Tất nhiên, xe tăng MTLS-1G14 của Mỹ, với số lượng rất hạn chế người dân quen thuộc, chắc chắn có thể được coi là loại xe tăng ít được biết đến trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Đồng thời, loại xe tăng này được chế tạo với số lượng tương đối lớn gồm 125 xe chiến đấu, nhiều hơn số lượng nhiều pháo chống tăng cỡ nhỏ hoặc pháo tự hành của Đức trong chiến tranh. Chiếc xe tăng bất thường của Mỹ này, được trang bị một khẩu pháo 37 mm kép, rất thú vị bởi thực tế là nhiều chuyên gia công nhận loại xe chiến đấu này là một trong những chiếc xe tăng Mỹ thất bại nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Có thể nói lịch sử của xe tăng MTLS-1G14 bắt đầu từ năm 1940, khi quân đội Đông Ấn Hoàng gia Hà Lan (KNIL: Koninklijk Nederlans Indisch Leger) bắt tay vào chương trình hiện đại hóa sâu rộng quân đội của mình. KNIL thuộc lực lượng vũ trang Hà Lan, được kêu gọi bảo vệ sự giàu có về dầu mỏ của Đông Ấn thuộc Hà Lan (nay là một phần của Indonesia). Đồng thời, KNIL bị tách khỏi phần còn lại của quân đội Hà Lan, hầu hết họ thường tự mua các loại vũ khí khác nhau cho riêng mình. Sau khi cuộc chiến ở Thái Bình Dương trở nên không thể tránh khỏi, KNIL quyết định tiến hành một cuộc tái tổ chức lớn đối với quân đội hiện có. Nó được cho là phải định dạng lại 4 lữ đoàn cơ giới hóa hiện có, và sau đó tăng số lượng của họ lên 6. Các đơn vị chiến đấu mới đòi hỏi một lượng đáng kể thiết bị và vũ khí, một số lượng lớn phương tiện, bao gồm máy kéo, xe tải và tất nhiên, xe tăng.
Đồng thời, Hà Lan không bao giờ có thể độc lập cung cấp một lượng thiết bị như vậy, đặc biệt là xe tăng. Hơn nữa, cuộc chiến nổ ra ở châu Âu không để lại khả năng chuyển giao thiết bị quân sự từ Cựu thế giới. Nguồn cung cấp duy nhất vẫn là Hoa Kỳ, tuy nhiên, các nhà máy của Hoa Kỳ, đặc biệt là các nhà máy xe tăng, đang bận rộn hoàn thành các hợp đồng cung cấp thiết bị cho quân đội Hoa Kỳ, cũng như các thỏa thuận đầu tiên về việc cung cấp vũ khí theo hợp đồng Lend-Lease. Do đó, quân đội của Hoàng gia Hà Lan Đông Ấn buộc phải chuyển sang phục vụ cho những công ty không bị ràng buộc bởi các nghĩa vụ hợp đồng với quân đội Mỹ. Vì những mục đích này, Marmon-Herrington là phù hợp lý tưởng, công ty đã sẵn sàng cung cấp sản xuất toàn bộ các loại phương tiện, cũng như thiết bị theo yêu cầu của khách hàng Hà Lan.
Đồng thời, những chiếc xe tăng đầu tiên được đặt hàng từ Marmon-Herrington chưa bao giờ đến Đông Ấn trước khi bắt đầu chiến tranh với Nhật Bản. Ngay từ tháng 1 năm 1942, Nhật Bản đã bắt đầu cuộc xâm lược vào các khu vực giàu dầu mỏ ở Đông Ấn thuộc Hà Lan, nhanh chóng nghiền nát các lực lượng đồng minh trong khu vực. Ban đầu, đơn đặt hàng của Hà Lan cung cấp 200 xe tăng hạng trung MTLS-1G14 vào đầu năm 1943, nhưng đến tháng 6 năm 1942, số lượng xe tăng này giảm xuống còn 185 xe và sau đó là 125 xe tăng. Với chi phí tăng giảm, nhà cầm quân người Hà Lan phải nhận đủ số lượng phụ tùng thay thế cần thiết mà họ đã quên mất khi ký hợp đồng.
Chiếc cuối cùng trong số 125 xe tăng mà Hà Lan đặt hàng đã sẵn sàng vào ngày 4 tháng 3 năm 1942. Nhưng họ không có thời gian để tham gia vào các cuộc chiến trên lãnh thổ của Đông Ấn thuộc Hà Lan. Vào thời điểm đó, các vùng lãnh thổ duy nhất của Hà Lan vẫn chưa bị chiếm đóng là các tài sản nằm ở Nam Mỹ. Vào tháng 5 năm 1942, việc thành lập một lữ đoàn cơ giới hỗn hợp bắt đầu ở Guiana thuộc Hà Lan (ngày nay là Suriname), nơi công ty Marmon-Herrington bắt đầu vận chuyển các thiết bị do Hà Lan đặt hàng. Đúng như vậy, vào thời điểm đó, người Hà Lan chỉ cần 20 xe tăng MTLS-1G14, họ chỉ đơn giản là từ chối phần còn lại.
MTLS-1G14 là một loại xe tăng cổ điển với trang bị vũ khí là tính năng chính. Vũ khí chính của xe tăng là một tổ hợp pháo tự động 37 mm với nòng dài 44 cỡ nòng. Pháo binh được bổ sung một số lượng lớn súng máy. Xe tăng được cung cấp để lắp 5-6 súng máy cùng một lúc. Hai khẩu súng máy Colt-Browning M1919A4 7,62 mm được đặt ở trán của thân tàu, một khẩu được ghép nối với khẩu pháo 37 mm, một khẩu khác nằm ở xương gò má bên phải của tháp pháo. Một hoặc hai súng máy có thể được lắp trên đỉnh tháp pháo, chúng có thể được sử dụng như súng phòng không. Một phi hành đoàn gồm 4 người được cho là sẽ xử lý vũ khí này.
Vỏ và tháp pháo của xe tăng, có hình lục giác, được tán đinh, rất khó để quy cho các giải pháp tiên tiến. Đồng thời, độ dày của áo giáp thay đổi từ 13 đến 38 mm. Giáp 38 mm có trán thân tàu, cũng như trán, hai bên và phía sau tháp pháo. Đến năm 1943, lượng dự trữ tăng hạng trung như vậy rõ ràng là không đủ. Đồng thời, xe tăng được lên kế hoạch sử dụng ở Đông Ấn thuộc Hà Lan, nơi đối thủ chính của họ là xe tăng Nhật Bản. Để chống lại chúng, MTLS-1G14 trông khá hữu cơ.
Phần gầm của xe tăng hạng trung MTLS-1G14 tương tự như phần gầm mà các kỹ sư Marmon-Herrington sử dụng trên xe tăng hạng nhẹ CTMS-1 TBI của họ - ở mỗi bên có bốn bánh xe đường bằng cao su, được kết nối với nhau thành từng cặp ở hai đầm lầy; hai con lăn hỗ trợ; bánh trước với vành răng rời (chốt gài) và bánh dẫn hướng. Đồng thời, các kỹ sư Mỹ đã sử dụng hệ thống treo trên lò xo đệm thẳng đứng.
Nhà máy điện là động cơ bộ chế hòa khí Hercules HXE 6 xi-lanh, làm mát bằng không khí. Nó phát triển công suất tối đa 240 mã lực. tại 2300 vòng / phút. Sức mạnh động cơ đủ để tăng tốc một chiếc xe tăng có trọng lượng chiến đấu hơn 16 tấn lên tốc độ 42 km / h khi đang chạy trên đường cao tốc.
Sau khi Hà Lan từ chối mua một phần xe bọc thép được chế tạo cho họ. Tổng cục Cung cấp Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ đã gửi một xe tăng hạng nhẹ CTMS-1TBI và hai xe tăng hạng trung MTLS-1G14 đến Aberdeen Proving Ground để thử nghiệm toàn diện. Các cuộc thử nghiệm các phương tiện chiến đấu đã diễn ra ở đây từ tháng 2 đến tháng 5 năm 1943. Trong báo cáo được lưu giữ sau các cuộc thử nghiệm này, những chiếc xe tăng này được chỉ định là "hoàn toàn không đáng tin cậy với các khiếm khuyết về cấu trúc và cơ học, công suất thấp và được trang bị vũ khí yếu." Họ được cho là không phù hợp để phục vụ trong quân đội Mỹ. Nói chung, vào thời điểm đó, MTLS-1G14 đã có thể được gọi là lỗi thời. Bản chất cổ xưa của xe tăng không chỉ bao gồm lớp giáp có đinh tán và phần gầm lỗi thời với các con lăn lồng vào nhau mà còn do không có đài trên tàu, thiết bị vô tuyến của xe tăng không được cung cấp theo hợp đồng.
Điều đáng chú ý là một số xe tăng Marmon-Herrington đã được sử dụng trong quân đội Mỹ. Chúng ta đang nói về xe tăng hạng nhẹ CTLS-4TAY và CTLS-4TAC, được công nhận là phù hợp để sử dụng hạn chế và được đưa vào quân đội Mỹ với tên gọi tương ứng là T-14 và T-16. Người Mỹ sử dụng những chiếc xe tăng này chủ yếu ở Alaska. Một báo cáo tháng 11 năm 1942 từ Cục Cung cấp Quân đội Hoa Kỳ có thông tin rằng từng chiếc xe tăng riêng lẻ bị hỏng trong 100 giờ hoạt động đầu tiên. Đồng thời, một số vụ tai nạn này có thể dễ dàng tránh được bằng cách sử dụng các tàu chở dầu đã qua đào tạo, trong khi các phương tiện chiến đấu này được vận hành bởi những nhân viên "sẵn sàng đầu tiên". Kết luận này được xác nhận bởi thực tế là người Hà Lan và Úc, những người cũng nhận được những chiếc xe tăng này, cho là chúng đạt yêu cầu, và người Hà Lan đã vận hành chúng trong khu rừng Suriname trong gần ba năm.
Xe tăng Marmon-Herrington: Xe tăng hạng nhẹ M22 Locust và xe tăng hạng trung MTLS-1G14
Vì xe tăng hạng trung MTLS-1G14 không đáp ứng được các tiêu chuẩn của quân đội Mỹ, vốn đã có các loại xe tăng hạng trung hiệu quả hơn trong biên chế và cũng nhận được đánh giá thấp từ các chuyên gia trong các cuộc thử nghiệm tại bãi thử Aberdeer, nên nó đã quyết định loại bỏ tất cả những gì hiện có. xe tăng với lần cắt tiếp theo của họ. Đồng thời, việc thi hành quyết định này vào tháng 5 năm 1943 đã bị đình chỉ trong 6 tháng. Trong suốt thời gian này, người Mỹ cố gắng tìm người mua thiết bị của họ, cung cấp MTLS-1G14 cho các đồng minh khác nhau. Tuy nhiên, tất cả những nỗ lực đó đều thất bại, và vào năm 1944, tất cả 105 xe tăng loại này còn lại với người Mỹ đã bị chia thành đống sắt vụn.
Các đặc tính hiệu suất của MTLS-1G14:
Kích thước tổng thể: chiều dài thân xe - 4572 mm, chiều rộng - 2642 mm, chiều cao - 2565 mm, khoảng sáng gầm - 457 mm.
Trọng lượng chiến đấu - 16, 3 tấn.
Nhà máy cung cấp sức mạnh là động cơ chế hòa khí Hercules HXE 6 xi-lanh với công suất lên tới 240 mã lực.
Tốc độ tối đa là 42 km / h (trên đường cao tốc).
Vũ khí trang bị - hai khẩu pháo tự động 37 mm AAC Type F, 5-6x7, súng máy 62 mm Colt-Browning M1919A4.
Phi hành đoàn - 4 người.
