được xuất khẩu tích cực.
Black Hawk Down được lấp đầy tới mức giới hạn với thiết bị công nghệ cao, điều này đặt ra yêu cầu cao đối với nhân viên bảo trì và không cho phép nó được cất giữ bên ngoài nhà chứa máy bay trong thời gian dài.
Quân đội có kế hoạch biến MN-60 trở thành một loại trực thăng duy nhất cho tất cả các chi nhánh của lực lượng vũ trang và hải quân, điều này sẽ giúp giảm triệt để chi phí và đơn giản hóa việc bảo trì. Với sự xuất hiện của mình, anh đã thay thế quân "Iroquois" và biển "SeaSprite". Giờ đây "Black Hawk Down" đã nhân bản thành công nhiệm vụ của trực thăng vận tải và trực thăng hỗ trợ hỏa lực, thay thế tàu quét mìn trên biển MH-53 và trực thăng hạng nặng SH-3 "Sea King".
Phần kết luận
Mười vị trí hàng đầu phù hợp với chính xác 10 vị trí. Nhưng tại sao chiếc trực thăng Ka-50 Black Shark mang tính biểu tượng lại không lọt vào bảng xếp hạng? Các chuyên gia Mỹ thậm chí còn không biết đến sự tồn tại của cỗ máy này? Mặc dù có các đặc tính bay tuyệt vời và khả năng cơ động vượt trội, chỉ có 15 chiếc Sharks được sản xuất, Ka-50 chưa bao giờ vượt ra khỏi phương tiện thử nghiệm. Máy bay AH-56 "Cheyenne" của Mỹ - một loại máy bay có cánh quạt địa ngục, so với tất cả "Rắn hổ mang" và "Apaches" hiện có đều là những chú vịt con xấu xí, cũng không được xếp hạng. Trong các bài kiểm tra, chiếc xe đã cho thấy tốc độ trên 400 km / h! Than ôi, chỉ có 10 chiếc Cheyenne bị bắn cháy và chiếc trực thăng không bao giờ bắn trúng quân đội.
Nó vẫn chỉ để tóm tắt - thiết kế tiên tiến và các đặc tính hiệu suất bay đáng chú ý vẫn không làm cho chiếc xe trở nên tốt nhất. Điều quan trọng hơn nhiều là sự xuất hiện đông đảo của nó trong quân đội (cho phép bạn nhanh chóng chạy thử xe ở mọi chế độ và chữa khỏi "căn bệnh thời thơ ấu" mà bất kỳ thiết kế nào cũng mắc phải) và chiến thuật sử dụng chính xác.
