"Người Đức sẽ vượt qua Nga như một con dao nóng xuyên qua bơ", "Nga sẽ bị đánh bại trong vòng 10 tuần" - báo cáo đáng báo động của các chuyên gia từ Văn phòng Ngoại giao khiến ông Churchill càng lo lắng. Diễn biến của các cuộc chiến ở Mặt trận phía Đông không có lý do gì để nghi ngờ những dự đoán kinh tởm này - Hồng quân bị bao vây và đánh bại, Minsk thất thủ vào ngày 28 tháng 6. Rất nhanh thôi, Vương quốc Anh sẽ lại đơn độc khi đối mặt với một Đế chế thậm chí còn mạnh hơn, đã nhận được các nguồn tài nguyên và cơ sở công nghiệp của Liên Xô. Trước những sự kiện như vậy, Anh và Mỹ chỉ đồng ý bán vũ khí và vật liệu quân sự cho Liên Xô.
Vào ngày 16 tháng 8 năm 1941, khi những người lính Liên Xô đánh trận mệt mỏi ở ngoại ô Kiev, Smolensk và Leningrad, ở London, các chính trị gia Anh đã ký một thỏa thuận quan trọng về việc cung cấp một khoản vay mới cho Liên Xô trong thời hạn 5 năm (10 triệu bảng Anh, ở mức 3% mỗi năm). Đồng thời, tại Washington, Đại sứ Liên Xô đã được trao một công hàm hỗ trợ kinh tế, trong đó có đề nghị đặt hàng quốc phòng của Liên Xô với các điều kiện có lợi cho các doanh nghiệp Mỹ. Các quy tắc của Big Business rất đơn giản: Cash & Carry - “trả và nhận”.
Một tuần sau, tình hình diễn biến mới, gây bất ngờ cho các chính trị gia Anh và Mỹ. Ở Mặt trận phía Đông, một điều kỳ diệu đã xảy ra - Hồng quân chuyển từ một cuộc rút lui vô tổ chức, mất trật tự sang một cuộc rút lui với các trận đánh, Wehrmacht bị kẹt trong những trận đánh nặng nề gần Smolensk, quân Đức bị tổn thất nặng nề - mọi kế hoạch của Blitzkrieg đều bị cản trở.
“Người Nga sẽ có thể sống sót qua mùa đông. Đây là điều quan trọng hàng đầu: Anh sẽ được nghỉ ngơi dài ngày. Ngay cả khi Đức bất ngờ giành chiến thắng, nước này sẽ suy yếu đến mức không còn khả năng tổ chức một cuộc xâm lược Quần đảo Anh”. Báo cáo mới đã thay đổi quan điểm của chính phủ Anh - bây giờ mọi thứ phải được thực hiện để khiến Liên Xô cầm cự được càng lâu càng tốt.
Logic đơn giản và tàn nhẫn
Trong nửa thế kỷ qua, "Lend-Lease" đã phát triển quá mức với nhiều huyền thoại và truyền thuyết - đó là loại chương trình nào, điều kiện và ý nghĩa của nó đối với Liên Xô trong chiến tranh và những người yêu trung thành của các giá trị dân chủ "Nước Mỹ cao quý mở rộng vòng tay giúp đỡ. " Trong thực tế, mọi thứ thú vị hơn nhiều.
Lend-Lease Bill chỉ là một đạo luật của Mỹ được thông qua vào ngày 11 tháng 3 năm 1941. Ý nghĩa của tài liệu rất đơn giản: nó đã được quyết định cung cấp hỗ trợ vật chất và kỹ thuật tối đa có thể cho tất cả những ai đang chống lại chủ nghĩa phát xít - nếu không, có nguy cơ Anh và Liên Xô đầu hàng (ít nhất, vì vậy nó dường như các chiến lược gia ở nước ngoài), và Mỹ sẽ bị bỏ lại một mình với Đệ tam Đế chế. Người Mỹ đã có một sự lựa chọn:
a) đi dưới làn đạn;
b) lên máy.
Tất nhiên, những người ủng hộ mệnh đề "được" đã giành chiến thắng với lợi thế áp đảo, đặc biệt là khi điều kiện tại các nhà máy của Mỹ thậm chí không là gì so với Tankograd hoặc các nhà máy di tản ngoài Urals.
Việc giao hàng từ nước ngoài được tính theo sơ đồ sau:
- những gì đã chết trong trận chiến không phải trả giá. Như họ nói, những gì đã rơi là mất;
- sau chiến tranh, các thiết bị sống sót sau các trận chiến phải được trả lại hoặc mua hết. Trên thực tế, họ còn hành động dễ dàng hơn: dưới sự giám sát của ủy ban Hoa Kỳ, thiết bị đã bị phá hủy ngay tại chỗ, ví dụ, "Airacobras" và "Thunderbolts" bị xe tăng nghiền nát một cách tàn nhẫn. Đương nhiên, trước sự phá hoại như vậy, các chuyên gia Liên Xô không thể cầm được nước mắt - do đó, khẩn cấp, tính đến sự khéo léo của người Nga, tài liệu được làm giả, thiết bị bị "phá hủy trong trận chiến", và "những gì rơi ra đã mất". Chúng tôi đã tiết kiệm được rất nhiều.
Bạn cần hiểu rõ rằng Lend-Lease KHÔNG TỪ PHÍ. Đây là một phần của chiến lược phòng thủ được tính toán kỹ lưỡng, chủ yếu vì lợi ích của Hoa Kỳ. Khi ký kết các giao thức Lend-Lease, người Mỹ ít nghĩ đến những người lính Nga đang chết ở đâu đó gần Stalingrad.
Liên Xô không bao giờ trả tiền cho Lend-Lease bằng vàng, chúng tôi đã trả tiền cho những chuyến giao hàng bằng xương máu của những người lính của chúng tôi. Đây là ý nghĩa của chương trình của Mỹ: Lính Liên Xô đi dưới làn đạn, công nhân Mỹ đến các nhà máy (nếu không, chẳng bao lâu nữa công nhân Mỹ sẽ phải đi dưới làn đạn). Tất cả những lời bàn tán về việc “trả món nợ hàng tỷ đô la mà Liên Xô đã không muốn trả trong 70 năm rồi” đều là những lời bàn tán thiếu hiểu biết. Chỉ việc thanh toán tài sản còn sót lại sau chiến tranh trong nền kinh tế quốc dân của Liên Xô (nhà máy điện, vận tải đường sắt, các nút liên lạc điện thoại liên tỉnh) đang được thảo luận. Đây là một vấn đề đáng quan tâm. Người Mỹ không giả vờ hơn - họ biết rõ giá Lend-Lease hơn chúng ta.
Vào mùa thu năm 1941, Vương quốc Anh, nước nhận viện trợ từ nước ngoài, đã quyết định áp dụng kế hoạch này trong mối quan hệ với Liên Xô. Người Nga đang chiến đấu - chúng tôi đang làm mọi thứ để giữ họ càng lâu càng tốt, nếu không người Anh sẽ phải chiến đấu. Logic sinh tồn đơn giản và tàn bạo.
Những mong muốn đầu tiên của Liên Xô về khối lượng và thành phần của nguồn cung cấp nước ngoài là rất trần tục: Vũ khí! Cung cấp thêm vũ khí cho chúng tôi! Máy bay và xe tăng!
Những mong muốn đã được thực hiện - vào ngày 11 tháng 10 năm 1941, 20 xe tăng Matilda đầu tiên của Anh đã đến Arkhangelsk. Tổng cộng, vào cuối năm 1941, 466 xe tăng và 330 tàu sân bay bọc thép đã được chuyển giao cho Liên Xô từ Anh.
Cần nhấn mạnh rằng Xe bọc thép của Anh rõ ràng không phải là thứ có thể thay đổi cục diện ở Mặt trận phía Đông. Để có những đánh giá tỉnh táo hơn về Lend-Lease, bạn nên nhìn vào những thứ khác., ví dụ, việc cung cấp xe tải và xe jeep (cho thuê ô tô) hoặc cung cấp thực phẩm (4,5 triệu tấn).
Giá trị của "Matilda" và "Valentines" không lớn, nhưng, "ô tô ngoại" vẫn được sử dụng tích cực trong Hồng quân, và nó đã xảy ra, vẫn là những phương tiện duy nhất trong các khu vực chiến lược quan trọng. Ví dụ, vào năm 1942, quân đội của Phương diện quân Bắc Caucasian lâm vào tình thế khó khăn - bị chia cắt khỏi các căn cứ công nghiệp chính ở Ural và Siberia, họ được trang bị 70% xe bọc thép nước ngoài chạy dọc theo "hành lang Iran"..
Tổng cộng, trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, 7162 đơn vị xe bọc thép của Anh đã đến Liên Xô: xe tăng hạng nhẹ và hạng nặng, xe bọc thép chở quân và xe bọc thép. Theo dữ liệu nước ngoài, khoảng 800 chiếc xe nữa đã bị mất trên đường đi.
Danh sách những chiếc xe đến đã gia nhập hàng ngũ của Hồng quân được nhiều người biết đến:
- 3332 xe tăng "Wallentine" Mk. III, - 918 xe tăng "Matilda" Mk. II, - 301 xe tăng Churchill, - 2560 tàu sân bay bọc thép "Universal", - Xe tăng "Cromwell", "Tetrarch", cũng như xe chuyên dụng với số lượng không đáng kể.
Cần lưu ý rằng khái niệm "Vương quốc Anh" có nghĩa là tất cả các quốc gia thuộc Khối thịnh vượng chung Anh, do đó, 1388 xe tăng "Valentine" trên thực tế đã được lắp ráp tại Canada.
Ngoài ra, vào năm 1944, 1.590 cửa hàng sửa chữa đã được cung cấp từ Canada để trang bị cho các nhà máy sửa chữa xe tăng di động và các đơn vị thiết giáp, bao gồm: xưởng cơ khí A3 và D3, xưởng cơ điện (trên khung gầm xe tải GMC 353), một trạm sạc di động OFP-3 và xưởng hàn điện KL-3 (tương ứng trên khung gầm Ford F60L và Ford F15A của Canada).
Từ quan điểm kỹ thuật, xe tăng Anh không hoàn hảo. Điều này phần lớn là do sự phân loại tuyệt vời của các phương tiện chiến đấu và sự phân chia của chúng thành xe tăng "bộ binh" và "tuần dương hạm".
Xe tăng bộ binh là phương tiện hỗ trợ ngay lập tức: những con quái vật chậm chạp, được bảo vệ tốt để vượt qua các tuyến phòng thủ, phá hủy các công sự và điểm bắn của đối phương.
Ngược lại, "xe tăng tuần dương" là loại xe tăng nhanh và nhẹ với khả năng bảo vệ tối thiểu và pháo cỡ nòng nhỏ, được thiết kế để thâm nhập sâu và đột kích nhanh vào tuyến sau của đối phương.
Về nguyên tắc, ý tưởng về một "xe tăng bộ binh" trông khá hấp dẫn - theo một khái niệm tương tự, KV Liên Xô và IS-2 đã được tạo ra - những xe tăng được bảo vệ cao cho các hoạt động tấn công. Nơi không yêu cầu tính cơ động cao và ưu tiên các loại giáp hạng nặng và vũ khí mạnh.
Than ôi, trong trường hợp xe bọc thép của Anh, ý tưởng âm thanh đã bị hủy hoại một cách vô vọng bởi chất lượng thực thi: "Matilda" và "Churchill" đã được phóng đại theo hướng tăng cường an ninh. Các nhà thiết kế người Anh đã thất bại trong việc kết hợp các yêu cầu mâu thuẫn về áo giáp, tính cơ động và hỏa lực trong một thiết kế - do đó, Matilda, không thua kém về áo giáp so với KV, hóa ra lại di chuyển cực kỳ chậm và ngoài ra, nó còn được trang bị vũ khí. chỉ với một khẩu súng 40 mm.
Đối với "xe tăng tuần dương" của Anh, cũng như đối tác của chúng - xe tăng dòng BT của Liên Xô, mục đích sử dụng của chúng, trong một cuộc chiến với kẻ thù được huấn luyện, hóa ra là không thể: lớp giáp quá yếu đã vô hiệu hóa tất cả các lợi thế khác. "Xe tăng tuần dương" buộc phải tìm kiếm chỗ ẩn nấp tự nhiên trên chiến trường và hành động từ các cuộc phục kích - chỉ trong trường hợp này mới có thể đảm bảo thành công.
Rất nhiều rắc rối xảy ra do vận hành thiết bị của nước ngoài - các xe tăng được cung cấp theo tiêu chuẩn thiết bị của Anh, có đánh dấu và hướng dẫn bằng tiếng Anh. Kỹ thuật này không đủ thích ứng với điều kiện trong nước, có nhiều vấn đề trong quá trình phát triển và bảo trì.
Chưa hết, việc gắn cái mác "rác rưởi vô dụng" cho xe tăng Anh, ít nhất là không chính xác - lính tăng Liên Xô đã giành được nhiều chiến thắng đáng kể trên những chiếc xe này. Các loại xe bọc thép của Anh, mặc dù đôi khi nghe có vẻ vô lý khi so sánh với "Tigers" và "Panthers", nhưng lại khá phù hợp với lớp của họ - xe tăng hạng nhẹ và hạng trung. Đằng sau vẻ ngoài không đẹp đẽ và những đặc điểm hoạt động ít ỏi "trên giấy", có những phương tiện sẵn sàng chiến đấu kết hợp nhiều khía cạnh tích cực: khả năng đặt trước mạnh mẽ, tính năng công thái học chu đáo (hiếm có ngoại lệ) và khoang chiến đấu rộng rãi, sản xuất các bộ phận và cơ chế chất lượng cao, đồng bộ hộp số, thủy lực quay tháp pháo. Các chuyên gia Liên Xô đặc biệt thích thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng Mk-IV, thiết bị được sao chép và với tên gọi là MK-4, bắt đầu được lắp đặt trên tất cả các xe tăng của Liên Xô, bắt đầu từ nửa cuối năm 1943.
Thông thường, các xe bọc thép của Anh được sử dụng mà không tính đến các tính năng và hạn chế thiết kế của chúng (xét cho cùng, những chiếc xe này rõ ràng không được thiết kế cho mặt trận Xô-Đức). Tuy nhiên, ở miền Nam nước Nga, nơi có điều kiện khí hậu và tự nhiên tương ứng với điều kiện chế tạo xe tăng Anh, "Wallentines" và "Matildas" đã cho thấy mặt tốt nhất của họ.
Nữ hoàng chiến trường
Vào mùa đông năm 1941, chiếc "Matilda" của Anh có thể phi hành tung hoành trên khắp các chiến trường của mặt trận Xô-Đức, như thể nó đã lăn bánh trên chiến trường Borodino vào năm 1812. Những chiếc "vồ" chống tăng 37 mm của Wehrmacht đã bất lực trong việc ngăn chặn con quái vật này. Những người phản đối động cơ chế hòa khí "nguy hiểm cháy nổ" có thể vui mừng - có một động cơ diesel trên "Matilda", và không phải một, mà là hai! Mỗi chiếc có công suất 80 mã lực. - có thể dễ dàng hình dung được độ cơ động của chiếc xe này đã cao như thế nào.
Một số phương tiện đến Liên Xô trong cấu hình "Hỗ trợ gần" - xe hỗ trợ hỏa lực của bộ binh với pháo 76 mm.
Trên thực tế, đây là lúc những ưu điểm của xe tăng Anh kết thúc và những nhược điểm của nó bắt đầu. Không có đạn mảnh nào cho pháo 40mm. Phi hành đoàn bốn người đã bị áp đảo về mặt chức năng. Đường ray "mùa hè" không giữ được chiếc xe tăng trên đường trơn trượt, những chiếc xe tăng phải hàn trên những chiếc "cựa" bằng thép. Và các màn hình phụ đã biến hoạt động của chiếc xe tăng thành một địa ngục tuyệt đối - bụi bẩn và tuyết bám đầy giữa màn hình và đường ray, biến chiếc xe tăng thành một cỗ quan tài thép bất động.
Một số vấn đề đã được giải quyết bằng cách phát triển các hướng dẫn mới cho hoạt động của xe tăng. Chẳng bao lâu, tại một trong những nhà máy của Bộ Đạn Nhân dân, dây chuyền sản xuất đạn phân mảnh 40 mm đã được triển khai (tương tự với quy trình công nghệ của đạn 37 mm). Đã có kế hoạch trang bị lại Matilda bằng pháo 76 mm F-34 của Liên Xô. Tuy nhiên, vào mùa xuân năm 1943, Liên Xô cuối cùng đã từ chối nhận xe tăng loại này, nhưng những chiếc Matildas đơn lẻ vẫn được chạm trán trên mặt trận Xô-Đức cho đến giữa năm 1944.
Ưu điểm chính của xe tăng Matilda là chúng đến đúng giờ. Trong giai đoạn đầu của Chiến tranh thế giới thứ hai, các đặc tính hoạt động của "Matild" khá phù hợp với các đặc tính của xe tăng Wehrmacht, điều này khiến nó có thể sử dụng các phương tiện bọc thép của Anh trong cuộc phản công gần Moscow, chiến dịch Rzhev, đối với phương Tây. Mặt trận phía Tây Nam, Kalinin, Bryansk:
“… Xe tăng MK. II trong các trận chiến đã cho thấy mình ở mặt tích cực. Mỗi phi hành đoàn dành tới 200–250 viên đạn và 1–1, 5 viên đạn mỗi ngày trong trận chiến. Mỗi xe tăng làm việc 550-600 giờ thay vì 220 giờ yêu cầu. Lớp giáp của xe tăng cho thấy độ bền vượt trội. Các phương tiện cá nhân có 17-19 lần trúng đạn pháo cỡ nòng 50 mm và không một trường hợp nào xuyên giáp trước."
Tốt nhất trong lớp
Một trong những phẩm chất quan trọng nhất của thân tàu bọc thép đinh tán Valentine là sự sắp xếp đặc biệt của các đinh tán - lịch sử đã biết nhiều trường hợp khi một quả đạn hoặc viên đạn bắn trúng đinh tán dẫn đến hậu quả nghiêm trọng: đinh tán bay vào thân tàu và làm tê liệt thủy thủ đoàn. Vấn đề này không phát sinh vào Valentine. Thật ngạc nhiên khi các nhà thiết kế có thể lắp một bộ giáp chất lượng cao và mạnh mẽ như vậy trên một chiếc xe tăng nhỏ như vậy. (Tuy nhiên, rõ ràng là như thế nào - do khoang chiến đấu chật chội).
Về mặt an ninh, "Valentine" vượt trội hơn nhiều lần so với tất cả các đối thủ cùng lớp - BT-7 của Liên Xô hay Pz. Kpfw 38 (t) của Séc phục vụ cho Wehrmacht, chỉ có áo giáp chống đạn. Cuộc gặp giữa Valentine và chiếc PzKpfw III hiện đại hơn cũng không mang lại điềm báo tốt cho thủy thủ đoàn Đức - xe tăng Anh có cơ hội tốt để tiêu diệt troika mà vẫn bình an vô sự.
Tương tự trực tiếp của xe tăng Valentine rất có thể là xe tăng hạng nhẹ T-70 của Liên Xô, vượt trội hơn người Anh về tốc độ, nhưng kém hơn về độ bảo mật và không có đài phát thanh tiêu chuẩn.
Những người lính tăng Liên Xô ghi nhận sự thiếu sót như vậy trong Lễ tình nhân như một cái nhìn ghê tởm từ người lái xe. Trên chiếc T-34 khi hành quân, thợ máy có thể mở cửa sập ở tấm giáp phía trước và cải thiện hoàn toàn tầm nhìn - trên "Wallentine", điều này là không thể, phải bằng lòng với một khe nhìn hẹp và bất tiện. Nhân tiện, các đội xe tăng Liên Xô không bao giờ phàn nàn về khoang chiến đấu gần của xe tăng Anh, tk. trên T-34 nó thậm chí còn chặt chẽ hơn.
Tháng 11 năm 1943, Trung đoàn xe tăng 139 thuộc Quân đoàn cơ giới 5 của Quân đoàn 5 đã thực hiện thành công chiến dịch giải phóng làng Devichye Pole. Trung đoàn có 20 xe tăng T-34 và 18 xe tăng Valentine. Ngày 20 tháng 11 năm 1943, với sự hiệp đồng của Trung đoàn xe tăng cận vệ 56 và bộ binh của Sư đoàn súng trường cận vệ 110, các xe tăng của Trung đoàn xe tăng 139 đã tiến lên. Cuộc tấn công được thực hiện ở tốc độ cao (lên tới 25 km / h) với cuộc đổ bộ của các xạ thủ tiểu liên bọc thép và súng chống tăng gắn trên xe tăng. Tổng cộng, 30 phương tiện chiến đấu của Liên Xô đã tham gia vào chiến dịch này. Đối phương không ngờ rằng một cuộc tấn công nhanh chóng và lớn như vậy và đã không thể cung cấp sự kháng cự hiệu quả. Sau khi chọc thủng tuyến phòng thủ đầu tiên của địch, bộ binh xuống ngựa và tách các khẩu pháo bắt đầu chiếm vị trí, chuẩn bị đẩy lùi một cuộc phản công có thể xảy ra. Trong thời gian này, quân ta đã tiến sâu 20 km vào chiều sâu phòng ngự của quân Đức, mất 1 KB, 1 T-34 và 2 Valentines.
Tàu tuần dương
Nỗ lực của Anh để tạo ra một loại xe tăng hạng nặng tương tự như KV. Than ôi, bất chấp mọi nỗ lực của các nhà thiết kế, kiệt tác đã không thành công - Churchill đã lỗi thời về mặt đạo đức ngay cả trước khi xuất hiện. Tuy nhiên, cũng có những khía cạnh tích cực - ví dụ, đặt trước mạnh mẽ (sau đó nó được tăng cường lên 150 mm!). Pháo 40 mm lỗi thời thường được thay thế bằng pháo cỡ nòng 57 mm hoặc thậm chí 76 mm.
Do quân số ít nên Churchillies không tạo được nhiều tiếng tăm trên mặt trận Xô-Đức. Được biết, một số người trong số họ đã chiến đấu trên tàu Kursk Bulge, và những người Churchillies từ Trung đoàn xe tăng đột phá cận vệ số 34 là những người đầu tiên đột nhập vào Orel.
Câu nói đùa hay nhất về cỗ máy này là của chính W. Churchill: “Chiếc xe tăng mang tên tôi có nhiều khuyết điểm hơn chính bản thân tôi”.
Nhà cung cấp dịch vụ phổ thông
Tàu sân bay Universal đã tham chiến trên khắp thế giới, từ mặt trận Xô-Đức đến sa mạc Sahara và các khu rừng rậm của Indonesia. 2560 trong số những cỗ máy không công bằng nhưng rất hữu ích này đã đến tay Liên Xô. Các tàu sân bay bọc thép "Phổ thông" được ứng dụng chủ yếu trong các tiểu đoàn trinh sát.
Các dữ kiện và số liệu được lấy từ cuốn sách "Cho thuê xe tăng trong trận chiến" của M. Baryatinsky và hồi ký của D. Loza "Một người lái xe tăng trong một chiếc xe nước ngoài"
