Người Thụy Điển đã phát minh ra diêm, thuốc nổ, chân vịt của một con tàu, bếp lò Prius, cờ lê có thể điều chỉnh, phương pháp siêu âm siêu âm và máy tạo nhịp tim đã cứu sống hàng triệu người. Hàng ngày chúng tôi sử dụng thang đo nhiệt độ độ C của Anders, hộp sữa Tetrapack và dây an toàn Volvo.
Công nghệ phòng thủ của Thụy Điển là một câu chuyện buồn của riêng họ. Không giống như các Russophobes Baltic vui nhộn, Thụy Điển có sức mạnh quân sự thiên phú. Và đồng thời với thái độ cực kỳ cứng rắn và thiên vị Nga. Bạn sẽ không tìm thấy những tình cảm chống Nga như vậy ở bất kỳ nơi nào khác.
Người Thụy Điển từ chối gia nhập NATO, nhưng chúng ta biết cái giá phải trả của sự trung lập của họ từ kinh nghiệm của Chiến tranh thế giới thứ hai. Hơn nửa thế kỷ qua, họ đã ráo riết chuẩn bị cho chiến tranh. Nhân cơ hội và không cần lý do, họ ném bom xuống vùng nước nông Baltic, gài mìn vào một trung đội chiến đấu với hy vọng một ngày nào đó sẽ đánh chìm "tàu ngầm Nga". Họ đã làm điều đó một cách công khai và nói chuyện trực tiếp về nó. Không ai cho phép mình làm điều này, ngay cả "kẻ thù có thể xảy ra" chính.
Không giống như "kẻ thù có thể xảy ra" ở nước ngoài, Thụy Điển là một kẻ thù có khả năng xảy ra cao. Cô không dám tấn công trước, nhưng nếu phải đánh, cô có thể gây ra rất nhiều rắc rối. Đã tiêu diệt hoàn toàn Hạm đội Baltic và làm suy yếu nghiêm trọng các đơn vị trên không và trên bộ của chúng tôi. Một chiến thắng dễ dàng ở "mặt trận Scandinavia" là điều không thể nói trước.
Robot tấn công
Việc đánh chìm một tàu khu trục của Israel bằng tàu tên lửa (năm 1967) là một cú sốc thực sự đối với hạm đội của các quốc gia phương Tây. Đối với tất cả mọi người, ngoại trừ Thụy Điển. Tại đây, kể từ năm 1958, tên lửa chống hạm Rb 04 đã được đưa vào sử dụng.
Chính xác tin rằng cuộc chiến với Liên Xô sẽ bắt đầu trên biển và họ không có đủ tàu để đẩy lùi, quân đội Thụy Điển đã đưa ra lựa chọn ủng hộ vũ khí chính xác cao.
SAAB đã nghiên cứu tên lửa chống hạm từ cuối những năm 40. và đã đạt được kết quả tốt. Robot-04 hóa ra nhỏ hơn và nhẹ hơn "Komets" trong nước vài lần (trọng lượng 600 kg). Việc sử dụng nó không đòi hỏi nỗ lực của các tàu sân bay tên lửa hạng nặng: nó được phóng từ dưới cánh của bất kỳ máy bay chiến đấu phản lực nào. Một vũ khí nhẹ và mạnh mẽ với RD nhiên liệu rắn, được kéo ra - bắn!
Bộ dò tìm radar chế độ kép - để tấn công các tàu đơn lẻ và đội hình hải đội dày đặc. Đầu đạn nặng 300 kg, đủ để gây thương tích chí mạng cho bất kỳ tàu nào của Hạm đội Baltic Red Banner. Vấn đề là tầm bắn ngắn (32 km), phần lớn được bù đắp bởi điểm yếu của các hệ thống phòng không của những năm 1960.
"Rô bốt" được sản xuất hàng loạt với hàng trăm chiếc. Trong tình huống này, trong trường hợp xảy ra chiến tranh, các tàu khu trục Baltic và KRLs được chế tạo sau chiến tranh khó có cơ hội đến cửa Vịnh Phần Lan.
Thế hệ "Rô bốt" mới (Rbs-15) dưới cánh của máy bay chiến đấu Gripen
Bão vùng Baltic
Nó đã được lên kế hoạch để đáp ứng Hạm đội Baltic không chỉ từ những đỉnh cao trên trời. Người Thụy Điển đặc biệt chú ý đến lực lượng tàu ngầm, tôn trọng tàu thuyền vì giá thành tương đối rẻ và khả năng không tương xứng với kích thước của chúng.
Vào giữa những năm 1990. Người Thụy Điển một lần nữa cố gắng vươn xa toàn thế giới bằng cách tạo ra một con thuyền phi hạt nhân với một nhà máy điện không phụ thuộc vào không khí. Không giống như các tàu ngầm diesel-điện truyền thống, buộc phải nổi lên mặt nước vài ngày một lần để sạc lại pin, tàu ngầm Gotland có thể không xuất hiện trên bề mặt trong hai đến ba tuần!
Lầu Năm Góc bắt đầu quan tâm đến đứa trẻ chết chóc. Vào năm 2005, tàu sân bay Gotland được thuê và chuyển giao trang trọng đến bờ biển California, nơi trong cuộc tập trận JTFE 6-02, nó đã tìm cách "đánh chìm" tàu sân bay R. Reagan."
Khối lượng thân tàu thấp và 27 nam châm điện bù trừ hoàn toàn việc phát hiện con thuyền bằng máy dò dị thường từ trường. Do kích thước nhỏ và cách ly rung động của tất cả các cơ chế, con thuyền hòa nhập với nền nhiệt và tiếng ồn của đại dương. Theo người Mỹ, "Gotland" hầu như không bị phát hiện ngay cả khi ở gần tàu Mỹ.
Hiện tại, Hải quân Thụy Điển có ba tàu loại "Gotland". Một vài chiếc "diesel" khác có từ những năm 80. đã được hiện đại hóa và mang đến đẳng cấp của "Gotland" vào những năm 2000. Công việc đang được tiến hành để tạo ra thế hệ tàu ngầm phi hạt nhân tiếp theo - Dự án A26.
Bóng ma Baltic
Một công nghệ cao khác của Thụy Điển, Volvo và Electrolux lai.
Kích thước truyền thống nhỏ với việc sử dụng hợp lý các khối lượng được phân bổ. Đó là một đặc điểm tốt của Thụy Điển là gạt sang một bên những mục tiêu không thể đạt được bằng cách tập trung vào những thách thức và cơ hội thực sự. Theo quy luật, sẽ sớm trở nên rõ ràng rằng con đường đã chọn trùng với véc tơ chính của mối đe dọa. Con tàu nhỏ phù hợp nhất với nhu cầu của nhà hát hoạt động. Phần còn lại sẽ do tàu ngầm và máy bay thực hiện.
Tàu-xuồng chống ngầm cỡ nhỏ với vũ khí tên lửa và pháo tối tân. Lượng choán nước được phân bổ (600 tấn) đủ để lắp đặt một radar nhỏ, ba trạm sonar, tên lửa hạng nhẹ và vũ khí pháo, thiết bị tác chiến điện tử chất lượng cao và ngư lôi chống tàu ngầm. Một nơi để hạ cánh và bảo dưỡng trực thăng đã được trang bị. Một cặp phương tiện dưới nước không người lái có sẵn để khảo sát phù sa Baltic và đi qua các bãi mìn. Các tuabin khí cung cấp tốc độ 35 hải lý / giờ.
Nhiệm vụ "Visby" - phòng thủ chống tàu ngầm của bờ biển, nơi nó luôn có thể được bao phủ bởi các hệ thống phòng không trên mặt đất và máy bay. Cộng với kích thước nhỏ và yếu tố tàng hình, khiến việc theo dõi con thuyền và nhắm vào các nhóm tấn công của đối phương trở nên khó khăn.
Tổng cộng, Hải quân Thụy Điển có 5 tàu hộ tống lớp Visby. Mặc dù có vẻ ngoài tuyệt đẹp, Visby là một trong những dự án hàng đầu của Thụy Điển. Những người tham gia khác trong chương trình hôm nay có lịch sử phong phú hơn nhiều.
Griffin
Từ đáy biển sâu đến thiên đường. Người Thụy Điển đã khiến cả thế giới phải ngạc nhiên lần thứ mười một khi chế tạo và tung máy bay chiến đấu quốc gia của họ thế hệ 4+ thành hàng loạt. Hơn nữa, rất thành công. Nó đã được chấp nhận để phục vụ ở bảy quốc gia trên thế giới.
Các kỹ sư của Saab đã đưa ra một ý tưởng thú vị và nếu bạn quan sát kỹ, đó là ý tưởng thực sự công bằng. Để hoàn thành bất kỳ nhiệm vụ nào trước tiên bạn cần phải tồn tại trong một tình huống chiến đấu. "Sinh tồn" là thông số chính của hàng không chiến đấu hiện đại. Một giá trị phức tạp phụ thuộc vào chất lượng của thiết bị điện tử và khả năng phát hiện và tránh các mối đe dọa kịp thời của máy bay. Bay ở độ cao cực thấp dọc theo tuyến đường an toàn nhất và có lợi nhất, gây nhiễu, vũ khí chính xác. Sét đánh, và - chúng ta rời đi, chúng ta rời đi! Thật vô nghĩa khi trở thành một anh hùng.
Hiệu suất bay là quan trọng, nhưng không phải là ưu tiên trong việc vượt qua ranh giới của phòng không hiện đại. Tại cơ sở phục vụ của phi công có một tổ hợp bẫy được kéo và bắn, các trạm gây nhiễu và gây nhiễu, một radar và cảm biến hiện đại báo hiệu tất cả các loại mối đe dọa.
Thái độ để tàng hình là thích hợp. Thiết kế của Gripena (chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 1988) ban đầu không đáp ứng được các yêu cầu của công nghệ tàng hình. Không có nghĩa là không. Người Thụy Điển đang tiến hành một cuộc "sống còn" toàn diện.
Gripen là loại nhỏ nhất và nhẹ nhất trong số các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4; nó nhẹ hơn F-16 3 tấn. Mặc dù động cơ duy nhất nhưng theo thống kê các vụ tai nạn, nó là một trong những động cơ đáng tin cậy nhất. Anh ta không giết một phi công nào.
Trong bản sửa đổi JAS-39E mới, người Thụy Điển hứa hẹn sẽ bổ sung một radar mảng pha chủ động và giảm chi phí một giờ bay xuống còn 4000 USD (thay vì 7000 USD như hiện nay). Rẻ hơn các máy bay chiến đấu khác từ năm đến mười lần! Chi phí vận hành thấp không chỉ về triển vọng xuất khẩu. Đây là những điều kiện tuyệt vời để bay thêm giờ và thu thập kiến thức thực tế cho các phi công chiến đấu, nếu không có chiếc máy bay tuyệt vời nhất chỉ là một đống kim loại.
Iron lowrider
Từ thiên đường đến trái đất tội lỗi. Đây là một bằng chứng khác cho thấy người Thụy Điển không hề ngu ngốc.
Stridswagn-103. Loại xe khác thường nhất trong số các xe tăng nối tiếp và nói chung, là một mẫu xe chiến đấu đáng kinh ngạc. Mặc dù bản chất nghịch lý của nó, Strv.103 mang theo ý thức chung và thiên tài của những người tạo ra nó.
Người Thụy Điển từ bỏ tháp pháo xe tăng, kết nối chặt chẽ khẩu pháo với tấm giáp phía trước. Không giống như các loại pháo tự hành truyền thống, xạ thủ không có khả năng xoay nòng ngay cả trong mặt phẳng thẳng đứng.
Cách ngắm và ngắm pháo? Theo phương ngang - do quay đầu xe. Trong mặt phẳng thẳng đứng - bằng cách thay đổi góc nghiêng của bể bằng cách sử dụng hệ thống treo thủy lực có điều khiển.
Quá phức tạp và đơn giản đến khó tin. Ít nhất thì người Thụy Điển đã làm được điều đó. Xe tăng Strv.103 được sản xuất hàng loạt, nhào lộn các phạm vi với sâu bướm, bắn và thậm chí bắn trúng mục tiêu.
Đề án này có rất nhiều ưu điểm: kích thước và chi phí tối thiểu với khả năng bảo vệ ở cấp độ của những chiếc xe tăng tốt nhất trong những năm 1960. Và tuyệt vời hơn nữa: không có tháp pháo, động cơ ở phía trước, độ dốc của tấm giáp phía trước là 78 độ! Đồng thời, "Stridswagn" sau một thời gian ngắn chuẩn bị đã có thể vượt qua chướng ngại vật dưới nước bằng cách bơi.
Hình bóng thấp rất thích hợp để tổ chức các cuộc phục kích. Các chuyên gia có thể sẽ nhắc bạn rằng Strv.103 chỉ ngắn hơn vài cm so với T-62 của Liên Xô. Tuy nhiên, thành tích của Liên Xô không phải là không có thương vong nghiêm trọng, xe tăng Thụy Điển không có những hạn chế nghiêm trọng đó về kích thước khoang chiến đấu.
Nhìn chung, chiếc xe tăng đã phục vụ trung thực trong 30 năm và khái niệm mang tính cách mạng của nó, khi giải quyết một số nhiệm vụ nhất định, có thể sẽ hồi sinh.
Tóm lược
Quốc gia Scandinavia nhỏ bé này tạo ra nhiều ý tưởng lành mạnh đến không ngờ. Thật không may, bất kỳ hợp tác quân sự-kỹ thuật chặt chẽ nào giữa Nga và Thụy Điển đều nằm ngoài dự đoán vì các lý do lịch sử và chính trị. Chúng ta chỉ có thể hy vọng về một sự thay đổi trong xu hướng này trong tương lai, bởi vì luôn tuyệt vời khi có một đồng minh thông minh và có năng lực như vậy bên cạnh.
Trong khi chờ đợi, các nhà phát triển Nga nên chú ý đến các đồng nghiệp Thụy Điển của họ. Và, sau khi suy nghĩ lại một cách sáng tạo một số ý tưởng, hãy áp dụng chúng trong việc thiết kế các thiết bị quân sự trong nước.
