Chúng ta đã quen với thực tế là nhờ có những người cứng rắn như The National Interest, Purple & Heart và những người khác, mọi thứ được sản xuất và phát minh ở Mỹ đều có hai loại: tốt và rất tốt.
Không, tất nhiên là có F-22, nhưng đây là một quá trình tiến hóa, nên điều gì cũng có thể xảy ra.
Nó và tất cả chúng ta thường có NIAM ("Không có chất tương tự nào trên thế giới"), và mọi thứ đơn giản là tuyệt vời. Vì vậy, việc khen ngợi của chính bạn và chỉ trích người khác là điều hoàn toàn bình thường. Việc mắng mỏ / chỉ trích bản thân không phải là chuyện bình thường, bạn cần phải có chất thép trong ống quần và lương tâm trong đầu. Và với điều này ngày nay, sự căng thẳng ở khắp mọi nơi, cả trong Thế giới Cũ và Thế giới Mới.
Nhưng ở NI, một bài báo được đưa ra bởi David Axe vốn đã rất quen thuộc, người đã giống như một người thân yêu đối với chúng tôi, chính xác là bởi vì tiếng chuông của anh ấy, nếu không phải là chuông, vang lên ở đó. Thép. Và David đôi khi rất thú vị khi đọc, bởi vì anh ấy chọn cách diễn đạt, nhưng anh ấy biết cách truyền tải bản chất.
Bài báo vụt sáng (bài báo), nhưng chúng tôi đã nhìn thấy nó. Và nó trở nên thú vị, và điều gì thời gian này không thích David già?
Và anh quyết định đi bộ trên những chiếc tàu ngầm.
Hóa ra chiếc tàu ngầm mới nhất của Hải quân Hoa Kỳ, tức là "Virginia" thế hệ mới, trong tương lai là lá chắn để răn đe chúng ta (nói chung không ai biết ở đâu, nhưng không quan trọng), có thể nhiều lắm. lớn hơn và hoàn hảo hơn.
Trong năm 2013, Hải quân đã xem xét tới 5 dự án đóng tàu sân bay vũ khí hạt nhân. Và phương án nhỏ nhất và (đương nhiên) rẻ nhất đã được chọn.
Đây là nguyên nhân gây ra sự tức giận chính đáng của David Axe. Nhân tiện, khá hợp lý và hợp lý.
Thực tế là tàu Virginia mới hoàn toàn không phải là thứ mà các tên lửa Mỹ hiện đang kéo trên biển. Đây là một con tàu hoàn toàn khác, mặc dù thực tế là tên giống nhau.
Vì vậy, hạm đội đã xem xét năm thiết kế thuyền. Và chúng ngày càng lớn hơn Virginia hiện có, dài 115 mét. Cái ngắn nhất trong số những cái mới là 137 mét và dài nhất là 146.
Nhưng nó không phải là chiều dài. Vấn đề là ở cái gọi là hệ thống "khối" của tàu ngầm mới. Mỗi chiếc thuyền bao gồm trong hợp đồng, và có chín chiếc trong số đó, thực sự là mô-đun. Và điểm nổi bật chính là cái gọi là "mô-đun tải trọng", là một khối gồm bốn ống thẳng đứng có thể được sử dụng theo nhiều cách khác nhau.
Mô-đun nằm phía sau khối với lò phản ứng, nó có lối vào từ bên trong thuyền, các đường ống mở ra nước cả từ trên và dưới. Không nên nhầm lẫn mô-đun này với các bệ phóng tiêu chuẩn (loại quay vòng trên thuyền của loạt phim thứ ba), từ bệ phóng, bạn có thể phóng Tomahawks và từ các ống của mô-đun trọng tải, ngoài Tomahawks, bạn có thể phóng thợ lặn, phương tiện dẫn đường và người máy.
Ngay cả khi bạn chỉ cần nạp các ống này bằng Tomahawks, bộ phóng cho Virginia mới sẽ tăng lên 40 tên lửa. Đây đã là một lập luận rất có trọng lượng trong các cuộc đối đầu với một đối thủ tiềm tàng (đọc: với Nga).
Vì vậy, Hải quân Hoa Kỳ thực sự muốn những chiếc thuyền thuộc thế hệ mới, cái gọi là Block V, để thay thế những chiếc thuyền của lần lặp đầu tiên, Block I (Virginia, Texas, North Carolina, Hawaii), kể từ sau hơn 20 năm. cũ đã lỗi thời. Và vào năm 2025-2030, tất cả chúng sẽ được tái chế.
Trong khi đó, bốn tàu ngầm này mang tổng cộng gần 200 chiếc Axe, và Hoa Kỳ không thể làm suy yếu hạm đội của mình quá nhiều. Chín chiếc Virginia thuộc Khối V có thể lấp đầy gần một nửa lượng tên lửa thiếu hụt, và loạt tiếp theo, Khối VI và Khối VII, có thể bù đắp cho tình trạng mất khả năng hoạt động của các tàu Khối II và Khối III.
Tuy nhiên, ngay cả ở Hoa Kỳ, mọi thứ không đơn giản như chúng ta mong muốn. Nó chỉ ra rằng thậm chí có vấn đề … với tiền!
Trong chính quyền Barack Obama, tiền bạc không đến nỗi tệ, nhưng … tôi sẽ hiểu từ này là "căng thẳng". Và như vậy vào năm 2013, những gì David Ex nói đã xảy ra: Hải quân đã chọn cấu hình thuyền rẻ tiền nhất. Ngân sách đã được tiết kiệm, nhưng liệu nó có tốt không?
Một mặt, việc duy trì số lượng tàu thuyền đang được xây dựng ban đầu và thực tế là ngân sách không bị ảnh hưởng là điều tốt cho người Mỹ. Điều tồi tệ là, theo Axe, vì mục đích tiết kiệm tiền, phương án rẻ nhất để trang bị cho tàu thuyền đã được lựa chọn, điều này không thể không ảnh hưởng đến chất lượng chiến đấu của tàu ngầm hạt nhân.
Sự tiết kiệm đã ảnh hưởng đến vật liệu thân tàu, khiến tàu ồn ào hơn và do đó, dễ bị phát hiện hơn bằng các phương tiện tìm kiếm.
Ban quản lý đội tàu đã từ chối các lựa chọn thân tàu dài nhất (vì lý do tài chính tương tự), vì lý do đó không gian của một số khoang phải giảm đi đáng kể để có thể cung cấp các cơ chế tiếp cận các đường ống của mô-đun đa chức năng của tàu mà không làm tăng đường kính của thuyền.
Nói chung là rất logic. Để giữ giá trị của chiếc tàu Block V gần với giá mục tiêu 2,5 tỷ USD nhất có thể, Hải quân đã chọn một phương án ít tốn kém hơn. Một phần nhô ra bên ngoài chỉ đơn giản là được thêm vào phần thân, trong đó đặt các cơ chế tiếp cận các đường ống của mô-đun.
Và sau đó, trong các bài kiểm tra, các vấn đề bắt đầu. Chiếc "mai rùa" này bắt đầu tạo ra các vấn đề về thủy động lực học và âm học, đặc biệt là ở tốc độ cao. Các bài báo phê bình bắt đầu xuất hiện đầu tiên trên tạp chí chính thức về lực lượng tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ, và sau đó các ấn phẩm khác đã chiếm ưu thế.
Theo các nhà phê bình (chẳng hạn như các thuyền trưởng đã nghỉ hưu Karl Haslinger và John Pavlos), việc tiết kiệm chi phí có nghĩa là bộ tư lệnh hải quân đã giúp đối thủ tiềm năng (chúng ta) dễ dàng hơn trong việc tìm kiếm các tàu ngầm mới nhất. Đặc biệt là sonar.
Rõ ràng là rất khó để đạt được hình dạng lý tưởng (tức là rơi xuống) cho một chiếc tàu ngầm. Nhưng mọi thứ nhô ra khỏi cơ thể đều vô tình tạo ra sự hỗn loạn và ồn ào. Người Mỹ rất thích các tàu ngầm dòng 667 của chúng tôi với tất cả các sửa đổi cho các nhà bánh xe khổng lồ của họ, nó gây ra tiếng ồn đến mức những chiếc thuyền này khá dễ tìm và theo dõi.
Đúng vậy, những chiếc thuyền hiện đại có một bánh xe nhỏ và đã được cải tiến về mặt khí động học. Điều này cũng áp dụng cho các tàu khối V. Vấn đề không chỉ liên quan đến các dạng khí động học "sạch", mà còn là lớp phủ làm giảm sự nhiễu loạn của nước.
Nó có đáng để tiết kiệm cho điều này không? Nhiều nhà phân tích ở Hoa Kỳ tin rằng nó không thể. Rằng việc phát triển các tàu ngầm mới, có độ ồn rất thấp là vô nghĩa nếu không có tiền để chế tạo chúng.
Nghe có vẻ quen thuộc phải không? Vâng, người Mỹ trong tương lai gần, rõ ràng, sẽ phải đối mặt với sự thật rằng chúng ta đã bước qua những năm 90 …
