Trong những thập kỷ gần đây, trong bối cảnh tình hình quốc tế đang ấm lên, số lượng hàng không tầm xa của Không quân Mỹ đã giảm dần. Hiện tại, tình hình chiến lược đòi hỏi các chỉ tiêu định lượng và định tính ngày càng cao. Các kế hoạch đã được vạch ra để phát triển hàng không tầm xa, nhưng việc triển khai chúng sẽ gặp phải một số khó khăn đáng kể.
Lịch sử tối thiểu
Vào thời điểm Chiến tranh Lạnh kết thúc, Không quân Mỹ có một đội máy bay ném bom tầm xa rất lớn. Bảng cân bằng quân sự năm 1991 báo cáo có 277 máy bay chiến đấu. Có 4 cánh máy bay, được trang bị 96 máy bay ném bom B-1B. Ngoài ra, nhiệm vụ được thực hiện bởi 10 cánh trên B-52G / H với số lượng khoảng. 190 đơn vị Trong tương lai, dù có sự xuất hiện của B-2A mới nhưng tổng số trang bị giảm dần - tình hình thay đổi và các yêu cầu đối với Lực lượng Không quân cũng bị ảnh hưởng.
The Military Balance hiện tại chỉ ra rằng Bộ Chỉ huy các cuộc tấn công toàn cầu của Không quân Hoa Kỳ hiện chỉ có 2 phi đội trên máy bay tàng hình B-2A (20 chiếc), 4 phi đội trên B-1B (61 chiếc) và 5 phi đội trên B-52H (58 chiếc) Trong số đó, chỉ có 46 chiếc có khả năng mang vũ khí hạt nhân. Vài chục chiếc xe của tất cả các mẫu đang được dự trữ với khả năng quay trở lại hoạt động.
Cuốn sổ tay của Lực lượng Không quân Thế giới từ Flight Global đưa ra những con số hơi khác một chút. Theo ông, số lượng B-52H "đang hoạt động" lên tới 74 chiếc, B-1B phục vụ với số lượng 59 chiếc, và B-2A - 19 chiếc.
Như vậy, theo nhiều nguồn tin khác nhau, hàng không chiến lược Mỹ có 139-152 máy bay ném bom 3 loại trong 11 phi đội. Cho đến gần đây, điều này được coi là đủ để giải quyết các nhiệm vụ răn đe hạt nhân chiến lược.
Nhu cầu phát triển
Các vấn đề cập nhật hàng không tầm xa để tuân thủ đầy đủ hơn các yêu cầu của thời đại đã được thảo luận trong vài năm. Các đề xuất hiện tại về vấn đề này đưa ra việc tạo ra công nghệ mới để nâng cấp chất lượng trong khi tăng số lượng máy bay ném bom chiến đấu. Đồng thời, việc hiện đại hóa Lực lượng Không quân có thể gặp khó khăn.
Vào tháng 9 năm ngoái tại hội nghị của Hiệp hội Không quân, người đứng đầu Bộ Chỉ huy Tấn công Toàn cầu, Tướng Timothy Ray, đã nói về nhu cầu hiện tại của quân đội. Theo ông, một nghiên cứu mới được thực hiện nhằm đánh giá những thách thức và cơ hội trong bối cảnh phát triển của Lực lượng Phòng không. Sự cần thiết của một nghiên cứu như vậy có liên quan trực tiếp đến sức mạnh quân sự ngày càng tăng của Nga và Trung Quốc, đòi hỏi phải có các biện pháp đối phó.
Cơ cấu tối ưu của hàng không tầm xa trong giai đoạn đến năm 2040 được ước tính là 225 máy bay các loại. Nó cũng cần thiết để tăng số lượng các đơn vị hàng không chiến đấu. Cần thành lập 5 phi đội máy bay ném bom mới. Tổng số phi đội của Lực lượng Không quân sẽ tăng từ 312 hiện tại lên 386.
Đồng thời, Tướng Ray lưu ý rằng khả năng thực sự của Không quân còn khiêm tốn hơn nhiều, và các kế hoạch hiện tại không cho phép có được 225 đơn vị chiến đấu như mong muốn. Vì vậy, trong những thập kỷ tới, người ta đã lên kế hoạch chế tạo 100 máy bay ném bom B-21 đầy hứa hẹn. Cũng có thể giữ 75 chiếc B-52H cũ trong biên chế, nhưng những chiếc B-1B và B-2A lỗi thời sẽ bị loại bỏ trong trung hạn. Vì vậy, không cần thiết phải kỳ vọng rằng trong tương lai xa sẽ có hơn 170-175 máy bay được phục vụ.
Để đặt hàng và hủy bỏ
Lầu Năm Góc hiện đang lập kế hoạch phát triển hàng không chiến lược cho đến cuối thập niên 30. Các tính năng chính của chúng đã được biết đến và cho phép chúng ta hình dung phi đội máy bay ném bom tầm xa sẽ như thế nào vào năm 2040. Đồng thời, một số kế hoạch cho tương lai vẫn chưa được công bố và có lẽ vẫn chưa được thực hiện.
Cho đến cuối giai đoạn đang được xem xét, dự kiến sẽ giữ chiếc B-52H cũ trong biên chế. Những chiếc máy này sẽ được sửa chữa và nâng cấp, điều này sẽ giúp chúng hoạt động trong suốt những năm bốn mươi. Trong tương lai gần, việc tái định cư thiết bị đã được chờ đợi từ lâu đã được lên kế hoạch, dự kiến sẽ mở rộng nguồn lực và tăng hiệu suất bay. Nhờ tất cả các biện pháp như vậy, B-52H sẽ có thể tiếp tục hoạt động cho đến năm 2050 hoặc xa hơn.
Máy bay B-1B sẽ được hiện đại hóa trong những năm tới. Họ sẽ nhận được thiết bị mới trên tàu, và cũng có thể mang theo nhiều loại vũ khí hơn. Tuy nhiên, tình trạng của kỹ thuật này là kém, và họ có kế hoạch từ bỏ nó. Không muộn hơn 2030-35 Quá trình ngừng hoạt động của B-1B sẽ bắt đầu và đến năm 2040, chúng sẽ hoàn toàn ngừng hoạt động.
Máy bay tàng hình B-2A mới hơn cũng có tương lai tương tự. Chúng được lên kế hoạch sửa chữa và hiện đại hóa để kéo dài thời gian sử dụng, kéo dài cho đến cuối những năm ba mươi. Đến năm 2040, hai chục máy bay ném bom tàng hình sẽ bị loại bỏ do tài nguyên cạn kiệt.
Vào giữa thập kỷ này, người ta có kế hoạch đưa vào trang bị máy bay ném bom B-21 đầy hứa hẹn và đến năm 2030, các đội hình đầu tiên sẽ đạt trạng thái sẵn sàng hoạt động ban đầu. Để đáp ứng nhu cầu của Lực lượng Không quân, cần phải chế tạo 100 máy như vậy với thời gian giao hàng vào năm 2025-40. Những chiếc B-21 mới được coi là sự thay thế đầy hứa hẹn cho những chiếc B-1B và B-2A đã lỗi thời. Từ một thời điểm nhất định, những chiếc máy bay như vậy sẽ đi vào quân đội đồng thời với việc ngừng hoạt động của các mẫu lỗi thời.
Quay số 225
Hiện tại, theo nhiều nguồn tin khác nhau, tổng số máy bay ném bom trong 11 phi đội hàng không tầm xa của Không quân Mỹ đang ở mức 140-150 chiếc. Các quá trình sửa chữa, thu hồi để bảo lưu và quay trở lại dịch vụ không có tác động đáng kể đến hoạt động chung; số lượng phân khu không thay đổi.
Nếu các khuyến nghị của nghiên cứu cuối cùng được chấp nhận, thì trong vòng 15-20 năm tới, cần phải tạo ra 5 phi đội với 70-80 máy bay mới. Tuy nhiên, rất có thể, việc thực hiện các kế hoạch như vậy là không thể - hoặc sẽ trở nên quá khó khăn và tốn kém.
Như Tướng T. Ray đã lưu ý, bằng cách chế tạo những chiếc B-21 mới và nâng cấp những chiếc B-52H hiện có, một phi đội gồm 175 máy bay ném bom tầm xa có thể được tạo ra. Số lượng mong muốn 225 chiếc. về lý thuyết, nó có thể đạt được bằng cách tăng cường mua máy bay B-21 mới. Ngoài ra, đừng quên về sự hiện diện của khoảng. 80 máy bay B-1B và B-2A, một số trong số đó có thể được đưa vào phục vụ trên danh nghĩa sau năm 2040.
Tuy nhiên, cả hai quyết định này khó có thể phù hợp với Lầu Năm Góc và Quốc hội. Việc mua thêm 50 máy bay B-21 sẽ dẫn đến chi tiêu quá mức và việc bảo quản các thiết bị lỗi thời sẽ chỉ cho phép giải quyết các vấn đề định lượng chứ không giải quyết các vấn đề định tính.
Sự khiêm tốn và nền kinh tế
Bất chấp tất cả các lợi thế về kích thước tối ưu của phi đội máy bay ném bom gồm 225 chiếc, các ước tính khác trông thực tế hơn nhiều. Rõ ràng, vào năm 2040, lực lượng hàng không tầm xa của Không quân Mỹ sẽ bao gồm không quá 175 máy bay - đây sẽ là phi đội hỗn hợp gồm những chiếc B-21 mới nhất và một lần nữa, những chiếc B-52H được hiện đại hóa.
Sự thiếu hụt công nghệ có thể được bù đắp thông qua sự phát triển hơn nữa của vũ khí hàng không, bao gồm. giai cấp chiến lược. Hiện nay ở Hoa Kỳ đang phát triển các mô hình mới thuộc loại này, bao gồm cả tên lửa siêu thanh. Có thể cho rằng trong tương lai xa, hàng không tầm xa của Mỹ, chỉ được trang bị hai máy bay với các đặc điểm khác nhau và một số ASP hiện đại, sẽ đại diện cho một lực lượng khá nghiêm túc.
Tuy nhiên, năm 2040 vẫn còn quá xa và trong hai thập kỷ tới Lầu Năm Góc sẽ phải giải quyết rất nhiều vấn đề. Cần phải đưa loại máy bay ném bom B-21 mới nhất vào sản xuất và giữ giá thành của nó ở mức có thể chấp nhận được. Đồng thời, cần hiện đại hóa trang thiết bị hiện có và phát triển vũ khí có triển vọng, tuân thủ thời hạn và tiết kiệm. Các vấn đề về việc sử dụng song song các máy bay ném bom thuộc các lớp khác nhau đang có tầm quan trọng lớn, và do đó cần phải phát triển các chiến lược mới.
Như vậy, việc phát triển hàng không tầm xa của Không quân Mỹ sẽ còn tiếp tục và sẽ dẫn đến những kết quả nhất định. Tuy nhiên, có vẻ như chúng ta sẽ phải quên đi sự tăng trưởng kỷ lục về số lượng và chất lượng để tập trung vào những nhiệm vụ thực tế quan trọng hơn.
