Lời khen tốt nhất là lời khen từ miệng kẻ thù
Bộ đôi tàu sân bay tấn công huyền thoại với cái tên thơ mộng "Soaring Crane" ("Shokaku") và "Happy Crane" ("Zuikaku") đã gây ra cho người Mỹ nhiều rắc rối hơn bất kỳ con tàu nào khác trong Hải quân Đế quốc Nhật Bản. Trận Trân Châu Cảng bốc cháy và những chiến hạm bị đắm của Hạm đội Thái Bình Dương Hoa Kỳ nằm nghiêng là những dòng chữ đẫm máu trong cuộc đời binh nghiệp chói sáng của họ. Sau đó là cuộc đọ sức với Hải quân Hoàng gia Anh ở vùng lân cận. Ceylon - sau đó các tàu sân bay Nhật Bản đã đánh chìm tất cả mọi thứ mà họ gặp trên đường đi và đốt cháy thủ đô Colombo, từ những chiến tích đáng tin cậy của cuộc tập kích - tàu sân bay Hermes bị phá hủy và hai tàu tuần dương lớn của Anh: Dorsetshire và Cornwall. "Dorsetshire" bị chìm 8 phút sau khi bắt đầu cuộc tấn công, "Cornwall" kháng cự trong 20 phút, các phi công của hải quân Nhật Bản không có tổn thất nào. Ở Biển San hô, những con "sếu" không hề hành động như một quý ông - chúng đánh úp và hạ gục "Lady Lex" - hàng không mẫu hạm đáng gờm của Mỹ "Lexington" (một sự thật thú vị - trong tiếng Anh, tất cả mọi thứ diễn ra biển là nữ tính). Việc đánh chìm tàu sân bay Hornet cũng là việc của họ. Theo kế hoạch quỷ quái của Đô đốc Isoroku Yamamoto, “cặp đôi ngọt ngào” của những tên cướp biển luôn phối hợp cùng nhau - Yamamoto là người đầu tiên đưa ra kết luận rằng nên tấn công mục tiêu bằng càng nhiều máy bay càng tốt.
Tại sao Hải quân Đế quốc, vốn có những con tàu tốt như vậy, lại thất bại thảm hại trong trận chiến tranh giành Thái Bình Dương? Thật đơn giản - ở Nhật Bản, trong những năm qua, 30 tàu chở máy bay đã được chế tạo; tại Hoa Kỳ vào giữa năm 1942 (đã sáu tháng sau cuộc tấn công Trân Châu Cảng!)
Tại sao tôi lại nói với tất cả những điều này? 70 năm trước, tàu sân bay đã trở thành bậc thầy chính thức của đại dương, và máy bay dựa trên tàu sân bay trở thành kẻ thù không đội trời chung và tàn nhẫn nhất của các loại tàu. Nhưng đất nước của chúng tôi, là một cường quốc nguyên thủy của lục địa, đã không vội vàng tham gia vào một cuộc chạy đua vũ trang trên biển, hoãn việc đóng các tàu chở máy bay. Điều này phần lớn được tạo điều kiện bởi "sự hưng phấn tên lửa" đã bao trùm giới lãnh đạo quân sự hàng đầu trong những năm đó. Nhưng tham vọng của Liên Xô ngày càng lớn, hạm đội ngày càng tăng cường sức mạnh và 71% bề mặt Trái đất vẫn bị chiếm đóng bởi các đại dương. Vào đầu những năm 70, việc không có tàu sân bay riêng đã trở nên thiếu đứng đắn và Liên Xô quyết định thực hiện bước đầu tiên theo hướng này.
Sự ra đời của một huyền thoại
Đầu tiên, có ba chiếc "Krechet" - những tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng "Kiev", "Minsk" và "Novorossiysk". Dự án 1143 - sự kết hợp kỳ lạ giữa tàu tuần dương tên lửa và tàu sân bay - vẫn gây ra cuộc tranh luận sôi nổi giữa những người quan tâm đến chủ đề Hải quân Nga. Các ý kiến cực đoan chiếm ưu thế - nhiều người cho rằng "tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng" là một lớp tàu chiến mới về cơ bản được tạo ra ở Liên Xô. Những người khác cho rằng cánh máy bay của Kiev không thể hoạt động bình thường do tên lửa gây nhiễu, và vũ khí tên lửa không thể sử dụng bình thường do máy bay gây nhiễu.
Mặt khác, có một câu chuyện về việc làm thế nào mà một hàng không mẫu hạm kém chất lượng của Anh là "Bất khả chiến bại" vào năm 1982 đã có thể lật ngược tình thế của Chiến tranh Falklands, trong khi con tàu đang gặp rủi ro lớn, tk. không có bất kỳ vũ khí phòng thủ. TAVKR của chúng tôi, sở hữu một cánh máy bay tương tự, có 4 hệ thống phòng không và 8 khẩu pháo tự động. Ngoài khả năng phòng không mạnh mẽ, TAVKR còn được trang bị Polynom GAS, hệ thống tên lửa chống ngầm Vikhr (16 ngư lôi tên lửa có đầu đạn hạt nhân) và hàng chục trực thăng chống tàu ngầm - tất cả những điều này đã mang lại cho Kiev khả năng đặc biệt trong cuộc chiến chống tàu ngầm.. Hạn chế duy nhất của TAVKR là giá quá cao. TAVKR có giá tương đương tàu sân bay hạt nhân, trong khi kém hơn đáng kể về tính năng. Các nhiệm vụ mà "tàu tuần dương chở máy bay" thực hiện có thể được giải quyết bằng các phương tiện rẻ hơn và hiệu quả hơn nhiều.
Năm 1982, đại diện thứ tư của gia đình TAVKR - "Baku" (hay còn gọi là "Đô đốc Gorshkov", hiện thuộc Hải quân Ấn Độ với tên gọi INS Vikramaditya) được hạ thủy. Sau khi phân tích những thiếu sót rõ ràng của những chiếc TAVKR đầu tiên, khi tạo ra "Baku", người ta quyết định tiến hành hiện đại hóa sâu Dự án 1143. Kiến trúc của thượng tầng bị thay đổi, phần mũi đỡ bị cắt bỏ và phần mũi tàu được mở rộng. Trang bị vũ khí của con tàu đã có những thay đổi đáng kể - thay vì 4 hệ thống phòng không "Shtorm" và "Osa-M", 24 bệ phóng của hệ thống phòng không "Dagger" (đạn dược - 192 SAM) đã xuất hiện trên tàu, tầm cỡ của pháo binh phổ thông. đã được tăng lên - lên đến 100 mm, một đài radar mới với mảng pha đã xuất hiện Mars Passat. Thay vì Yak-38, nó được lên kế hoạch trang bị cho tàu tuần dương bằng máy bay Yak-141 VTOL đầy hứa hẹn. Than ôi, điểm quan trọng nhất của chương trình hiện đại hóa đã không được thực hiện - Yak-141 không bao giờ được đưa vào trang bị. Do đó, mặc dù có những nỗ lực hiện đại hóa nghiêm túc, "Baku" không có bất kỳ điểm khác biệt cơ bản nào so với dự án ban đầu.
Cuối cùng, tàu sân bay thực sự đầu tiên, Đô đốc Kuznetsov, đã xuất hiện trong Hải quân Liên Xô. Tàu sân bay nội địa đầu tiên và duy nhất có sàn đáp liên tục đã là một phần của Hải quân Nga trong một phần tư thế kỷ. Một con tàu tuyệt đẹp và thú vị, lịch sử của nó đầy những khoảnh khắc bi thảm.
Lịch sử chế tạo tàu sân bay cuối cùng của Liên Xô, tàu tuần dương chở máy bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Ulyanovsk, được che giấu trong một bí ẩn lớn nhất. Than ôi, cái chết của Liên Xô đã đặt dấu chấm hết cho dự án - khi 20% đã sẵn sàng, con tàu được cắt thành kim loại và đưa ra khỏi đường trượt. Ulyanovsk thực sự là ai - đứa con tinh thần của Chiến tranh Lạnh hay tàu chiến mạnh nhất trong lịch sử nhân loại?
Dự án TAVKR 1143.7
Chiều dài - 320 mét. Lượng choán nước đầy đủ - 73.000 tấn. Thủy thủ đoàn là 3800 người. Về bên ngoài, Ulyanovsk "là một bản sao phóng lớn của tàu sân bay" Đô đốc Kuznetsov ", có hình dáng nhanh chóng giống nhau và vẫn giữ nguyên bố cục của nó. Thừa kế từ Kuznetsov, Ulyanovsk có một bàn đạp cánh cung, một cấu trúc thượng tầng của hòn đảo với một radar Mars-Passat được lắp đặt và một bộ vũ khí tên lửa tương tự. Nhưng cũng có những điểm khác biệt, điểm chính trong số đó là Ulyanovsk được thiết lập chuyển động bởi 4 lò phản ứng hạt nhân KN-3 với tổng nhiệt năng là 305 megawatt.
Ở đây bạn cần thực hiện một chương trình giáo dục ngắn hạn. Tàu sân bay là loại tàu nổi duy nhất cần một nhà máy điện hạt nhân (YSU). Ngoài thuộc tính hữu ích chắc chắn là phạm vi bay không giới hạn (tất nhiên là trong giới hạn hợp lý), YSU còn có một đặc tính quan trọng khác - năng suất hơi nước rất lớn. Chỉ YSU mới có khả năng cung cấp lượng năng lượng cần thiết cho các máy phóng của tàu sân bay, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến số lần xuất kích mỗi ngày, và do đó, hiệu quả phục vụ chiến đấu của tàu sân bay. Nguyên tử "Enterprise" cung cấp 150 … 160 phi vụ mỗi ngày, trong khi "đồng nghiệp" của nó là "Kitty Hawk" với một nhà máy điện thông thường, không quá 100 lần mỗi ngày. Và đó không phải là tất cả - máy phóng của Enterprise tiêu thụ không quá 20% lượng hơi nước do YSU tạo ra, trong khi trong các chuyến bay cường độ cao của máy bay dựa trên tàu sân bay, Kitty Hawk buộc phải giảm mạnh tốc độ - cả thủy thủ và phi công đều không có đủ hơi.
Nhân tiện, có một truyền thuyết rằng YSU tiết kiệm lượng dịch chuyển của con tàu, cho phép nó tiếp nhận nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không và đạn dược lớn hơn. Điều này không đúng, YSU chiếm cùng một lượng không gian như các nhà máy điện thông thường. YSU không yêu cầu hàng nghìn tấn nhiên liệu diesel, nhưng ngoài bản thân lò phản ứng hạt nhân và hệ thống lắp đặt tạo hơi nước, họ cần một số mạch điện có bảo vệ sinh học riêng và toàn bộ nhà máy khử muối nước biển. Đồng ý, thật ngu ngốc khi tăng khả năng tự chủ về nhiên liệu với nguồn cung cấp nước ngọt hạn chế trên tàu. Thứ hai, bidistillate rất quan trọng đối với hoạt động của các lò phản ứng. Do đó, Enterprise chạy bằng năng lượng hạt nhân không có lợi thế hơn Kitty Hawk phi hạt nhân về trữ lượng nhiên liệu hàng không.
Tóm lại tất cả những điều trên, sự hiện diện của YSU trên tàu tuần dương chở máy bay của Liên Xô đã tạo cho con tàu những phẩm chất chiến đấu hoàn toàn khác biệt. Lần đầu tiên trong lịch sử Hải quân Nga, hai máy phóng hơi nước cao 90 mét “Mayak” xuất hiện trên boong góc của Ulyanovsk. Một máy phóng khác thuộc loại này đã được lắp đặt tại sân bay NITKA của Crimea để huấn luyện phi công hàng không trên tàu sân bay. Thay vì máy phóng, một bàn đạp được lắp đặt trên mũi tàu Ulyanovsk, như trên tàu Kuznetsov. Không phải là giải pháp tốt nhất - bàn đạp không cho phép máy bay có tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng thấp cất cánh và hạn chế tải trọng chiến đấu của máy bay. Từ "đơn giản hóa" khác - 3 thang máy bay, thay vì 4 trên "Nimitz".
Đối với bản thân cánh máy bay Ulyanovsk, nó có phần kém hơn về khả năng so với tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp Nimitz, điều này hợp lý - Liên Xô và Mỹ có các học thuyết khác nhau về việc sử dụng tàu chở máy bay. Do đó, có ít máy bay hơn dựa trên tàu tuần dương chở máy bay của Liên Xô và tầm hoạt động của chúng chỉ giới hạn ở các máy bay chiến đấu Su-33 và MiG-29K, cũng như máy bay cảnh báo sớm Yak-44 (dự thảo). Người Mỹ, ngoài máy bay chiến đấu F-14 Tomcat, còn có cả một dòng máy bay tấn công trên tàu sân bay và máy bay chiến đấu-ném bom (Hornet, Intruder), máy bay tiếp dầu (dựa trên S-3 và KA-6D), máy bay chống ngầm., máy bay trinh sát và máy bay tuần tra radar (RF-4, ES-3, E-2), máy bay tác chiến điện tử (EA-6B), và thậm chí cả máy bay vận tải C-2 Greyhound.
Trong khi người Mỹ đang xây dựng các sân bay hoàn toàn nổi, tàu sân bay Liên Xô vẫn giữ được một dàn tên lửa vững chắc:
- tổ hợp tên lửa chống hạm "Granit" (thêm về điều này - ngay bên dưới)
- 24 bệ phóng kiểu quay vòng SAM "Dagger" (192 cơ số SAM, tầm bắn - 12 km)
- 8 tổ hợp tên lửa và pháo phòng không "Kortik"
Để so sánh: hệ thống tự vệ "Nimitz" bao gồm tổ hợp 72 tên lửa phòng không "Sea Sparrow", trong đó chỉ có 24 tên lửa liên tục sẵn sàng khai hỏa. Phương tiện cận chiến - 3 … 4 khẩu pháo phòng không Falanx hoặc hệ thống phòng không SeaRAM.
Về khả năng bảo vệ chống ngư lôi - đây là điểm tương đương: Ulyanovsk được trang bị hai ngư lôi RBU-12000 10 lần sạc, Nimitz - ngư lôi 324 mm.
Về nguyên tắc, người Mỹ chưa bao giờ hoan nghênh việc triển khai nhiều loại vũ khí phòng thủ trên boong của các tàu sân bay cổ điển. Các sân bay nổi của họ đã thực hiện các nhiệm vụ cụ thể của mình, và tất cả các chức năng phòng thủ trong khu vực gần được chuyển giao cho các tàu hộ tống - các tàu khu trục nhỏ và tàu khu trục có nhiều cơ hội hơn ở đây. Tôi nhớ rằng cùng một "Enterprise" đã trải qua 7 năm mà không có bất kỳ vũ khí phòng thủ nào, cho đến năm 1967, hệ thống phòng không Sea Sparrow nhỏ gọn xuất hiện. Trên các tàu tuần dương chở máy bay của Liên Xô, mọi thứ hoàn toàn khác. Con đường nào là đúng chỉ có thể được hiển thị bằng kiểm tra chiến đấu, điều này, may mắn thay, đã không xảy ra.
Thạch cao và cũi tốt hơn đá Granite và hàng rào
Hệ thống tên lửa chống hạm kết hợp với Hệ thống trinh sát và nhắm mục tiêu không gian. Một hệ thống cực kỳ phức tạp, khác thường, mà các nhóm nghiên cứu của viện sĩ V. N. Chelomey và M. V. Keldysh.
Chiều dài của mỗi tên lửa là 7 mét, trọng lượng phóng là 7 tấn. Trọng lượng và kích thước tương ứng với máy bay chiến đấu MIG-21. Nhiệm vụ là tiêu diệt các nhóm tàu. Đầu đạn xuyên thấu, nặng 750 kg (theo các nguồn khác - 618 kg) hoặc loại đặc biệt có công suất 0,5 megaton.
Tên lửa P-700 có hai thuật toán bay:
Quỹ đạo độ cao thấp. Ở chế độ này, tầm bắn là 150 km (đầu đạn thông thường) hoặc 200 km (đầu đạn hạt nhân). Tốc độ hành trình - 1,5M. Ở độ cao cực thấp, hệ thống tên lửa chống hạm rất khó bị phát hiện và xác suất bị tiêu diệt bởi các phương tiện phòng không trong những năm đó có xu hướng bằng không.
Quỹ đạo độ cao. Phạm vi bắn tăng lên gấp nhiều lần - lên đến 600 km. Độ cao hành quân, theo nhiều nguồn khác nhau, là từ 14 đến 20 km. Trên quỹ đạo đi xuống, tên lửa tăng tốc gấp 2,5 lần tốc độ âm thanh.
Theo một số nguồn tin thân cận với Hải quân Nga, tên lửa P-700 có khả năng độc lập lựa chọn mục tiêu và trao đổi thông tin trong chuyến bay. Than ôi, tuyên bố này không thể được xác nhận hoặc bác bỏ - việc bắn pháo hoa bằng tổ hợp Granit chưa bao giờ được thực hiện trên thực tế.
Trên tàu "Ulyanovsk" có 16 "máy bay tấn công dùng một lần" như vậy, nắp của các hầm chứa tên lửa được tích hợp vào sàn đáp. P-700 "Granit" là hệ thống tên lửa thống nhất được lắp đặt trên các tàu tuần dương, tàu sân bay và tàu ngầm của Liên Xô, do đó, trên các tàu nổi, trước khi phóng "Granit", nước bên ngoài trước đó đã được bơm vào các hầm chứa tên lửa. Nhìn chung, tổ hợp này chứa nhiều giải pháp kỹ thuật ban đầu và 3 lựa chọn để chỉ định mục tiêu (MKRT, Tu-95RT, trực thăng).
Hải quân các nước NATO, đối mặt với một mối đe dọa mới, vẫn đang tìm kiếm một liều thuốc giải độc đáng tin cậy. Những nỗ lực rụt rè để đánh chặn các mục tiêu bay thấp siêu thanh bắt chước tên lửa chống hạm của Liên Xô đã không đưa ra câu trả lời rõ ràng - liệu các hệ thống phòng không hiện đại (RIM-162 ESSM, SeaRAM, Aster-15) có xác suất cao có thể đánh chặn chống hạm bay thấp không tên lửa.
Hải quân Hoa Kỳ đề xuất giải quyết vấn đề theo cách phức tạp - Những viên đá Granit bay ở độ cao lớn là mục tiêu điển hình của hệ thống phòng không Aegis và không gây ra mối đe dọa. Vấn đề chính xác là ở việc đánh chặn các tên lửa chống hạm bay thấp - trong trường hợp này, việc dựa vào các hệ thống phòng không là vô nghĩa. Granit tốc độ cao và Muỗi bay trên mặt nước (một điều kỳ diệu khác của tổ hợp công nghiệp-quân sự Liên Xô, tại thời điểm xảy ra cuộc tấn công, Muỗi đang di chuyển với vận tốc Mach 3!) Bất ngờ "trồi lên" từ phía sau đường chân trời vô tuyến và ở trong vùng khai hỏa của hệ thống phòng không chỉ còn chục giây nữa. "Gót chân Achilles" duy nhất - khoảng cách phóng trong trường hợp này không vượt quá 150 … 200 km đối với "Granit" và 100 … 150 km đối với "Muỗi". Người ta quyết định tung toàn bộ lực lượng vào cuộc chiến chống lại các tàu sân bay của "Granites" để ngăn chúng xâm nhập vào tầm bắn của một chiếc salvo. Các nhóm tấn công hàng không mẫu hạm lúng túng với "cánh tay dài" của họ từ các cuộc tuần tra trên không chiến đấu và máy bay AWACS trên bề mặt đại dương. Những gì nằm dưới bề mặt vẫn là một bí ẩn đằng sau bảy con dấu. Mặc dù có khả năng phòng thủ chống tàu ngầm sâu rộng, các tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô vẫn thường xuyên đột phá theo các đơn đặt hàng của tàu sân bay. Một lần nữa, đây là một vấn đề may rủi, thường thì kết quả của một trận thủy chiến chỉ phụ thuộc vào vị trí của các vì sao.
Một điểm quan trọng hơn nhiều - lần phóng vệ tinh hoạt động cuối cùng US-A của Hệ thống Định vị và Do thám Không gian được thực hiện vào ngày 14 tháng 3 năm 1988, thời gian phục vụ của tàu vũ trụ là 45 ngày. Là một người nghiệp dư, tôi hoàn toàn không biết về cách mà các chỉ định mục tiêu đã được ban hành cho P-700 "Granit" trong 24 năm qua. Những người thông thái xin cho ý kiến về tình huống này.
Sự thương hại không chỉ làm nhục, nó còn tước đi sức mạnh và tương lai, gánh nặng với quá khứ. Sự ra đời và cái chết của tàu sân bay thứ bảy của Nga là một quá trình không thể đảo ngược do việc phá hủy tổ hợp công nghiệp-quân sự của Siêu cường. "Ulyanovsk" cực kỳ cần thiết cho Hải quân Liên Xô - Liên Xô có lợi ích ở mọi nơi trên thế giới và nhiệm vụ chính là theo dõi hạm đội đông đảo của "kẻ thù tiềm tàng". Thật không may, Nga không cần một con tàu như vậy - ngay cả khi Ulyanovsk có thời gian để hoàn thành, thì sự tồn tại của nó sẽ còn là vấn đề - chỉ riêng việc vận hành các MCRT Legend-M đã cần tới 1 tỷ USD mỗi năm.
Bản thân Ulyanovsk rõ ràng không phải là một siêu anh hùng, nhưng nó là một trong những tàu chiến mạnh nhất trên thế giới. Sự tụt hậu của nó so với tàu Nimitz không nằm ở lĩnh vực công nghệ, mà là do thiếu kinh nghiệm vận hành máy bay dựa trên tàu sân bay của các thủy thủ Liên Xô. Một điều không cần bàn cãi - Hải quân Nga đã phát triển nhanh chóng, tạo ra những thiết bị đáng kinh ngạc. Chúng tôi có thể tự hào rằng dự án Ulyanovsk đã được tạo ra ở đất nước của chúng tôi.
Không chỉ sự sắp xếp của trận chiến trên biển phụ thuộc vào vị trí ngẫu nhiên của các vì sao, toàn bộ cuộc sống của chúng ta phụ thuộc vào các cơ hội. Tôi tự hỏi sẽ có bao nhiêu tàu "Ulyanovsk" trong Hải quân của chúng ta ngày nay nếu không có những người ngẫu nhiên trong một cuộc họp ngẫu nhiên ở Belovezhskaya Pushcha?
