Die beste Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken, die hinter dich glühen. (Những cây cầu phát sáng phía sau là điểm chiếu sáng tốt nhất cho con đường phía trước.)
Đức đã hai lần đánh mất đội tàu hùng vĩ của mình, và mỗi lần, lại xây dựng lại nó trong thời gian kỷ lục. Thực tế về sự hồi sinh nhanh chóng của Hải quân không có gì đặc biệt đáng ngạc nhiên: hải quân là tinh hoa của những thành tựu tốt nhất của khoa học và công nghiệp, mà nước Đức chưa bao giờ gặp vấn đề.
Lực lượng hải quân hiện đại (Deutsche Marine) không còn tuyên bố quyền lực không phân chia trên biển. Một hạm đội hạng phổ thông châu Âu điển hình, đã trở thành một phần không thể thiếu của các lực lượng đa quốc gia của các nước NATO. Tất cả các nhiệm vụ nghiêm trọng được giao cho đồng minh chính và duy nhất - Hoa Kỳ. Bản thân người Đức cũng không đặc biệt bận tâm, cung cấp cho lãnh chúa của họ mọi sự trợ giúp có thể có ở nhiều khía cạnh khác nhau (tiếp tế, trinh sát, đánh dấu tham gia các cuộc tập trận quốc tế). Họ không đặc biệt leo lên phía trước, bởi vì họ sẽ không được phép chia sẻ chiến lợi phẩm.
Và tuy nhiên, khi biết người Đức, thật khó để tưởng tượng rằng chủ đề hải quân lại bị họ ném vào "sự thương xót của số phận." Lực lượng hải quân Đức vẫn đúng với truyền thống của họ: chuẩn bị kỹ lưỡng, chú ý đến từng chi tiết nhỏ nhất, thành tựu tiên tiến trong khoa học và công nghệ. Sẽ là phù phiếm nếu gọi hạm đội Đức là yếu và số lượng ít: nó nhỏ gọn, cực kỳ cân đối và hoàn toàn tương ứng với các nhiệm vụ hiện tại. Ngoài việc giải quyết các nhiệm vụ như một phần của lực lượng đa quốc gia, Deutsche Marine là hạm đội mạnh nhất ở Baltic và có khả năng giải quyết các nhiệm vụ bảo vệ biên giới biển trong phạm vi trách nhiệm của lực lượng hải quân quốc gia.
Một khoảnh khắc riêng gắn liền với ngành công nghiệp đóng tàu ở Đức. Đức là một trong những nước xuất khẩu thiết bị hải quân hàng đầu. Mặc dù giá cao nhưng số lượng những người muốn mua tàu ngầm và tàu khu trục nhỏ của Đức vẫn không giảm. Tuy nhiên, một số người quản lý để có được chúng miễn phí (Hải quân Israel).
Nói chung là rất có tiềm năng. Toàn bộ câu hỏi là trong tình huống. Lịch sử đã biết một ví dụ về việc chỉ trong vài năm, một con quái vật đã mọc lên từ một đội quân "thú vui" hàng trăm nghìn người và cùng một hạm đội "đồ chơi", mà hầu như không bị cả thế giới im lặng.
Một người lính Pháp là một công dân cải trang, một thường dân Đức là một người lính ngụy trang.
- Kurt Tucholsky
Nó không thể tốt hơn.
Mô hình 3D của khinh hạm dự án F125
Vào ngày 29 tháng 1 năm 2015, một tàu khu trục mới Rhineland-Palatinate đã được hạ thủy tại nhà máy đóng tàu Lürssen (chiếc thứ tư của dự án F125).
Rhineland-Palatinate rất lớn. Lượng choán nước đầy đủ 7200 tấn. Trên thực tế, người Đức đang chế tạo một tàu khu trục, hơn nữa, một chiếc rất đáng chú ý trong số đó. những quan điểm. Mưu đồ là không có gì trên đó. Tất nhiên, một số vũ khí vẫn còn hiện diện: một khẩu đại liên 127 mm, một cặp máy bay trực thăng, hệ thống tự vệ ("súng ngắn", súng máy 27 mm, một cặp tổ hợp tên lửa RIM-116). 8 tên lửa chống hạm Harpoon được lắp đặt theo tiêu chuẩn, thậm chí cả các phương tiện không người lái dưới nước cũng được lên kế hoạch.
Nhưng tất cả những điều này trông cực kỳ phù phiếm: một tàu khu trục / khinh hạm đầy hứa hẹn của Đức sẽ được tung ra gần như trống rỗng. Nghịch lý có thể có hai cách giải thích. Thứ nhất, người Đức thực sự không muốn chi thêm tiền, do không có cơ hội sử dụng tàu khu trục trong các cuộc “đối đầu” nghiêm trọng. Và thứ hai: người Đức rất tinh ranh. Rhineland-Palatinate and Co., giống như hầu hết các tàu châu Âu, về mặt cấu trúc, đều bị quá tải. Nếu cần thiết, tàu khu trục có thể được trang bị đầy đủ các loại vũ khí tên lửa, thành phần thực sự của nó được giữ bí mật.
Theo nghĩa đen, mười năm trước, người Đức đã chế tạo ba khinh hạm xuất sắc (dự án F124 Sachsen, Sachsen, Saxony), có khả năng cho phép chúng được đưa vào hệ thống phòng thủ tên lửa hải quân. Radar Thales SMART-L mạnh mẽ để theo dõi mục tiêu trong quỹ đạo đất thấp và 32 silo cho tên lửa đánh chặn và tên lửa phòng không thông thường. Tất cả những thứ này và hơn thế nữa (ví dụ, radar APAR đa chức năng với 4 ĐÈN TRỤ hoạt động) phù hợp với thân tàu với tổng lượng choán nước “chỉ” 5800 tấn.
Khinh hạm lớp Sachsen
Điều này không giới hạn phạm vi trang bị hải quân của Deutsche Marine: có thêm 17 đơn vị tác chiến mặt nước lớn trong kho - từ tàu Bremen cũ đến các khinh hạm mới nhất (trên thực tế là tàu tuần tra ven biển) thuộc lớp Braunschweig.
[center] Tàu khu trục "Schleswig-Holstein" (loại "Brandenburg")
Khinh hạm lớp Bremen lỗi thời
Và sau đó - thành phần dưới nước của Hải quân. Sáu chiếc phi hạt nhân (gọi chúng là "diezel" sẽ là một sự sỉ nhục) tàu ngầm Kiểu 212 với một nhà máy điện không phụ thuộc vào pin nhiên liệu hydro. Xét về tổng thể các đặc tính chiến đấu của mình, những chiếc "con" này không thua kém gì các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, và xét về thông số "tàng hình" thì chúng không hề có điểm tương đồng nào giữa các tàu ngầm hạt nhân.
Trong số các tính năng gây tò mò của Type 212 là thân tàu bằng sợi thủy tinh, không tạo ra nhiễu động trong từ trường Trái đất - không thể phát hiện con thuyền từ trên không bằng máy dò từ tính. Ngoài ra, kích thước nhỏ của thuyền và sự sắp xếp hình chữ X của bánh lái cho phép chúng hoạt động ở những vùng biển ven bờ có độ sâu lên đến 17 mét.
Trong tương lai, hạm đội Đức sẽ được bổ sung các tàu ngầm đầy hứa hẹn loại 216. Các tàu ngầm mới hứa hẹn sẽ lớn hơn nhiều so với các tàu tiền nhiệm. Dự án sẽ trở thành cơ sở cho việc tạo ra một sửa đổi xuất khẩu của một tàu ngầm phi hạt nhân lớn, trong đó các khách hàng giàu có và đáng kính như Australia và Canada đang bày tỏ sự quan tâm.
U-bot U212 đang chuẩn bị gây bất ngờ cho trực thăng chống ngầm của đối phương. Một tên lửa phòng không dẫn đường bằng cáp quang điện tử của hệ thống IDAS, được bắn từ một ống phóng ngư lôi. Phát hiện mục tiêu chính - theo trạm thủy âm của tàu ngầm. Hướng dẫn tên lửa - camera truyền hình hồng ngoại.
Hạm đội phụ trợ của Đức được quan tâm đặc biệt. Ba chục đơn vị - từ tàu nghiên cứu tương đối hòa bình đến tàu trinh sát hải quân tỉ mỉ và tàu tiếp tế tích hợp có vũ trang.
Tàu chở dầu (tàu tiếp tế tích hợp) kiểu "Berlin". Sức chứa - 9330 tấn tàu và nhiên liệu hàng không và nước ngọt. + 550 tấn hàng trong container tiêu chuẩn. Ngoài ra, có một bệnh viện di động và một vài máy bay trực thăng trên tàu.
Căn cứ Hải quân Thị trấn Simons (Nam Phi). Một tàu chở dầu kiểu "Berlin" của Đức có thể nhìn thấy trong vịnh
Tàu phụ thuộc loại "Oste". Được trang bị đầy đủ các hệ thống trinh sát loài, kỹ thuật vô tuyến và thủy âm.
Xuất khẩu vũ khí hải quân
Ngành công nghiệp Đức không bằng về xuất khẩu tàu ngầm: trong giai đoạn từ năm 1971 đến năm 2007, Đức đã bán được 60 chiếc tàu ngầm động cơ diesel-điện Kiểu 209, được đưa vào trang bị cho hải quân các nước Ấn Độ, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Hàn Quốc, Venezuela… chỉ có 14 quốc gia trên thế giới!
Người Đức liên tục hiện đại hóa thiết kế thành công, kết quả là ngay cả ngày nay, những chiếc tàu ngầm này vẫn tiếp tục là một kẻ thù hải quân đáng gờm.
Vào đầu thế kỷ mới, người Đức đã ném thêm 12 tàu ngầm phi hạt nhân Kiểu 212 và Kiểu 214.
Ý đã bán ba chiếc thuyền sửa đổi cơ bản (Kiểu 212, tương tự như những chiếc thuyền của Deutsche Marina). Phần còn lại - sửa đổi xuất Loại 214.
Tàu ngầm của Hải quân Hàn Quốc "Sun Won" (Kiểu 214), căn cứ hải quân Busan
Type 214 có giá 330 triệu USD cho một con tàu nhỏ. Các chuyên gia nghiêm túc cho rằng lần này thiên tài Teutonic đã mắc sai lầm khi đặt cược vào pin nhiên liệu hydro quá phức tạp và đắt tiền (thay vì động cơ Stirling hiệu quả hơn chạy bằng oxy nén và nhiên liệu diesel tàu thủy thông thường). Tuy nhiên, mức giá cao không ngăn được những người có nhu cầu mua "đồ chơi" như vậy. Trong số các khách hàng có Hy Lạp, Bồ Đào Nha và thậm chí cả Hàn Quốc rất phát triển.
Không có quá nhiều nhà cung cấp và cung cấp đáng tin cậy trên thị trường này. Và danh tiếng cao về công nghệ của Đức, cũng như chất lượng khách quan cao của các tàu ngầm hạt nhân hiện đại, xác nhận tính đúng đắn của các giao dịch đã ký kết.
Ngoài tàu ngầm, Đức đã xuất khẩu hơn 40 khinh hạm thuộc họ MEKO (Mehrzweck-Kombination - tổ hợp đa chức năng). Các con tàu rải rác khắp nơi trên thế giới - từ Algeria và Nigeria đến Ba Lan, Malaysia và Nam Phi. Lô tàu khu trục MEKO lớn nhất đã đến Thổ Nhĩ Kỳ.
Sự hợp tác quân sự-kỹ thuật của các công ty đóng tàu Đức với Israel có rất nhiều điều thú vị. Vào đầu những năm 2000, người Đức, bị dằn vặt bởi mặc cảm tội lỗi, buộc phải đóng ba tàu ngầm diesel-điện theo dự án Dolphin đặc biệt và tặng chúng cho hải quân Israel.
Hai chiếc thuyền đầu tiên được đóng miễn phí. Chi phí xây dựng tòa nhà thứ ba được chia theo tỷ lệ 50-50 giữa cả hai quốc gia. Sau đó, Israel bày tỏ mong muốn mua thêm ba tàu ngầm với mức giảm giá 30%.
Trong trường hợp bị tấn công bằng vũ khí hủy diệt hàng loạt, Cá heo Israel hứa hẹn sẽ vượt qua lục địa châu Phi để đến Vịnh Ba Tư và đốt cháy Iran bằng hỏa lực hạt nhân.
Từ quan điểm kỹ thuật, Dolphin là sự tổng hợp các giải pháp thành công nhất của tàu ngầm Kiểu 209 và Kiểu 212. Tàu ngầm của Israel rất lớn đối với những tàu ngầm như vậy (nặng / chìm 1900 tấn), ngoài ra, chúng còn mang theo vũ khí tăng cường: 10 ống phóng ngư lôi, bốn trong số đó có cỡ nòng 650 mm và được thiết kế để phóng tên lửa hành trình tầm xa mang đầu đạn hạt nhân. Ba tàu ngầm cuối cùng đang được chế tạo theo dự án Dolphin-2 được sửa đổi bằng cách sử dụng một nhà máy điện kỵ khí trên các tế bào hydro.
Đây là một cái kết bất ngờ cho câu chuyện của hải quân Đức.
