Trước đây, một số ấn phẩm trên báo in và Internet của Nga đã nhiều lần đăng tải thông tin về việc thử nghiệm máy bay chiến đấu do Liên Xô sản xuất tại Mỹ và tiến hành các trận không chiến thử nghiệm với máy bay chiến đấu của Mỹ. Chủ đề về sự hiện diện của xe bọc thép, trực thăng chiến đấu, radar và hệ thống tên lửa phòng không được sản xuất ở Liên Xô và Đông Âu còn tồi tệ hơn nhiều trong các lực lượng vũ trang Mỹ và tại các trường huấn luyện.
Kinh nghiệm của các cuộc chiến tranh cục bộ trong những năm 1960 và 1970 cho thấy quân đội các nước phương Tây không được chuẩn bị đầy đủ để đối đầu vũ trang với các quốc gia có lực lượng vũ trang được trang bị vũ khí của Liên Xô và hoạt động theo hướng dẫn sử dụng quân sự của Liên Xô. Về vấn đề này, Hoa Kỳ đã thông qua chương trình OPFOR (Lực lượng đối lập) vào năm 1980. Trong khuôn khổ chương trình này, nó được dự kiến tạo ra các đơn vị đặc biệt, trong các cuộc tập trận, được cho là đại diện cho lực lượng mặt đất của các nước thuộc Khối Warszawa. Để tạo ra sự chân thực hơn, các đơn vị OPFOR mặc quân phục bề ngoài giống với quân đội Liên Xô và hành động theo các quy định chiến đấu của Quân đội Liên Xô.
Theo các tài liệu được giải mật, những chiếc xe tăng Liên Xô đầu tiên được sản xuất sau chiến tranh: PT-76 và T-54 đã được chuyển giao cho các cơ sở chứng minh của Mỹ vào cuối những năm 60. Rõ ràng, đây là những chiến lợi phẩm thu được trong các cuộc chiến ở Đông Nam Á và Trung Đông. Các xe bọc thép của Liên Xô do Liên Xô cung cấp cho Bắc Việt Nam không gây ấn tượng với các chuyên gia Mỹ, họ lưu ý rằng xe lội nước PT-76, có khả năng cơ động tốt và cơ động trên địa hình gồ ghề ở cự ly ngắn, rất dễ bị đạn xuyên giáp 12,7 mm., và giáp trước của T -54 tự tin xuyên thủng các loại pháo xe tăng 90 và 105 mm của Mỹ. Các điểm tham quan và đài phát thanh được lắp đặt trên xe tăng Liên Xô được coi là lỗi thời, và điều kiện sống ở Spartan. Đồng thời, lưu ý rằng xe bọc thép của Liên Xô không yêu cầu kíp lái có tay nghề cao và dễ dàng sửa chữa. Lần tiếp theo, người Mỹ có cơ hội làm quen với những mẫu thiết bị, vũ khí hiện đại hơn sau thất bại của liên quân Ả Rập trong Chiến tranh Yom Kippur. Người Mỹ đặc biệt quan tâm đến khả năng chiến đấu của T-62, nó trở thành loại xe bọc thép đầu tiên trên thế giới được trang bị pháo nòng trơn 115 mm. Ngoài các xe tăng T-55 và T-62, Israel còn nhận được BTR-60, hệ thống tên lửa chống tăng Malyutka, các thành phần của hệ thống phòng không S-75 và trạm radar P-12.
Sau khi kiểm tra khả năng lái và vũ khí, các xe tăng Liên Xô bị bắt đã được sử dụng tại bãi tập Eglin trong các cuộc thử nghiệm vũ khí hàng không của máy bay cường kích A-10A Thunderbolt II. Một chiếc T-62 bị bắn đạn pháo có lõi uranium từ một khẩu pháo GAU-8 / A 30 mm hàng không. Một chiếc xe tăng khác có động cơ đang chạy đã bị trúng đạn trực tiếp từ tên lửa đất đối không AGM-65 Maverick có đầu điều khiển nhiệt.
Về nguyên tắc, người Israel sẵn sàng cung cấp cho các đơn vị Mỹ đại diện cho "kẻ xấu" trong cuộc tập trận một lượng xe bọc thép cần thiết để đổi lấy việc cung cấp vũ khí. Tuy nhiên, người Mỹ không sẵn sàng vận hành xe tăng và xe chiến đấu bộ binh do Liên Xô sản xuất trong điều kiện hàng ngày. Ngoài việc đào tạo lại nhân sự, cần phải giải quyết vấn đề cung cấp vật tư tiêu hao và phụ tùng thay thế. Do đó, việc sử dụng quy mô lớn các loại xe bọc thép hạng nặng do Liên Xô sản xuất ở giai đoạn đầu đã bị bỏ, sử dụng các phương tiện trinh sát hạn chế BDRM-2, xe bọc thép chở quân BTR-60PB và xe tăng lội nước PT-76 trong các cuộc diễn tập.
Sau khi kết thúc Hiệp định Trại David và ký hiệp ước hòa bình giữa Ai Cập và Israel, mối quan hệ tái hợp giữa Ai Cập và Hoa Kỳ bắt đầu. Để đổi lấy sự hỗ trợ kinh tế và quân sự, Anwar Sadat ủy quyền cung cấp thiết bị quân sự nhận được từ Liên Xô cho Hoa Kỳ. Trong số những thứ khác, một xe chiến đấu bộ binh BMP-1, được trang bị một súng phóng nòng trơn 73 mm và một Malyutka ATGM, đã đến Hoa Kỳ.
Một nghiên cứu chi tiết về BMP-1 của Liên Xô dẫn đến việc người Mỹ đã lắp đặt pháo M242 Bushmaster 25 mm trên khẩu M2 Bradley BMP, loại pháo này đang được chế tạo tại Mỹ vào thời điểm đó, xuyên thủng lớp bảo vệ phía trước của xe Liên Xô., và tăng mức độ bảo vệ trong hình chiếu trực diện do sử dụng áo giáp cách nhau.
Trung đoàn Súng trường Cơ giới Cận vệ 32, được thành lập trên cơ sở Lữ đoàn Thiết giáp 177 tại Trung tâm Huấn luyện Quân đội Hoa Kỳ - Pháo đài Irwin ở California, là đơn vị chủ lực đầu tiên của Hoa Kỳ được giao trách nhiệm thi đấu cho Quỷ Đỏ trong các cuộc diễn tập. Nhưng do hoạt động hàng ngày của các phương tiện thiết giáp do Liên Xô sản xuất gắn liền với một số vấn đề và yêu cầu đảm bảo tiến hành các cuộc tập trận với sự tham gia của các đơn vị lớn, nên quyết định sử dụng thiết bị "ăn nên làm ra" của Mỹ, thuần thục. bởi quân đội.
Vào cuối những năm 70, quân đội Mỹ đã thừa một lượng lớn xe tăng đổ bộ hạng nhẹ M551 General Sheridan. Loại xe này đã được phục vụ trong các đơn vị trinh sát và đổ bộ đường không của Mỹ từ năm 1966. Xe tăng được trang bị một súng phóng lựu 152 mm nòng ngắn, từ đó nó có thể bắn các loại đạn nổ phân mảnh cao và một khẩu MGM-51 Shillelagh ATGM. Tuy nhiên, kinh nghiệm vận hành và sử dụng chiến đấu của xe tăng Sheridan bộc lộ nhiều bất cập, khoảng 10 năm sau khi đưa vào biên chế, chúng bắt đầu được rút khỏi các đơn vị tuyến và chuyển về niêm cất. Đến năm 1980, hơn 1000 xe tăng hạng nhẹ đã được tích lũy trong kho, một số trong số đó được quyết định sử dụng để tạo ra VISMOD (tiếng Anh là thiết bị quân sự sửa đổi trực quan - thiết bị quân sự được sửa đổi trực quan để mô phỏng lực lượng đối phương).
Kết quả là, hàng chục mẫu pháo tự hành T-72, BMP-1, ZSU-23-4 Shilka và Gvozdika của Liên Xô đã ra đời. Mặc dù có vẻ ngoài kỳ lạ và đôi khi xấu xí, những chiếc Sheridan đã được chuyển đổi vẫn được sử dụng tích cực trong các cuộc diễn tập được thực hiện ở sa mạc Mojave, cho đến khi nguồn tài nguyên cạn kiệt hoàn toàn vào giữa những năm 90. Theo dữ liệu của Mỹ, một phần đáng kể của các xe tăng hạng nhẹ đã được sửa đổi có thiết bị laser, giúp nó có thể mô phỏng hỏa lực từ đại bác và súng máy.
Ngoài Sheridans, một số phương tiện dẫn động bốn bánh HMMWV đã được thiết kế lại, chúng cố gắng đưa ra những nét đặc trưng của các phương tiện tuần tra và trinh sát bọc thép của Liên Xô. Tuy nhiên, điều đó còn tệ hơn cả khi tái hiện hình dáng bên ngoài của những chiếc xe bọc thép bánh xích của Liên Xô.
Khi nguồn tài nguyên cạn kiệt và xe tăng hạng nhẹ M551 ngừng hoạt động, các loại xe bọc thép khác do Mỹ sản xuất đã được sử dụng. Đặc biệt, ít nhất một VISMOD bắt chước ZSU-23-4 "Shilka" được tạo ra trên cơ sở lựu pháo 155 mm M-109.
Kể từ giữa những năm 90, các tàu sân bay bọc thép M113 và xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley bắt đầu được "trang bị" ồ ạt để tham gia diễn tập. Là một phần của Trung đoàn Kỵ binh Thiết giáp số 11, đóng tại Pháo đài Irvine, một tiểu đoàn được trang bị đầy đủ các phương tiện "tương tự như hình ảnh" mô tả T-72 và BMP-2. Đến năm 1998, VISMOD mới thay thế hoàn toàn tất cả các phương tiện dựa trên xe tăng M551 General Sheridan.
Chủ yếu là sợi thủy tinh và epoxy được sử dụng để tạo ra VISMOD, cho phép giảm chi phí và nhanh chóng khôi phục ngoại hình trong trường hợp bị hư hỏng trong quá trình diễn tập. Ngoài ra, các phương tiện tham gia tập trận cho phe "đỏ" nhận được một bộ mô phỏng bắn laser, cảm biến cố định bức xạ laser và thiết bị bắn pháo hoa tái tạo cách bắn của vũ khí và hiệu ứng hình ảnh khi xe bọc thép bị bắn trúng. Điều này làm cho nó có thể thực hiện các kịch bản khác nhau của cuộc tập trận và đưa tình huống vào chiến đấu gần hơn.
Tất nhiên, các phương tiện được tạo ra trên cơ sở M551, M109 và M113, bên ngoài có sự khác biệt so với các loại xe bọc thép của Mỹ mà các đơn vị tuyến sử dụng, nhưng chúng vẫn không có nhiều điểm chung với xe tăng và xe chiến đấu bộ binh của Liên Xô. Điều gần nhất với sự xuất hiện của BMP-2 là một "mẫu tương tự về mặt hình ảnh", được tạo ra trên cơ sở của BMP "Bradley". Bạn có thể phân biệt trực quan những chiếc xe này với nguyên mẫu của Liên Xô bằng hình dáng cao hơn của chúng. Mặt khác, nhờ phần phía trước có gân, màn hình bên và tháp pháo được sửa đổi, nó có thể đạt được độ tương đồng hình ảnh cao.
Những năm chín mươi của thế kỷ trước trở thành "thời điểm vàng" cho các chuyên gia Mỹ trong việc nghiên cứu trang bị và vũ khí của kẻ thù tiềm tàng. Sau khi Tổ chức Hiệp ước Warsaw bị giải thể và Liên Xô sụp đổ, Hoa Kỳ có cơ hội chưa từng có để làm quen chi tiết với các mẫu sản xuất khác nhau của Liên Xô. Vào cuối những năm 80, người Mỹ thậm chí không thể tưởng tượng rằng trong vài năm nữa họ sẽ có trong tay những phương tiện bọc thép, máy bay chiến đấu, hệ thống phòng không và thông tin liên lạc hiện đại nhất của Liên Xô. Các quốc gia trước đây nằm trong tầm ảnh hưởng của Liên Xô, đang tìm cách tranh thủ sự ủng hộ của những người chiến thắng trong Chiến tranh Lạnh, Hoa Kỳ, đã tranh giành nhau khi vội vàng chia sẻ bí mật quân sự và công nghệ. Tuy nhiên, chính quyền của "nước Nga mới" về mặt này không khác nhiều so với chính quyền của các nước trước đây là thành viên của Tổ chức Hiệp ước Warsaw và các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Xe tăng T-80U với động cơ tuabin khí đã khơi dậy sự quan tâm đặc biệt của NATO. Không giống như T-72, loại xe này không được cung cấp cho các đồng minh ATS. Năm 1992, thông qua tổ chức Spetsvneshtekhnika của Nga, Vương quốc Anh với số tiền 10,7 triệu USD đã mua một chiếc T-80U và một hệ thống tên lửa phòng không Tunguska cùng với đạn dược và một bộ vật tư tiêu hao. Cùng năm, người Anh chuyển giao những máy móc này cho Hoa Kỳ. Năm 1994, 4 chiếc T-80U đã được bán cho Maroc, nhưng ngay sau đó, những chiếc xe tăng này đã không đến được bờ biển Bắc Phi, phải đưa đến các bãi tập của Mỹ.
Kể từ năm 1996, xe tăng T-80 đã được cung cấp cho Síp, Ai Cập và Hàn Quốc. Như vậy, các lực lượng vũ trang Hàn Quốc đã nhận được 80 chiếc T-80U và T-80UK với thiết bị ảnh nhiệt "Agava-2" và tổ hợp hệ thống dẫn đường tên lửa chống tăng "Shtora".
Trong biên chế của quân đội Hàn Quốc còn có 70 BMP-3 và 33 BTR-80A. Các phương tiện chiến đấu do Nga sản xuất đã nhiều lần được sử dụng trong các cuộc tập trận chung giữa Hàn Quốc và Mỹ.
Việc tiếp cận với các phương tiện bọc thép hiện đại nhất của Nga không chỉ giúp nghiên cứu chi tiết các mẫu quan tâm và đưa ra các biện pháp đối phó mà còn có thể trang bị cho các đơn vị “hung hãn” tác chiến với kẻ thù trong các cuộc tập trận ở mức độ cần thiết. Việc vận hành các thiết bị quân sự của Liên Xô và Nga đã được tạo thuận lợi rất nhiều bởi thực tế là người Mỹ cũng có sẵn tài liệu kỹ thuật và phụ tùng thay thế cần thiết.
Ngoài Lục quân Hoa Kỳ, các phương tiện bọc thép của Liên Xô bắt đầu được sử dụng trong các cuộc tập trận của Thủy quân lục chiến, vì Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, lực lượng "phản ứng nhanh" trong các cuộc xung đột cục bộ, có nguy cơ va chạm với kẻ thù được trang bị bởi Liên Xô cao hơn nhiều. vũ khí hơn Lực lượng Mặt đất. Xe tăng T-72 của quân đội CHDC Đức trước đây, do Ba Lan và Séc sản xuất, cũng như bị bắt ở Iraq, đã xuất hiện tại khu huấn luyện Fort Stewart và China Lake.
Xe tăng T-72, BMP-1 và BMP-2 thường trực hoạt động trong tiểu đoàn tấn công đổ bộ số 3 của Sư đoàn 1 USMC, đóng tại Camp Pendleton, California. Các phương tiện bọc thép bị bắt ở Iraq hiện có vượt quá các bang và được sử dụng tại bãi tập ở nơi triển khai thường trực. Việc duy trì nó trong hoạt động được thực hiện bởi các dịch vụ sửa chữa của bộ phận.
Ngoài T-72, BMP-1 và BMP-2, các đơn vị "hung hãn" của Lục quân và Thủy quân lục chiến Mỹ còn có một số xe đầu kéo bọc thép hạng nhẹ MT-LB đáng chú ý. Do đặc tính lái tốt và khả năng bảo trì cao, loại máy kéo bọc thép hạng nhẹ này thậm chí còn phổ biến trong các lực lượng vũ trang Mỹ hơn cả xe tăng, xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân của Liên Xô.
Cần đặc biệt đề cập đến các hệ thống tên lửa tác chiến và chiến thuật của Liên Xô, mà người Mỹ lần đầu tiên gặp trong điều kiện chiến đấu vào năm 1991 trong chiến dịch chống Iraq. Các phương tiện truyền thông Mỹ bỏ qua chủ đề về các cuộc thử nghiệm ở Mỹ với 9K72 Elbrus OTRK với tên lửa 8K-14 (R-17). Được biết, trước đây, một số hệ thống chống tên lửa đã được thử nghiệm trên "mô phỏng" tên lửa R-17. Tuy nhiên, có "Elbrus" tại các địa điểm thử nghiệm của Mỹ, như được chứng minh bằng các hình ảnh vệ tinh được công bố trên phạm vi công cộng. Trong những năm 70-80, Elbrus OTRK, được gọi là Scud B ở phương tây, được cung cấp rộng rãi cho các đồng minh của Liên Xô và được sử dụng trong một số cuộc xung đột khu vực.
Để thay thế "Scud" bằng một tên lửa đẩy chất lỏng của Liên Xô, OTRK 9K79 "Tochka" đã được chế tạo với một tên lửa đẩy rắn trên khung gầm nổi ba trục. Trước khi khối phía Đông sụp đổ, các tổ hợp này đã được chuyển giao cho Bulgaria, Ba Lan và Tiệp Khắc, đồng thời cũng được chuyển đến các "nước cộng hòa độc lập" trong quá trình phân chia tài sản quân sự của Liên Xô. Không nghi ngờ gì khi người Mỹ đã nghiên cứu kỹ lưỡng hệ thống tên lửa khá hiện đại này, thậm chí theo tiêu chuẩn ngày nay.
Nếu việc huấn luyện tính toán của các đơn vị phòng không lục quân có thể được thực hiện mà không gặp vấn đề gì trên các máy bay của hàng không chiến thuật và hàng không trên tàu sân bay của Mỹ, khi bay ở độ cao thấp, về đặc tính cơ động của chúng, đặc tính nhiệt và radar trên thực tế không khác với Các máy bay MiG và Su của Liên Xô, sau đó là việc tái sản xuất trực thăng tấn công Mi-24 và trực thăng chiến đấu vận tải Mi-8, vấn đề phức tạp hơn nhiều.
Lúc đầu, một số trực thăng JUH-1H được chuyển đổi từ Bell UH-1H Iroquois được sử dụng để mô phỏng Mi-8. Chiếc máy bay trực thăng ngụy trang không điển hình cho hàng không quân đội Mỹ, và phần mũi của nó đã được sửa đổi. Vào cuối những năm 1980, thiết bị la-de được đặt trên các giá treo của tàu Iroquois sửa đổi, mô phỏng việc sử dụng vũ khí máy bay, và trên các phương tiện bọc thép tham gia tập trận, các cảm biến được lắp đặt cùng với các thiết bị bắn pháo hoa, được kích hoạt trong trường hợp một "hit" trong một chiếc xe tăng hoặc BMP.
Đánh giá niên đại của các bức ảnh chụp tại Căn cứ không quân Edwards và China Lake, nằm ngay gần trung tâm huấn luyện Fort Irvine, thì một số máy bay trực thăng JUH-1H đã được sử dụng trong thế kỷ 21.
Những chiếc "Iroquois" cải trang được sử dụng khá thành công để huấn luyện đội xe bọc thép và đội phòng không của hệ thống phòng không cơ động lục quân "Chaparel-Vulcan" và "Evanger" bảo vệ chúng. Tuy nhiên, Bộ tư lệnh Lực lượng Mặt đất lại muốn có một chiếc trực thăng về hình ảnh giống với Mi-24 của Liên Xô mà người Mỹ đánh giá rất cao. Vì lý do này, vào giữa những năm 80, một hợp đồng đã được ký với Orlando Helicopter Airways để phát triển một mục tiêu trực thăng điều khiển bằng sóng vô tuyến, bề ngoài tương tự như Mi-24, có thể bắn bằng đạn pháo và tên lửa quân sự. Để chuyển đổi, máy bay trực thăng Sikorsky S-55 Chickasaw đã được sử dụng, được cất giữ ở Davis-Montan. Trong quá trình chuyển đổi máy bay trực thăng động cơ piston lỗi thời, ban đầu có cách bố trí tương tự như Mi-4, ngoại hình đã được thay đổi hoàn toàn.
Máy bay trực thăng điều khiển bằng sóng vô tuyến, được chỉ định là QS-55, được cung cấp những điểm tương đồng bên ngoài tối đa với Mi-24P. Ở mạn phải của trực thăng, người ta lắp đặt hình nộm một khẩu pháo GSh-30K 30 mm, bên dưới xuất hiện một luồng đạn, tái hiện "bộ râu" của hệ thống giám sát và ngắm bắn. Trên những chiếc QS-55 được chuyển đổi đầu tiên, hình nộm được đặt trong buồng lái giả để tăng độ tin cậy. Để tự mình đưa trực thăng đến nơi sử dụng, các nút điều khiển tiêu chuẩn vẫn được giữ lại, nhưng tầm nhìn từ buồng lái trở nên tồi tệ hơn nhiều.
Theo các nguồn tin của Mỹ, Orlando Helicopter Airways đã chuyển đổi tổng cộng 15 chiếc QS-55 cho đến năm 1990, hầu hết đều được bắn trên không trong vài năm trong quá trình huấn luyện chiến đấu của các phi hành đoàn phòng không và phi hành đoàn trực thăng chiến đấu AN-64 Apache.. Hai trực thăng QS-55 bị mất trong tai nạn bay. Sau đó, người Mỹ đã sử dụng các mẫu trực thăng tấn công Mi-24 được điều khiển bằng sóng vô tuyến nhỏ hơn 10 lần trong huấn luyện phi hành đoàn phòng không, hóa ra rẻ hơn đáng kể so với việc chuyển đổi các phương tiện lấy từ căn cứ thành mục tiêu.
Ngoài các mục tiêu được điều khiển bằng sóng vô tuyến trong quân đội Mỹ trong những năm 80 và 90, các máy bay trực thăng đổ bộ Sikorsky SH-3 Sea King và máy bay Aérospatiale SA 330 Puma của Pháp, được các chuyên gia của Công ty Trực thăng Tổng hợp chuyển đổi thành VISMOD, được sử dụng để chỉ định. Mi-24. Sau đó, những chiếc xe này đóng vai chính trong các bộ phim "Red Scorpion" và "Rambo 3".
Người Mỹ đã nghiên cứu kỹ lưỡng Mi-25 (phiên bản xuất khẩu của Mi-25D) vào nửa cuối những năm 80, sau khi một máy bay trực thăng của Không quân Libya hạ cánh khẩn cấp xuống Chad trong một khu vực do Quân đoàn nước ngoài của Pháp kiểm soát. Trực thăng chiến đấu đã được tháo rời, đưa đến sân bay và di tản bằng máy bay vận tải quân sự. Sau đó, các chuyên gia Mỹ đã không thể khôi phục hoàn toàn và thu thập dữ liệu chuyến bay của Mi-25. Tuy nhiên, họ đã có cơ hội đánh giá mức độ an ninh, đặc điểm của các thiết bị giám sát và nhìn thấy và vũ khí. Năm 1991, một số máy bay Mi-25 của Iraq đã bị bắt trong Chiến dịch Bão táp sa mạc.
Sau khi tháo dỡ cánh quạt chính và cánh quạt đuôi, trực thăng Iraq được trực thăng vận tải quân sự hạng nặng Boeing CH-47 Chinooк của Mỹ sơ tán. Tuy nhiên, những chiếc Mi-25 bị bắt năm 1991 trong Chiến tranh Vùng Vịnh đều ở trong tình trạng kỹ thuật kém và không thể cho thấy một bức tranh đầy đủ về khả năng của chúng.
Tuy nhiên, không có chiến lợi phẩm nào có thể so sánh với những cơ hội mở ra sau sự sụp đổ của hệ thống cộng sản ở Đông Âu. Trước hết, người Mỹ có trong tay các thiết bị và vũ khí của Quân đội Nhân dân CHDC Đức trước đây, và một phần đáng kể "cá sấu" Đông Đức cuối cùng đã tập trung tại các khu huấn luyện và trung tâm nghiên cứu của Mỹ. Cùng với một số trực thăng Mi-8 và Mi-24, một bộ tài liệu kỹ thuật và phụ tùng thay thế đã được gửi tới Hoa Kỳ. Sau đó, nhu cầu về máy bay trực thăng "giống hệt" Mi-24 trong lực lượng vũ trang Mỹ đã biến mất.
Phi đội, được trang bị các máy bay trực thăng do Liên Xô sản xuất, đã được triển khai đến căn cứ quân sự Fort Bliss ở Texas vào năm 2006. Các máy bay trực thăng Mi-24 đã tham gia tổ chức quá trình huấn luyện của sư đoàn thiết giáp số 1 và các đơn vị phòng không triển khai trong khu vực, cũng như "diễn tập chung" với Super Cobras và Apaches của Mỹ.
Như bạn đã biết, các hệ thống tên lửa phòng không của Liên Xô trong những năm 60-70 đã có tác động đáng kể đến diễn biến của các cuộc chiến ở Đông Nam Á và Trung Đông. Đó là lý do tại sao người Mỹ trong Chiến tranh Lạnh rất chú trọng đến việc huấn luyện phi công của họ trong việc né tránh tên lửa phòng không và phát triển các trạm gây nhiễu điện tử. Tại các bãi tập nằm trong vùng lân cận của các căn cứ không quân lớn của Mỹ, các hệ thống phòng không của Liên Xô đã xuất hiện, cũng như mô phỏng hoạt động của các đài dẫn đường và radar. Theo truyền thống, người ta đặc biệt chú ý đến việc chống lại các tổ hợp tầm trung phổ biến của họ C-75.
Tuy nhiên, C-75 có khả năng hạn chế trong việc đánh bại các mục tiêu ở độ cao thấp và các mục tiêu cơ động quá tải lớn,Về mặt này, các hệ thống phòng không S-125 và Kvadrat gây ra mối đe dọa lớn hơn nhiều đối với hàng không chiến thuật và hàng không dựa trên tàu sân bay của Mỹ. Rõ ràng, như trường hợp của máy bay chiến đấu MiG-23, người Mỹ đã có cơ hội làm quen với các tổ hợp quân sự cơ động và tầm thấp của Liên Xô trong nửa đầu những năm 80, sau khi bắt đầu hợp tác quân sự-kỹ thuật chặt chẽ giữa Hoa Kỳ. Kỳ và Ai Cập. Ngoài ra, vào năm 1986, quân Pháp đã chiếm được "Quảng trường" của Libya ở Chad.
Các chuyên gia Mỹ đặc biệt quan tâm đến đặc điểm của các đài dẫn đường và phương thức hoạt động của các đài dẫn đường đối với tên lửa phòng không. Việc nghiên cứu kỹ lưỡng các thông số này giúp chúng ta có thể tạo ra một số trạm gây nhiễu khá hiệu quả treo trên máy bay chiến đấu trong phiên bản container.
Năm 1991, hệ thống phòng không tự hành tầm ngắn Osa-AK xuất hiện tại khu huấn luyện White Sands ở New Mexico. Nó được giao từ đâu và trong tình trạng kỹ thuật nào thì không ai biết.
Sau khi nước Đức thống nhất, các hệ thống phòng không kế thừa từ CHDC Đức đã trở thành đối tượng được các chuyên gia phương Tây chú ý. Vào nửa cuối năm 1992, hai hệ thống phòng không Osa-AKM của Đức với tên lửa quân sự, một phương tiện vận tải và một bộ tài liệu kỹ thuật đã được chuyển đến căn cứ không quân Eglin bằng máy bay vận tải quân sự. Cùng với các hệ thống tên lửa phòng không di động, các phi hành đoàn của Đức đã đến nơi. Theo thông tin được tiết lộ cho công chúng, các cuộc thử nghiệm thực địa với các vụ phóng thật chống lại các mục tiêu trên không ở Florida kéo dài hơn hai tháng, và một số mục tiêu trên không đã bị bắn hạ trong quá trình bắn.
Theo sau các hệ thống phòng không của Đức "Osa" từ các nước Đông Âu thuộc Hiệp ước Warsaw, các hệ thống phòng không đã được chuyển giao: C-75M3, C-125M1, "Krug", "Kvadrat", "Strela-10 "và" Strela-1 ", ZSU -23-4, cũng như MANPADS" Strela-3 "và" Igla-1 ".
Tất cả chúng đều được thử nghiệm tại các địa điểm thử nghiệm ở Nevada, New Mexico và Florida. Ngoài ra, người Mỹ cũng rất quan tâm đến các đặc điểm của radar Liên Xô về khả năng phát hiện máy bay ở độ cao thấp và được chế tạo bằng công nghệ nhận dạng radar thấp. Các radar giám sát P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 và 35D6 đã được thử nghiệm trên các chuyến bay thực tế vào những năm 90 ở Mỹ. Việc nghiên cứu thiết bị điện tử của các hệ thống phòng không và radar của Liên Xô được thực hiện bởi các chuyên gia từ phòng thí nghiệm của Bộ Quốc phòng Mỹ tại Redstone Arsenal ở Huntsville (Alabama).
Trước khi Hiệp ước Warsaw bị thanh lý, Liên Xô đã quản lý để cung cấp các hệ thống tên lửa phòng không S-300PMU (phiên bản xuất khẩu của S-300PS) cho Tiệp Khắc và Bulgaria, và các chuyên gia từ các nước NATO đã có cơ hội làm quen với chúng. Nhưng giới lãnh đạo các nước này đã từ chối cung cấp các hệ thống phòng không hiện đại thời đó cho các bãi thử của Mỹ. Do đó, Mỹ đã mua riêng từ Nga, Belarus và Kazakhstan các hệ thống tên lửa phòng không S-300P và S-300V, cũng như radar 35D6, thuộc hệ thống phòng không trung đoàn S-300PS. Lúc đầu, thiết bị radar được thử nghiệm kỹ lưỡng tại bãi thử Tonopah ở Nevada, sau đó được sử dụng trong các cuộc diễn tập khác nhau của lực lượng hàng không quân sự của Không quân, Hải quân và USMC.
Theo thông tin đăng tải trên các nguồn tin mở, năm 2008, tại bãi tập Eglin, người ta đã nhìn thấy trạm phát hiện mục tiêu Kupol và bệ phóng hỏa lực tự hành, thuộc hệ thống tên lửa phòng không Buk-M1. Hiện vẫn chưa rõ những phương tiện chiến đấu này được chuyển giao cho Hoa Kỳ từ quốc gia nào. Các nhà nhập khẩu có thể là: Hy Lạp, Georgia, Ukraine và Phần Lan.
Một bộ sưu tập lớn với nhiều loại thiết bị quân sự và vũ khí của Liên Xô và Nga đã được thu thập tại các cơ sở chứng minh, phòng thí nghiệm nghiên cứu và trung tâm thử nghiệm của Mỹ. Nơi cất giữ xe bọc thép, hệ thống pháo binh và vũ khí phòng không lớn nhất của kẻ thù tiềm tàng ở Hoa Kỳ là khu vực đông nam của bãi tập Eglin ở Florida.
Trên cơ sở niêm cất, ngoài các cơ sở pháo binh, nhiều hệ thống tên lửa phóng, xe tăng, xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh, còn có các hệ thống tên lửa phòng không S-75 và S-125 với nhiều loại cải tiến khác nhau, lực lượng phòng không quân sự cơ động. hệ thống phòng thủ "Strela-1", Strela-10 "," Wasp "," Circle "và" Kvadrat ", ZSU-23-4" Shilka "và ZRPK" Tunguska ", các phần tử của hệ thống tên lửa phòng không S-300PS, radar P-18, P-19, P-37 và P-40 …
Như đã đề cập, người Mỹ ngay từ đầu đã tỏ ra rất quan tâm đến các radar của Liên Xô, các trạm dẫn đường cho tên lửa phòng không và việc chỉ định mục tiêu của pháo phòng không. Lý do chính cho sự quan tâm này là mong muốn được tiếp cận với các đặc tính của phạm vi phát hiện, khả năng chống nhiễu, tần số hoạt động và chế độ chiến đấu. Biết được tất cả những điều này, người ta có thể tạo ra thiết bị gây nhiễu được thiết kế để chế áp các radar giám sát, đài dẫn đường cho súng và hệ thống tên lửa phòng không. Và cũng đưa ra khuyến nghị cho các phi công của hàng không tầm xa, chiến thuật và hàng không trên tàu sân bay tham gia các cuộc không kích chống lại các nước có hệ thống phòng không của Liên Xô và Nga.
Ở giai đoạn đầu, các phi công Mỹ được huấn luyện trên radar thật và đài dẫn đường của các tổ hợp phòng không do Liên Xô sản xuất. Tuy nhiên, các chuyên gia Mỹ sớm gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động của các thiết bị được chế tạo tại Liên Xô. Những độc giả từng phục vụ trong Lực lượng Phòng không Liên Xô có lẽ sẽ nhớ việc bảo dưỡng định kỳ các hệ thống tên lửa phòng không thế hệ đầu tiên, radar và máy đo độ cao vô tuyến đã vất vả như thế nào. Như bạn đã biết, thiết bị được tạo ra với việc sử dụng rộng rãi các phần tử chân không điện tử đòi hỏi sự chú ý liên tục: tinh chỉnh, điều chỉnh và khởi động. Radar, trạm dẫn đường và chiếu sáng mục tiêu được trang bị phụ tùng thay thế với nguồn cung cấp ống điện tử ấn tượng, vì chúng nhanh chóng mất đặc tính trong quá trình hoạt động và thực sự là vật tư tiêu hao. Ngoài việc mua phụ tùng thay thế, người Mỹ cần phải dịch hàng núi tài liệu kỹ thuật hoặc thu hút các chuyên gia nước ngoài trước đây từng làm việc về công nghệ của Liên Xô, điều này là không mong muốn, vì nó có thể dẫn đến rò rỉ thông tin mật. Về vấn đề này, ở giai đoạn đầu, quyết định chuyển một phần các đài dẫn đường tên lửa phòng không hiện có của Liên Xô sang cơ sở phần tử thể rắn mới, đồng thời duy trì tần suất hoạt động và phương thức tác chiến. Nhiệm vụ được thực hiện thuận lợi bởi các thiết bị vô tuyến hiện có không dùng để phóng tên lửa phòng không thực sự mà phải được sử dụng trong quá trình huấn luyện chiến đấu của các phi công Mỹ.
Các chuyên gia của công ty AHNTECH, có quan hệ lâu năm với Lầu Năm Góc, dựa trên trạm dẫn đường tên lửa SNR-75, đã tạo ra một hệ thống lắp đặt ngoài các phương thức chiến đấu của hệ thống phòng không S-75, có khả năng tái tạo các mối đe dọa khác.
Đồng thời, do những thay đổi được thực hiện đối với vị trí của ăng-ten, diện mạo của trạm hướng dẫn đã thay đổi đáng kể. Nhờ việc sử dụng cơ số phần tử hiện đại, chi phí vận hành cho việc bảo dưỡng các thiết bị điện tử đã giảm đáng kể và bản thân nhà ga cũng nhận được những cơ hội mới trong việc bắt chước các hệ thống phòng không khác của Liên Xô. Có thông tin cho rằng ít nhất một đài dẫn đường SNR-125 của hệ thống tên lửa phòng không tầm thấp S-125 cũng đã được tinh chỉnh.
Khoảng 10 năm trước, các thiết bị mô phỏng vạn năng kéo, được gọi là ARTS-V1 (Advanced Radar Threat System - Variant 1 - một phiên bản hệ thống tiên tiến của mối đe dọa radar, biến thể 1), đã xuất hiện trên các bãi thử của Mỹ. Thiết bị được đặt trên các bệ kéo, do Northrop Grumman phát triển, phát ra bức xạ radar lặp lại hoạt động tác chiến của các hệ thống phòng không tầm trung và tầm ngắn: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub và Buk.
Thiết bị này bao gồm các phương tiện quang học và radar riêng có khả năng phát hiện và theo dõi máy bay một cách độc lập. Tổng cộng, Bộ Quốc phòng Mỹ đã mua 23 bộ thiết bị với tổng chi phí 75 triệu USD, cho phép sử dụng trong các cuộc tập trận không chỉ trên lãnh thổ Mỹ mà còn ở nước ngoài.
Theo thông tin được Lockheed Martin tiết lộ, công ty này đã nhận được hợp đồng trị giá 108 triệu USD về việc cung cấp 20 bộ thiết bị ARTS-V2 di động, có thể tái tạo bức xạ của các hệ thống tên lửa phòng không tầm xa. Mặc dù loại hệ thống phòng không không được tiết lộ, nhưng có vẻ như chúng ta đang nói về các hệ thống phòng không tầm xa như S-300P, S-300V, S-400 và HQ-9 của Trung Quốc. Theo các nguồn tin của Mỹ, các nghiên cứu hiện đang được tiến hành về việc chế tạo ARTS-V3, tuy nhiên cho đến nay vẫn chưa có thông tin xác thực nào liên quan đến thiết bị này.
Tôi phải nói rằng đây không phải là kinh nghiệm đầu tiên của Lockheed Martin trong việc phát triển thiết bị mô phỏng điện tử của hệ thống phòng không. Vào cuối những năm 90, các chuyên gia của công ty, do Không quân Hoa Kỳ ủy nhiệm, đã tạo ra thiết bị cố định Smokie SAM, tái tạo hoạt động chiến đấu của hệ thống dẫn đường và trinh sát tự hành "Kub" và mô phỏng việc phóng tên lửa phòng không bằng sự trợ giúp của các thiết bị bắn pháo hoa.
Thiết bị này vẫn đang hoạt động và hoạt động tại Trường chiến đấu Điện tử Đỉnh Tolicha, nằm trong vùng lân cận Căn cứ Không quân Nellis ở Nevada.
Năm 2005, ESCO Technologies đã tạo ra bộ mô phỏng radar AN / VPQ-1 TRTG, mô phỏng lại hoạt động của các hệ thống phòng không Kub, Osa và ZSU-23-4. Thiết bị nhỏ gọn vừa đủ được đặt trên khung của một chiếc xe bán tải chạy trên mọi địa hình, giúp xe có thể nhanh chóng được chuyển đến địa điểm tập luyện. Trạm có ba máy phát hoạt động ở các tần số khác nhau, được điều khiển bằng các phương tiện điện toán hiện đại.
Bộ mô phỏng radar được sử dụng cùng với tên lửa không điều khiển GTR-18 Smokey, mô phỏng trực quan việc phóng hệ thống phòng thủ tên lửa, do đó có thể đưa tình huống trong các cuộc tập trận gần với thực tế nhất có thể. Hiện tại, bộ dụng cụ di động AN / VPQ-1 TRTG đang được vận hành tại các điểm thử nghiệm ở Mỹ và Đức.
Tuy nhiên, với việc đồng thời tạo ra các thiết bị bắt chước radar, các chuyên gia Mỹ sẽ không từ bỏ nỗ lực nắm bắt các hệ thống phòng không hiện đại đang phục vụ ở Nga và các quốc gia có khả năng là đối thủ của Mỹ. Gần đây, xuất hiện thông tin Bộ Quốc phòng Mỹ mua thêm một radar chế độ tác chiến 3 tọa độ 36D6M1-1 ở Ukraine. Radar hoạt động trong phạm vi decimet có khả năng phát hiện mục tiêu trên không với độ chính xác cao ở phạm vi lên đến 360 km và được coi là một trong những loại tốt nhất trong lớp của nó. Đài này, dẫn đầu tổ tiên của nó từ radar ST-68, được sản xuất bởi hiệp hội sản xuất Zaporozhye "Iskra". Radar của họ này được gắn cho các trung đoàn tên lửa phòng không S-300P. Sau khi Liên Xô sụp đổ, các radar 36D6 được sản xuất tại Ukraine đã được xuất khẩu rộng rãi, bao gồm cả sang Nga.
Mười năm trước, người Mỹ đã mua một radar 36D6M-1. Một số chuyên gia phương Tây sau đó giải thích điều này là do các trạm tương tự, sau khi chuyển giao S-300PMU-2, có thể xuất hiện ở Iran, và về vấn đề này, cần phải thử nghiệm nó để đưa ra các biện pháp đối phó. Theo thông tin đăng tải trên các phương tiện truyền thông Mỹ, radar mua từ Ukraine đã được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm tên lửa hành trình mới và tiêm kích F-35, cũng như trong các cuộc tập trận trên không tại căn cứ Nellis. Người Mỹ chủ yếu quan tâm đến khả năng chống lại và ngụy trang thiết bị radar hoạt động cùng với hệ thống phòng không S-300P. Vẫn chưa rõ loại radar 36D6M1-1 mới mua được sẽ được sử dụng trong những cuộc thử nghiệm nào tại căn cứ chứng minh của Mỹ. Tuy nhiên, chắc chắn rằng nhà ga này sẽ không nhàn rỗi.
