Giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển chương trình đóng tàu của Nhật Bản, đặc biệt là các tàu tuần dương hạng nặng. Từ "Myoko" đến "Mogami" và "Tone", con đường của các nhà đóng tàu Nhật Bản trải qua dự án đóng tàu tuần dương hạng nặng lớp "Takao".
Các tàu tuần dương lớp Takao đã trở thành một bước tiến xa hơn trong quá trình phát triển dự án Myoko. Khi phát triển các con tàu, cái gọi là hạn chế của Washington đã bị người Nhật bỏ qua, do đó, một mặt, tất nhiên, họ không đáp ứng được giới hạn 10.000 tấn, mặt khác, họ lắp mọi thứ họ muốn vào con tàu.. Chà, hầu hết mọi thứ.
Nhưng những gì mong muốn ở cấu hình tối thiểu là đủ để biến các tàu lớp Takao trở thành tàu tuần dương lớn nhất của Nhật Bản.
Một mặt, các con tàu bị quá tải rất nặng trên mực nước, mặt khác … Chúng ta sẽ nói về sự dịch chuyển sau đó, nhưng bây giờ những gì các nhà thiết kế Fujimoto và Hiraga đã xoay sở để lái các tàu tuần dương.
Tất nhiên, nhìn vào bức ảnh, người ta có thể nhận thấy ngay cấu trúc thượng tầng bọc thép rất đồ sộ, thích hợp trên một thiết giáp hạm (tất nhiên không phải loại "Fuso") hơn là trên một tàu tuần dương. Nhưng ngay cả lớp giáp dày của các cấu trúc thượng tầng cũng không phải như vậy, mặc dù chúng chính là thứ để nhận dạng.
Nhưng hãy đi theo thứ tự.
Takao, Atago, Maya và Chokai.
Tất cả bốn tàu tuần dương được đặt lườn trong khoảng thời gian từ ngày 28 tháng 4 năm 1927 đến ngày 5 tháng 4 năm 1931. Takao và Atagi được đóng tại nhà máy đóng tàu hải quân ở Yokosuka và Kure, Maya bởi Kawasaki tại nhà máy riêng của hãng ở Kobe, và "Chokai" được lắp ráp từ kim loại bởi Mitsubishi ở Nagasaki. Theo truyền thống, các con tàu được đặt tên để vinh danh những đỉnh cao nhất của các hòn đảo Nhật Bản.
Khi bắt đầu chiến tranh, đã trải qua một số lần nâng cấp, các tàu tuần dương lớp Takao có các đặc điểm sau:
- chiều dài thân: 203,8 m;
- chiều rộng dọc khung trung chuyển: 20, 4 m;
- mớn nước: 6, 32 m
Tất nhiên, độ dịch chuyển khác nhau. Tổng số đối với "Takao" và "Atago" là 15.875 tấn, đối với "Maya" và "Chokai" - 13 900 tấn. Rõ ràng là nó khác xa với các tiêu chuẩn được quy định bởi Hiệp ước Washington, do đó có một số lợi thế hơn so với tiêu chuẩn “Washingtonians”.
Là một nhà máy điện, chiếc tàu tuần dương có 12 lò hơi Canton, bốn thiết bị tăng áp và bốn cánh quạt. Công suất nhà máy điện - 133.000 lít. giây, cung cấp tốc độ rất tốt - 34, 25 hải lý / giờ. Phạm vi bay ước tính của tàu 14 hải lý là 8500 hải lý. Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương gồm 740-760 người.
Sự đặt chỗ. Độ dày của đai giáp của các tàu tuần dương lớp Takao là 127 mm, độ dày của sàn giáp là 35 mm (phía trên nhà máy điện lên đến 70-90 mm), các thành thượng tầng là 10-16 mm. Chiều ngang 75-100 mm, tháp 25 mm, xà ngang 75 mm. Nói chung là khá xứng đáng và giàu có hơn của "Myoko".
Vũ khí trang bị. Ở đây các nhà thiết kế Nhật Bản đã xuất hiện đầy đủ.
Cỡ nòng chính của các tàu tuần dương lớp Takao bao gồm pháo 203 mm trong năm tháp pháo đôi kiểu E. Ba tháp nằm ở mũi tàu, hai tháp ở đuôi tàu.
Cỡ nòng phụ được thể hiện bằng tám khẩu pháo phổ thông 127 mm trong bốn tháp pháo đôi, hai tháp pháo mỗi bên.
Bong tróc. 25 khẩu pháo tự động cỡ nòng 25 mm ở hai bệ lắp đôi và ba, 12 súng máy Kiểu 96 13,2 mm trong sáu bệ lắp đôi. Năm 1944, các tàu tuần dương đã trải qua quá trình hiện đại hóa, trong đó số lượng pháo phòng không được tăng lên đáng kể. Trên "Atago" và "Takao", số lượng súng trường tấn công 25 mm được tăng lên 60 nòng (6x3, 6x2 và 30x1), trên "Chokai" lên 38 (8x2 và 22x1) và trên "Maya" - lên đến 66 (13x3 và 27x1). Thêm vào đó, mỗi tuần dương hạm nhận được từ 10 đến 13 khẩu súng máy "song sinh" 13, 2 mm.
Trang bị ngư lôi. Ban đầu, các tàu tuần dương có hai ống phóng ngư lôi, nhưng trong quá trình cải tiến ở hai bên, chúng đã lắp đặt bốn ống phóng ngư lôi với cỡ nòng 610 mm, mỗi bên hai ống. Đạn cho ngư lôi là 24 cái, 16 cái trên xe và 8 cái nữa trong kho bọc thép nhẹ đặc biệt.
Đó là điều không bình thường đối với các tàu tuần dương, tất cả đều nặng hơn, nhưng kể từ năm 1942, mỗi tàu tuần dương đều mang theo các vật liệu độ sâu! Các hướng dẫn thả được gắn ở đuôi tàu, và mỗi tàu phải chịu thêm 24 lần sạc độ sâu khác.
Mỗi tuần dương hạm được trang bị hai máy phóng thuốc súng máy bay, không đoàn gồm ba thủy phi cơ.
Việc trang bị vũ khí của các con tàu còn ấn tượng hơn nhiều. Vâng, có một sự quá tải, nhưng nó rõ ràng là đáng giá.
Cần lưu ý rằng lần đầu tiên trên các tàu tuần dương lớp Takao, pháo cỡ nòng chính 203 mm / 50 “Kiểu 3” số 2 được sử dụng. Góc nâng của súng chính được tăng lên 70 °, về lý thuyết, có thể bắn từ chúng vào máy bay. Do đó, số lượng nòng pháo phổ thông giảm nhẹ và nỗ lực bù đắp cho việc giảm số lượng pháo 127 mm bằng súng tiểu liên 25 mm.
So với Myoko, các tàu tuần dương lớp Takao chỉ đơn giản là khách sạn nổi về chỗ ở của thủy thủ đoàn.
Các khu riêng của thủy thủ đoàn được bố trí ở boong dưới ở đuôi tàu, cũng như ở boong giữa từ đuôi tàu đến khu vực ống khói của phòng lò hơi thứ nhất và thứ hai.
Các cabin sĩ quan đều tập trung ở cung trên boong dưới và giữa, còn có cả phòng giam.
Do quy mô thủy thủ đoàn nhỏ hơn và việc chuyển các ống phóng ngư lôi lên boong trên, khu vực sinh hoạt rộng rãi hơn nhiều so với trên tàu Moko. Nhưng ngoài việc tăng không gian sống đơn giản, số lượng quạt được tăng lên đáng kể (lên đến 66 chiếc), cung cấp luồng không khí trong lành vào các tầng, và không khí điều hòa bắt đầu được cung cấp không chỉ cho các tháp và hầm chứa đạn, mà còn cũng như các trạm điều khiển của tàu.
Các con tàu có kho chứa gạo và lúa mì khá rộng rãi, đảm bảo quyền tự chủ, và thậm chí có một tủ đông đặc biệt cho thịt và cá với thể tích 67 mét khối.
Phòng trưng bày và bệnh viện được tách biệt cho sĩ quan và thủy thủ, và nhà tắm cho thủy thủ, hạ sĩ quan và sĩ quan cũng tách biệt!
Nhìn chung, hóa ra người Nhật không chỉ có thể đóng những con tàu nhanh và mạnh mà còn cả những con tàu tương đối thoải mái. So với Furutaki và Myoko, họ rất sang trọng.
Dịch vụ chiến đấu.
Tất cả bốn tàu tuần dương đi vào hoạt động trong khoảng thời gian từ ngày 30 tháng 3 năm 1932 đến ngày 30 tháng 6 năm 1932. Chúng được biên chế cho Sư đoàn 4 của Hạm đội 2. Ở đó họ thay đổi giống hệt "Myoko". Và từ năm 1932 đến đầu Thế chiến II, các tàu tuần dương đã tham gia các cuộc diễn tập, chiến dịch và duyệt binh của Hải quân Đế quốc Nhật Bản.
Các con tàu tham chiến sau khi trải qua một loạt nâng cấp làm thay đổi cả diện mạo và sức mạnh của các con tàu.
Vào tháng 9 năm 1941, tất cả bốn tuần dương hạm được trực thuộc các thiết giáp hạm Congo và Haruna của Sư đoàn 3, do đó tạo thành nòng cốt của Lực lượng phía Nam do Đô đốc Kondo chỉ huy.
Hạm đội của Kondo cung cấp lực lượng yểm trợ tầm xa cho các hoạt động ở Malaya và Borneo. Sau khi chiếm được Malaya, đơn vị này đã chiến đấu ở khu vực Australia và các đảo Sumatra và Java, sau đó Takao và Maya đi đến Yokosuka để sửa chữa, trong đó các tàu được trang bị súng đa năng 127 mm mới nhất trong hai khẩu. tháp pháo.
Hơn nữa, các tàu tuần dương đã tham gia một chiến dịch gần quần đảo Aleutian, mục đích là chuyển hướng sự chú ý của lực lượng Mỹ khỏi Midway. Hóa ra là như vậy.
Tàu Chokai đã tham gia trận chiến ngoài khơi đảo Savo rất thành công, trong khi ba tàu tuần dương khác được chú ý trong trận chiến ngoài khơi đảo Guadalcanal. Các tàu Takao, Atago và Maya cùng với các tàu Myoko và Haguro của Sư đoàn 5 đã gia nhập nhóm tàu sân bay của Đô đốc Nagumo.
Hạm đội này của Nhật Bản đã đụng độ với đơn vị TF-61 của Mỹ trong trận quần đảo Solomon. Tất cả năm tàu tuần dương hạng nặng của Nhật Bản đã tham gia vào trận chiến ban đêm với các tàu Mỹ, và vào cuối trận Santa Cruz đã tham gia vào vụ đánh chìm tàu sân bay Hornst.
Vào đêm ngày 14 - 15 tháng 11 năm 1942, các tàu tuần dương Takao và Atago, cùng với thiết giáp hạm cũ Kirishima, cũng như các tàu khu trục, được điều đến để bắn phá sân bay Henderson Field.
Tuy nhiên, người Nhật đã không gặp may. Khu phức hợp này đã đụng độ các thiết giáp hạm của Mỹ là South Dakota và Washington. Cả hai tàu Mỹ đều tập trung hỏa lực vào thiết giáp hạm Nhật Bản Kirishima, cho phép cả hai tàu tuần dương Nhật Bản khai hỏa dàn pháo chính của họ mà không bị cản trở.
Vào thời điểm đó, ít nhất 16 quả đạn pháo nổ cao cỡ 203 ly, do cả hai tàu tuần dương Nhật Bản bắn từ khoảng cách chỉ 5 km, đã đánh trúng Nam Dakota. Trong trận chiến đó, "Takao" không bị thương gì cả, còn "Atago" thì chỉ bị thương ở mức độ vừa phải. Trên "Kirishim" có một trận hỏa hoạn nghiêm trọng, và sau đó chiếc thiết giáp hạm bị chìm. "South Dakota" tự rời khỏi chiến trường, điều này cho thấy không phải thiệt hại nặng nề nhất.
Hơn nữa, các tàu tuần dương đã tham gia vào việc sơ tán các đơn vị đồn trú ở Guadalcanal, các hoạt động trong khu vực đảo san hô Enewetok và Trận chiến quần đảo Mariana.
Trận chiến lớn cuối cùng là trận chiến ở Vịnh Leyte.
Vào ngày 22 tháng 10 năm 1944, bốn tàu tuần dương đi qua eo biển Palawan. Vì vậy trận hải chiến ở vịnh Leyte đã bắt đầu đối với họ.
Vào ngày 23 tháng 10, Takao bị trúng hai quả ngư lôi do tàu ngầm Darter của Mỹ phóng đi. Thông qua các lỗ được tạo ra ở bên cạnh do vụ nổ của ngư lôi, một lượng lớn nước bắt đầu tràn vào các phòng nồi hơi của tàu tuần dương. Các vụ nổ cũng làm hư hỏng phần lái và cánh quạt bên phải. Một đám cháy bắt đầu trên con tàu, chiếc tàu tuần dương bị cuộn một góc 10 độ.
Có thể san bằng tàu tuần dương bằng cách làm ngập các khoang ở phía đối diện, nhưng bây giờ chiếc Takao đang ở quá thấp trong nước. Ngọn lửa đã được dập tắt, sau đó tàu Takao cùng với hai tàu khu trục đã bò đến Brunei.
Thủy thủ đoàn của tàu ngầm "Darter" đã không bình tĩnh và tiếp tục chủ đề, thả bốn quả ngư lôi vào tàu tuần dương "Atago". Một lúc sau, chiếc tàu tuần dương bị chìm.
Cùng lúc đó, một tàu ngầm khác của Hải quân Hoa Kỳ, Day, tấn công tàu tuần dương Maya, bắn bốn quả ngư lôi từ các ống phóng ngư lôi ở mũi tàu. Ngư lôi đánh vào mạn trái của chiếc tàu tuần dương, nó bị chìm.
Vào ngày 25 tháng 10, tàu tuần dương Chokai bị hư hại nặng do một quả bom do máy bay TVM-1 thả xuống. Thiệt hại nghiêm trọng đến mức chiếc tàu tuần dương phải kết thúc bằng ngư lôi do không thể kéo được.
Tàu Takao bị hư hại nặng là tàu tuần dương duy nhất sống sót sau trận chiến ở Vịnh Leyte. "Takao" đến được Brunei an toàn đầu tiên, và sau đó là Singapore, nơi nó gia nhập Hạm đội Viễn chinh Phương Nam số 1 cùng với các tàu tuần dương "Mioko", "Ashigara" và "Haguro".
Chiếc "Takao" không được sửa chữa, nó cùng với chiếc "Mioko" bị hư hỏng, bị ngập trên các bãi cạn và được sử dụng như một khẩu đội phòng không, vì có quá đủ pháo phòng không.
Không biết tình trạng thực sự của các tàu tuần dương, người Anh đã gửi hai tàu ngầm hạng trung để tiêu diệt chúng, và vào ngày 31 tháng 7 năm 1945, chúng cố gắng tấn công các tàu này. Do nhầm lẫn, cả hai tàu ngầm đã tiếp cận mạn một con tàu …
Takao đã không may mắn. Mỗi tàu ngầm mini mang theo một khối thuốc nổ nặng 1 tấn và sáu quả mìn "dính" nặng 35kg. Thuốc nổ vì một lý do nào đó không phát nổ, nhưng những quả mìn dính đã làm thủng một lỗ đáng kể trên thân tàu.
Thật kỳ lạ, nhưng chiếc tàu tuần dương bị chìm trong vùng nước nông không chịu chìm thêm. Và cuối cùng chiếc tàu tuần dương đã bị người Anh đánh chìm ở eo biển Malaak sau khi kết thúc chiến sự - vào ngày 27 tháng 10 năm 1946.
Các tàu tuần dương lớp Takao là sự phát triển của lớp Myoko. Những thay đổi trong thiết kế Takao so với Myoko là cả tích cực và tiêu cực.
"Takao" có đai giáp có diện tích lớn hơn nhiều và khả năng bảo vệ các hầm chứa đạn tốt hơn nhiều, cả dọc và ngang. Các ống phóng ngư lôi xoay mới với ngư lôi nhanh hơn thay vì ngư lôi hai ống đứng yên trên boong dưới. Điều kiện tươm tất hơn cho thủy thủ đoàn. Không phải vô cớ mà các đô đốc Nhật Bản đã vui vẻ bổ nhiệm các tàu tuần dương lớp Takao làm tàu tuần dương.
Tất nhiên, cũng có những mặt trái.
Cấu trúc thượng tầng mới, khá cồng kềnh, tăng sức gió và trọng lượng phía trên. Nhưng tất cả đều giống nhau, cấu trúc thượng tầng rất hữu ích, và việc bố trí tất cả các chốt điều khiển trong đó, và dưới lớp giáp tốt, vẫn vượt trội hơn cả cánh buồm.
Điều này không có nghĩa là pháo 203 mm mới đã thành công. Chúng có độ chính xác kém hơn những loại mang Myoko, và thực tế là về nguyên tắc, chúng có thể bắn vào các mục tiêu trên không, đã tước đi của các tàu tuần dương một cặp pháo phổ thông 127 mm hữu ích như vậy.
Rõ ràng là vấn đề quá tải của tàu đã trở thành vấn đề chính. Và trọng lượng rẽ nước, tăng lên 15.000 tấn, làm giảm một chút tốc độ tối đa. Mặc dù, nhờ một hệ thống đẩy thành công, tốc độ đã khá ổn (35 hải lý / giờ).
Nhưng điểm yếu chính của các tàu tuần dương lớp Takao, theo tôi, khả năng bảo vệ chống ngư lôi cực kỳ yếu. Thực tế là các con tàu rất dễ bị trúng ngư lôi đã định trước kết cục của chúng.
Tuy nhiên, "Takao", "Atago", "Maya" và "Chokai" đã chứng minh khá rõ ràng rằng với sự phát triển và xây dựng của mình, các nhà đóng tàu Nhật Bản đã đạt đến một tầm cao mới. Và chỉ còn lại rất ít ở phần trên cùng.
