Mọi người luôn muốn biết về tương lai của họ. Đó là lý do tại sao các thầy bói và nhà ngoại cảm không được dịch thuật trên thế giới, những người cố gắng dự đoán nó bằng tay, chơi bài và quả cầu pha lê. Dự đoán của họ đúng đến mức nào là vấn đề lương tâm của họ. Các nhà khoa học (và các nhà báo!) Hãy làm những điều khác biệt. Họ sử dụng nhiều biến số mà họ biết ngày nay. Hình dung sơ bộ về động lực của quá trình thay đổi của chúng. Và … họ chuyển những biến số này, đã được điều chỉnh phù hợp, vào tương lai. Ví dụ, Jules Verne đã đưa ra nhiều dự đoán rất chính xác. Nhưng thực tế là những gì ông dự đoán đã được mọi người cần. Và vì vậy nó đã xuất hiện. Thậm chí người ta đã bay lên mặt trăng, đó hoàn toàn không phải là cách anh ấy viết về nó.
Một trong những dự án về "tàu ngầm của tương lai" từ tạp chí "Tekhnika-young" năm 1941.
Trước đây, tạp chí Tekhnika Molodoi thường viết về triển vọng phát triển của khoa học kỹ thuật. Ví dụ, về những gì các tàu ngầm sẽ như thế nào trong tương lai. Một trong những bài báo này đã xuất hiện trên tạp chí này vào cuối những năm 30, và … chúng ta hãy làm quen với việc tầm nhìn xa của tác giả nó đã thành hiện thực như thế nào.
Tác giả A. Tarasov bắt đầu câu chuyện của mình về những chiếc tàu ngầm tương lai trông như thế nào với sự liên quan đến những thảm họa vừa xảy ra với tàu ngầm Squalus của Mỹ, tàu Tethys của Anh và Phoenix của Pháp, những người không thể cứu được thủy thủ đoàn.
Nhưng đây thực sự là chiếc tàu ngầm huyền thoại huyền thoại của Liên Xô "Người tiên phong" trong bộ phim "Bí mật của hai đại dương", quay năm 1955 dựa trên cuốn tiểu thuyết cùng tên của G. Adamov, do ông viết năm 1938.
Đó là, theo ý kiến của ông, cần phải bắt đầu cải tiến tàu ngầm với việc tạo ra các phương tiện cứu hộ mới và đáng tin cậy hơn nhiều. Theo ý kiến của ông, đó đáng lẽ phải là một chiếc tàu ngầm đặc biệt, sự hiện diện của nó đã tạo điều kiện thuận lợi và đẩy nhanh các hoạt động cứu hộ. Nó có vẻ là một ý kiến hay. Nhưng tại sao không ai thực hiện nó? Đúng, đơn giản là vì rất tốn kém để giữ một con tàu như vậy "dưới hơi nước" trong nhiều năm. Và, bên cạnh đó, tốc độ của nó vẫn còn hạn chế, và nó có thể đơn giản là không đến được nơi xảy ra thảm kịch, có thể là ở bất cứ đâu!
"Người tiên phong" trên mặt biển.
Hơn nữa, tác giả đã viết về khả năng sử dụng tàu ngầm trong tương lai, như tiến hành trinh sát băng và sử dụng nó như một tàu phá băng (!), Mở đường cho các đoàn tàu xuyên băng trên Tuyến đường biển phía Bắc. Họ nói rằng ý tưởng nghiên cứu Bắc Cực bằng tàu ngầm hoàn toàn không mới, nó được đề xuất bởi nhà thám hiểm vùng cực người Mỹ Hubert Wilkins. Anh đã cố gắng đến Bắc Cực bằng tàu ngầm "Nautilus", nhưng không thành công do bánh lái bị gãy.
Trong mọi trường hợp, tác giả rõ ràng là các tàu ngầm thời của ông không đáp ứng được các nhiệm vụ đa dạng mà chúng phải đối mặt, và do đó cần phải có một tàu mới để đối phó với tất cả.
Và đây là những gì ông đề xuất: một chiếc tàu ngầm vạn năng, trong tương lai được cho là sẽ giải quyết hầu hết các nhiệm vụ mà ông đặt tên. Vì vậy, trước hết, nó phải có một thân máy thuôn gọn có khả năng cung cấp tốc độ di chuyển cao, cả trên mặt nước và dưới nước. Nhưng … sau đó vì một lý do nào đó mà anh ta cần "ván trượt" được lắp trên boong và hướng lên trên với những người chạy, và thậm chí trên bộ giảm xóc! Nhưng để con thuyền không va vào băng từ bên dưới - đó là lý do tại sao, và để ở đó, dưới nước, cô ấy sẽ trượt trên những tấm ván trượt trên đó!
Chỉ huy của "Người tiên phong" - à, chỉ là một "bùa"!
Tuy nhiên, những tấm ván trượt nhô ra phía trên boong không phải là tất cả. Hơn nữa, tác giả đã đưa ra bốn cửa sập có thể thu vào, và vì một số lý do không phải là hình tròn, mà là hình elip. Nhưng trên thực tế, đây không phải là những chiếc nắp hầm, mà là những chiếc máy cắt băng tự sinh! Một ngọn lửa mạnh bốc lên từ chúng, và … nó làm tan chảy băng, và con thuyền nổi lên! Tất nhiên, tác giả không cho biết lượng nhiên liệu sẽ được lưu trữ như thế nào, ở đâu và bao nhiêu nhiên liệu cho các máy cắt này. Anh ta cũng không quan tâm đến việc tiêu thụ nhiên liệu này để làm tan băng. Nhưng anh cũng không quên viết rằng cả 4 "bộ máy" này đều được cải tiến bởi một thiết bị thủy lực đặc biệt. "Đặc biệt", tức là các chuyên gia nổi tiếng. Chà, và tất nhiên, chẳng có nghĩa lý gì đối với anh ta khi biết những thiết bị này là gì và mô tả chúng.
Xa hơn trên boong, anh ta nghĩ ra một "cửa sập lớn" khác, bây giờ là "cửa sập lớn", cũng có dạng hình elip, dẫn bên trong thuyền đến "buồng thủy lực". Từ khoang này, nếu cần thiết, một số "phương tiện cứu hộ đặc biệt" phải được ném ra ngoài, cùng với con người, có thể tự nổi lên mặt nước. Đây là một loại "dù dưới nước". Và cũng ở dạng ellipsoid. Một cái gì đó hình elip, rõ ràng, đánh vào trí tưởng tượng của tác giả, và có thể là từ "đẹp", nhưng chỉ một cái gì đó xung quanh nó có hình elip. Thiết bị có thể chứa hai người. Tức là bên trong thuyền, chúng giống như trứng trong cá. Nhưng về mặt kỹ thuật thì đơn giản hơn - và thời gian đã chứng minh rằng đúng như vậy, việc tạo ra một máy ảnh bật lên lớn hơn là một công nghệ tiên tiến hơn nhiều. Vật liệu là nhôm, mặc dù thép có thể chịu được áp lực ở độ sâu tốt nhất, nhưng điều hài hước nhất là những người trong những viên nang này bị “thắt lưng buộc bụng vào tường”, bởi vì, khi chúng nhô lên mặt nước, “bộ máy có thể lật lại. " Tuy nhiên, trọng tâm của chúng vẫn được đặt để cửa sập luôn ở trên cùng, để thoát ra khỏi "bộ máy" sau khi nâng.
Bên cạnh cửa sập của buồng thủy lực trên cùng boong còn có một cửa ra vào - quả thực tác giả không hề có boong mà là những "cửa sập" liên tục, nhưng không hiểu sao không có người biên tập "TM" nào đó. sau đó không nhận thấy. Xa hơn nữa trên thuyền có đèn pha và cửa sổ xung quanh, nhưng nếu không có chúng thì sao? "Các chùm tia từ một số đèn rọi có thể cắt ngang và cung cấp ánh sáng cường độ cao theo hướng mong muốn" - nghĩa là, tất cả "ánh sáng" này cũng có thể được xoay chuyển, và - trong trường hợp này, chúng ta có thể nói về một số loại tinh giản và độ tin cậy của chiếc thuyền này như thế nào ? Xung quanh "ván trượt", cửa sập, đèn rọi, và trên boong cũng có ba kính tiềm vọng.
Dưới đáy thuyền, tác giả đề xuất bố trí redan - một mỏm đá cho phép cô ấy phát triển tốc độ cao! Vâng, tất nhiên, trên mặt nước, những chiếc thuyền màu đỏ khác nhau về dữ liệu tốc độ của chúng. Nhưng đây không phải là một chiếc thuyền. Tuy nhiên, tác giả nhìn thấy một lối thoát trong việc lắp đặt bốn động cơ máy bay trên đuôi tàu hai bên, biến con tàu này thành một tàu lượn tốc độ cao. Và trước khi lặn, chúng được tháo ra trong hai cửa sập ở đuôi tàu. Tôi chỉ muốn hỏi xem có cái gì còn lại ở đó ngoài cửa sập hay không, vì con thuyền này cũng có hai cửa sập ở hai bên. Một cho lối ra của thợ lặn và một cho lối vào! Và ở phía dưới có hai "tháp hình trụ" có thể thu vào. Họ ép chặt con thuyền vào thân của chiếc tàu ngầm bị chìm, tự động đốt cháy hai lỗ trên đó và giải cứu thủy thủ đoàn của nó qua chúng.
So với tất cả những bối cảnh xung quanh khác, ấn tượng nhất trong phim là những bộ đồ vũ trụ dành cho các thành viên trong đoàn …
Chà, bên trong chiếc "thuyền phổ thông" này, người ta còn có thể nhảy. Trong mũi tàu là phòng điều khiển của chỉ huy và hoa tiêu, phòng thí nghiệm nghiên cứu, sau đó là phòng ăn, sau đó là buồng lặn ở lối vào và thậm chí là các bể dằn phục vụ cho việc ngâm và nâng hạ "siêu tàu" này.
Hơn nữa, nó chứa "buồng thủy lực" khét tiếng, các thiết bị tự động để cắt băng, sau đó là buồng dành cho lối ra của thợ lặn, được chia theo cống - vách ngăn - thành các ngăn để mỗi lần áp suất tiếp theo tăng lên. Đây là cách nó được đề xuất để chống lại bệnh giảm áp.
Trong cuốn tiểu thuyết, đoàn thuyền chiến đấu chống lại đế quốc Nhật Bản và thậm chí đánh chìm tàu tuần dương Nhật Bản Izumo bằng một khẩu pháo siêu âm! Trong phim, người anh hùng tích cực, truy đuổi tên gián điệp hèn hạ Gluzsky, kẻ đã đánh bại anh trai mình (!), Kết thúc trên một căn cứ ngư lôi bí mật của kẻ thù không tên, lối vào mở ra với mật khẩu "17".
Và ở đây, ở trung tâm con tàu, người ta không còn hiểu được phòng vô tuyến điện, khu ở của thủy thủ đoàn và thang lên boong nằm ở đâu. Phòng máy dĩ nhiên nằm ở đuôi tàu, nhưng cũng có các động cơ máy bay, một buồng lọc không khí và các "tháp có thể thu vào" thấp hơn.
Có nghĩa là, cuối cùng không phải một chiếc thuyền lật ra, mà là … một cái "sàng" hoặc những cái sập liên tục. Tuy nhiên, tác giả đã ghi công cho nhiều người trong số họ, họ nói rằng có rất nhiều cửa sập - trong trường hợp xảy ra tai nạn, phi hành đoàn có thể dễ dàng sơ tán và sẽ có thể trồi lên mặt nước. Có nghĩa là, chiếc "tàu ngầm vạn năng" được phát minh trong bài báo đã được trang bị một bộ thiết bị ấn tượng với đủ loại thiết bị để thực hiện phạm vi nhiệm vụ rộng nhất.
Căn cứ này được trang bị, tốt, không tệ hơn căn cứ của người ngoài hành tinh. Ngoài ra … ảo tưởng không thể đo lường được!
Và bây giờ chúng ta hãy xem nó là gì - tưởng tượng là giá trị lớn nhất hoặc tưởng tượng trống rỗng, như lấy nhiều hơn và làm cho nó "rộng hơn". Thật không may, sau này. Và thật đáng tiếc khi những tài liệu mù chữ về kỹ thuật như vậy, thậm chí vào thời điểm đó, lại xuất hiện trong TM khá thường xuyên.
Tuy nhiên, rõ ràng là rất khó để vượt lên trên thời gian của bạn, để tạo ra trong trí tưởng tượng của bạn một thực tế mới nhất định và đưa ra những cải tiến kỹ thuật cho nó. Nhưng hãy nhìn vào một “chiếc thuyền” tương tự khác - chiếc tàu ngầm “Người tiên phong” từ cuốn tiểu thuyết khoa học viễn tưởng “Bí ẩn của hai đại dương” do Grigory Adamov viết năm 1938. Đối với tất cả bản chất tuyệt vời của Pioneer, những điều vô lý như cửa sập ở mỗi bước và động cơ máy bay ở đuôi tàu vẫn không có trên đó …
