Boeing đang phát triển loại đạn Air Dominator thế hệ tiếp theo để tuần tra khu vực xảy ra xung đột và tấn công các mục tiêu bị phát hiện bất ngờ. Được hình dung trong thập kỷ tới, những loại đạn tấn công mặt đất này sẽ có thể tuần tra chiến trường trong vài ngày, chờ đợi các mục tiêu ngắn hạn như xe bọc thép và bệ phóng tên lửa di động của đối phương, hoặc tấn công các mục tiêu chính, chẳng hạn như tên lửa phòng không các hệ thống.
Mỗi tổ hợp (đơn vị chiến đấu) phải mang theo một số loại bom, đạn con, với sự trợ giúp của chúng có thể tấn công một số mục tiêu trước đợt tấn công cuối cùng, trong đó nó bị tiêu diệt.
Ban lãnh đạo của Boeing lưu ý rằng nguyên tắc chính mà các chuyên gia tuân thủ khi chế tạo vũ khí Air Dominator là chứng minh khả năng phục hồi (độ bền) của nó. Nhiều khách hàng của công ty tin rằng trong công việc của mình, công ty không tìm cách đáp ứng các yêu cầu trong tương lai về mức độ ưu tiên (với thời gian cảnh báo ngắn) và thậm chí cả các mục tiêu di động, nhưng để đảm bảo sự thống trị trong khu vực với sự hỗ trợ của đạn dược. độ bền tuyệt vời, với thời lượng bay từ 24 đến 48 giờ và có thể hơn thế nữa.
Boeing đã hoàn thành hai chuyến bay thử nghiệm vũ khí nguyên mẫu đầu tiên của Air Dominator để đánh giá khả năng cơ động của nó. Nó được sản xuất bởi công ty ở Hampton, Virginia, như một phần của nghiên cứu độc lập do công ty thực hiện trước khi giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh của Không quân Hoa Kỳ vào tháng 7 năm 2003 cho hợp đồng trình diễn 60 tháng. công nghệ thiết kế máy bay của vũ khí "Air Dominator".
Khái niệm cơ bản cho vũ khí Air Dominator là được triển khai ở tốc độ siêu thanh từ hệ thống phân phối nhiều cơ số đạn trên máy bay chiến đấu đa năng F / A-22. Boeing đang xem xét tích hợp những vũ khí này vào một hệ thống phân phối bốn đơn vị mà họ thiết kế để thắng thầu loại bom đường kính nhỏ SDB (xem EI, 2003, số 37, trang 3).
Người thống trị
Kích thước và cấu hình của mô hình trình diễn cải tiến, mà công ty sẽ bay vào giữa thập kỷ này, sẽ gần tương ứng với các thông số của mô hình trình diễn. Đối với kiểu cải tiến, cánh gấp và khoang vũ khí bên trong được cung cấp để chứa đạn con, nhưng không có bánh xe.
Boeing vẫn chưa đưa ra quyết định về động cơ và đang xem xét các tùy chọn kiểm soát chuyến bay bổ sung, chẳng hạn như kiểm soát luồng không khí chủ động, vượt ra ngoài cách tiếp cận cánh vịt và cánh xoắn của mẫu máy bay hiện tại.
Là một phần của đánh giá chuyến bay, công ty dự định trình diễn khái niệm phân tán bom, đạn con. Các tùy chọn sau đang được nghiên cứu, chẳng hạn như điểm cuối của vũ khí STS với việc nhắm mục tiêu có chọn lọc các phần tử gây sát thương "Skeet" (xem EI, 2003, số 44, trang 4, 5), được phát triển bởi Textron.
Boeing dự định chứng minh tính khả thi của việc tiếp nhiên liệu trên máy bay.
Mặc dù Không quân quan tâm đến quyền tự chủ đáng kể về đạn dược, tuy nhiên, theo các kế hoạch hiện có, quyết định cuối cùng về cuộc tấn công vẫn phải do "người trong vòng" đưa ra.
Cũng như chương trình vũ khí Air Dominator, Boeing dự kiến sẽ bắt đầu bay thử nghiệm nguyên mẫu Tên lửa hành trình thu nhỏ, một sáng kiến khác do Không quân tài trợ, vào giữa thập kỷ này. Tên lửa thuộc lớp có khối lượng khoảng 453 kg, được thiết kế để đặt trong khoang bên trong của máy bay F / A-22 và tăng gấp đôi tải trọng đối với tên lửa dẫn đường so với tên lửa hành trình JASSM (xem EI, 2003, Số 39, trang 4) trên các tàu sân bay như B-1B, B-2A, F-15E và F-16.
MSM là một tên lửa dẫn đường cận âm, được triển khai từ tàu sân bay ở độ cao lớn, xâm nhập hàng trăm km vào không phận đối phương, hạ xuống độ cao thấp để tìm kiếm trong thời gian ngắn trong một khu vực nhất định và sau đó triển khai các loại bom, đạn con để đánh một số mục tiêu ưu tiên hoặc di chuyển.
