Tại Hoa Kỳ, họ đã suy nghĩ nghiêm túc về việc tạo ra một phương tiện tấn công đổ bộ mới. Sự phát triển mới của báo chí Mỹ đã được gọi là con thuyền Higgins của thế kỷ XXI. Tàu đổ bộ nổi tiếng LCVP và những người họ hàng gần nhất của nó, được tạo ra sau Thế chiến thứ hai, không còn hoàn toàn phù hợp với quân đội Mỹ. Dự án chế tạo tàu đổ bộ mới được đặt tên là SHARC (Chế tạo biến thể tàu đổ bộ tốc độ cao nhỏ). Không giống như tất cả những người tiền nhiệm, tàu đổ bộ mới có thể được điều khiển từ xa và hoàn toàn tự chủ.
Loại LCVP của tàu đổ bộ
Tàu đổ bộ lớp LCVP, hay còn gọi là thuyền của Higgins, là tàu đổ bộ nổi tiếng nhất trong lịch sử. Và nó thậm chí không phải về thực tế là con thuyền được đóng trong một loạt lớn. Những chiếc thuyền này đã được người Mỹ sử dụng tích cực trong các chiến dịch đổ bộ lớn của Thế chiến thứ hai. Chúng quen thuộc với nhiều người từ những bức ảnh và mẩu tin từ các bãi biển của Normandy hoặc Iwo Jima. Sau đó, thuyền đã nhiều lần xuất hiện trên màn ảnh trong các bộ phim truyện và thường xuất hiện trong các trò chơi máy tính. Một trong những ví dụ nổi tiếng nhất từ điện ảnh là Saving Private Ryan của Steven Spielberg.
LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel - tàu đổ bộ dành cho nhân viên và thiết bị) là loại tàu đổ bộ khổng lồ nhất được quân đội Mỹ sử dụng để vận chuyển lính thủy đánh bộ cùng nhiều loại vũ khí và hàng hóa từ tàu đổ bộ đến bờ biển. Thuyền có thể được sử dụng để đổ bộ quân đội trên một bờ biển không có người dân. LCVP đã được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động đổ bộ trong Thế chiến II, bao gồm cả đổ bộ cho các đơn vị bộ binh thông thường. Những chiếc thuyền được sản xuất hàng loạt. Đối với riêng Hải quân Hoa Kỳ, 22.492 chiếc đã được sản xuất trong 15 năm. Đồng thời, trong chiến tranh, 2366 chiếc thuyền khác đã được đóng và chuyển giao cho Đồng minh như một phần của chương trình Lend-Lease.
Chiếc thuyền đổ bộ được tạo ra bởi nhà thiết kế và kỹ sư Andrew Higgins, vì vậy nó cũng đi vào lịch sử với tên gọi thuyền Higgins, hay thuyền Higgins. Ban đầu, nhà thiết kế chỉ sử dụng dân dụng cho các sản phẩm của mình. Dự án mang tính thương mại và được thiết kế để hoạt động ở vùng nước nông và đầm lầy. Nó được lên kế hoạch sử dụng con thuyền ở Louisiana, bao gồm cả việc thăm dò các mỏ dầu, nhưng chiến tranh đã có những điều chỉnh riêng và Higgins nhanh chóng làm lại dự án cho nhu cầu của quân đội và hải quân.
Một đặc điểm khác biệt của tất cả các thuyền LCVP là một đường cung, giúp đơn giản hóa quá trình đổ bộ quân lên bất kỳ bờ biển nào. Giải pháp kỹ thuật tương tự đã giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình xếp dỡ thiết bị và hàng hóa lên thuyền. Trong một chuyến đi, thuyền của Higgins có thể đưa lên bờ tới 36 binh sĩ (đầy đủ trung đội) hoặc lên đến 3,7 tấn hàng hóa khác nhau, hoặc một phương tiện địa hình quân đội nhỏ. Thủy thủ đoàn của thuyền có thể bao gồm ba người, trong đó có hai xạ thủ, có thể hỗ trợ cuộc đổ bộ bằng hỏa lực của súng máy M2 cỡ nòng 12, 7 mm. Tốc độ tối đa - 9 hải lý / giờ (lên đến 17 km / h).
Sau khi Thế chiến II kết thúc, hoạt động của các thuyền LCVP vẫn tiếp tục. Đồng thời, cả một dòng phương tiện đổ bộ có cấu trúc tương tự, nhưng có kích thước lớn hơn, đã được tạo ra ở Hoa Kỳ. Ví dụ, ngay cả trong những năm chiến tranh, việc chế tạo tàu đổ bộ LCM-6 đã bắt đầu, vượt qua LCVP về mọi mặt. Những con tàu này có thể đưa vào bờ tối đa 60 lính dù hoặc lên đến 34,5 tấn hàng hóa khác nhau, bao gồm một xe tăng hạng trung Sherman.
Sau chiến tranh, biến thể LCM-8 xuất hiện, có lượng choán nước lớn và khả năng chuyên chở thậm chí còn được gia tăng. Tốc độ của những chiếc thuyền không chở hàng như vậy tăng lên 12 hải lý / giờ, và khả năng chuyên chở - lên đến 60 tấn. Một chiếc thuyền như vậy có thể dễ dàng vận chuyển 200 binh sĩ vào bờ, hoặc các loại xe tăng mới: xe tăng hạng trung M48 hoặc xe tăng chiến đấu chủ lực M60.
Đồng thời, vào đầu thế kỷ XXI, các tàu này đã trở nên lỗi thời. Chúng là mục tiêu khá dễ dàng đối với bất kỳ loại vũ khí hiện đại nào, không chỉ vũ khí tên lửa. Những nhược điểm của các phương tiện đổ bộ này bao gồm tốc độ thấp, cũng như yêu cầu thủy thủ đoàn gồm 5 và 4 người trên các thuyền LCM-6 và LCM-8. Đồng thời, các tàu thuyền có kích thước không nhỏ nhất, đặc biệt là tàu LCM-8, có thể được sử dụng để chuyển đến bãi đáp xe tăng. Đối với cả LCVP và LCM-8, Hoa Kỳ đang tích cực chuẩn bị thay thế.
Cách người Mỹ nhìn thấy tàu đổ bộ mới
Hải quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã sẵn sàng đưa tàu đổ bộ tương đối nhỏ trở lại thao trường, nhưng ở một trình độ phát triển kỹ thuật mới. Trong thế kỷ 21, các hoạt động đổ bộ thậm chí còn trở nên rủi ro hơn so với thời Chiến tranh thế giới thứ hai. Các nước phát triển đã có được nhiều loại vũ khí chính xác. Ví dụ, Nga và CHND Trung Hoa có các phương tiện phòng thủ bờ biển tốt, bao gồm các hệ thống tên lửa hiện đại, có khả năng đánh trúng bất kỳ tàu đổ bộ nào trên đường tới bờ biển.
Một vấn đề khác đối với quân đội Mỹ là các quân đội yếu hơn trên thế giới, và thậm chí các nhóm vũ trang riêng biệt, ví dụ như Hezbollah, đã nhận được vũ khí tên lửa dẫn đường. Vì vậy, khả năng kẻ thù sẽ tấn công các tàu đổ bộ ở khoảng cách 50 hoặc 100 dặm tính từ bờ biển đã tăng lên gấp nhiều lần. Đồng thời, không thể giải quyết vấn đề chỉ với chi phí của các phương tiện lội nước hiện đại. Có, chúng có kích thước nhỏ và có mức độ bảo vệ tốt trước hỏa lực vũ khí nhỏ cũng như mảnh đạn và mìn, nhưng đồng thời chúng không thể sử dụng trong điều kiện biển động khắc nghiệt và không có khả năng bơi đường dài. Các tàu sân bay bọc thép đổ bộ vẫn phải hạ cánh càng gần bờ càng tốt và ở độ cao sóng thấp.
Đó là lý do tại sao Hải quân và Thủy quân lục chiến cần các tàu nhỏ có thể đưa bộ binh, vũ khí hạng nhẹ và thiết bị quân sự đến bờ biển, hoạt động trong bãi đáp. Trước hết, phương tiện tấn công đổ bộ mới cần thiết cho việc vận chuyển binh lính, phương tiện mặt đất cỡ nhỏ, hệ thống vũ khí hạng nhẹ, nhiên liệu, thiết bị điện, đạn dược, nước uống, đồ dự trữ, v.v.
Hoa Kỳ đang xem xét một dự án được gọi là SHARC (Thủ công đổ bộ tốc độ cao nhỏ) như một lựa chọn khả thi cho một tàu đổ bộ mới, vốn đã được gọi là thuyền Higgins của thế kỷ XXI. Theo The National Interest, tàu cao tốc mới phải đưa quân và thiết bị vào bờ với tốc độ ít nhất là 25 hải lý / giờ (46 km / h). Trong trường hợp này, tàu phải vận chuyển trọng tải lên đến 5 tấn vào bờ, và phạm vi hoạt động tối đa phải là 200 hải lý (370 km). Một số kích thước gần đúng của con tàu tương lai cũng được biết đến: chiều dài boong là 13 feet (4 mét), chiều rộng của đoạn đường nối tại điểm hẹp nhất của nó là 5 feet (1,5 mét), mớn nước là 30 inch (0,76 mét).
Một tính năng quan trọng của phương tiện tấn công đổ bộ tốc độ cao cỡ nhỏ mới là khả năng hoạt động mà không cần kíp lái, hoàn toàn tự động hoặc ở chế độ điều khiển từ xa, khi việc kiểm soát chuyển động của tàu sẽ được thực hiện từ bo mạch của một tàu đổ bộ lớn. tàu tấn công hoặc từ bờ. Rõ ràng là Hải quân và Thủy quân lục chiến sẽ chỉ hài lòng với những chiếc thuyền robot, vì họ mong đợi nhận được một phương tiện hiện đại đáp ứng được những thách thức của ngày nay. Đồng thời, bản thân phương tiện đổ bộ phải được thiết kế theo kiểu mô-đun để có thể dễ dàng sử dụng cho các nhiệm vụ khác nhau. Ví dụ, khả năng trình bày một tàu đổ bộ như một nền tảng để đặt các loại vũ khí hoặc phương tiện không người lái khác nhau (cả trên không và dưới nước) đang được xem xét.
