Trong khuôn khổ diễn đàn quốc tế IDEX-2019 về công nghiệp quốc phòng được tổ chức tại Abu Dhabi, một tàu sân bay-xe tăng đường bộ khổng lồ của Belarus với sức chở lên tới 136 tấn đã được trình diễn. Tại một triển lãm ở UAE, Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk đã giới thiệu một mô hình liên kết ba của một đoàn tàu đường bộ: một máy kéo MZKT-741351 dẫn động tất cả các bánh với bố trí bánh 8x8 kết hợp với một sơ mi rơ moóc MZKT-999421 và một MZKT -837211 rơ moóc với tổng chiều dài 42 mét. Đoàn tàu đường bộ này được thiết kế để vận chuyển tối đa ba đơn vị thiết bị quân sự với tổng trọng lượng lên tới 136 tấn.
Được trình diễn tại Abu Dhabi trong một buổi trưng bày mở trên đường phố, một mẫu với các phương tiện chiến đấu trên tàu đã được thử nghiệm thành công ở UAE, và trước đó là một loạt các thử nghiệm tại nhà máy ở Belarus. Hiện nay, Cộng hòa Belarus đang tích cực lắp ráp các mẫu máy bay vận tải xe tăng nối tiếp, vốn ban đầu được tạo ra cho nhu cầu của quân đội Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất. Việc chuyển giao xe chuyên dụng cho quân đội UAE sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2019.
Tàu đường bộ MZKT-741351 + 999421 + 837211
Đáng chú ý là Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk (MZKT nổi tiếng) đã và đang phát triển và sản xuất các giải pháp vận tải độc đáo để vận chuyển hàng hóa nặng trên đường công cộng cũng như trên các địa hình khó khăn trong hơn 60 năm qua. Ngày nay, các sản phẩm của doanh nghiệp Minsk được sản xuất dưới nhãn hiệu Volat (tiếng Belarus là Volat - "người hùng"). MZKT chuyên phát triển thiết bị theo thông số kỹ thuật riêng của khách hàng và có thể sản xuất riêng lẻ và hàng loạt với số lượng vài trăm chiếc. Đồng thời, trang bị Volat được phân biệt theo truyền thống bởi các đặc tính lái tuyệt vời, cho phép nó cảm thấy tự tin ngay cả trong điều kiện địa hình hoàn toàn. Điều kiện khí hậu khắc nghiệt cũng không phải là trở ngại đối với cô. Xe Volat cho các mục đích khác nhau cảm thấy tốt như nhau trong điều kiện đóng băng vĩnh cửu của vùng Viễn Bắc nước Nga và trên các sa mạc nóng bỏng ở Trung Đông.
Hiện tại, nhà máy Minsk đang sản xuất một số lượng lớn khung gầm phục vụ cho nhu cầu của quân đội Nga, đặc biệt là các hệ thống tên lửa đất đối đất di động Topol-M và Yars, bệ phóng của hệ thống tên lửa tác chiến Iskander và bệ phóng tên lửa bờ biển Bal. và các loại vũ khí khác. Không có gì ngạc nhiên khi các đại diện của quân đội UAE, khi họ cần xe bánh nặng để vận chuyển xe tăng, xe chiến đấu bộ binh và các thiết bị quân sự và hàng hóa khác, đã tìm đến các chuyên gia của MZKT để được giúp đỡ.
Con tàu đường bộ khổng lồ, được thiết kế để vận chuyển các thiết bị quân sự khác nhau trên đường bộ và đường địa hình, bề ngoài gây ấn tượng rất mạnh. Đặc biệt đối với UAE, một phiên bản tàu đường bộ có mái hiên đã được thực hiện. Đối với hoạt động trong điều kiện của bán đảo Ả Rập, đây là một điều cần thiết. Phần lớn diện tích của UAE bị chiếm đóng bởi sa mạc Rub al-Khali rộng lớn đầy cát, là một trong những sa mạc lớn nhất thế giới. Ngoài ra Rub al-Khali thuộc một trong những sa mạc nóng nhất và khô hạn nhất. Trong điều kiện như vậy, mái hiên không chỉ bảo vệ thiết bị và phi hành đoàn khỏi cái nắng gay gắt, mà còn bảo vệ bổ sung khỏi cát và bão cát. Hệ thống lều độc đáo do các chuyên gia MZKT phát triển đã được sử dụng lần đầu tiên trên một kỹ thuật tương tự.
Động lực chính của tàu đường bộ là đầu kéo ô tô tải bốn bánh MZKT-741351 có bố trí bánh 8x8. Một sơ mi rơ moóc sáu trục và một rơ moóc sáu trục bám trực tiếp vào đầu kéo, đến nỗi khi ra đường chúng ta thấy một chiếc khổng lồ có 32 bánh xe với tổng chiều dài là 42 mét. Một chuyến tàu đường bộ như vậy trong một chuyến đi mà không gặp bất kỳ sự cố nào, có thể lấy đi hai xe tăng chiến đấu chủ lực Leclerc nặng 56 tấn mỗi chiếc và một chiếc BMP-3 nặng tới 20 tấn (một xe tăng và BMP - trên xe sơ mi rơ moóc, xe tăng thứ hai - trên xe kéo). Pháp "Leclerc" là xe tăng chủ lực của Lực lượng trên bộ của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, có 390 xe tăng, cũng như ít nhất 46 khẩu ARV tại căn cứ của nó. Đổi lại, BMP-3 của Nga là BMP chính của Lực lượng Mặt đất Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất; ít nhất 415 phương tiện chiến đấu như vậy đang được biên chế. Ngoài các loại xe quân sự có bánh xích và bánh lốp khác nhau, tàu đường bộ có thể vận chuyển an toàn ba container hàng 20 feet.
Xe đầu kéo MZKT-741351 được trang bị động cơ turbo diesel sáu xi lanh Caterpillar C18 với thể tích làm việc là 18,1 lít. Động cơ này phát triển công suất cực đại 597 kW (812 mã lực) tại 2100 vòng / phút và mô-men xoắn 3300 Nm tại 1400 vòng / phút. Động cơ diesel do Mỹ sản xuất được kết hợp với hộp số tự động Allison M 6620 AR của Mỹ điều khiển điện tử (6 số tiến và 2 số lùi). Thông qua hộp số hai cấp, mômen xoắn được truyền đến hộp số trung tâm có bộ vi sai trung tâm và sau đó đến hộp số bánh xe hành tinh. Hệ thống treo của máy kéo có cấu hình như sau: trục thứ nhất và thứ hai độc lập với thanh xoắn, trục thứ ba và thứ tư là lò xo cân bằng độc lập. Tay lái được trang bị bộ trợ lực thủy lực, đây là một nhu cầu quan trọng đối với một chiếc xe hạng này và khối lượng như vậy (tay lái nằm bên trái). Bộ trợ lực thủy lực có một hệ thống chính và một hệ thống dự phòng. Ngoài ra, các nhà thiết kế từ Minsk đã cung cấp một hệ thống thông tin trên xe, một hệ thống giám sát áp suất lốp và một hệ thống lạm phát lốp trung tâm.
Cabin của xe đầu kéo MZKT-741351 là loại có bốn cửa, khung, có thể bung ra, có thể nghiêng và có thể đặt trước. Có thể thi công ở phiên bản 8 chỗ hoặc 3 chỗ + bến. Bao gồm: điều hòa khí hậu tự động, một tủ có khóa cho ba lô, phụ kiện để cài áo giáp, giá đỡ để gắn vũ khí cá nhân. Trên nóc ca-bin có một cửa sập xoay với giá để đặt súng máy.
Ngoài ra, máy kéo còn được trang bị hệ thống chữa cháy tự động, hỗ trợ đảo chiều, bôi trơn tự động và còn có ổ cắm để khởi động bên ngoài nhà máy điện. Gói này cũng bao gồm một tời tang trống đôi với dẫn động thủy lực và cáp dài 100 mét, được phát triển bởi các kỹ sư Belarus của MZKT, lực kéo tối đa của nó là 2x250 kN. Bộ tời nằm phía sau ca-bin của máy kéo 4WD. Tời hai tang trống này có thể được sử dụng để tải các thiết bị quân sự lên một cái quá giang.
Theo dịch vụ báo chí của MZKT, ở phiên bản "đầu kéo cộng với sơ mi rơ moóc", trọng lượng tối đa của tàu chở dầu đường bộ là 132.800 kg, và ở phiên bản "đầu kéo cộng với sơ mi rơ moóc", trọng lượng tối đa của tàu chở dầu là 132.800 kg và ở phiên bản "đầu kéo cộng với sơ mi rơ moóc" là 210.800 kg.. Trong trường hợp đầu tiên, tốc độ tối đa của tàu đường bộ được giới hạn ở 70 km / h, trong trường hợp thứ hai - 60 km / h. Mức tăng khắc phục tối đa cho liên kết "máy kéo cộng với sơ mi rơ moóc" là 27%, đối với liên kết "máy kéo cộng với sơ mi rơ moóc cộng với rơ moóc" - 11%. Bán kính quay vòng tối thiểu của máy kéo nửa đầu là 14 mét. Dung tích bình xăng 1550 lít ấn tượng, đủ để đi được 1000 km ở phiên bản “đầu kéo cộng sơ mi rơ moóc” và 800 km ở phiên bản “đầu kéo cộng sơ mi rơ moóc”. Chiếc xe cũng giống như toàn bộ tàu đường bộ, có thể hoạt động trong khoảng nhiệt độ rộng từ -40 đến +55 độ C. Khả năng vận chuyển hàng không được cung cấp bởi các máy bay An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M và Lockheed C-5 Galaxy.
Bán tải sáu trục MZKT-999421 được sử dụng trong tàu đường bộ có trọng lượng lề đường riêng là 28.000 kg, trong khi nó được thiết kế để mang tải với tổng trọng lượng lên đến 76.000 kg, do đó, tổng trọng lượng của nửa trục có thể đạt 104.000 Kilôgam. Chiều cao tải - 1400 mm. Sơ mi rơ moóc sử dụng hệ thống treo cân bằng thủy lực. Để tăng khả năng vượt địa hình, nửa xe có thể tùy chọn được trang bị hệ dẫn động bánh thủy lực. 3, 4, 5 và 6 của trục sơ mi rơ moóc được điều khiển. Trong số các tính năng thú vị, chúng ta cũng có thể ghi nhận sự hiện diện của thiết bị cảnh báo thủng lốp cũng có trên trailer.
Sơ mi rơ mooc sáu trục MZKT-837211 với trọng lượng lề đường riêng là 18.000 kg cung cấp sức nâng 60.000 kg. Hệ thống treo hai cầu trước cân bằng lò xo, hai cầu sau cân bằng thủy lực. Camera quan sát phía sau và cảm biến đỗ xe có thể được lắp đặt trên xe kéo như một thiết bị đặc biệt. Cả sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ moóc đều được trang bị bệ tải trượt với chiều rộng 3650 mm (với các thanh kéo dài 4650 mm). Một giải pháp đặc biệt cho phép các phương tiện có bánh và bánh xích đi vào sơ mi rơ moóc thông qua rơ moóc mà không cần ngắt khớp nối, điều này cho phép tổ lái tốn ít thời gian và công sức hơn cho việc tải thiết bị quân sự. Sơ mi rơ moóc cũng như rơ moóc có cùng loại lốp kích thước 525 / 65R20.5. Xe được trang bị lốp có kích thước 18.00R25 với rãnh địa hình.
