Hai tháng cuối năm 2011 vừa qua được đánh dấu bằng những sự kiện khó chịu xung quanh trạm liên hành tinh tự động Phobos-Grunt (AMS). Con tàu vũ trụ đầy hứa hẹn đã trở thành nạn nhân của một sự cố máy tăng cường, khiến nó đi vào và ra khỏi quỹ đạo thấp của Trái đất. Vào ngày 15 tháng 1 năm 2012, cuộc “thám hiểm” thất bại kết thúc - thiết bị bị cháy trong khí quyển. Các phiên bản đầu tiên về lý do hỏng hóc bắt đầu xuất hiện gần như ngay lập tức sau khi thiết bị không đi vào quỹ đạo được tính toán. Hơn nữa, không phải tất cả các giả thuyết về tình huống dự phòng đều do người có thẩm quyền đưa ra. Bằng cách này hay cách khác, theo kết quả phân tích thông tin thu thập được trong quá trình phóng và những ngày sau đó, người ta thấy rằng thủ phạm chính của vụ tai nạn là thiết bị điện tử, không thích nghi để hành động trong không gian.
Cần lưu ý rằng những thất bại đã theo sau dự án Phobos-Grunt ngay từ đầu. Ý tưởng gửi một trạm tự động đến một vệ tinh của sao Hỏa để nó thu thập thông tin và cung cấp các mẫu đất cho Trái đất xuất hiện từ năm 1996. Vào thời điểm đó, việc phóng một tên lửa với một bộ máy đã được lên kế hoạch cho năm 2004. Tuy nhiên, vào giữa những năm 2000, các khía cạnh tài chính và thời gian của chương trình đã được sửa đổi nghiêm túc. Do đó, việc phóng AMS "Phobos-Grunt" lần đầu tiên bị hoãn lại đến năm 2009, và sau đó là năm 2011. Số phận xa hơn của nhà ga này thì mọi người đã biết.
Như đã biết, trong những năm tới, một dự án mới có thể được khởi động, các mục tiêu của dự án này sẽ hoàn toàn trùng khớp với nhiệm vụ của Phobos-Grunt. Nhưng đây không phải là một công việc kinh doanh dễ dàng và chậm chạp. Do đó, trạm cập nhật, được trang bị thiết bị mới, sẽ đến Hành tinh Đỏ không sớm hơn năm 2020. Theo tổng giám đốc của NPO được đặt tên sau Lavochkin V. Khartov, những điều khoản như vậy do một số yếu tố gây ra cùng một lúc. Điều này bao gồm kinh phí, cơ hội trong ngành công nghiệp vũ trụ và các kế hoạch hiện tại. Đặc biệt, hiện nay, dự án chung "Exomars" đang được thực hiện cùng với Cơ quan Vũ trụ Châu Âu càng được ưu tiên hơn. Theo Khartov, chương trình thứ hai sẽ hữu ích cho một chương trình mới để nghiên cứu về Phobos: một chuyến bay đến sao Hỏa đòi hỏi một số giải pháp và công nghệ mới, và dự án Exomars hoàn toàn có khả năng trở thành "tiền thân" của chúng.
Bất chấp thất bại với chương trình Phobos-Grunt, Roskosmos và các tổ chức liên quan vẫn tiếp tục hoạt động và tạo nên những thành công nhất định trong lĩnh vực của mình. Hơn nữa, những thành tựu này đang được công nhận ở nước ngoài. Vì vậy, vào tháng 5 năm 2012, Công ty Cổ phần Hệ thống Vũ trụ Nga đã nhận được một bức thư rất thú vị do giám đốc Viện Hàng hải Hoàng gia ở London ký. Trong bức thư này, RKS được thông báo rằng Hội đồng của Viện đã quyết định trao Giải thưởng Thành tựu Kỹ thuật Công tước xứ Edinburgh năm 2012 cho nhóm nhân viên làm việc trong dự án GLONASS. Các kỹ sư của RCS đã nhận được giải thưởng danh dự "cho việc triển khai hoàn chỉnh hệ thống vào tháng 12 năm 2011 và cung cấp các dịch vụ điều hướng và thời gian." Vào ngày 11 tháng 7, một lễ trao giải đã diễn ra.
Như bạn có thể thấy, những thất bại với thiết bị điện tử hoặc hành động phạm tội của một số quan chức để "làm chủ" quỹ, nói chung, không ảnh hưởng nghiêm trọng đến công việc của ngành công nghiệp vũ trụ. Trong số những trạm khác, một số trạm liên hành tinh tự động đang được tích cực phát triển cùng một lúc, sẽ đi đến mục tiêu của họ trong những năm tới. Dự án đầu tiên trong số những dự án này là Tàu thăm dò Sao Kim, còn được gọi là Nhà thám hiểm Sao Kim của Châu Âu. Việc Nga tham gia chương trình này bao gồm việc cung cấp phương tiện phóng và các thiết bị liên quan. Vào tháng 11 năm 2013, tàu thăm dò Sao Kim sẽ được phóng lên quỹ đạo Trái đất bằng tên lửa Soyuz-FG và tầng trên Fregat. Việc phóng sẽ diễn ra tại Sân bay vũ trụ Kourou ở Guiana thuộc Pháp. Nhiệm vụ của Tàu thăm dò Nghiên cứu Sao Kim là nghiên cứu bầu khí quyển của Sao Kim, thành phần, động lực của nó, v.v.
Một chút sau đó - vào năm 2015 - một tàu vũ trụ khác, lần này là của Nga, sẽ đến mục tiêu của nó. Với sự trợ giúp của tên lửa mang Soyuz-2, tàu vũ trụ Intergeliozond sẽ được đưa vào quỹ đạo Trái đất. Sau đó, anh ta sẽ bay đến Sao Kim, nơi, với sự trợ giúp của các thao tác hấp dẫn, anh ta sẽ đạt được một tốc độ đủ để bay tới Mặt trời. Trạm tự động sẽ được trang bị một bộ thiết bị cần thiết cho các phép đo yêu cầu của các thông số độ sáng khác nhau. Đó là kính thiên văn tia X, máy quang phổ, máy từ tính, máy phân tích và máy dò hạt, máy quang phổ, v.v. Với sự trợ giúp của trạm Interheliozond, các nhà khoa học của Viện Hàn lâm Khoa học Nga hy vọng sẽ thu thập được thông tin về Mặt trời, gió Mặt trời, động lực học của vật chất bên trong ngôi sao và hơn thế nữa. Trong quá trình nghiên cứu, thiết bị sẽ ở trong quỹ đạo có đường kính khoảng 40 bán kính Mặt Trời. Để đảm bảo công việc trong điều kiện khó khăn như vậy, các nhà khoa học Nga hiện đang phát triển một tấm chắn nhiệt mới.
Cùng năm với "Interheliozond", trạm của dự án "Luna-Glob" sẽ thực hiện chuyến bay lên Mặt trăng. Lần ra mắt đầu tiên của bộ máy được tạo ra theo chương trình này tại NPO im. Lavochkin, đã được lên kế hoạch vào đầu năm 2012, nhưng do sự cố với AMS "Phobos-Grunt", nó đã bị hoãn lại trong ba năm. Trong chương trình Luna-Glob, ít nhất hai lần phóng tàu vũ trụ sẽ được thực hiện. Đầu tiên, vào năm 2015, một tàu thăm dò quỹ đạo mang thiết bị đo lường, hình ảnh và video sẽ được gửi đến vệ tinh tự nhiên của Trái đất. Mục đích của nó sẽ là khảo sát bề mặt mặt trăng và một số nghiên cứu về mặt trăng có thể được thực hiện mà không cần đi xuống nó. Một thời gian sau - vào năm 2016 - phương tiện phóng Zenit-3 sẽ gửi một tàu thăm dò thứ hai vào không gian. "Người tham gia" dự án này sẽ không phải là một quỹ đạo, mà là một nguồn gốc. Nó là tàu đổ bộ Luna-Glob sẽ thu thập thông tin cơ bản và gửi nó đến Trái đất. Nhìn chung, các nhiệm vụ của dự án Luna-Glob gợi nhớ đến những gì các trạm tự động của Liên Xô đã làm trong những năm 60 và 70. Kể từ thời điểm đó, công nghệ đã tiến xa và có thể tiếp tục nghiên cứu về vệ tinh của hành tinh chúng ta. Trong tương lai, dựa trên kết quả hoạt động của tàu thăm dò gốc Luna-Glob, có thể gửi các AMS khác với thành phần thiết bị khác và các nhiệm vụ khác. Thông tin được thu thập bởi tàu vũ trụ Luna-Glob sẽ hữu ích trong việc chuẩn bị các chuyến bay có người lái lên Mặt trăng theo kế hoạch.
Rõ ràng, tàu quỹ đạo Luna-Glob sẽ thu thập thông tin không chỉ để đảm bảo việc "hạ cánh" của đồng loại đang hạ xuống. Vào năm 2017, Nga và Ấn Độ đang có kế hoạch cùng ra mắt thêm hai phương tiện vận chuyển mặt trăng. Một tên lửa đẩy GSLV-2 do Ấn Độ sản xuất sẽ được phóng từ sân bay vũ trụ Sriharikot, trên tàu sẽ là trạm Luna-Resource của Nga và trạm Chandrayan-2 của Ấn Độ. Khi đến gần Mặt trăng, các trạm sẽ phân tán: trạm của Nga sẽ hạ cánh và trạm của Ấn Độ sẽ ở trên quỹ đạo. Được biết, phương tiện gốc Luna-Resurs sẽ có mức độ thống nhất cao với trạm gốc Luna-Glob. Trạm Nga "Luna-Resurs" sẽ tham gia liên lạc và viễn thám các vùng cực của Mặt trăng. Trong đó, đối tượng nghiên cứu sẽ là đất mặt trăng, cấu trúc của vệ tinh và sự tương tác của nó với Trái đất. Đến lượt nó, mô-đun Ấn Độ "Chandrayan-2" nằm trên quỹ đạo sẽ thu thập thông tin cần thiết phải ở một khoảng cách nhất định so với bề mặt: trạng thái và đặc điểm của plasma và ngoại quyển đầy bụi, ảnh hưởng của năng lượng mặt trời. bức xạ trên Mặt trăng, v.v.
Cùng lúc đó, Nga sẽ lại bắt đầu các nghiên cứu độc lập về Sao Kim. Tàu thăm dò Venera-D dự kiến sẽ được phóng vào năm 2016-17. Tàu vũ trụ 12 tấn sẽ bao gồm ba phần và sẽ được phóng lên vũ trụ bằng phương tiện phóng Proton hoặc Angara. Cơ sở của tổ hợp nghiên cứu: một trạm tự động quỹ đạo. Nhiệm vụ của nó là ở trong quỹ đạo và đo các thông số khác nhau của bầu khí quyển Sao Kim. Đồng thời với công việc trên quỹ đạo, mô-đun chính sẽ gửi các tàu thăm dò đến hành tinh. Chiếc đầu tiên trong số chúng sẽ đi xuống độ cao khoảng 55-60 km tính từ bề mặt hành tinh, và chiếc thứ hai sẽ hoạt động dưới một lớp mây, ở độ cao 45-50 km. Độ bền của cả hai đầu dò phải đủ cho tám đến mười ngày hoạt động, sau đó bầu khí quyển mạnh sẽ vô hiệu hóa chúng. Trong thời gian có sẵn, các tàu thăm dò sẽ thu thập thông tin về thành phần của khí quyển trong các lớp khác nhau của nó, động lực chuyển động của các dòng chảy, v.v. Nó cũng được lên kế hoạch đưa một tàu đổ bộ vào khu phức hợp nghiên cứu. Do áp suất cao ở bề mặt hành tinh, khả năng bảo vệ của nó chỉ đủ trong hai đến ba giờ làm việc và hạ cánh từ 30-60 phút. Hiện nay, trong giai đoạn đầu của quá trình phát triển các tàu thăm dò nghiên cứu, người ta lưu ý rằng trong trường hợp sử dụng phương tiện phóng mạnh hơn, có thể mở rộng thành phần của phức hợp. Trước hết, có thể thêm một trạm tự động khí quyển trôi dạt khác. Ngoài ra, những người chịu trách nhiệm phát triển thiết bị lập luận rằng trong một tương lai rất gần có thể tạo ra các hệ thống bảo vệ khỏi môi trường, với sự trợ giúp của các tàu thăm dò trôi dạt có thể ở độ cao khoảng 50 km cho một tháng.
Mô-đun quỹ đạo Venera-D sẽ hoạt động cho đến khoảng đầu những năm hai mươi. Sau này sẽ được thay thế bằng xe ga số tự động mới. Dự án Venera-Globe là một bước phát triển tiếp theo của Venera-D. Không giống như trạm trước đó, mô-đun quỹ đạo Venera-Glob được lên kế hoạch trang bị cho 4-6 phương tiện bay có khả năng hoạt động trong khí quyển và trên bề mặt. Chương trình Venera-Globe có từ giữa những năm 2000, khi các nhà khoa học của RAS nghiên cứu vấn đề về các tính năng của trạm tồn tại lâu đời. Dựa trên kết quả của một loạt nghiên cứu, người ta kết luận rằng việc tạo ra một tàu đổ bộ hoạt động lâu dài trên bề mặt sao Kim vẫn có thể thực hiện được. Tuy nhiên, trong tình hình khoa học và công nghiệp vật liệu hiện nay, một bộ máy như vậy sẽ cực kỳ tốn kém. Ngoài ra, sẽ cần rất nhiều nỗ lực để tạo ra các hệ thống làm mát hiệu quả, hoặc phát triển các thiết bị điện tử thích nghi với các điều kiện khắc nghiệt như những thiết bị ẩn dưới bầu khí quyển Sao Kim. Bộ phận RAS về Hệ Mặt trời hy vọng sẽ hoàn thành tất cả các nghiên cứu cần thiết trong những năm còn lại trước khi dự kiến phóng và tạo ra một trạm dài hạn, điều mà các nhà khoa học trên thế giới đã mơ ước bấy lâu nay. Cần lưu ý rằng chương trình Venera-Glob có thể được hoàn thành với sự hợp tác của châu Âu. Thực tế là sau khi hoàn thành công việc của trạm Euopean Venus Explorer, ESA có kế hoạch vận hành AMC EVE-2. Sự hợp tác giữa Viện Hàn lâm Khoa học Nga và Cơ quan Vũ trụ châu Âu có thể dẫn đến thực tế là thay vì hai trạm tự động, chỉ một trạm sẽ bay tới sao Kim, nhưng nó có tiềm năng khoa học lớn hơn nhiều so với các dự án phát triển độc lập ban đầu.
Các dự án nhà ga liên hành tinh tự động nêu trên hiện đã rời giai đoạn đề xuất và đang là chủ đề của công tác thiết kế. Hầu hết tất cả chúng, ngoại trừ Venus-Globe, cũng là một phần của Chương trình Không gian Liên bang 2006-2015. Khi nhìn vào tốc độ đề xuất các đề xuất, phát triển dự án, khởi động và kế hoạch cho tương lai, người ta bất giác nghĩ về tính hiệu quả của việc áp dụng Chương trình Liên bang. Trong mọi trường hợp, ngay cả việc chỉ tái tạo lại nhóm của hệ thống GLONASS cũng gợi ý rõ ràng về sự phục hồi dần dần năng lực của ngành công nghiệp vũ trụ trong nước. Trong tương lai, điều này sẽ cho tốc độ phát triển tốt sang nhiều hướng khác nhau, bao gồm cả các trạm liên hành tinh tự động. Tuy nhiên, không phải mọi thứ ở đây đều suôn sẻ. Nhớ đến Phobos-Grunt, cần lưu ý đến việc kiểm soát từng giai đoạn phát triển, lắp ráp và vận hành. Công nghệ vũ trụ có một đặc điểm rất khó chịu: ngay cả khi tiết kiệm nhỏ chất lượng của bất kỳ thành phần nào cũng có thể dẫn đến tổn thất không tương xứng. Chính vì lý do đó mà "Phobos-Grunt" khét tiếng đã bị thất lạc. Tôi thực sự không muốn các trạm tự động tiếp theo không bay đến các hành tinh khác mà tự rơi.
