Nhiều phương tiện truyền thông đã đưa tin rằng Smerch, một dự án hiện đại hóa 12341 Gadfly, đã được thử nghiệm trong Hạm đội Thái Bình Dương.
Làm thế nào để đánh giá chính xác điều này, từ đâu để quy nó: thành công hay không?
Để hiểu mọi thứ một cách chính xác, người ta phải lao vào lịch sử, may mắn thay, nó không gây ra vấn đề gì.
Giữa những năm 60 của thế kỷ trước. Vâng, nó đã là lịch sử. Nhưng sau đó, công việc bắt đầu trên các con tàu của dự án, nhằm mục đích tác chiến ở các vùng biển kín và khu vực gần đại dương.
Không thể đáp ứng đủ trọng tải quy định cho các tàu tên lửa, và do đó, nói chung, một lớp mới đã ra đời, chúng ta lấy tên là tàu tên lửa nhỏ (MRK). Các tàu thuộc đề án 12341 có trọng tải 640 tấn, còn các tàu tên lửa thì loại 500 tấn trở xuống.
Tiềm năng của chúng tôi, khi đánh giá khả năng trang bị vũ khí của MRK mà không cần thêm gì nữa, đã đưa chúng vào loại tàu hộ tống.
Thật vậy, vào thời điểm họ tham gia vào chiếc đồng hồ chiến đấu "Gadfly" là những con tàu rất sắc bén và có vấn đề đối với kẻ thù. Chúng vẫn có kích thước nhỏ, khá nhanh nhẹn (35 hải lý / giờ) và có tầm hoạt động ấn tượng là 4.000 dặm ở tốc độ 12 hải lý / giờ và 1.800 dặm ở tốc độ 18 hải lý / giờ.
Và vũ khí trang bị dường như đã hoàn chỉnh. 6 tên lửa chống hạm "Malachite", bệ pháo AK-176 và AK-630, cũng như hệ thống tên lửa phòng không "Osa-MA" với cơ số đạn 20 tên lửa phòng không dẫn đường.
Tại sao "có vẻ là" - thêm về điều đó bên dưới.
Cũng có những hạn chế đáng kể. Seaworthiness hai chân mềm nhũn, bắt đầu hưng phấn trung. Và trong quá trình hoạt động dồn dập của các con tàu đã làm dấy lên những lời chỉ trích và lẩm bẩm giận dữ của các thủy thủ đoàn.
Hạn chế lớn thứ hai là việc sử dụng hợp kim nhôm-magiê nhẹ của nhãn hiệu AMg61 trong chế tạo cấu trúc thượng tầng của thân tàu trong chế tạo tàu. Hợp kim nhẹ kém bền hơn thép và khi xảy ra hỏa hoạn, chúng dễ bắt lửa, nhanh chóng cháy và nóng chảy, gây khó khăn cho khả năng sống sót của tàu.
Một ví dụ về điều này là cái chết của Gió mùa, nó bị trúng một tên lửa mục tiêu phóng từ một con thuyền khác. Thủy thủ đoàn, bị đánh gục bởi một vụ nổ tên lửa và ngọn lửa bắt đầu khi nhiên liệu tên lửa và chất ôxy hóa bốc cháy, không thể chiến đấu vì khả năng sống sót của con tàu. Hậu quả của thảm họa là 39 thuyền viên thiệt mạng, 37 người khác được cứu sống. Nhưng cũng có chỉ huy của hạm đội Primorsky, Chuẩn đô đốc Golovko, đã đặt hết tâm trí và kỹ năng của mình vào thực tế.
Nhân tiện, chiếc MRK-9 bán cho Libya, hay còn gọi là "Tariq Ibn Ziyad", cũng bị thiêu rụi. Đúng, trong một trận chiến thực sự.
Nói chung, hãy nói điều này: con tàu không phải là không có sai sót. Thêm vào đó là khả năng phòng thủ yếu ớt trước các cuộc tấn công trên không. Điều này được thể hiện qua cái chết của "Gió mùa", và "Ean Zara" và "Ean Zaquit" của Libya, không thể chống lại các cuộc tấn công từ trên không.
Loạt bài đầu tiên của "Đom đóm", RTO "sạch" của dự án 12341, đã bị xóa bỏ và tháo rời từ lâu. Các tàu thuộc Dự án 1234.1 vẫn nổi, chiếc gần đây nhất là "Liven" (BF) và "Razliv" (Hạm đội Thái Bình Dương) được đưa vào hoạt động năm 1992, và chiếc cũ nhất - "Tempest" - vào năm 1970.
Nhưng chúng tôi, tất nhiên, quan tâm đến những con tàu vẫn còn hoạt động, và do đó, sẽ tiến hành quá trình hiện đại hóa này. Đó là, dự án 1234.1.
"Bình tĩnh" và "Tảng băng trôi". Đi vào hoạt động từ năm 1979. Người ta có thể nói những con tàu 40 năm tuổi là những cựu chiến binh. Tôi không thể nói rằng sự hiện diện của họ khiến tôi hạnh phúc đến thế, 40 năm là một khoảng thời gian.
Người trẻ nhất là Razliv. Đi vào hoạt động từ năm 1992. "Only something" là 27 tuổi.
Phần còn lại, như đã rõ, được xây dựng từ năm 1979 đến năm 1992.
Việc hiện đại hóa trước hết sẽ ảnh hưởng đến vũ khí, vì P-120 "Malachite" ngày nay trông đơn giản là phù phiếm.
Thay vì 6 bệ phóng cho tên lửa hành trình P-120 "Malachite" có tầm bắn lên tới 150 km, theo gương tàu Smerch, các tàu sẽ nhận được 16 bệ phóng tên lửa chống hạm Kh-35U Uranus có tầm bắn. lên đến 260 km và đầu cuốc hoạt động.
Ngoài ra, các bệ pháo sẽ được thay thế bằng AK-176MA và AK-630M hiện đại hơn.
X-35 "Uranus" thú vị hơn "Malachite". Tên lửa này được trang bị đầu đạn phân mảnh có sức xuyên phá cao, được thiết kế để tiêu diệt tàu tên lửa, ngư lôi, pháo hạm, tàu mặt nước có lượng choán nước đến 5.000 tấn và các phương tiện vận tải đường biển. Cộng với khả năng bảo vệ tốt trước các biện pháp đối phó điện tử.
Nhưng phần thưởng chính là Uranus có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu trên mặt đất, điều này tự động khiến MRK trở thành người tham gia trên lý thuyết trong các hoạt động đổ bộ, hoàn toàn có khả năng hỗ trợ đổ bộ.
Chà, 16 tên lửa thay vì 6 tên lửa là một sự gia tăng đáng kể.
Ngoài ra, bản cập nhật cũng sẽ ảnh hưởng đến khoang máy của mỗi con tàu. Các nguồn tin cho rằng động cơ mới sẽ được lắp đặt trên MRK sẽ tiết kiệm hơn, và nhìn chung, động cơ mới trên con tàu 40 năm tuổi là động cơ mới, ngay cả khi nó là của Trung Quốc.
Việc bổ sung các hệ thống điều khiển hỏa lực của pháo binh hiện đại là điều đương nhiên, vì "Đom đóm" gặp vấn đề lớn với việc bắn các bệ súng trong các đợt hơn 4 điểm.
Nhiều chuyên gia đã lên tiếng tin rằng trên thực tế, tất cả những đổi mới này sẽ mang lại cuộc sống thứ hai cho những con Gadfly. Và sau khi hoàn thành việc hiện đại hóa, những con tàu này sẽ đáp ứng những yêu cầu hiện đại nhất của tác chiến hải quân.
Rõ ràng là các RTO này sẽ không chống lại các AUG của Mỹ. Không có cơ hội nào, nhưng ở vùng biển Baltic và "vũng nước" Biển Đen, chúng có thể rất hữu ích. Chà, ở các hòn đảo ở Thái Bình Dương.
Ngay cả một số tàu tương đối nhỏ mang theo một tá hỏa tiễn tàng hình và chống nhiễu phổ thông cũng rất nghiêm trọng.
Không phải là một ý kiến tồi. Nhìn chung, ý tưởng tái tạo một hạm đội "muỗi" với các tên lửa hiện đại trông rất lạc quan và quan trọng nhất là không giống bất kỳ tàu sân bay và tàu khu trục nào có trọng tải khủng với hệ thống đẩy hạt nhân, là hoàn toàn khả thi.
Nhưng ở đây, tất nhiên, có một "nhưng". Đây là số và tuổi của tàu. Tuy nhiên, 12 chiếc cho ba hạm đội, bạn thấy đó, không nhiều lắm. Nhưng tốt hơn là không có gì.
Nhưng độ tuổi … Từ 40 đến 27. Rõ ràng là ngay cả việc hiện đại hóa sâu sẽ có tác động nhanh hơn việc đóng tàu mới. Nhưng bốn mươi năm … Có những thứ như sự mệt mỏi của kim loại, sự ăn mòn bên trong và những "thú vui" khác.
Liệu có thể tin tưởng nghiêm túc vào các RTO "cũ mới" như vậy không? Tất nhiên, thời gian sẽ trả lời, nhưng nỗi sợ hãi vẫn còn đó.
Chúng tôi không có đủ tàu. Chúng tôi thực sự nhớ những con tàu hiện đại. Chúng tôi không có đủ tàu mới. Được kết hợp với IRA cũ của dự án 1234.1 - đây là những "chiếc nạng". Tất nhiên, điều này tốt hơn là không có gì, nhưng đây là những bộ phận giả thay vì chân.
Nếu chúng ta muốn có được sự bảo vệ thực sự đối với biên giới biển (và không chỉ), trước hết chúng ta cần phải chi tiền chứ không phải để tạo ra các dự án ngu ngốc và vô dụng về tàu sân bay và "tàu khu trục", qua đó cả thế giới sẽ cười nhạo, nhưng để khôi phục các doanh nghiệp đóng tàu và đóng trên họ những con tàu mà chúng ta cần ngày hôm qua.
