"Lịch sử" của chúng ta và các "sử gia" của chúng ta thật đáng ngạc nhiên. Rõ ràng là những người chiến thắng viết nên lịch sử, nhưng ở đây câu hỏi được đặt ra: nói chung, ai là người chiến thắng? Và ở đâu? Chiến tranh kết thúc khi nào, tổng điều tra lịch sử bắt đầu từ khi nào?
Thực tế là, bất chấp mọi nỗ lực đưa điều gì đó vào hiến pháp về lịch sử và di sản, những gì họ làm sẽ được giữ nguyên. Và họ sẽ mang những gì họ viết ra. Bao gồm cả bia của Solzhenitsyn, người được chính phủ hiện đại phong thánh.
Tuy nhiên, chúng tôi có con đường của riêng mình, và chúng tôi sẽ đi dọc theo nó, hoàn toàn không ngó ngàng đến những người đang say mê đọc truyện cổ tích về quá khứ của chúng tôi.
Khi viết lịch sử về sự xuất hiện của máy bay Tu-2, không thể không nhắc đến sharaga, vì chính từ đó mà nó (Tu-2) đã được tung ra thị trường. Và ở đó, trong tài liệu, tôi đã hứa rằng tôi sẽ quay lại chủ đề về sharashki.
Nói chung, bản thân hiện tượng sharaga là đặc biệt. Nhưng tôi muốn xem xét nó, có lẽ từ một quan điểm độc đáo.
Thường có hai điểm. Đầu tiên là từ những người hâm mộ Solzhenitsyn và Radzinsky, họ nói rằng những kẻ hành quyết đẫm máu Stalin và Beria đã đưa các kỹ sư và nhà thiết kế đến GULAG bằng máy bay không người lái, và ở đó họ đã phát minh ra thứ gì đó.
Thứ hai: sharaga là cái ác, nhưng cái ác là cần thiết trong tinh thần của thời đại. "Thời điểm đã như vậy, đã không còn gì nữa."
Tôi không thực sự đồng ý với cả hai quan điểm và đây là lý do tại sao. Với những tín đồ của giáo phái Solzhenitsyn, mọi thứ thật đơn giản: họ bị dìm xuống bùn với những sự kiện và con số. Với những người theo chủ nghĩa Stalin, điều đó là cần thiết để thanh lịch hơn.
Có một thành ngữ: "Người chiến thắng không bị đánh giá." Nhưng, than ôi, điều đó hoàn toàn không phù hợp trong trường hợp của chúng ta, trong trường hợp đánh giá các hoạt động của Stalin và các cộng sự của ông, đặc biệt là Beria, trong việc tổ chức và thực hiện một cuộc nổi dậy mạnh mẽ của nền công nghiệp Liên Xô ngay trước và trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
Nếu không có bước nhảy vọt khổng lồ này trong công cuộc công nghiệp hóa đất nước, chúng tôi đã không bao giờ đánh bại được đội châu Âu này (và người ta biết rằng trong việc trang bị cho Hitler và Mỹ đã áp dụng đầy đủ), đội đã sử dụng tiềm năng của ngành công nghiệp khắp châu Âu, và không chỉ nó.
Stalin và các cộng sự của ông là những người tổ chức Chiến thắng không thể tranh cãi. Không điều kiện. Nhưng họ đã bị xét xử và lên án. Gần như ngay sau cái chết của Stalin. Vâng, tôi có thể tự hào nói rằng không phải tất cả mọi người ở đất nước chúng tôi đều nhận quyết định của “tòa án” này.
Và sharaga là một phần không thể thiếu của bước nhảy vọt đã phá vỡ hậu thuẫn của chủ nghĩa phát xít.
Định nghĩa của sharaga có trong Wikipedia, vì vậy nếu nó quan trọng với bất kỳ ai, hãy truy cập vào đó. Bởi vì, theo tôi, điều này là thừa. Một câu hỏi khác là liệu những sharashka này có phải là một nhà tù khổ sai, nơi chế độ Stalin tội phạm bóc lột sức lao động nô lệ của các tù nhân, hay liệu đó có phải là một cách để huy động một bộ phận "vô trách nhiệm" của giới trí thức khoa học và kỹ thuật thực hiện các nhiệm vụ quan trọng của nhà nước hay không..
Tôi muốn nói đôi lời về cái gọi là trí thức khoa học kỹ thuật. Có cần thiết phải tổ chức chúng hay không?
Nhìn chung, ý tưởng tạo ra một chiếc sharag khá hay. Hóa ra là dưới thời Stalin, các nhà chức trách quan tâm đến việc một người có khả năng xuất chúng có thể tạo ra, kể cả sau khi phạm tội và thậm chí phải thụ án. Ngay cả khi không phải lúc nào cũng vậy, nhưng ít nhất trong các sharashkas khét tiếng, các nhà chức trách đã cung cấp cơ hội thực sự cho việc này.
Tại sao? Mọi thứ đều đơn giản! Thời đại là như vậy. Và nếu không có những bộ đồ giả, thì các nhà thiết kế, nhà phát minh, kỹ sư sẽ ngã xuống rừng.
Đây có lẽ là một bí mật đối với nhiều người, nhưng nếu chúng ta đang nói về ngành hàng không, hệ thống sharag rất hữu ích ở đó.
Thực tế là vào những năm 30 của thế kỷ trước, nó thường được chấp nhận ở Liên Xô để "gõ cửa". Về một người hàng xóm với không gian sống của anh ta, về một đồng nghiệp với mức lương của anh ta, v.v. Với sự giúp đỡ của những lời vu khống và tố cáo, mọi người đã làm nên sự nghiệp của họ. Không thể tin được? Tất nhiên, nhưng còn năm triệu đơn tố cáo trong kho lưu trữ của FSB thì sao?
Và trong lĩnh vực hàng không, hoạt động kinh doanh này thường nở rộ trong một màu sắc rực rỡ. Rốt cuộc, một văn bản khiếu nại kịp thời có thể thúc đẩy dự án của bạn vượt qua đối thủ cạnh tranh. Một dự án đã hoàn thành là gì? Sự tôn trọng, tiền bạc, đơn đặt hàng …
Nhưng điều chính là khả năng miễn nhiễm với thực tế là ngày mai họ sẽ tin vào những lời phàn nàn chống lại bạn.
Do đó, tất cả mọi người hoặc hầu như tất cả mọi người đã viết. Chính xác hơn, dễ dàng nói ai trong số các nhà thiết kế máy bay KHÔNG viết đơn tố cáo. Cá nhân tôi chỉ có hai họ: Grigorovich và Polikarpov. Chúng đã được lấy trước. Phần còn lại rất đáng nghi vấn.
Có lẽ Yakovlev, người đã đấu tranh chống lại những lời tố cáo chống lại mình trong suốt thời gian làm Phó Chính ủy Nhân dân, và là người có những cách riêng để làm phiền người hàng xóm của mình. Được rồi, Mikoyan. Với sự hỗ trợ của anh ấy ở đầu …
Vì vậy, theo một nghĩa nào đó, sharaga có thể được gọi là một thử nghiệm cho những người sáng tạo, khi một người bị phạt tù, nhưng không bị vạ tuyệt thông khỏi sự sáng tạo.
Nhân tiện, ở đây, một ví dụ nổi bật là Polikarpov, người, theo ý muốn của Tupolev, đã bị tuyệt thông khỏi việc thiết kế máy bay và buộc phải giải quyết một số chuyện vặt vãnh. Vì vậy, đối với Nikolai Nikolayevich, một sharaga với khả năng chế tạo máy bay chắc chắn được chấp nhận hơn là làm việc tại một nhà máy mà không ai biết là ai.
Hơn nữa, các kỹ sư và nhà thiết kế đã không làm việc trong các tầng hầm. Và trong các phân xưởng, phòng thí nghiệm, phòng thiết kế … Nhưng dưới sự giám sát. Và họ đã không qua đêm ở nhà.
Tất nhiên, điều đó thật khó chịu. Những tác động đặc biệt liên quan đến việc bắt giữ, thẩm vấn và điều tra thật khó chịu làm sao.
Nhưng xin lỗi, NKVD đã đi đâu? Nếu tố cáo, khiếu nại, vu khống chảy như sông? Hãy nghĩ về con số "năm triệu". Đây không chỉ là một con số, nó là một sự tố cáo đã chi. Có bao nhiêu đã được trả lại? Và họ trở lại, đặc biệt vụng về và tuyệt vời. Hoặc bị bỏ qua.
Nhân tiện, hãy xem xét mức độ biết chữ ở nước ta trong những năm 1930 … Ví dụ như ở các nước cộng hòa Trung Á. Đi lang thang ở đó không nhiều, không phải ai cũng biết chữ. Nhưng nơi họ biết - đó là nơi họ đã vui vẻ hết mình.
Đôi khi các hiệu ứng rất đặc biệt. Tôi không biết ai đã viết thư cho Polikarpov, không chắc rằng bản thân Tupolev, rất có thể, là một trong những cấp dưới của anh ta, nhưng Korolev là một tác phẩm kinh điển của thể loại này. Người ta biết ai là người đã viết về Sergei Pavlovich. Nó được biết tại sao. Những người của Tukhachevsky không đồng ý với chính sách của Korolyov, và đây là kết quả. Kostikov, người là "kiểu nhà phát minh" của "Katyusha", đã viết trên Korolev và Langemak. Phải trả giá bằng mạng sống thứ hai của mình, Nữ hoàng đã may mắn hơn. Judas # 2, Kleimenov không thua kém Kostikov.
Nhưng chúng ta có thể nói riêng về công việc của RNII, có đủ tư liệu.
Ai nói rằng nó khác biệt trong các ngành công nghiệp khác? Tôi không nói. Nhưng trong nền hàng không đang phát triển năng động, có đủ người muốn đấu tranh không phải ở bàn vẽ mà bằng những lá thư nặc danh.
Nhân tiện, không phải tất cả mọi người đều bị buộc tội sai. Cùng một Tupolev cũng xứng đáng vì đã gây ra những tổn hại về kinh tế cho đất nước. Chà, bạn phải thừa nhận rằng nếu bạn được cử đi mua thiết bị (cho vàng và tiền tệ) để sản xuất được cấp phép tiếp theo, thì ít nhất bạn phải sắp xếp mọi thứ bằng con người.
Và Tupolev đã mang đến hàng nghìn tài liệu kỹ thuật không những không được dịch, mặc dù phía Mỹ có nghĩa vụ cung cấp bản dịch bằng chi phí của mình, cũng theo hệ inch. Tức là các tài liệu do Tupolev mang đến đã phải dịch hai lần. Mất thời gian và tiền bạc. Tupolev đã được "trình bày" khá đúng. Tôi đã phải đi mua sắm ít hơn.
Tôi không thể không giữ im lặng về vụ bê bối ầm ĩ vào năm 1938. Khi tạp chí "Vũ khí Đức" đăng một loạt bài về hàng không quân sự của Liên Xô.
Chúng tôi cũng đã làm quen với các ấn phẩm, sau đó, tôi nghi ngờ, các nhân viên của NKVD không chỉ sẵn sàng bỏ mặc các nhà thiết kế với đôi ủng trên thận, mà còn thắt cổ họ tại nơi làm việc của họ. Tác giả của các bài báo, Thiếu tá Shettel của Lực lượng Không quân Đức, đã công bố dữ liệu tuyệt mật về việc sản xuất các nhà máy sản xuất máy bay của Liên Xô.
Shettel đã trích dẫn nhiều dữ kiện trong các bài báo của mình trực tiếp chỉ ra rằng dữ liệu đã được phân loại dễ dàng bị rò rỉ ra nước ngoài.
Và đây là một tình huống thú vị. Các nhà thiết kế, thay vì âm thầm và triệt để làm việc vì lợi ích của đất nước quê hương của họ, bằng cách móc ngoặc hoặc kẻ gian đang cố gắng giành lấy những đặc quyền cho chính họ, mà họ chỉ đơn giản là đang tố cáo lẫn nhau. Và thêm vào đó, vi phạm chế độ bí mật, hoặc họ chỉ đơn giản là tiết lộ thông tin về khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Liên Xô, hoặc họ làm điều đó với mục đích xấu nhất. Đối với tiền chẳng hạn.
Nhân tiện, điều này thống trị không chỉ trong ngành hàng không. Trong Hồng quân và Không quân, mọi thứ không tốt hơn, điều này được xác nhận bởi nhiều tài liệu. Say rượu, trộm cắp, tố giác đã trở nên phổ biến.
Bạn đọc thân mến, bạn đã không tiếp cận với TT à? Có rất nhiều tài liệu xác nhận tình trạng lộn xộn trong quân đội.
Trong ngành cũng vậy. Đúng vậy, ở Liên Xô, nơi cán bộ quyết định mọi việc, công việc với cán bộ diễn ra rất tích cực. Số lượng sinh viên tốt nghiệp đại học tăng với tốc độ ấn tượng, từ 233.000 người năm 1928 lên 909.000 người năm 1940. Câu hỏi duy nhất là chất lượng.
Rõ ràng là, các chuyên gia đến từ đất nước nông nghiệp ở đâu? Đúng vậy, từ đó. Chẳng hạn, cậu bé Serezha Ilyushin đến từ đâu, làm nghề đào đất trong việc xây dựng một sân bay và bị ốm với chiếc máy bay mà cậu nhìn thấy suốt đời? Từ làng. Và, may mắn thay, con đường của anh ta có phần không tầm thường, nhưng … Tuy nhiên, mọi người đều biết tiểu sử của Ilyushin.
Vâng, đó là sự thật, tại sao thành thật mà nói, có rất ít trí thức kỹ thuật từ giới quý tộc. Do sự đánh bật và bỏ học của giới quý tộc ở nước Nga Xô Viết. Và những người buôn bán cũng đã hoàn thành. Vì vậy, họ đã lấy nơi họ có thể và đưa lên. Và đây, theo tôi, là một bước đi rất tự tin.
Nhưng về mặt giáo dục … Điều đó khó hơn với vấn đề đạo đức. Do đó chuột quấy rầy tìm một nơi ấm áp, và hàng ngàn lời tố cáo. Và việc làm lộ bí mật nhà nước.
Và chúng tôi có một tình huống cực kỳ xa xỉ. Có vẻ như công việc đang được tiến hành. Máy bay được thiết kế, chế tạo, thử nghiệm. Nhưng: có một làn sóng tố cáo, và một nửa (hoặc thậm chí nhiều hơn) các nhà thiết kế nên bị điều tra. Và về lâu dài - hãy xây dựng kênh đào hoặc chặt phá rừng.
Nhưng ai sẽ đối phó với những chiếc máy bay? Những kẻ đã viết lời vu khống? Có lẽ. Nhưng ai viết tốt những lời vu khống khó có thể là một người chế tạo máy bay giỏi. Ai không viết? Grigorovich? Chà, trong một thời gian dài anh ấy đã ở một mình trên chiếc thủy phi cơ. Mikoyan? Ở đây anh ta không còn gì để làm với những người thân như vậy. Yakovlev? Vâng, với tất cả những gì tiêu cực đối với Alexander Sergeevich, anh ấy biết cách chế tạo máy bay. Thêm nữa là bài wow …
Câu hỏi là có bao nhiêu được viết trên chúng. Mặc dù tôi, Grigorovich đã bị bỏ tù.
Và chúng tôi biết ai đã có một bàn tay. VB Shavrov, một nhà thiết kế đã làm việc dưới sự giám sát của Grigorovich.
“Nếu Grigorovich là một kẻ gây hại, anh ta đã không thể làm điều tồi tệ hơn. Anh ta đã làm hỏng vấn đề quá nhiều, đã mất bốn năm, đánh lừa những hy vọng được ghim trong bộ phận, rằng anh ta xứng đáng và đáng bị dập tắt trước đó … Trong việc này, anh ta đã được hỗ trợ bởi danh tiếng và quyền lực to lớn mà Grigorovich được hưởng, và ngay cả trong thời Sa hoàng, một số máy bay đã thành công. Kết quả là - một cuộc khủng hoảng hoàn toàn … thành tích của Bộ bằng không. " [Từ lời tố cáo của Shavrov.]
“Vào khoảng thời gian này, có vẻ như ngay cả vào tháng 8, tin vui về vụ bắt giữ Grigorovich đã đến với chúng tôi. Người quản lý đáng ghét, người đã gây ra nhiều trải nghiệm khó chịu, người đã làm hỏng tôi, có thể nói, cả một giai đoạn trong cuộc đời tôi, cuối cùng đã ngồi xuống, và dường như đã vững vàng …"
Chà, ít nhiều với Shavrov, mọi thứ đều rõ ràng từ những tuyên bố và hồi ký của ông. Và bản thân người cung cấp thông tin nổi tiếng vì điều gì? Máy bay đổ bộ Sh-2, được sản xuất với số lượng 800 chiếc. Shavrov không đơn độc trong việc tạo ra nó, nhưng vì một số lý do mà đồng tác giả Corvin-Kerber đã được …
Thực ra sau Sh-2, Shavrov không để ý gì nữa, viết sách, đóng phim chứ không chế tạo máy bay. Rõ ràng, cảm hứng kỹ thuật đã cạn kiệt. Hoặc những người muốn giúp đỡ anh ta.
Nhân tiện, những phát biểu của ông có thể trở thành một bức tranh cho thời đại. Không phải lúc nào "lời khai" cũng bị hạ gục trong ngục tối của NKVD bởi những đao phủ mặc đồng phục. Họ không phải lúc nào cũng bị bắt vì đau đớn. Ngược lại, họ thường được giới kỹ thuật, trong trường hợp của chúng ta, và phần còn lại là giới trí thức khoa học và sáng tạo, những người mà ngày nay đối thủ của Stalin cho là một nạn nhân vô tội của thời đại một cách háo hức.
Và họ vẫn chưa thực sự chạm vào nó. Trong sharaga TsKB-29 … 316 chuyên gia đã làm việc! Đây là tất cả các hồ sơ: nhà khai thác động cơ diesel, nhà chế tạo xe tăng, hàng không và những người khác. Ba trăm mười sáu người.
Hàng triệu người ở đâu … Giới trí thức đang ở đâu, bị hủy hoại tận gốc … Vâng, vâng, tại Solzhenitsyn. Nhưng trên thực tế - 316 người. Đó là toàn bộ sharaga.
Nếu bạn nghĩ rằng đây là những "bộ óc sáng giá nhất" mà NKVD đã sắp xếp một cuộc săn lùng, bạn sẽ nhầm. NKVD không truy lùng ai, bắt họ từ nơi làm việc mà chủ yếu là theo đơn tố cáo của đồng nghiệp.
Nhưng cũng có những trường hợp ngoại lệ. Nhưng đừng lo lắng, đó chính xác là những trường hợp ngoại lệ.
Lev Landau, người đoạt giải Nobel tương lai, người đã nỗ lực hết mình cho việc sản xuất văn học chống Liên Xô. Ông ta so sánh Stalin và Hitler và kêu gọi lật đổ chính phủ. Vâng, có lẽ Landau đã không viết tất cả mọi thứ, theo một số nguồn tin, anh ấy chỉ chỉnh sửa lại tất cả. Nhưng anh ta đã làm việc cho cuộc hành quyết, không? Và ngay cả sau đó, dưới sự chỉ bảo của Kapitsa và sự cầu cứu của Niels Bohr, anh ta đã được thả.
Hôm nay hãy thử soạn một tờ thông tin so sánh Putin với Pol Pot, Saddam Hussein hay bin Laden và kêu gọi lật đổ. Và sau đó bị bắt với cô ấy. Trên đường đến Điện Kremlin. Tôi rất thích nghe những câu chuyện của bạn về những thú vui của nền dân chủ và những thú vui khác trong cuộc sống. Sau đó, khi bạn được thả.
Landau chỉ có một hệ quả. Các nhà thiết kế máy bay của chúng tôi chỉ có sharaga. Hơn nữa, ngay sau khi các dự án máy bay biến thành máy bay, các khoản ân xá, tiền bạc, đơn đặt hàng, giấy chứng nhận của CEC và các thú vui khác bắt đầu.
Nói chung đã có một cây gậy, nhưng cũng có một củ cà rốt. Ai trong số những người tham gia OTB hoặc TsKB-29 đã chết một cách nghèo nàn, nhục nhã và bị lãng quên? Petlyakov? Myasishchev? Tupolev? Korolyov? Glushko?
Beria có phải là một đao phủ ngu ngốc không? Phán xét cho chính mình. Dưới đây là các đoạn trích từ một thông điệp đặc biệt gửi cho Stalin ngày 07.07.1939 "Về các tù nhân-chuyên gia được sử dụng trong một phòng kỹ thuật đặc biệt thuộc NKVD của Liên Xô."
“Không nên tiếp tục điều tra những trường hợp này và đưa chúng ra tòa theo cách thông thường, vì trước hết, điều này sẽ khiến các chuyên gia bị bắt trong thời gian dài mất tập trung vào việc thiết kế các cơ sở quan trọng và thực sự làm gián đoạn công việc của Cục Kỹ thuật Đặc biệt, và thứ hai, cuộc điều tra sẽ không cho kết quả tích cực về cơ bản do thực tế là những người bị bắt, đã giao tiếp với nhau trong một thời gian dài trong quá trình làm việc, đã thống nhất với nhau về bản chất của lời khai của họ tại cuộc điều tra sơ bộ..
Trong khi đó, tội của những người bị bắt đã được xác nhận trong quá trình điều tra sơ bộ bằng lời thú tội cá nhân của những người bị bắt, lời khai của những người đồng phạm (nhiều người trong số họ đã bị kết án) và các nhân chứng.
Dựa trên điều này, NKVD của Liên Xô cho rằng cần thiết:
1) Các chuyên gia bị bắt với số lượng 316 người được tuyển dụng làm việc trong Cục Kỹ thuật Đặc biệt của NKVD của Liên Xô, mà không tiếp tục điều tra, để đưa ra xét xử Tập thể Quân sự của Tòa án Tối cao Liên Xô;
2), tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của tội phạm, những người bị bắt nên được chia thành ba loại: những người bị kết án có thời hạn lên đến 10 năm, đến 15 năm và đến 20 năm."
Một mặt, nó có vẻ sang trọng. Không cần xét xử, bằng tòa án quân sự 10 năm cho cái hòm, phân biệt nhất lên đến 20 năm. Đáng ngại? Đáng ngại. Roi da.
Nhưng đây rồi, "bánh gừng":
“… để khuyến khích công việc của các chuyên gia bị bắt trong Cục Kỹ thuật Đặc biệt, để đảm bảo họ trong công việc này và tạo động lực để tiếp tục nghiên cứu thiết kế các vật thể quan trọng nhất có ý nghĩa quốc phòng, hãy cấp NKVD của Liên Xô có quyền tham gia với một bản kiến nghị lên Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô để xin các chuyên gia bị kết án,những người đã thể hiện mình khi làm việc trong Cục Kỹ thuật Đặc biệt, cả hai đều được ân xá và giảm thời hạn chấp hành án."
Thực ra thì …
Chính trên một bản kiến nghị như vậy mà vào tháng 7 năm 1941, Tupolev, Frenkel, Chizhevsky và 27 người khác tham gia chế tạo máy bay 103-U / Tu-2 đã được trả tự do với việc xóa án tích.
Gây tranh cãi? Vâng, nó còn gây tranh cãi. Nhiều người có thể nói: sao, không thể chỉ làm rối tung mọi người và buộc họ phải kinh doanh? Đây chính xác là những gì NKVD đã làm. Nó chỉ là một vấn đề về hiệu quả. Để đe dọa bằng ngón tay và không áp dụng các biện pháp nghiêm ngặt - bạn có biết nó kết thúc như thế nào không?
Và nó kết thúc bằng việc một vị chủ tịch nào đó vung tay nói rằng không thể làm gì với mức lương hàng triệu đô la của những nhà quản lý hàng đầu, nếu không thì họ sẽ phân tán và không còn ai làm việc.
Nhưng Stalin không muốn bỏ chạy. Và tôi không muốn vô luật pháp. Do đó, mỗi con dế biết sáu con của riêng mình. Và họ có thể đến cho tất cả mọi người. Và hỏi từng người một.
Tệ? Có lẽ.
Nhưng giờ thì tốt rồi. Họ đến, tìm những hộp vàng, những chiếc túi hàng triệu đô, những căn hộ. Và họ không thể làm gì cả. Bởi vì nó không phải là năm 1937.
Và những quý ông này sẽ không lao ra phía trước. Họ sẽ chạy trốn đến các chi nhánh và các vùng lãnh thổ trung lập nếu có điều gì đó xảy ra. Và bây giờ một số người của chúng tôi sẽ nói rằng họ sẽ không biến mất. Họ sẽ biến mất. Kinh điển của thể loại, nhưng sẽ mất đi.
Được rồi, quay lại chủ đề.
Xem xét rằng L. P. Beria là một nhà tổ chức rất tốt, mọi thứ đều ổn với báo cáo của anh ấy. Ổ đĩa flash không bị mất.
Vì vậy, vào mùa hè năm 1944, tất cả các giám đốc và các phòng ban của bộ máy trung ương của NKVD của Liên Xô đã viết báo cáo về những công việc đã làm trong những năm chiến tranh. Và các báo cáo đã không cháy hết, không chết chìm, và do đó ngày nay chúng ta có thể hình dung rõ ràng bức tranh về những gì đã được thực hiện bởi những người làm việc trong sharaga.
Từ báo cáo của OTB thuộc NKVD của Liên Xô.
Trong khoảng thời gian từ năm 1939 đến năm 1944. Đặc khu 4 theo chỉ thị của chính phủ và đồng chí Ban Nội chính TƯ. Beria L. P. đã thực hiện và đặt hàng các tác phẩm sau:
1. Máy bay ném bom bổ nhào Pe-2 (máy bay "100"). Trưởng dự án Petlyakov V. M.
2. Máy bay ném bom bổ nhào tiền tuyến Tu-2 (máy bay "103U"). Giám đốc dự án Tupolev A. N.
3. Máy bay ném bom tầm cao tầm xa (máy bay "102"). Giám đốc dự án Myasishchev V. M.
4. Động cơ máy bay MB-100. Giám đốc dự án Dobrotvorskiy A. M.
5. Động cơ phản lực máy bay RD-1. Trưởng dự án Glushko V. P.
6. Tháp pháo bọc thép BUR-10. Giám đốc dự án S. I. Lodkin
7. Hệ thống pháo 152 mm phổ thông M-U-2 cho các hệ thống đường sắt và ven biển. Giám đốc dự án E. P. Ikonnikov
8. Hệ thống pháo 130 mm phổ thông B-2-L-M cho các cơ sở lắp đặt trên tàu và ven biển. Giám đốc dự án V. I. Kudryashev
9. Nâng cấp súng chống tăng M-42 45 mm. Giám đốc dự án Tsirulnikov M. Yu.
10. Pháo xe tăng 45 ly VT-42. Giám đốc dự án Tsirulnikov M. Yu.
11. Pháo 76 ly mẫu 1943 OB-25 của Trung đoàn. Giám đốc dự án Tsirulnikov M. Yu.
12. Hộp pháo BL-7 152 ly. Giám đốc dự án Tsirulnikov M. Yu.
13. Tàu ngầm S-135. Giám đốc dự án Kassatsier A. S.
14. Tàu phóng lôi tầm xa STKDD. Giám đốc dự án P. G. Goinkis
15. Máy ép trục vít - thiết bị và công nghệ mới để sản xuất bột nitroglycerin. Các nhà lãnh đạo dự án A. E. Sporius và Bakaev A. S.
16. Bộ hấp thụ đa năng UP-2 và UP-4 dùng cho mặt nạ phòng độc quân sự. Giám đốc phát triển Fishman Ya. M.
17. Một phương pháp mới để tăng cường quy trình tháp để sản xuất axit sulfuric. Giám đốc dự án S. D. Stupnikov
18. Đài quân đội cỡ nhỏ kiểu "Sao Hỏa". Giám đốc dự án Vasiliev A. M.
19. Đài phát thanh di động loại "Belka". Giám đốc dự án Vasiliev A. M.
20. Thiết bị tác chiến ban đêm PNB. Giám đốc dự án Kuksenko P. N.
Ngoài ra, các chuyên gia của Cục đặc biệt số 4 đã tham gia xây dựng, lắp đặt, khởi động và tổ chức sản xuất sáu nhà máy mới.
Không lẽ, đối với một tác phẩm gây sốc như vậy, tất cả những người tham gia sharaga đều nhận bản án mới, bị bắn, chết đuối trên một sà lan ở kênh đào Matxcova?
Không có gì.
Để thành công trong việc tạo ra các loại vũ khí mới và sự tận tâm và tận tụy được thể hiện đồng thời, theo yêu cầu của NKVD của Liên Xô (!), 156 chuyên gia tù nhân đã được trả tự do với một kết án rõ ràng, 23 người trong số đó trao các giải thưởng của chính phủ.
Sau khi được xóa án tích, họ được trả lại các phần thưởng trước đó đã bị tòa án tước.
Vì vậy, vào năm 1941, Beria đã nộp đơn lên Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô yêu cầu trả lại lệnh, huy chương của Liên Xô và giấy chứng nhận của Ban Chấp hành Trung ương Liên Xô cho các nhà thiết kế máy bay được miễn tội.
Các đồ vật cá nhân được phát triển trong Cục Đặc biệt số 4 đã được công nhận là xuất sắc, và Giải thưởng Stalin đã được trao cho tác giả của chúng. Tupolev, Petlyakov, Charomsky trở thành những người chiến thắng.
Nó có phải là một đóng góp cho Chiến thắng? Không? Chà, bạn biết rõ hơn.
Nói chung, để trả lời một cách khách quan câu hỏi về vai trò của sharashki, cần có những nghiên cứu nghiêm túc. Không phải gánh nặng về thái độ đối với Stalin nói chung. Nhưng nói chung, một hiện tượng không phải là duy nhất như sharaga có thể được giải thích từ nhiều phía.
Nhân tiện, tại sao không phải là duy nhất? Nhưng đơn giản thôi, ai quan tâm thì hãy cùng anh ta tìm hiểu xem người Mỹ đã trang bị cho "Dự án Manhattan" của họ như thế nào. Và tìm ra ba điểm khác biệt với sharaga của chúng tôi.
Bây giờ về cơ sở lý luận và giải thích.
Phương án 1. Vì một số nhà khoa học và kỹ sư phạm tội theo quy định của Bộ luật Hình sự và bị kết án, họ quyết định sử dụng lao động trong tù một cách khôn ngoan, vì lợi ích của Nhà nước và bản thân, làm giảm bớt điều kiện chấp hành án.
Chúng tôi sẽ không can dự quá nhiều vào vấn đề này bây giờ, nhưng Tupolev và Korolev đã hiểu nó khá hợp lý. Một cho một nhiệm vụ được thực hiện kém, thứ hai cho sự lãng phí.
Phương án 2. Họ cố tình thiết lập các trường hợp về các nhà khoa học và kỹ sư để đưa họ vào sharashka và buộc họ phải làm điều tương tự ở đó mà họ đã làm trước đây. Như tiết kiệm tiền lương.
Nghi ngờ. Đơn giản vì bản thân các đồng chí thiết kế Liên Xô đã làm rất tốt việc đưa đồng nghiệp đến các phòng tra tấn của NKVD. Tôi sẽ nói rằng họ đã làm tốt.
Phương án 3. Sharaga là một hình thức tổ chức R&D đặc biệt có ưu điểm về hiệu quả và tính bí mật.
Vâng, nó là khá. Rốt cuộc, các chuyên gia tự do cũng đã làm việc trong các vụ lừa đảo.
Đây là một bức ảnh thú vị mà người tổ chức Sharaga Menzhinsky đã được chụp với những người tham gia sharaga. Đúng, bức ảnh được chụp ở đó, và vì vậy người đứng đầu OGPU dễ dàng bị chụp ảnh với những kẻ kém cỏi. Bức ảnh được chụp trên địa phận của nhà tù Butyrka, nơi tổ chức TsKB-39. Khoảng năm 1931.
Vì vậy, trong số những người được chỉ ra trong bức ảnh có số 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, một nhà thiết kế từ Phòng thiết kế Yakovlev và phi công trưởng của cùng một Phòng thiết kế Yakovlev, Yulian Ivanovich Piontkovsky (số 6). Những người này không nằm trong số các chuyên gia làm việc trong sharaga và không phải chịu bất kỳ sự trả thù nào. Họ chỉ làm chứng rằng những người không bị gánh nặng về các điều khoản và bản án cũng bị thu hút làm việc trong sharaga.
Vì vậy, về mặt cá nhân, tôi có xu hướng tin rằng sharaga vẫn là một văn phòng thiết kế khép kín, trong đó những phát triển tương tự như trong tự nhiên. Chỉ trong một chế độ tăng cường bí mật và với những người gây rối hoặc những người họ đã viết rất nhiều cho.
Mặc dù hoàn toàn có thể kết hợp tất cả các tùy chọn. Nhưng tôi nhắc lại, không chắc rằng các kỹ sư cần thiết đã được trồng đặc biệt. Lương ở sharaga vẫn được trả, và như bạn có thể thấy trong ảnh, nếu bạn cần một chuyên gia về khung gầm hoặc một phi công lái thử, thì việc vay mượn sẽ dễ dàng hơn là trồng họ. Tôi không nghĩ rằng Yakovlev phản đối mạnh mẽ yêu cầu của Menzhinsky.
Và vâng, rõ ràng là một trung đội gồm các sĩ quan OGPU với súng lục có thể đứng đằng sau nhiếp ảnh gia, nhưng ngay cả trong trường hợp này, những người trong bức ảnh bằng cách nào đó trông không giống như những tên tội phạm bị làm nhục và bị đánh đập. Vâng, nó là không đủ dễ chịu. Nhưng cũng không phải là một khu khai thác.
Và airsharaga trông không giống một trại hàng ngàn người, phải không?
Nhân tiện, nó thực sự đáng để so sánh với "Manhattan". Đồng thời, hãy nhớ đến những thành phố đóng cửa của các nhà vật lý và hóa học của chúng ta.
Và điều cuối cùng. Chủ đề, có lẽ, không nên được đóng lại. Sẽ có một cuộc trò chuyện riêng về Nữ hoàng và các cộng sự của ông. Cũng như, có lẽ, điều đáng nói là ai và khi nào đã biến sharaga của 316 người thành một nhánh của Gulag gồm 316 nghìn người.
Rõ ràng là bây giờ Hiến pháp sẽ được thực hiện về di sản lịch sử. Và họ sẽ che chở, bảo vệ anh.
Vì vậy, câu hỏi được đặt ra: ai sẽ kế thừa trong lịch sử, những người khoảng 316 người, hay những người khoảng 316 nghìn và một triệu người đã bị bắn?
* * *
Đối với bất kỳ ai quan tâm đến công lao của các nhân viên của sharaga, tôi giới thiệu điều này: t Kokurin A. I. Tổ chức và hoạt động của bộ phận đặc biệt thứ 4 của NKVD-Bộ Nội vụ Liên Xô / Kính viễn vọng: Scientific Almanac. Đặc san: Khôi phục lịch sử và lưu trữ về những tên tuổi và chiến tích của Tổ quốc. - Samara: Nhà xuất bản "STC", 2008. - 192 tr. - ISBN 978-5-98229-188-2. S. 58-66.
