Trả tiền cho thứ ba hoặc thứ hai
Năm ngoái, Hải quân Hoa Kỳ cuối cùng đã nói lời tạm biệt với F / A-18C Hornet, nhưng câu chuyện về người em của nó, Super Hornet, vẫn chưa kết thúc. Thứ nhất, chiếc xe này đang tích cực "kiếm tiền" để xuất khẩu, và thứ hai (và điều này có lẽ còn quan trọng hơn) nó sẽ được khai thác bởi chính người Mỹ. Và, có lẽ, hơn một chục năm: máy bay đang tích cực phát triển, có được những khả năng mới. Nhớ lại rằng vào mùa xuân năm nay, Hải quân Mỹ đã nhận được chiếc tiêm kích F / A-18 Block II Super Hornet cuối cùng. Nó đã được sản xuất trong không dưới mười lăm năm, kể từ năm 2005 (những chiếc Super Hornet đầu tiên bắt đầu hoạt động vào năm 2000).
Chẳng bao lâu nữa, một phiên bản mới về cơ bản của phương tiện chiến đấu sẽ nói lên từ quan trọng của nó, khả năng của nó sẽ đưa nó đến gần hơn với thế hệ thứ năm. Xin nhắc lại, Boeing đã tung ra hai phiên bản Super Hornet đầu tiên của Block III vào tháng 5 năm nay. Gần đây hơn, chiếc máy bay thử nghiệm F / A-18 Block III Super Hornet đầu tiên đã thực hiện chuyến bay đầu tiên tại nhà máy của Boeing ở St. Louis, Missouri.
Thoạt nhìn, chiếc xe mới gần như không thể phân biệt được với bất kỳ chiếc Super Hornet nào trước đó. Đặc điểm của máy bay là gì? Một thứ sẽ cho phép anh ta đứng ngang hàng với những máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư hiện đại nhất. Chiếc xe đã cất cánh ngày hôm trước, theo nghĩa rộng, là một nguyên mẫu. Cô ấy, giống như máy bay chiến đấu thứ hai, chỉ có một phần ký hiệu Khối III và sẽ được sử dụng để thử nghiệm công nghệ. Để trả lời các câu hỏi chính, bạn cần nhìn vào máy bay sản xuất, chúng ta sẽ sớm có thể xem.
Sự khác biệt chính
Các máy mới sẽ khác với Block II ở một số hệ thống và hệ thống con. Sự khác biệt chính là:
Thùng nhiên liệu hợp quy. Điểm khác biệt quan trọng nhất về mặt hình ảnh để có thể xác định được Khối III chiến đấu là các thùng nhiên liệu hợp quy. Nguyên mẫu không có chúng. Những chiếc xe tăng này sẽ tốn nhiều nhiên liệu hơn và có ít lực cản luồng gió hơn so với các mẫu xe bên ngoài được thấy trên Super Hornet. Theo chính Boeing, các thùng chứa hợp quy sẽ chứa hơn 1.500 kg nhiên liệu bổ sung. Super Hornet "thông thường" có khối lượng nhiên liệu 6.780 kg khi không có bình nhiên liệu bên ngoài. Theo giả định, việc tăng bán kính chiến đấu sẽ nhiều hơn đáng kể: theo một số nguồn tin, nó sẽ tương đương với khoảng 300 km.
Cảm biến IRST Block II. Người Mỹ đang xây dựng một cách có hệ thống khả năng phát hiện máy bay tàng hình của Super Hornet. Hồi tháng 1, máy bay chiến đấu F / A-18 Super Hornet của Hải quân Mỹ đã được thử nghiệm với thùng chứa hồng ngoại treo và tìm kiếm bằng tia hồng ngoại (IRST) Block II, có khả năng (ít nhất là trên lý thuyết) phát hiện tàng hình hiệu quả, ngay cả ở khoảng cách tương đối xa.. Một điểm cộng chắc chắn là hoạt động của cảm biến thụ động không thể bị phát hiện, trái ngược với hoạt động của một trạm radar. Đồng thời, bạn cần hiểu rằng IRST Block II sẽ không bao giờ là sự thay thế chính thức cho radar và chưa bao giờ được nghĩ đến như vậy. Nhìn chung, nó có thể được gọi là cải tiến quan trọng thứ hai trên Super Hornet mới.
Màn hình mới. Một cải tiến đáng chú ý khác là màn hình trong cabin 10 "x 19" mới. Để hiểu tầm quan trọng của cải tiến này, chỉ cần nhìn vào màn hình "thu nhỏ" cũ của những chiếc Super Hornet trước đó, trông rất cổ điển ngay cả trong bối cảnh màn hình của Su-35S Nga, chưa kể F-35. Với giải pháp mới, các phi công Hornet sẽ tiếp cận các phi công tiêm kích thế hệ thứ năm về nhận thức tình huống. Chúng sẽ đến gần, nhưng sẽ không biến thành chúng trong một sớm một chiều. Đừng quên rằng về nguyên tắc, F-35 tiên tiến hơn nhiều so với bất kỳ loại máy bay chiến đấu nào đang tồn tại.
Các cải tiến khác là một máy tính trên bo mạch mới và hệ thống trao đổi dữ liệu cho phép bạn trao đổi dữ liệu hiệu quả hơn với các đơn vị chiến đấu khác. Ngoài ra, các nhà phát triển hứa hẹn sẽ kéo dài tuổi thọ của máy bay lên hơn 9000 giờ bay. 3.000 giờ bổ sung đã đạt được thông qua các thay đổi thiết kế đối với máy bay sản xuất dựa trên các bài học kinh nghiệm từ kinh nghiệm vận hành với F-18. Cũng cần lưu ý rằng một số cải tiến được xếp vào loại "bí mật thương mại". Và thực tế không phải là chúng ta sẽ nghe về chúng trong vài năm tới.
Người bảo vệ chim cánh cụt?
Có quan điểm cho rằng Super Hornet sẽ bênh vực chiếc F-35 "vụng về", được dân gian gọi là "chim cánh cụt", không quá tâng bốc đối với một máy bay chiến đấu. Trên thực tế, vị trí này không chính xác. Đối với những người mới bắt đầu, cần lưu ý rằng F-35 có hiệu suất bay khá khả quan. Ít nhất là theo tiêu chuẩn của thế hệ thứ tư, có lẽ ngoại trừ Dassault Rafale và một vài chiếc xe khác thuộc thế hệ 4 + (+). Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 mang trong khoang bên trong một kho vũ khí kiên cố gồm 4 tên lửa không đối không tầm trung AIM-120, và trong tương lai nó sẽ mang theo 6 sản phẩm như vậy. Đồng thời, trọng lượng của F / A-18 Block III Super Hornet sẽ còn tăng lên đáng kể so với nền của những chiếc F / A-18 đời đầu, điều này không thể không ảnh hưởng đến khả năng cơ động của nó. Có nghĩa là, trước F-35, anh ta sẽ không còn có thể tự hào về bất cứ điều gì đáng kể.
Điều này không có nghĩa là Block III là một máy bay ném bom "tồi". Phạm vi chiến đấu tăng và tải trọng chiến đấu tốt khiến F / A-18 Block III Super Hornet trở thành giải pháp gần như lý tưởng cho tình huống bạn cần "kết liễu" kẻ thù yếu ớt, không có máy bay chiến đấu và phòng không. Một tính năng khác của Block III là chống hạm. Nhớ lại rằng năm ngoái, tên lửa chống hạm AGM-158C LRASM đã được đưa vào trang bị cho các máy bay F / A-18E / F của Hải quân Hoa Kỳ: một Super Hornet có thể mang tới 4 tên lửa LRASM. Với tầm bắn xa của tên lửa (có lẽ là hơn 900 km), việc F / A-18 Block III thiếu khả năng tàng hình hoàn toàn không có vẻ quan trọng như thể đây là một cuộc đối đầu trên không.
Như vậy, F / A-18 Block III Super Hornet không phải là vệ sĩ của F-35C, không phải là sự thay thế nó, hay là một minh chứng cho sự thất bại của thế hệ thứ năm. Máy bay mới sẽ giống như một máy bay tấn công trên tàu sân bay (tất nhiên, gọi F / A-18 là "máy bay tấn công" là không hoàn toàn chính xác). Không phải là một chiếc tàng hình, chiếc xe sẽ thua kém đáng kể về tổng thể các phẩm chất của F-35, nhưng nó sẽ có thể vượt qua chiếc sau về tỷ lệ giá cả / hiệu quả nếu chúng ta đang nói về một kẻ thù. không có tiềm lực quân sự lớn so với nền tảng của Hoa Kỳ (và hầu hết các quốc gia trên thế giới thuộc như vậy).
Ngoài ra, máy bay Block III có tiềm năng xuất khẩu tốt. Đặc biệt, anh ta có thể nổi lên với tư cách là người chiến thắng trong việc tiếp tục cuộc thi Máy bay chiến đấu đa năng hạng trung (MMRCA) lâu dài của Ấn Độ, hiện liên quan đến việc mua 114 máy bay chiến đấu đa năng. Thành công trong lĩnh vực này có thể củng cố đáng kể vị thế đang bị lung lay gần đây của Boeing.
