Trong nửa sau của những năm bốn mươi, các nhà thiết kế máy bay từ các quốc gia hàng đầu đã bắt đầu tạo ra máy bay mới với động cơ phản lực. Loại nhà máy điện mới có khả năng cải thiện đáng kể các đặc tính của máy bay. Sự xuất hiện và phát triển tích cực của máy bay phản lực đã trở thành nguyên nhân khiến các nhà thiết kế hệ thống phòng không quan tâm. Các loại pháo phòng không mới nhất và đầy hứa hẹn không còn có thể đối phó hiệu quả với các mục tiêu tầm cao tốc độ cao, điều này đòi hỏi một cách tiếp cận khác để tạo ra các hệ thống phòng không. Cách duy nhất để thoát khỏi tình huống này là tên lửa dẫn đường.
Các phương tiện vận tải của hệ thống tên lửa phòng không S-25 với tên lửa B-300 tại lễ duyệt binh ở Moscow
Giới lãnh đạo quân sự và chính trị của Liên Xô đã nhận thức rõ những rủi ro liên quan đến sự phát triển của hàng không máy bay ném bom, điều này đã dẫn đến nghị quyết tương ứng của Hội đồng Bộ trưởng. Văn kiện ngày 9 tháng 8 năm 1950 yêu cầu, càng sớm càng tốt, phải tạo ra một hệ thống tên lửa phòng không có khả năng cung cấp hiệu quả phòng không cho một thành phố lớn. Đối tượng được bảo vệ đầu tiên là Moscow, và trong tương lai nước này được cho là sẽ triển khai hệ thống phòng không Leningrad. Người thực hiện công việc chính là Cục đặc biệt số 1 (SB-1), nay là GSKB "Almaz-Antey". S. L. Beria và P. N. Kuksenko. Theo những chữ cái đầu tiên trong tên của các nhà lãnh đạo, dự án được đặt tên là "Berkut". Để phát triển các yếu tố khác nhau của một hệ thống phòng không đầy hứa hẹn, một số tổ chức khác đã tham gia vào dự án.
Theo các phiên bản ban đầu của dự án, hệ thống tên lửa phòng không Berkut lẽ ra phải bao gồm một số yếu tố cơ bản. Ở khoảng cách 25-30 và 200-250 km từ Moscow, người ta đề xuất đặt hai vòng của hệ thống radar dò tìm. Nhà ga Kama đã trở thành cơ sở của hệ thống này. Để điều khiển tên lửa phòng không, hai vòng radar dẫn đường của B-200 đã được sử dụng. Nó được cho là sẽ đánh máy bay địch với sự hỗ trợ của tên lửa dẫn đường B-300. Vị trí phóng của các tên lửa phải được đặt gần các trạm dẫn đường của radar.
Theo dữ liệu hiện có, tổ hợp Berkut được cho là không chỉ bao gồm một tên lửa mà còn bao gồm một bộ phận hàng không. Trong một thời gian, việc phát triển máy bay đánh chặn dựa trên máy bay ném bom Tu-4 đã được thực hiện. Tên lửa đánh chặn được cho là mang tên lửa không đối không G-300. Việc phát triển thành phần hàng không của hệ thống Berkut đã bị ngừng ở giai đoạn đầu của dự án. Theo một số báo cáo, trên cơ sở Tu-4, người ta còn chế tạo ra một máy bay cho radar cảnh báo sớm. Rõ ràng, dự án này vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu sơ bộ.
Hệ thống dẫn đường bằng radar B-200 S-25
Theo các điều khoản tham chiếu, hệ thống tên lửa phòng không Berkut được cho là có khả năng bảo vệ Moscow khỏi một cuộc tấn công lớn của máy bay đối phương. Số lượng máy bay tham gia cuộc tập kích tối đa được ấn định là 1000 chiếc. Các tên lửa của tổ hợp này được cho là có thể bắn trúng mục tiêu bay với tốc độ 1200 km / h ở tầm bắn tới 35 km và độ cao từ 3-25 km. Việc đáp ứng các yêu cầu như vậy có thể đảm bảo bảo vệ thủ đô khỏi bất kỳ cuộc đột kích lớn nào bằng máy bay ném bom tầm xa hiện đại và đầy hứa hẹn của kẻ thù tiềm tàng.
Hệ thống tên lửa phòng không "Berkut" bao gồm tên lửa dẫn đường V-300. Việc phát triển loại đạn này được giao cho OKB-301 dưới sự lãnh đạo của S. A. Lavochkin. Các điều khoản tham chiếu yêu cầu chế tạo một tên lửa có trọng lượng phóng không quá 1000 kg, có khả năng bắn trúng mục tiêu ở cự ly tới 30 km và ở độ cao tới 25 km. Những tính toán đầu tiên đã chỉ ra rằng trình độ phát triển hiện có của khoa học và công nghệ sẽ không cho phép đáp ứng những yêu cầu đó. Với độ hụt khoảng 50-75 mét (đó là khả năng của thiết bị điều khiển được đề xuất), đầu đạn nặng ít nhất 250-260 kg là bắt buộc. Thiết bị này nặng thêm 170 kg, đó là lý do tại sao một chút hơn 500 kg vẫn còn trong các thành phần cấu trúc của tên lửa, động cơ và nhiên liệu. Tất cả điều này không cho phép đáp ứng các yêu cầu quy định về phạm vi và độ cao tiêu diệt mục tiêu.
Tên lửa đã đảm bảo tuân thủ các yêu cầu chỉ với trọng lượng phóng trên 3,5 tấn. Sau khi nhận được sự chấp thuận, các nhân viên của OKB-301 đã bắt đầu phát triển hai phiên bản của tên lửa B-300. Phương án đầu tiên cung cấp cho việc tạo ra tên lửa một tầng với trọng lượng phóng 3,4 tấn và thời gian bay là 60 giây. Ngoài ra, một tên lửa hai tầng với một tầng đẩy chất rắn (1, 2 tấn) và một tầng duy trì nặng khoảng 2,2 tấn đã được đề xuất, dựa trên kết quả so sánh, phương án với một tầng đã được lựa chọn.
Tên lửa V-300 thành phẩm (chỉ số nhà máy "sản phẩm 205") có tổng chiều dài khoảng 11, 45 m, thân có đường kính 650 mm và trọng lượng phóng 3, 58 tấn. Ở mũi tên lửa có các bánh lái hình chữ X, ở giữa - cánh hình chữ X có các cánh quạt. Ở phần đuôi của tên lửa, các bánh lái khí bổ sung đã được cung cấp, cần thiết cho việc điều khiển trong những giây đầu tiên của chuyến bay. Động cơ chất lỏng cho tên lửa V-300 được phát triển tại OKB-2 NII-88 dưới sự lãnh đạo của A. I. Isaeva. Động cơ phát triển lực đẩy lên tới 9000 kg. Để đơn giản hóa thiết kế của tên lửa, động cơ được trang bị hệ thống cung cấp nhiên liệu dịch chuyển với bộ tích lũy áp suất không khí.
Tên lửa của hệ thống tên lửa phòng không "Berkut" được trang bị hệ thống điều khiển chỉ huy vô tuyến. Các phần tử mặt đất của tổ hợp có nhiệm vụ theo dõi chuyển động của mục tiêu và tên lửa, xử lý thông tin nhận được và phát triển các lệnh cho đạn dẫn đường. Tên lửa B-300 được trang bị đầu đạn nổ phân mảnh cao E-600 có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 70-75 mét. Đầu đạn được trang bị ngòi nổ vô tuyến điện không tiếp xúc. Nó được biết đến về sự phát triển của một đầu đạn tích lũy.
Tên lửa B-300 tại vị trí phóng
Tên lửa được cho là sẽ được phóng thẳng đứng bằng một bệ phóng đặc biệt. Bệ phóng cho tên lửa dẫn đường là một cấu trúc kim loại tương đối đơn giản với một bộ giá treo tên lửa. Thiết bị mặt đất và tên lửa được kết nối bằng cáp thông qua đầu nối tháo nhanh. Tên lửa được lắp đặt trên bệ phóng bằng xe đẩy vận chuyển đặc biệt có cơ cấu nâng hạ.
Bất kỳ đài radar nào có trong quân đội đều có thể được sử dụng để phát hiện các mục tiêu trên không. Việc theo dõi mục tiêu và dẫn đường cho tên lửa được thực hiện bằng radar B-200. Ăng-ten đa giác đã trở thành một tính năng đặc trưng của trạm B-200. Các ăng ten bao gồm hai máy biến tia hình tam giác. Radar B-200 được trang bị hai ăng-ten như vậy: góc phương vị và độ cao. Ăng-ten đầu tiên có chiều rộng 8 m, ăng-ten thứ hai - 9 m. Liên tục quay, mỗi ăng-ten quét một khu vực có chiều rộng 60 °. Chiều rộng chùm tia là 1 °.
Radar B-200 cũng được đặt tên theo chữ viết tắt TsRN - "Radar dẫn đường trung tâm", vì nó được dùng để điều khiển tên lửa phòng không. CPR có 20 kênh bắn, mỗi kênh được chế tạo dưới dạng một khối thiết bị tính toán và quyết định riêng biệt. Các kênh dẫn bắn của mỗi radar B-200 được kết hợp thành 4 nhóm, mỗi nhóm được trang bị ăng ten truyền lệnh riêng.
Vào cuối tháng 7 năm 1951 - chưa đầy một năm sau khi bắt đầu công việc - vụ phóng tên lửa B-300 đầu tiên diễn ra tại bãi thử Kapustin Yar. Sản phẩm thử nghiệm được phóng ở tư thế thẳng đứng so với bệ phóng. Ba lần phóng thử đầu tiên nhằm kiểm tra hoạt động của các hệ thống tên lửa trong giai đoạn đầu của chuyến bay. Ba lần liên tiếp, các tên lửa thử nghiệm thường bay lên khỏi bệ phóng, thả bánh lái khí kịp thời, và cũng cho thấy các đặc điểm tương ứng với các tên lửa đã được tính toán. Năm lần chạy thử tiếp theo nhằm mục đích kiểm tra hệ thống nghiêng trong mặt phẳng thẳng đứng sử dụng bánh lái khí. Trong loạt phim này, chỉ có lần phóng thứ hai diễn ra mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Một nghiên cứu về kết quả của các vụ phóng thử có thể xác định rằng thiết bị tên lửa và đường cáp mặt đất là thủ phạm của bốn lần thử nghiệm thất bại. Vào cuối tháng 8 và đầu tháng 9 năm 51, các hệ thống tên lửa B-300 đã được thử nghiệm tại khán đài số 301 của nhà máy, nhờ đó nó có thể sớm tiếp tục các chuyến bay thử nghiệm. Từ ngày 19 tháng 9 đến ngày 5 tháng 10, 10 vụ phóng thử nữa đã được thực hiện. Trong tháng 11-12, loạt phóng thử nghiệm cuối cùng của giai đoạn bay thử nghiệm đầu tiên đã được thực hiện. Trong số 12 tên lửa được phóng đi, 4 tên lửa mang đầy đủ thiết bị và 2 tên lửa được trang bị cầu chì vô tuyến. Một loạt 12 vụ phóng đã diễn ra mà không gặp sự cố nghiêm trọng, nhưng quá trình phát triển tên lửa vẫn tiếp tục.
Các loạt phóng thứ tư, thứ năm và thứ sáu, được thực hiện vào năm 1952, nhằm mục đích kiểm tra các yếu tố khác nhau của thiết bị tên lửa, chủ yếu là các hệ thống điện tử. Cho đến cuối năm thứ 52, hai đợt phóng nữa đã được thực hiện, trong đó radar dẫn đường B-200 đã được sử dụng. Trong loạt phóng thử thứ chín và thứ mười (1953), tên lửa do các nhà máy sản xuất nối tiếp đã được sử dụng. Kết quả của mười loạt vụ phóng thử là khuyến nghị bắt đầu sản xuất hàng loạt tên lửa mới và các thành phần khác của tổ hợp phòng không Berkut mới.
Việc sản xuất hàng loạt tên lửa B-300 được thực hiện tại các nhà máy số 41, số 82 và số 464. Đến cuối năm 1953, ngành công nghiệp này đã sản xuất được hơn 2.300 tên lửa. Ngay sau khi xuất hiện lệnh bắt đầu sản xuất hàng loạt, dự án Berkut đã nhận được một tên gọi mới - C-25. Người quản lý dự án mới là A. A. Raspletin.
Cuối mùa xuân năm 1953, các cuộc thử nghiệm mới được thực hiện, mục đích là để xác định các đặc tính thực sự của hệ thống tên lửa phòng không. Các máy bay Tu-4 và Il-28 được hoán cải được sử dụng làm mục tiêu. Khi tấn công mục tiêu của loại Tu-4, các pháo thủ phòng không đã bắn vào hai mục tiêu cùng một lúc. Một trong những máy bay ném bom chuyển đổi đã bị trúng tên lửa đầu tiên, và chiếc thứ hai phát nổ bên cạnh một mục tiêu đang bốc cháy. Việc tiêu diệt ba chiếc còn lại cần từ một đến ba tên lửa. Khi bắn vào các mục tiêu Il-28, một máy bay bị một tên lửa tiêu diệt, ba máy bay khác bị hai tên lửa tiêu diệt.
Triển khai hệ thống phòng không của Moscow dựa trên hệ thống phòng không S-25 hóa ra là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn. Để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả nhất, người ta quyết định tạo hai vòng phòng thủ xung quanh thủ đô: một vòng cách trung tâm Moscow 85-90 km, vòng còn lại 45-50 km. Vòng ngoài dùng để tiêu diệt phần lớn máy bay địch đang tấn công, vòng trong có nhiệm vụ bắn hạ các máy bay ném bom đã đột phá. Việc xây dựng các vị trí cho hệ thống phòng không S-25 được thực hiện từ năm 1953 đến năm 1958. Hai đường vành đai và một mạng lưới đường rộng khắp đã được xây dựng xung quanh Moscow để phục vụ các hệ thống phòng không. Tổng cộng, 56 trung đoàn tên lửa phòng không đã được triển khai xung quanh Moscow: 22 ở vòng trong và 34 ở vòng ngoài.
Các vị trí của mỗi trung đoàn trong số 56 trung đoàn có thể triển khai 60 bệ phóng với tên lửa phòng không. Do đó, 3360 tên lửa có thể làm nhiệm vụ cùng lúc. Khi sử dụng ba tên lửa vào một mục tiêu, hệ thống phòng không S-25 có khả năng đẩy lùi cuộc tấn công của hàng nghìn máy bay đối phương. Theo một số báo cáo, mỗi trung đoàn có ba tên lửa B-300 với một đầu đạn đặc biệt có công suất 20 kiloton. Một tên lửa như vậy có thể đảm bảo tiêu diệt tất cả các máy bay đối phương trong bán kính 1 km tính từ điểm phát nổ và gây sát thương nghiêm trọng cho những máy bay ở khoảng cách xa hơn.
Vào giữa những năm 60, hệ thống phòng không S-25 đã trải qua một cuộc hiện đại hóa lớn, do đó chữ "M" đã được thêm vào tên của nó. Radar dẫn đường trung tâm của B-200 đã trải qua những sửa đổi lớn nhất. Tất cả các thiết bị cơ điện được sử dụng trên đó đã được thay thế bằng các thiết bị điện tử. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến các đặc tính của radar dẫn đường. Ngoài ra, hệ thống tên lửa phòng không S-25M đã nhận được một tên lửa cập nhật với thiết bị điện tử mới. Tên lửa mới có thể bắn trúng mục tiêu ở cự ly tới 40 km và độ cao từ 1,5 đến 30 km.
Vào ngày 7 tháng 11 năm 1960, tên lửa B-300 lần đầu tiên được trình diễn trước công chúng. Một số sản phẩm loại này đã được vận chuyển trên máy kéo qua Quảng trường Đỏ. Cho đến giữa những năm tám mươi, tên lửa B-300 đã có mặt trong mọi cuộc duyệt binh. Trong hơn hai thập kỷ, hơn 32 nghìn tên lửa B-300 đã được chuyển giao cho các trung đoàn phòng không bảo vệ Moscow. Trong một thời gian dài, những sản phẩm này vẫn là loại tên lửa dẫn đường phổ biến nhất ở Liên Xô.
Việc chế tạo tổ hợp S-25 "Berkut" và triển khai hệ thống phòng không ở Moscow trên cơ sở nó là dự án nội địa thành công đầu tiên trong lĩnh vực hệ thống tên lửa phòng không, và tên lửa V-300 trở thành tên lửa đầu tiên của Liên Xô. sản phẩm nối tiếp của lớp nó. Giống như bất kỳ sự phát triển đầu tiên nào, hệ thống phòng không S-25 có một số nhược điểm. Trước hết, những nghi ngờ là do tính ổn định của tổ hợp đối với các phương tiện chiến tranh điện tử, xuất hiện ngay sau khi nó được đưa vào trang bị. Ngoài ra, việc phân bố đều các tên lửa xung quanh Moscow mà không tính đến nguy cơ gia tăng bị tấn công từ các hướng phía bắc và phía tây là một giải pháp không rõ ràng. Cuối cùng, triển khai một hệ thống phòng không cho thành phố lớn nhất của đất nước là một dự án cực kỳ tốn kém. Ban đầu, người ta dự định xây dựng hai hệ thống phòng không dựa trên tổ hợp S-25: xung quanh Moscow và xung quanh Leningrad. Tuy nhiên, chi phí khổng lồ của dự án cuối cùng đã dẫn đến thực tế là chỉ có một hệ thống như vậy đảm nhận nhiệm vụ, và việc xây dựng hệ thống thứ hai đã bị hủy bỏ.
Tên lửa B-300 và các cải tiến của chúng đã bảo vệ bầu trời Moscow và khu vực Moscow cho đến những năm 80. Với sự ra đời của các tổ hợp S-300P mới, các hệ thống lỗi thời bắt đầu bị loại bỏ dần khỏi nhiệm vụ. Đến giữa những năm tám mươi, tất cả các trung đoàn phòng không ở Mátxcơva đều chuyển sang trang bị mới. Hiệu quả cao hơn của các trạm radar và hệ thống phòng không mới, cũng như sự phát triển của lực lượng phòng không trong cả nước, giúp bảo vệ thủ đô và các khu vực lân cận hiệu quả hơn.
