100.000 tấn dân chủ có thể hủy hoại bất kỳ ngày nào của đất nước. Tuy nhiên, càng nghiên cứu sâu về tàu sân bay và máy bay trên tàu sân bay, tôi càng bắt gặp nhiều chi tiết hài hước hơn về loại vũ khí hải quân này. Hôm nay tôi mời độc giả nhìn chủ đề này từ một góc độ hơi khác thường - để so sánh chi phí của hàng không mẫu hạm với chi phí của đối thủ xứng tầm duy nhất của chúng - các hệ thống tên lửa và vũ trụ của Nga được phát triển từ thời Liên Xô. Chúng ta sẽ không thảo luận về khả năng chiến đấu của tàu sân bay - quá nhiều từ đã được nói về chủ đề này. Chỉ có một điều chắc chắn - tàu sân bay và các nhóm tác chiến đa năng của tàu sân bay là một đối thủ nguy hiểm với tiềm năng tác chiến cực lớn.
Tôi không có quyền truy cập vào bí mật quốc gia của Liên bang Nga, tôi cũng không phải là nhân viên của nhà máy đóng tàu Newport News. Tính toán chi phí của tôi dựa trên dữ liệu từ các nguồn mở, tôi cố gắng tìm các con số hợp lệ bất cứ khi nào có thể và không sử dụng giá trị gần đúng. Nếu điều này là không thể, tôi nhận thấy chi phí của các hệ thống tương tự, và tính theo lẽ thường, tôi chiếu các con số lên đối tượng ban đầu, luôn làm tròn chúng có lợi cho Nga.
Kế hoạch kinh doanh
Chà, các độc giả thân mến, tôi đề nghị các bạn cùng tôi làm điều đáng kinh ngạc - tính toán chi phí của nhóm tác chiến tàu sân bay đa năng của Hải quân Hoa Kỳ, có tính đến việc xây dựng và vận hành tất cả các tàu AMG và máy bay của các tàu sân bay. Tất nhiên, thành phần của nhóm có thể thay đổi tùy thuộc vào nhiệm vụ được giao, nhưng tôi không đưa vào giá các nhóm đổ bộ khác nhau hoặc thiết bị đặc biệt, vì Các nhiệm vụ tương tự có thể được thực hiện bởi Hải quân Nga mà không cần sự trợ giúp của các máy bay trên tàu sân bay. Tôi lưu ý ngay rằng sẽ có hai phép tính: cho các hệ thống đã tồn tại ngày hôm nay và cho các hệ thống đầy hứa hẹn trong tương lai gần.
Cấu trúc tiêu chuẩn của AMG bao gồm bản thân tàu sân bay, cánh boong của nó (60 chiếc - thường không còn tồn tại, nếu không sẽ gặp khó khăn trong việc bố trí, bảo trì và vận chuyển máy bay), 4 … 5 tàu khu trục hộ tống tên lửa, hai chiếc đa năng tàu ngầm và một phương tiện vận chuyển cung cấp toàn cầu để kịp thời cung cấp cho AMG nhiên liệu, thực phẩm và vật tư tiêu hao.
Tại sao một tàu sân bay lại cần một đội hộ tống lớn như vậy? Tuy nhiên, một sân bay nổi luôn là một mục tiêu hấp dẫn, đặc biệt là đối với nhiều hạm đội quân sự trên thế giới, nhiệm vụ chính chống lại AMG là nhiệm vụ chính và lực lượng và phương tiện đáng kể đã được phân bổ để hỗ trợ nó. Sẽ là tội lỗi nếu một tàu sân bay không bố trí nửa tá tàu hộ tống. Mặt khác, sự an toàn của toàn bộ chiếc AMG phần lớn được đảm bảo bởi cánh máy bay trên boong (lực lượng hộ tống chỉ bao phủ khu vực gần), do đó, trong trường hợp tàu sân bay bị mất, chiếc AMG sẽ biến thành một chiếc KUG bình thường..
Vì vậy, thành phần AMG tiêu chuẩn:
- 1 tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp "Nimitz". Chi phí xây dựng khoảng 5 tỷ đô la. Chi phí vận hành con tàu (không bao gồm cánh) là 10 triệu USD mỗi tháng. 6.000 thủy thủ Mỹ ăn hamburger 1 triệu USD mỗi tháng. Ấn tượng. Cũng cần tính đến việc tất cả các hàng không mẫu hạm của Mỹ đều phải đại tu và hiện đại hóa 20 năm một lần, với chi phí khoảng 1-2 tỷ USD.
- 5 tàu khu trục Aegis thuộc lớp "Orly Burke" (hoặc tiền thân của chúng - tàu tuần dương tên lửa "Ticonderoga", gần giống với "Burks" về kích thước, vũ khí trang bị và giá thành). Chi phí chính thức của mỗi con tàu là 1,2 tỷ đô la.
Nó rất đắt đối với một tàu khu trục, ngay cả khi nó là chuẩn mực trong lớp của nó … Nhưng mọi thứ trở nên rõ ràng khi so sánh: chi phí đóng một chiếc TFR pr. 22350 "Cận vệ" hiện đại của Nga là 250 triệu đô la.
Lượng choán nước của tàu khu trục Aegis là 10.000 tấn, lượng choán nước của tàu TFR là 2000 tấn. Ngoài lượng choán nước lớn hơn gấp 5 lần, tàu khu trục Aegis có thể tấn công các mục tiêu trên mặt nước, trên bộ, trên không và trong không gian, và tàu tuần tra của chúng tôi (mặc dù nó cũng là loại tốt nhất trong lớp) có khiêm tốn hơn nhiều. khả năng phát hiện và tiêu diệt mục tiêu, sau đó là anh ta và TFR. Tuy nhiên, chi phí của cả hai con tàu có thể gây ngạc nhiên cho người dân.
Chi phí chính thức để vận hành các tàu khu trục Aegis là 20 triệu USD mỗi năm (về nguyên tắc, điều này phù hợp với chi phí vận hành một tàu sân bay - tàu Orly Burke có lượng rẽ nước ít hơn 10 lần và thủy thủ đoàn ít hơn 15 lần).
- 2 tàu ngầm hạt nhân đa năng loại Los Angeles. Chi phí xây dựng là hơn 1,5 tỷ đô la một căn. Hoạt động - 25 triệu mỗi năm.
- Máy bay boong. Các khía cạnh thú vị nhất!
Thành phần của cánh máy bay trên boong thay đổi tùy thuộc vào các nhiệm vụ đối mặt với AMG, tuy nhiên, số lượng máy bay trên boong của Nimitz hiếm khi vượt quá 60 chiếc: 2 phi đội hải quân và 1 phi đội của Thủy quân lục chiến: tổng cộng 35.. 40 tiêm kích-ném bom F / A-18 Hornet. Bạn hỏi tại sao phi đội ILC trên một tàu sân bay. Truyền thống, s. Máy bay KMP chỉ khác với hàng không hải quân ở màu sắc của chúng (ngụy trang kỹ thuật số, tiêu chuẩn cho KMP). Ngoài ra, theo thông tin chính thức, cánh tiêu chuẩn bao gồm 4 máy bay AWACS E-2 "Hawkeye", 6 máy bay EW EA-6 "Prowler" và 10 máy bay trực thăng (chống tàu ngầm MH-60 "Sea Hawk" và tìm kiếm cứu nạn HH- 60 "Diều hâu"). Những vị khách thường xuyên có mặt trên boong bao gồm máy bay vận tải C-2 Greyhound (một trong những phiên bản Hawaii), trực thăng vận tải hạng nặng Sea Stellen và Sea King; Rắn hổ mang của Thủy quân lục chiến. Tôi sẽ không cẩn thận tính toán chi phí cho cái sau, dù sao, đây là hàng không trên bộ, chỉ thỉnh thoảng mới đến boong tàu sân bay.
Chúng tôi cũng sẽ tính đến chi phí của phiên bản cao cấp nhất của Hornet - Super Hornet. Giá của chiếc máy bay chiến đấu là 55 triệu USD / chiếc. Giá máy bay chuyên dụng EW "Prowler" cũng vậy. Đắt nhất là các đài chỉ huy trên không và máy bay AWACS: chi phí cho các phiên bản hiện đại của Hokai đã lên tới 80 triệu USD. Giá trực thăng Sikorsky từ 20 triệu USD / chiếc. Tổng chi phí của một chiếc cánh dựa trên tàu sân bay là khoảng 3 tỷ USD!
Trong các cuộc thảo luận về chi phí vận hành máy bay dựa trên tàu sân bay, nhiều bản sao đã bị phá vỡ. Mặc dù những con số là trên bề mặt, nhưng điều chính là có thể tìm thấy chúng. Chi phí bao gồm một số tham số, trong đó chính là số lần xuất kích và chi phí cho một giờ bay của máy bay.
Năm 2009, tàu sân bay Enterprise đã kỷ niệm một ngày tròn - 150.000 lần cất cánh từ máy phóng của nó trong hơn 50 năm phục vụ. Số học cơ bản cho thấy rằng 3000 lần xuất kích được thực hiện từ con tàu hàng năm. Tất nhiên, cường độ của các lần xuất kích dao động theo thời gian (trong khi ở trong bến tàu, hàng không không hoạt động, trong khi xảy ra chiến sự, cường độ của các lần xuất kích, ngược lại, là tối đa). Tuy nhiên, chúng tôi sẽ tiến hành từ con số trung bình là 3.000 chuyến khởi hành mỗi năm.
Chi phí cho một giờ bay tùy thuộc vào loại máy bay. Đây chỉ la một vai vi dụ:
F - 16 Block 52 - $ 7100 / giờ
F / A - 18E - 12.800 USD / giờ
Để có lãi, tôi sẽ cung cấp dữ liệu về Tu-160 - 30.000 USD / giờ
Và đây là một con số gây tò mò khác: F-22 - 44.000 USD cho 1 giờ bay trên không!
Chi phí cho một giờ bay EA-6 Prowler và E-2 Hawkeye sẽ được tính bằng một giờ bay của F / A-18 siêu thanh. Thời gian khởi hành trung bình là bao nhiêu? Tôi nghĩ rằng nhiều độc giả sẽ đồng ý rằng nó có thể được thực hiện trong 2, 5 giờ (ngoài nhiều giờ bay tuần tra chiến đấu, còn có các chuyến bay huấn luyện chiến đấu kéo dài 30 phút).
Do đó, chi phí trung bình để vận hành một cánh máy bay: 3000 phi vụ x 2,5 giờ x 12.800 đô la = 96 triệu đô la mỗi năm!
Trong các cuộc chiến, chi phí của các cuộc xuất kích phải bao gồm chi phí đạn dược được sử dụng. Một quả bom dẫn đường GBU-12 Paveway nặng 500 pound có giá 19.000 USD. Quả bom nặng hơn 907 kg GBU-24 có giá cao hơn - 55.000 USD. Một điều nữa là "Bão sa mạc" không thường xuyên xảy ra. Ngoài ra, việc tính toán chi phí hoạt động nhất thiết phải bao gồm cả việc sửa chữa theo kế hoạch và đột xuất. Do đó, chúng tôi mạnh dạn nhân đôi 96 triệu và làm tròn thành 200 triệu đô la. Đây là - chi phí trung bình của hoạt động hàng năm của máy bay dựa trên tàu sân bay.
Tổng chi phí tạo ra chiếc AMG được coi là 16 tỷ USD. Chi phí vận hành tàu trung bình là 270 triệu đô la mỗi năm + 200 triệu mỗi năm chi phí vận hành một cánh máy bay, bao gồm 60 máy bay. Thật đáng sợ!
Tất nhiên, không hoàn toàn chính xác khi tính đến giá của các tàu khu trục tên lửa và tàu ngầm ở đây - những loại tàu này ở mức độ lớn là vũ khí hải quân độc lập thực hiện các nhiệm vụ bất kể chúng có được đưa vào AMG hay không và chưa ai từng thử. để tranh cãi về sự cần thiết của những con tàu này trong Hải quân. … Chúng sẽ phải được tạo ra trong mọi trường hợp, ngay cả khi không có tàu sân bay.
Tương lai nào dành cho người Mỹ? Điều đó không tốt chút nào - việc tạo ra những chiếc AMG mới sẽ đòi hỏi chi phí lớn hơn (mặc dù, khả năng của chúng sẽ rộng hơn nhiều - cho đến việc bắn vào các vật thể ở quỹ đạo trái đất thấp và sử dụng máy phóng điện từ cho máy bay trên tàu sân bay). Chi phí ước tính cho việc thiết kế và đóng một loại tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân mới, Gerald Ford, đã vượt quá 14 tỷ USD. Chi phí của các tàu khu trục Aegis mới "Orly Burke" thuộc loạt IIA đã lên tới 2 tỷ USD. Việc đóng các tàu ngầm đa năng loại "Virginia" cần 2,8 tỷ USD cho mỗi chiếc. Tôi không nói về chương trình F-35 ghê tởm!
Đối với hàng không dựa trên tàu sân bay, tôi có một ý kiến sau: trong khi chỉ trích gay gắt cánh dựa trên tàu sân bay vì chi phí cao, các chuyên gia không coi trọng thực tế là hàng không đất liền đòi hỏi kinh phí đáng kể hơn nhiều. Không ai phản đối đơn đặt hàng hàng trăm (hàng nghìn) máy bay cho Không quân, và thực tế là các phi công phải thường xuyên huấn luyện. Đồng thời, đề xuất bố trí 60 máy bay để bố trí trên boong tàu gây ra sự từ chối mạnh mẽ, mặc dù điều này giúp tăng cường đáng kể sức mạnh của Hải quân Nga. Chỉ có cánh boong là có khả năng cung cấp khả năng phòng không đáng tin cậy cho phi đội trên biển khơi. Đúng vậy, máy bay boong có phần đắt hơn để bảo trì, có hệ thống và thiết kế cụ thể, đồng thời có nguồn lực thấp hơn do các điều kiện hoạt động đặc biệt. Nhưng trên quy mô toàn lực lượng Hải quân, sự chênh lệch về giá cả này gần như không thể nhận thấy. Hơn nữa, chỉ cần 60 máy bay (thậm chí 100 chiếc, tính cả huấn luyện và dự bị) để trang bị cho một tàu sân bay. Để so sánh, Su-27 của tất cả các sửa đổi được sản xuất 600 chiếc, MiG-29 - 1600 chiếc, F-15 - 1500 chiếc, F-16 - 4400 chiếc.
Về chủ đề chi phí, tôi xin bổ sung thêm một đoạn. Giá của một bản sao tên lửa hành trình Tomahawk là khoảng 1,5 triệu USD. So sánh điều này với chi phí khởi hành của một máy bay tấn công dựa trên tàu sân bay và bạn sẽ hiểu rằng không có kho vũ khí nào có thể thay thế một tàu sân bay về mặt hiệu quả. Hơn nữa, không giống như Axe ngu ngốc, hàng không sẽ thực hiện công việc nhanh chóng và hiệu quả hơn.
Đi về phía tây
Để chuyển sang phần thứ hai của bài viết, cần phải có một nhận xét nhỏ và nói về các phương pháp nhắm mục tiêu tên lửa hành trình đất đối đất (hay còn gọi là “không đối đất”). Có ba trong số họ:
1. Hướng dẫn sử dụng một hệ thống quán tính và một đầu homing (GOS), cái gọi là. phương pháp creep. Tên lửa được phóng đi theo một hướng nhất định ở một độ cao nhất định, hệ thống con quay hồi chuyển và máy đo độ cao giữ cho nó đi đúng hướng, người tìm kiếm quét không gian. Ngay khi người tìm khóa mục tiêu, tên lửa lao vào tấn công mà không để mất dấu mục tiêu. Phương pháp này khá phù hợp với tên lửa chống hạm hạng nhẹ. Ví dụ - "Boeing - Harpoon" hoặc "Câu lạc bộ" 3M-54KE nội địa.
2. Quét cứu trợ bên dưới và so sánh dữ liệu thu được với ảnh kỹ thuật số được lưu trong bộ nhớ máy tính của tên lửa hành trình. Điều này giúp nó có thể theo dõi trên khu vực bay ở độ cao cực thấp mà vẫn vô hình với thiết bị phát hiện. Vào thời điểm cuối cùng, khi tiếp cận mục tiêu, thiết bị tìm kiếm được bật và tên lửa "bao phủ" mục tiêu. Nhược điểm duy nhất của phương pháp này là không thể sử dụng nó cho tên lửa chống hạm (nước ở mọi nơi như nhau, không có gì để kiểm tra). Một ví dụ là Tomahawk.
3. Hướng dẫn từ vệ tinh. Cách tuyệt vời nhất và đắt tiền nhất. Hãy nói về nó chi tiết hơn.
Dạng chết ngoài trái đất
Tôi đã nói chi tiết hơn về Hệ thống Nhắm mục tiêu và Trinh sát Không gian Hàng hải Huyền thoại trong bài viết cuối cùng của tôi https://topwar.ru/12554-morskaya-kosmicheskaya-razvedka-celey.html Bây giờ tôi sẽ chỉ đề cập ngắn gọn: một hệ thống độc đáo được tạo ra trong những năm 70, trong một thời gian dài đã cung cấp cho các thủy thủ của chúng ta thông tin tình báo chất lượng cao, cho phép họ nhanh chóng theo dõi bất kỳ thay đổi nào trên Đại dương Thế giới. Rất nhiều hệ thống tình báo tương tự như ICRC đã được tạo ra (ví dụ, hệ thống tình báo kỹ thuật vô tuyến bí mật hiện đại "Liana"). Điều duy nhất khiến ICRC trở thành một kỹ thuật thực sự độc đáo là các vệ tinh US-A của nó (chỉ số GRAU 17F16), vẫn chưa có thiết bị tương tự nào trên thế giới.
"Guided Sputnik - Active", được trang bị radar nhìn từ hai phía, giúp nó có thể theo dõi mọi chuyển động của các nhóm tác chiến tàu sân bay đa năng của Hải quân Hoa Kỳ và đưa ra chỉ định mục tiêu cho vũ khí tên lửa trực tiếp từ quỹ đạo.
Việc thực hiện một nguyên tắc hoạt động phức tạp như vậy của vệ tinh loại US-A đã đặt ra một số vấn đề phức tạp, đôi khi mâu thuẫn cho các nhà phát triển của nó. Đầu tiên, để radar hoạt động chính xác, nó được yêu cầu cung cấp độ cao quỹ đạo thấp nhất có thể (khoảng cách 230-250 km). Thứ hai, radar đã tiêu thụ một lượng năng lượng đáng kể. Không thể lắp đặt pin mặt trời diện tích lớn trên tàu vũ trụ - ở quỹ đạo thấp, ảnh hưởng của bầu khí quyển Trái đất trở nên đáng chú ý, tàu vũ trụ có sức cản lớn nhanh chóng mất tốc độ và cháy rụi ở tầng trên của bầu khí quyển. Hơn nữa, các tấm pin mặt trời không thể hoạt động ở vùng bóng tối của Trái đất.
Chỉ có một lối thoát - lắp đặt một lò phản ứng hạt nhân trên vệ tinh. Cấu trúc của nhà máy điện hạt nhân BES-5 "Buk" bao gồm một lò phản ứng neutron nhanh BR-5A, với công suất nhiệt 100 kW. Công suất điện đầu ra - 3 kW. Thời gian làm việc ước tính - 1080 giờ. Khối lượng của lò phản ứng là 1250 kg. Khối lượng của tàu vũ trụ là 4300 kg. Chiều dài của tàu vũ trụ là 10 mét. Đường kính - 1,3 mét. Sau khi làm việc theo thời gian đã định, khối lò phản ứng được tầng trên tách ra và chuyển vào "quỹ đạo chôn cất" ở độ cao 700 km, phần còn lại của vệ tinh được đốt cháy trong khí quyển.
Để vận hành chính thức MCRC Legend, cần phải vận hành đồng thời hai vệ tinh US-A trên quỹ đạo gần trái đất. Ngoài ra, tổ hợp MKRT còn bao gồm các vệ tinh của phân tách kỹ thuật vô tuyến thụ động US-P (độ cao quỹ đạo trung bình - 400 km) và các điểm tiếp nhận thông tin trên mặt đất.
Vì vậy, chúng ta đi đến một điểm rất thú vị - chi phí của hệ thống vũ trụ Liên Xô "Huyền thoại". Như chúng ta đã lưu ý, thời gian hoạt động của 1 vệ tinh US-A là 1080 giờ (45 ngày). Để hệ thống hoạt động, cần có hai vệ tinh loại này trên quỹ đạo gần trái đất. Do đó, nó được yêu cầu thực hiện 16 lần phóng vào vũ trụ mỗi năm. Hoàn hảo. Trên thực tế, trong số 39 lần phóng vệ tinh US-A (bao gồm cả các vệ tinh thử nghiệm), 12 lần kết thúc trong một vụ tai nạn. Mức độ tai nạn này được giải thích là do độ phức tạp cao của tàu vũ trụ với lò phản ứng hạt nhân trên tàu. Đôi khi chuyến bay suýt kết thúc trong thảm họa: hai lần mảnh vỡ phóng xạ rơi xuống đại dương, nhưng năm 1978 "ngôi sao tử thần" đã rơi xuống Canada.
US-A được phóng bằng phương tiện phóng Cyclone-2, một phiên bản dân sự của tên lửa đạn đạo xuyên lục địa hạng nặng R-36-orb. Hệ thống tên lửa và vũ trụ cực kỳ đáng tin cậy. Trọng lượng phóng là 176 tấn. Giá của một lần phóng loạt Cyclone LV vào năm 2010 là 20 triệu USD (không bao gồm chi phí của chính tàu vũ trụ và việc vận chuyển nó đến vũ trụ).
Rất khó xác định chi phí của vệ tinh US-A - dữ liệu vẫn được phân loại. Nhưng thực tế sự hiện diện trên tàu của một lò phản ứng hạt nhân, một trạm radar mạnh và một tàu vũ trụ có khối lượng đáng kể (hơn 4 tấn) cho thấy chi phí quá lớn của hệ thống vũ trụ này. Và sau 45 ngày, một bộ máy phức tạp và đắt tiền như vậy đã bị mất một cách không thể cứu vãn được!
Ví dụ, chi phí của một đơn đặt hàng vệ tinh đơn giản hơn của hệ thống Glonass (khối lượng tàu vũ trụ - 1400 kg, nguồn năng lượng - các tấm pin mặt trời thông thường), theo nhiều nguồn khác nhau, là 10 … 15 triệu đô la. Lấy giá của vệ tinh thuộc dòng US-A bằng ít nhất 15 triệu đô la, chúng tôi nhận được một giá trị hoàn toàn huyền bí. Chi phí vận hành của Legend MCRC là 16 lần phóng х (20 triệu + 15 triệu) = 560 triệu đô la mỗi năm! Đây là một phản ứng bất đối xứng đối với một mối đe dọa.
Và đó chỉ là chi phí của hệ thống chỉ định mục tiêu! Bản thân vũ khí sẽ có giá bao nhiêu? Điều đáng ngạc nhiên nhất là lần phóng vệ tinh US-A cuối cùng của hệ thống ICRC "Legend" diễn ra vào ngày 14/3/1988. Thời gian hoạt động của vệ tinh dự kiến là 45 ngày. US-A là thành phần chính của toàn bộ hệ thống tên lửa hàng hải và vũ trụ này. Nếu không có tàu vũ trụ US-A, các MKRT không thể hoàn thành nhiệm vụ chính của nó - đảm bảo hoạt động của tổ hợp P-700 "Granit". Theo đó, các thủy thủ bị bỏ lại mà không có hệ thống chỉ định mục tiêu trên đường chân trời đáng tin cậy.
Đầu ra
Mục tiêu của tôi không phải để khiển trách quân đội vì đã bội chi. Không, tôi đang nói về một thứ hoàn toàn khác. Một cuộc chạy đua vũ trang mới là không thể tránh khỏi, và người chiến thắng là ai đầu tư vào vũ khí hiệu quả nhất.
