Kyle Mizokami, người mà chúng tôi đã nghiên cứu hoàn hảo nhờ năng lực ấn tượng trong các vấn đề hải quân và khiếu hài hước quyến rũ, rất hài lòng với một kiệt tác khác (tôi thực sự không sợ từ này).
Thượng viện và Quốc hội Hoa Kỳ đang tranh cãi về việc liệu đã đến lúc ngừng đóng tàu sân bay, không gửi (vâng, gửi) một vài chiếc lâu đời nhất để làm phế liệu, và Kyle cũ làm hài lòng chúng tôi với vật liệu thuộc loại hoàn toàn khác.
Tại sao 11 tàu sân bay của Hải quân chỉ đơn giản là không đủ
Vậy lần này Kyle già đã làm chúng ta vui như thế nào? Và đây là những gì: đề cập đến ý kiến của các đô đốc ở các vị trí khác nhau trong hạm đội, Mizokami lặp lại sau khi họ chỉ đơn giản là một tin tuyệt vời: hạm đội Hoa Kỳ có ít 11 hàng không mẫu hạm.
Cần có thêm hàng không mẫu hạm, hoặc những chiếc hiện có không được sử dụng tích cực.
Điều thú vị nhất là mới đây, tại Thượng viện, trong bài phát biểu về việc xác nhận ứng cử vào chức vụ Tư lệnh các Lực lượng Châu Á - Thái Bình Dương, Đô đốc John Aquilino đã nói rằng “Hoa Kỳ có đủ số lượng hàng không mẫu hạm cần thiết. để đáp ứng nhu cầu trên toàn thế giới, nếu chỉ có vấn đề bổ sung.
Ở đây có lẽ cần nhắc lại rằng, theo luật, Hải quân Mỹ phải vận hành ít nhất 11 hàng không mẫu hạm để đảm bảo an ninh cho đất nước. Và gần đây, có nhiều ý kiến phản ánh về việc, thực tế, nước Mỹ không cần nhiều kẻ mua bán đắt đỏ như vậy. Sẽ rất hợp lý khi giảm số tiền và dành số tiền đã giải phóng cho việc gì đó cấp bách hơn.
Nói chung là không có gì mới.
Tuy nhiên, những tuyên bố này đã tạo ra một loạt các cuộc tấn công trả đũa. Và điều này là khá tự nhiên. Tiền và mọi thứ liên quan đến tàu sân bay không chỉ là tiền, mà là AMOUNT, và sẽ luôn có người nộp đơn xin nó.
Đối với các lập luận phản bác, có rất nhiều lập luận và báo cáo đã xuất hiện về việc các phi hành đoàn của tàu sân bay đã làm việc quá sức như thế nào. Đỉnh điểm là nhiệm vụ chiến đấu kỷ lục trong 10 tháng của tàu sân bay "Nimitz", chủ yếu do không thể thay thế kịp thời. Các tàu còn lại hoặc đang làm nhiệm vụ tương tự, hoặc đang được sửa chữa.
Và ở đây, một kết luận đơn giản là kiệt tác được đưa ra: cần phải đóng thêm hàng không mẫu hạm, để các thủy thủ đoàn của các con tàu không bị giết khi phục vụ nhân danh đất nước của họ. Hoặc (nếu không chế tạo) bạn cần ít nhiệm vụ hơn cho tàu sân bay.
Tại buổi điều trần, Thượng nghị sĩ J. Roger Wicker đã hỏi Aquilino rằng liệu 11 tàu sân bay có đủ cho Hải quân hay không:
Đây là một câu hỏi thú vị, phải không? Rõ ràng, vấn đề là Wicker đại diện cho bang Mississippi, nơi có nhà máy đóng tàu Huntington Ingalls Industries (HII), nơi đóng … tàu sân bay! Không chỉ ở Mississippi, mà còn (hầu hết) ở Virginia.
Aquilino trả lời, như một thủy thủ phù hợp:
Về những "vấn đề bổ sung" này … Thật thú vị, nói chung chúng có thể được chia thành hai nhóm. Đầu tiên là một loại kẻ thù bất ngờ được công bố. Mạnh đến mức có thể cần thêm hàng không mẫu hạm để kiềm chế và điều hòa nó. Bạn có thể hình dung điều này một cách nhanh chóng ngay bây giờ? Vì vậy, tôi không thể.
Chỉ định kẻ thù ở Hoa Kỳ là một công việc đơn giản và phổ biến, nhưng trong trường hợp này, nó có thể không thành công.
Và cái thứ hai. Đây là sự mệt mỏi về mặt kỹ thuật của các con tàu, sự cần thiết phải chi một khoản tiền rất lớn cho việc sửa chữa và bảo dưỡng chúng. Chiếc "Nimitz" tương tự đã được đưa vào phục vụ từ năm 1975. Eisenhower đã vững bước từ năm 1977. 45 năm trong hàng ngũ không phải là chuyện đùa.
Và họ phục vụ và sẽ phục vụ. Ít nhất là cho đến khi họ giải quyết được các vấn đề của "Ford", được cho là sẽ được báo động vào năm 2018, nhưng trên thực tế, nó không còn được mong đợi cho đến năm 2024. Lý do kỹ thuật. Trên một con tàu mới tinh.
Theo luật, hải quân bắt buộc phải vận hành ít nhất 11 hàng không mẫu hạm. Và trong khi Wicker nói đúng rằng dịch vụ có 11 nhà cung cấp dịch vụ, điều đó không nói lên toàn bộ câu chuyện. Tàu sân bay thứ 11, USS Gerald R. Ford, không thể được triển khai vào lúc này. Con tàu có chuyến tuần tra đầu tiên được lên kế hoạch vào năm 2018, đang gặp khó khăn về các vấn đề kỹ thuật và có thể chỉ thực hiện chuyến tuần tra đầu tiên vào năm 2024.
Và mặc dù thực tế là không có xung đột lớn trên thế giới, vì một lý do nào đó, hàng không mẫu hạm Mỹ dành khá nhiều thời gian cho các chiến dịch quân sự.
Trong Chiến tranh Lạnh, 13 đến 15 tàu sân bay trong Hải quân Hoa Kỳ thường trải qua khoảng 180 ngày trên biển cùng một lúc. Theo thời gian, biên đội tàu sân bay ngày càng ít đi, và không hiểu vì lý do gì mà các nhiệm vụ không hề giảm đi.
Vào tháng 1 năm 2020, tàu Abraham Lincoln đã hoàn thành chuyến tuần tra kéo dài 295 ngày. Ngoài ra, Dwight D. Eisenhower và Theodore Roosevelt đã trải qua 200 ngày trên biển vào năm ngoái.
Vào năm 2020, các tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ đã dành tổng cộng 855 ngày trên biển - nhiều hơn 258 ngày so với tất cả năm 2019, theo Tin tức của Viện Hải quân Hoa Kỳ.
Các thành viên của các con tàu đang làm gì và nhiệm vụ mà chỉ huy giao cho họ đã là hai câu hỏi. Và thứ ba - tất cả đã tốn bao nhiêu?
Nói một cách dễ hiểu, chỉ vì bạn có 10 hàng không mẫu hạm không có nghĩa là bạn có 10 hàng không mẫu hạm sẵn sàng hoạt động bất cứ lúc nào.
Đối với tàu sân bay, hải quân thường tuân theo quy tắc một phần ba chi phối hầu hết các hạm đội: tại bất kỳ thời điểm nào, một phần ba số tàu đang tuần tra, một phần ba đang chuẩn bị tuần tra hoặc vừa rời đi, và một phần ba cuối cùng là bảo trì. tại xưởng đóng tàu.
Trong trường hợp khẩn cấp, nhiều (nhưng không phải tất cả) tàu chuẩn bị tuần tra có thể được cảnh báo, và các tàu hoàn thành tuần tra có thể trì hoãn việc quay trở lại. Do đó, tại bất kỳ thời điểm nào, 4 trong số 11 hàng không mẫu hạm có thể sẵn sàng hoạt động, và 5 hoặc 6 chiếc trong trường hợp khẩn cấp.
Tôi chỉ muốn nói: “Các bạn, tại sao các bạn lại bị giết như vậy? Chà, bạn sẽ không bao giờ bị giết như vậy!"
Hàng không mẫu hạm đang thiếu trầm trọng. Là một phần của Hạm đội Miền Đông, chỉ có một chiếc Eisenhower đang hoạt động, cộng với chiếc Lincoln trên căn cứ, những chiếc còn lại đang được sửa chữa. Ở phía Tây, họ không thể triển khai Ford theo bất kỳ cách nào.
Một cách vô tình bắt đầu tin rằng với nhiều sự cố như vậy, cần có thêm hàng không mẫu hạm. Hoặc thực sự, không tham gia vào một hoạt động mà tàu sân bay là hoàn toàn cần thiết. Bạn cũng có thể cứu thủy thủ Ryan bằng một tàu khu trục.
Tất nhiên, có rất nhiều tàu trong Hải quân Hoa Kỳ bị chết máy không kém gì hàng không mẫu hạm. Những Virginias cũng vậy. Toàn bộ câu hỏi là - chống lại ai?
Khi câu hỏi này được trả lời, thì sẽ có lý khi đặt câu hỏi Hoa Kỳ thực sự cần bao nhiêu tàu sân bay.
Và tất cả những điều này sẽ chuyển thành gì từ quan điểm tài chính.
Trong khi đó, thực sự có ý nghĩa khi nghĩ đến thực tế là không đáng để bạn lái những con tàu đắt tiền như vậy đi khắp thế giới. Thế giới dường như không yêu cầu điều này.
