Vì số lượng của ấn phẩm này không cho phép chúng ta làm quen với tất cả các UAV Trung Quốc có động cơ phản lực, nên chúng tôi sẽ chỉ xem xét các phương tiện được đưa vào sử dụng hoặc đang vận hành thử nghiệm, cũng như các mẫu không nối tiếp thú vị nhất có trong quá trình phát triển hoặc thử nghiệm, mà theo các chuyên gia nước ngoài, có tiềm năng lớn nhất.
Mục tiêu trên không TL-8 Sky Dragon
Phạm vi ứng dụng cho máy bay không người lái phản lực ở Trung Quốc không chỉ giới hạn trong việc trinh sát và tuần tra. Do Bộ tư lệnh PLA coi tên lửa hành trình Tomahawk là một trong những mối đe dọa chính, tập đoàn AVIC đã tạo ra mục tiêu không người lái TL-8 Sky Dragon để huấn luyện phi đội phòng không và máy bay chiến đấu đánh chặn. Tiêu chí chính trong quá trình phát triển thiết bị này là chi phí tối thiểu với hình dáng và đặc điểm càng gần với tên lửa hành trình của Mỹ càng tốt.
Về ngoại hình, TL-8 Sky Dragon UAV rất giống với KR Tomahawk BGM-109, nhưng có kích thước nhỏ hơn. Chiều dài thân của phương tiện không người lái này là 3,77 m, sải cánh 1,76 m, đường kính thân 0,35 m, trọng lượng cất cánh tối đa là 250 kg. Nhà máy điện của máy bay không người lái bao gồm một động cơ phản lực, có khả năng tăng tốc mục tiêu trên không lên đến tốc độ 920 km / h. Thời gian ở trên không với tốc độ bay tối đa là 45 phút.
Máy bay không người lái được điều khiển từ một trạm trên mặt đất hoặc từ một điểm trên không dựa trên máy bay động cơ phản lực cánh quạt Thiểm Tây Y-8 (tương tự An-12 của Trung Quốc). Về khả năng cơ động, mục tiêu trên không vượt trội hơn hẳn so với tên lửa hành trình Tomahawk, và có thể thực hiện cơ động với tải trọng 6G quá tải. Việc tái sử dụng "Thiên long" đã được dự kiến; vì lý do này, thiết bị có hệ thống cứu hộ bằng dù. Mặc dù TL-8 Sky Dragon UAV được thiết kế làm mục tiêu trên không, nhưng theo thông tin đăng tải trên các nguồn tin Trung Quốc, sau khi lắp đặt các mô-đun thiết bị đặc biệt, nó có thể được sử dụng để trinh sát điện tử, làm thiết bị gây nhiễu và mục tiêu nhử. Để xác định chính xác tọa độ, trên tàu có một máy thu hệ thống định vị vệ tinh. Hiện tại, TL-8 Sky Dragon UAV đã được đưa vào trang bị và đang được chế tạo nối tiếp.
UAV Cloud Shadow
Tại Triển lãm Hàng không Chu Hải vào tháng 11 năm 2016, công ty Trung Quốc Aviation Industry Corporation of China (AVIC) đã trình làng chiếc UAV Cloud Shadow được trang bị động cơ tuốc bin phản lực nhỏ WP-11. Động cơ tuốc bin phản lực này dựa trên chiếc Continental J69-T-29A của Mỹ, thiết kế của nó dựa trên động cơ máy bay Marboré VI của Pháp. Rõ ràng, các chuyên gia Trung Quốc đã có thể làm quen với động cơ tuốc bin phản lực nhỏ gọn của Mỹ sau khi nghiên cứu UAV Ryan BQM-34 Firebee trong cuộc chiến ở Đông Nam Á. Mặc dù, so với nguyên mẫu, lực đẩy của động cơ Trung Quốc đã tăng từ 7,6 kN lên 10,1 kN, nhưng động cơ phản lực WP-11 theo tiêu chuẩn hiện đại có hiệu suất thấp, hạn chế thời gian bay của máy bay không người lái.
Theo thông tin giới thiệu tại các triển lãm vũ khí quốc tế, trọng lượng cất cánh của UAV Cloud Shadow là 3000 kg. Sải cánh - 17, 8 m, dài - 9 m. Độ cao tuần tra tối đa - 17.000 m. Thời gian bay - 6 giờ. Khi thực hiện nhiệm vụ trinh sát và quan sát, máy bay không người lái có khả năng phát triển tốc độ tối đa lên đến 620 km / h, trong phiên bản xung kích với hệ thống treo vũ khí bên ngoài - 550 km / h. Tốc độ tuần tra - 220 km / h. Trọng lượng tải - lên đến 450 kg.
Máy bay không người lái có sáu đơn vị vũ khí dưới cánh; bom nặng tới 100 kg và tên lửa chống hạm hạng nhẹ có thể được treo trên các giá treo gần thân máy bay. Dưới thân máy bay có một nút để đặt một hộp chứa radar có khẩu độ tổng hợp hoặc hệ thống kỹ thuật vô tuyến thụ động hoạt động trong dải tần 0,5-16 GHz và phát hiện tọa độ của radar đối phương. Ngoài ra còn có một phiên bản của thiết bị mặt dây chuyền để gây nhiễu các đài vô tuyến ở tần số từ 100 đến 300 MHz.
Khi làm việc với các trạm mặt đất bằng sóng vô tuyến, tầm hoạt động của UAV Cloud Shadow là 290 km. Một trạm mặt đất có thể điều khiển đồng thời ba phương tiện không người lái. Nó cũng cung cấp chế độ bay tự động sử dụng hệ thống định vị vệ tinh của Trung Quốc "Beidou" và thiết bị truyền dữ liệu qua các kênh liên lạc vệ tinh.
Các đại diện của AVIC cũng lập luận rằng các UAV thuộc họ Cloud Shadow sử dụng các yếu tố có tín hiệu radar thấp và để giảm các dấu hiệu bị lộ, máy bay không người lái có thể bay trong một thời gian dài mà không cần sử dụng hệ thống vô tuyến trên máy bay, loại trừ khả năng phát hiện của bức xạ tần số cao bằng phương pháp tìm hướng thụ động. UAV Cloud Shadow có thiết kế dạng mô-đun có thể thu gọn, bao gồm sáu phần. Điều này cho phép, nếu cần, nhanh chóng thay thế một thiết bị bị lỗi và nhanh chóng chuẩn bị cấu hình cần thiết cho một nhiệm vụ cụ thể.
Các cuộc thử nghiệm của UAV Cloud Shadow, cùng với các phương tiện không người lái khác, đã diễn ra tại căn cứ không quân Ngân Xuyên, thuộc khu tự trị Ninh Hạ Hui. Căn cứ không quân này được biết đến với thực tế là các hầm trú ẩn dưới lòng đất có thể chứa vài trăm máy bay chiến đấu đã được cắt ở vùng núi liền kề với nó, còn có một trung tâm thử nghiệm UAV của Trung Quốc và một phi đội huấn luyện thử nghiệm không người lái đóng tại đây. Rõ ràng, "Cloud Shadow", hiện đang được vận hành thử nghiệm, sẽ được cải tiến nhiều hơn nữa.
Nhìn chung, Cloud Shadow UAV có tiềm năng tốt, nhưng đối với một máy bay không người lái loại này, thời gian bay kéo dài 6 giờ là hoàn toàn không thể chấp nhận được, điều này có thể được sửa chữa bằng cách điều chỉnh một động cơ tuốc bin phản lực chuyển tiếp hiện đại. Một lĩnh vực khác của việc cải thiện hiệu suất chiến đấu là việc sử dụng các kênh điều khiển vệ tinh, điều này sẽ giúp tăng bán kính chiến đấu lên rất nhiều. Theo đánh giá của các chuyên gia, "Bóng mây" chủ yếu nhằm vô hiệu hóa hệ thống phòng không của đối phương ở khu vực giữa và gần bằng tên lửa chống radar, cũng như tấn công các mục tiêu trên biển.
Máy bay tấn công không người lái ekranoplan CH-T1
Cho rằng Trung Quốc đang tích cực xây dựng một lực lượng hải quân hiện đại có khả năng thách thức sự thống trị của Mỹ ở Thái Bình Dương và với mục đích chính thức là bảo vệ Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21, Trung Quốc đang tạo ra các máy bay không người lái chiến đấu để hỗ trợ các hoạt động hải quân của PLA. Vào tháng 5 năm 2017, hình ảnh của CH-T1 UAV do tập đoàn CASC chế tạo đã xuất hiện trên mạng. Các đại diện của Trung Quốc không đưa ra bình luận chính thức về mục đích của phương tiện không người lái này, nhưng các nguồn tin trái phép cho biết nó là một máy bay không người lái tấn công ekranoplan có khả năng bay ở độ cao cực thấp, kết hợp với việc sử dụng công nghệ tín hiệu radar thấp, nên nó khó phát hiện.
UAV CH-T1 với trọng lượng cất cánh khoảng 3000 kg có khả năng đạt tốc độ lên tới 850 km / h. Chiều dài của bộ máy khoảng 6 m, phạm vi bay lên đến 1000 km. Dưới hình nón mũi trong suốt vô tuyến là một radar đa chức năng, được thiết kế để phát hiện các mục tiêu bề mặt. Một số chuyên gia cho rằng một ekranoplan không người lái có thể được trang bị tên lửa chống hạm, một ý kiến khác lại cho rằng đây là một "máy bay không người lái kamikaze".
UAV trinh sát hạng nặng HQ-4 Xianglong
Mặc dù thực tế là các máy bay không người lái tấn công có tiềm năng chống hạm nhất định, phần lớn các UAV hạng nặng của Trung Quốc được thiết kế để tuần tra, trinh sát và đưa ra chỉ định mục tiêu cho các hệ thống tên lửa chống hạm. Là một phần của những nhiệm vụ này, ít nhất hai máy bay không người lái tầm xa đã được tạo ra và áp dụng tại CHND Trung Hoa.
Vào tháng 11 năm 2009, máy bay không người lái phản lực hạng nặng HQ-4 Xianglong (Rồng bay lên), do Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô (CAIC) phát triển, đã cất cánh trên không. Trước đó, vào năm 2006, mô hình và bản vẽ của UAV này đã được giới thiệu tại triển lãm hàng không ở Chu Hải.
"Soaring Dragon" được chế tạo theo một cấu hình khí động học khá dị thường với "cánh đóng", là sự kết hợp giữa cánh xuôi thông thường và cánh xuôi ngược. HQ-4 Xianglong UAV có cánh dưới dài với gốc ở mũi tàu và cánh trên vuốt về phía trước với gốc ở đuôi và cánh cong xuống. Cánh trên được gắn với giữa các bàn điều khiển cánh dưới. Một cánh như vậy có điện trở cảm ứng thấp nhất, vì các dòng xoáy cuối trên thực tế không được hình thành. Cánh kín có lực nâng cao và các phương tiện có cánh như vậy có khả năng bay với tốc độ siêu thanh mà không cần sử dụng cánh lật.
Nguyên mẫu đầu tiên ban đầu được trang bị động cơ tuốc bin phản lực WP-7 (bản sao của R-11F-300 của Liên Xô). Các xe nối tiếp được trang bị động cơ phản lực cánh quạt WS-11, loại động cơ này cũng được sử dụng trên máy bay chiến đấu hạng nhẹ JF-17 Thunder của Trung Quốc-Pakistan. Trong tương lai, "Soaring Dragon" sẽ nhận được một động cơ tuốc bin phản lực vượt qua nhẹ và tiết kiệm, được tối ưu hóa cho các chuyến bay ở độ cao lớn.
UAV có trọng lượng cất cánh 7500 kg, sải cánh 25 m, dài 14,3 m, độ cao bay tối đa trên 18000 m, tốc độ bay ở độ cao 750 km / h. Trọng tải 650 kg có thể bao gồm: hệ thống trinh sát và giám sát quang điện tử, radar, thiết bị trinh sát điện tử. Chuyến bay diễn ra ở chế độ tự động sử dụng hệ thống định vị vệ tinh "Beidou" của Trung Quốc. Các hành động của máy bay không người lái được kiểm soát và thông tin tình báo nhận được sẽ được truyền qua các kênh liên lạc vệ tinh hoặc qua kênh băng thông rộng tần số cao. Trong trường hợp thứ hai, các phương tiện bay không người lái khác có thể được sử dụng để chuyển tiếp tín hiệu vô tuyến.
Mặc dù các nguồn tin nước ngoài thường so sánh HQ-4 Xianglong UAV với RQ-4 Global Hawk của Mỹ và MQ-4C Triton sửa đổi hàng hải của nó, máy bay không người lái của Trung Quốc có tầm hoạt động lên tới 3500 km, trong khi Global Hawk có khả năng hoạt động ở một khoảng cách lên đến 4400 km, và "Triton" được sử dụng bởi Hải quân Hoa Kỳ - lên đến 7500 km. Đồng thời, máy bay trinh sát không người lái tầm xa của Mỹ có trọng lượng cất cánh xấp xỉ gấp đôi và được trang bị nhiều loại thiết bị trinh sát hơn.
Tuy nhiên, các UAV HQ-4 Xianglong là một phương tiện giám sát mặt biển khá hiệu quả; nó cũng có thể được sử dụng như một máy bay trinh sát chụp ảnh độ cao khi bay trên đất liền. Vào tháng 6 năm 2018, được biết rằng Soaring Dragon đã chính thức được nhận nuôi. Theo các nguồn tin Trung Quốc, 11 căn cứ không quân đã được chuẩn bị cho hoạt động của các máy bay không người lái tầm xa, chủ yếu ở bờ biển phía đông của CHND Trung Hoa. Những con Rồng bay đóng tại Shigatz AFB đã được sử dụng trong cuộc khủng hoảng Doklam tháng 8 năm 2017. Máy bay không người lái cánh kín của Trung Quốc cũng đã được phát hiện tại căn cứ không quân Lingshui nằm trên đảo Hải Nam và đảo Woody ở Biển Đông. Vào cuối tháng 6 năm 2019, truyền thông Đài Loan đưa tin UAV HQ-4 Xianglong đang được sử dụng để theo dõi tàu tuần dương tên lửa lớp USS Antietam Ticonderoga đi qua eo biển Đài Loan.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: UAV HQ-4 Xianglong tại căn cứ không quân Ishuntun
Hơn hai chục con Rồng bay lên có thể được thống kê trên các bức ảnh vệ tinh về các căn cứ không quân của Trung Quốc, và số lượng của chúng sẽ còn tăng lên. Các chuyên gia quân sự Nga và nước ngoài đồng ý rằng mục đích chính của UAV HQ-4 Xianglong là giám sát bề mặt đại dương trong thời bình, và trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang, phát hiện kịp thời và xác định tọa độ của tàu địch để tấn công chúng. tên lửa chống hạm.
UAV trinh sát hạng nặng Divine Eagle
Máy bay phản lực hạng nặng Divine Eagle được cho là máy bay không người lái của Trung Quốc có khả năng vượt qua Global Hawk và Triton của Mỹ. Hình ảnh của chiếc xe không người lái này đã xuất hiện trên mạng vào năm 2015, sau khi bắt đầu các cuộc thử nghiệm ở Thẩm Dương.
UAV Divine Eagle hạng nặng có thân tàu song song với một động cơ tuốc bin phản lực ở giữa và hai keels. Theo ước tính của các chuyên gia, "Đại bàng thần thánh" được trang bị động cơ phản lực có lực đẩy từ 3,5 đến 5 tấn, đủ sức nâng một chiếc máy bay không người lái có trọng lượng cất cánh 12-18 tấn. kích thước và dữ liệu chuyến bay của một UAV hai khoang hạng nặng. Tuy nhiên, theo đánh giá của các hình ảnh vệ tinh thu được tại sân bay nhà máy của Tổng công ty Máy bay Thẩm Dương (SYAC), chiều dài thân máy bay của nó có thể từ 15 đến 18 m và sải cánh ước tính khoảng 40-45 m.
Với kích thước và cách bố trí của UAV Divine Eagle, có thể giả định rằng phạm vi bay thực tế của nó sẽ không kém các máy bay không người lái trinh sát hạng nặng của Mỹ. Độ cao hoạt động của tàu tuần tra có thể vượt quá 20 km và tốc độ bay trong khoảng 750-800 km / h. Các phương tiện truyền thông Trung Quốc viết rằng 7 ăng ten AFAR được đặt trên bề mặt bên ngoài của "Đại bàng thần thánh". Việc truyền thông tin radar phải diễn ra trong thời gian thực thông qua các kênh chuyển tiếp vô tuyến và vệ tinh. Người ta thường chấp nhận rằng mục đích chính của phương tiện không người lái lớn nhất của Trung Quốc là theo dõi các nhóm tấn công tàu sân bay Mỹ.
Một số nguồn tin trái phép cho rằng chiếc UAV Divine Eagle đã được đưa vào biên chế PLA vào năm 2018. Rất khó để nói điều này tương ứng với thực tế bao nhiêu, có lẽ nó chỉ đang trải qua các cuộc thử nghiệm quân sự. Máy bay không người lái hạng nặng Soaring Dragon và Divine Eagle đã được phát hiện tại Căn cứ Không quân Anshun ở tỉnh Quý Châu.
Khu vực này là nơi đặt trung tâm điều khiển các phương tiện bay không người lái của Trung Quốc sử dụng các kênh thông tin vệ tinh. Để đạt được mục tiêu này, vào năm 2015, tất cả cơ sở hạ tầng cần thiết đã được xây dựng tại căn cứ không quân Anshun, các ăng-ten parabol cố định đã được lắp đặt và có một số bộ điều khiển máy bay không người lái di động. Ngay gần căn cứ không quân có một xí nghiệp của Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Quý Châu (GAIC), nơi đang lắp ráp các UAV hạng nặng của Trung Quốc.
Năm 2018, việc triển khai các hệ thống thông tin liên lạc trong không gian di động đã được quan sát thấy ở các khu vực phía nam và tây nam của CHND Trung Hoa. Theo các nhà quan sát nước ngoài, điều này là do sự cung cấp ồ ạt các máy bay không người lái hạng nặng với tầm bay xa cho quân đội.
Rõ ràng, Lực lượng Không quân và Hải quân PLA đang phát triển các chương trình không người lái của họ một cách độc lập với nhau. Trên đảo Daishan ở Biển Hoa Đông, nằm cách Đài Loan 600 km về phía bắc, một căn cứ không quân tiên tiến đã được tái thiết vào năm 2018, nơi đặt máy bay ném bom mang tên lửa tầm xa N-6 (bản sao của Tu-16) trước đây..
Dựa trên các hình ảnh vệ tinh có sẵn miễn phí, có thể giả định rằng các máy bay không người lái hiện được đặt tại đây, được thiết kế để giám sát các vùng nước ven biển.
Kiếm sắc bén của UAV tàng hình
Vào tháng 7 năm nay, trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc đã xuất hiện thông tin rằng vào năm 2020, Hải quân PLA sẽ áp dụng một máy bay không người lái hạng nặng khó thấy là Sharp Sword ("Thanh kiếm sắc bén"). Đơn vị này do AVIC, SYAC và HAIG cùng phát triển. Khi thiết kế UAV Sharp Sword, công nghệ của radar thấp đã được sử dụng. Các chuyên gia lưu ý rằng "máy bay tàng hình" không người lái của Trung Quốc, là sự phát triển thêm của các thiết bị kiểu "cánh bay", do các chuyên gia của Viện 601 thuộc Tập đoàn AVIC thiết kế, có nhiều điểm giống với các UAV của Mỹ X-47B và RQ-170 Sentinel.. Có thể các giải pháp kỹ thuật của máy bay RQ-170 Sentinel của Mỹ, hạ cánh khẩn cấp ở Iran vào tháng 12 năm 2011, đã được sử dụng để tạo ra máy bay không người lái Sharp Sword. Ngoài ra, máy bay không người lái kín đáo của Trung Quốc có bề ngoài giống với UAV Skat của Nga, cách bố trí của nó đã được giới thiệu tại triển lãm hàng không MAKS-2007.
UAV Sharp Sword Liyan thực hiện chuyến bay đầu tiên kéo dài 20 phút vào ngày 21 tháng 11 năm 2013 từ sân bay Hundu của HAIG. Các đặc điểm chính xác của máy bay không người lái không được biết đến. Theo các chuyên gia, sải cánh khoảng 14 m, chiều dài khoảng 8 m, theo dữ liệu của Trung Quốc, phiên bản không đốt cháy của động cơ phản lực R-93 do Nga sản xuất được sử dụng làm nhà máy điện. Hệ thống điện tử hàng không bao gồm thiết bị của hệ thống định vị vệ tinh Beidou.
Tại cuộc duyệt binh được tổ chức ở Bắc Kinh vào ngày 1 tháng 10 năm 2019 nhân kỷ niệm 70 năm ngày thành lập nước CHND Trung Hoa, một mô hình cải tiến đã được trình diễn, mang tên định danh GJ-11. Thiết bị này khác với nguyên mẫu đã thử nghiệm trước đó bởi một vòi phun phẳng. Theo báo chí Trung Quốc, GJ-11 có khả năng mang tải trọng chiến đấu nặng tới 2000 kg ở các điểm cứng bên ngoài và bên trong. Trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 10 tấn, tốc độ khoảng 900 km / h. Bán kính chiến đấu - 1200 km.
UAV siêu thanh WZ-8
Đặc biệt quan tâm là UAV siêu thanh WZ-8 được trình diễn tại lễ duyệt binh cùng với các thiết bị quân sự khác. Một số ấn phẩm nói rằng thiết bị này được thiết kế để phóng từ máy bay ném bom tầm xa H-6. Kết luận này được đưa ra trên cơ sở thực tế là anh ta có những chấp trước có thể nhìn thấy từ trên cao. Máy bay không người lái WZ-8 được trang bị hai động cơ, nhưng không có cửa hút gió. Người ta tin rằng trong quá trình phát triển của nó, các công nghệ của máy bay trinh sát không người lái tầm cao Lockheed D-21 của Mỹ, rơi năm 1972 trên lãnh thổ Trung Quốc, đã được sử dụng.
Rõ ràng, WZ-8 có động cơ phản lực phóng chất lỏng công suất tương đối thấp, chạy bằng nhiên liệu lỏng và chất oxy hóa. Những động cơ như vậy, có khả năng hoạt động độc lập với oxy trong khí quyển, được sử dụng trong các phương tiện phóng và tàu vũ trụ. Trước đây, động cơ tên lửa đẩy chất lỏng được sử dụng như một bộ phận duy trì cho các tên lửa phòng không của hệ thống phòng không S-75 và S-200 của Liên Xô. Động cơ tên lửa hai thành phần vượt trội hơn so với các loại động cơ khác về xung lực đẩy cụ thể, và giúp nó có thể nhanh chóng tăng tốc máy bay lên tốc độ siêu thanh cao. Đồng thời, hiệu quả và thời gian hoạt động của nó khi bay trong bầu khí quyển để lại nhiều điều mong muốn.
Theo thông tin đăng tải trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc, máy bay trinh sát tốc độ cao WZ-8 có khả năng duy trì tốc độ 3M trong 20 phút, trong hơn 2 phút nó có thể bay với tốc độ trên 5M. Khi bay ở chế độ hành trình, phạm vi bay vượt quá 1000 km. Đánh giá kích thước của bệ đỡ mà UAV WZ-8 được hiển thị, chiều dài của máy bay không người lái là khoảng 10 mét, sải cánh khoảng 3 mét, đường kính thân máy bay là 0,65-0,7 m, điều này cho thấy rằng Việc đưa một máy bay không người lái trinh sát tốc độ cao trở lại sân bay của nó và việc tái sử dụng nó được dự kiến. Đồng thời, một số chuyên gia trong và ngoài nước bày tỏ nghi ngờ về khả năng cố vấn của việc tạo ra một phương tiện không người lái như vậy. Có khả năng máy bay mô phỏng hoặc máy bay thử nghiệm có thể được trình diễn tại cuộc duyệt binh để đánh lừa kẻ thù tiềm năng.
