Hàng năm vào ngày 17 tháng 2, đất nước chúng tôi kỷ niệm Ngày cung cấp nhiên liệu của các lực lượng vũ trang Liên bang Nga, hay đơn giản là Ngày cung cấp nhiên liệu. Được thành lập vào năm 1936, dịch vụ này đã trải qua một chặng đường phát triển nghiêm túc, trong đó một số lượng lớn các thử nghiệm nghiêm trọng đã xảy ra, trong đó chính là Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Hiện tại, Cục Nhiên liệu thực hiện một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất trong việc đảm bảo khả năng sẵn sàng chiến đấu của Các lực lượng vũ trang Liên bang Nga, cung cấp cho quân đội các loại nhiên liệu và chất bôi trơn, cũng như nhiên liệu tên lửa.
Giao thông vận tải luôn đóng một vai trò quan trọng trong chiến tranh, nó được sử dụng để vận chuyển binh lính đến khu vực hành quân, tiếp tế đạn dược, lương thực và di tản thương binh khỏi chiến trường. Nhưng chỉ trong nửa đầu thế kỷ 20, với sự bắt đầu của quá trình cơ giới hóa lớn các lực lượng vũ trang, sự xuất hiện của ô tô, xe tăng và máy bay, tầm quan trọng của việc cung cấp tất cả các loại nhiên liệu ngày càng tăng lên. Trước khi có sự xuất hiện ồ ạt của ô tô trong quân đội, phương tiện vận tải chủ yếu là xe ngựa được sử dụng trong quân đội, thậm chí trong một phần ba đầu thế kỷ trước, ngựa đã vận chuyển hầu hết tất cả hàng hóa của quân đội, mặc dù trong Chiến tranh thế giới thứ nhất đã nhiều hơn. và nhiều xe tải hơn bắt đầu xuất hiện trong quân đội, xe tăng lăn bánh ra chiến trường, và những trận không chiến bắt đầu trên bầu trời.
Đồng thời, ngay cả khi đó, một số tướng lĩnh cũng không tin rằng xe tăng sẽ bắt đầu đóng vai trò then chốt trên các chiến trường trong tương lai. Ở Liên Xô, có những người phản đối việc cơ giới hóa quân đội, vì điều này đi kèm với việc cắt giảm các đơn vị kỵ binh. Tuy nhiên, cuối cùng, mọi người đều nhận ra rằng đất nước cần một quân đội hiện đại, đơn giản là không thể trở thành một nếu không có xe tăng và vận tải đường bộ. Việc sử dụng ồ ạt các hệ thống cơ giới hóa khiến nó có thể bao phủ những khoảng cách xa trong thời gian ngắn. Đồng thời, có một vấn đề rất quan trọng - việc cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn cho quân đội. Không có nhiên liệu, ô tô và xe bọc thép chỉ trở thành một đống kim loại. Điều này đòi hỏi lệnh phải tạo ra một dịch vụ hậu cần đặc biệt, nhằm giải quyết việc bổ sung nhiên liệu và chất bôi trơn kịp thời, kể cả trong các hoạt động tấn công. Vào ngày 17 tháng 2 năm 1936, theo lệnh của Bộ trưởng Quốc phòng Liên Xô K. E. Voroshilov, Tổng cục Cung cấp Nhiên liệu của Các Lực lượng Vũ trang Liên Xô được thành lập trong nước. Đó là lý do tại sao Ngày Dịch vụ Nhiên liệu của Lực lượng Vũ trang Nga được tổ chức hàng năm vào ngày 17 tháng Hai.
Bài kiểm tra thực sự nghiêm túc đầu tiên về tính sẵn sàng và tính chuyên nghiệp của Dịch vụ Nhiên liệu là việc cung cấp nhiên liệu cho các đơn vị Liên Xô đang chiến đấu gần Hồ Khasan. Chỉ trong hai tuần chiến sự với Nhật Bản, hơn 8 nghìn tấn nhiên liệu khác nhau đã được sử dụng. Năm sau, từ tháng 5 đến tháng 8 năm 1939, trong cuộc chiến trên sông Khalkhin-Gol, quân đội Liên Xô đã sử dụng gần 87 nghìn tấn nhiên liệu và chất bôi trơn. Và trong cuộc chiến mùa đông với Phần Lan năm 1939-1940, các binh sĩ của Hồng quân đã sử dụng hết 215 nghìn tấn nhiên liệu. Với sự phát triển của cơ giới hóa các đơn vị và đội hình, nhu cầu về nhiên liệu của quân đội cũng tăng lên. Đến tháng 6 năm 1941, có thể tạo ra lượng dự trữ nhiên liệu huy động rất lớn (vào thời điểm đó) - khoảng 1,2 triệu tấn (97 phần trăm khối lượng kế hoạch).
Chiến tranh thế giới thứ hai là cuộc xung đột đầu tiên mà lính xe tăng được sử dụng ồ ạt bởi tất cả các bên tham gia xung đột. Đối với Wehrmacht, ở giai đoạn đầu của cuộc chiến, các đơn vị xe tăng và cơ giới đã trở thành bảo đảm chính cho các chiến dịch thành công mà quân Đức đã thành công một cách nghiêm túc. Những tháng đầu tiên của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đã trở thành một thảm họa thực sự đối với Hồng quân, một số lượng lớn các đơn vị bị phá hủy, nhiều nhà kho và tài sản bị mất, hơn ba triệu quân nhân Liên Xô đã bị bắt vào cuối năm, những người của chúng ta. đất nước chống chọi với một trận chiến khủng khiếp với kẻ xâm lược. Đồng thời, Dịch vụ Nhiên liệu đã không làm quân đội thất vọng ngay cả trong những điều kiện khó khăn này, Nguyên soái Liên Xô Alexander Mikhailovich Vasilevsky đã viết về điều này trong hồi ký của mình sau chiến tranh. Ông đặc biệt nhấn mạnh rằng không có một cuộc hành quân lớn nào bị thất bại do thiếu nhiên liệu. Ngay cả ở Leningrad, bị đối phương phong tỏa trên bộ, người ta vẫn có thể tổ chức vận chuyển nhiên liệu và chất bôi trơn trong thời gian kỷ lục, đủ để đảm bảo cho việc phòng thủ thành phố.
Ngay từ mùa hè chiến tranh đầu tiên vào tháng 8 năm 1941, cùng với việc thành lập cơ quan chủ lực của hậu phương Hồng quân, Dịch vụ nhiên liệu được chuyển giao cho sự trực thuộc của Phó Chính ủy Quốc phòng - Tổng trưởng hậu phương., dưới sự lãnh đạo của ai, nó đã tiến hành các hoạt động của mình trong những năm chiến tranh. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, các chuyên gia của dịch vụ này đã cung cấp nhu cầu về nhiên liệu và chất bôi trơn cho quân đội chiến đấu với kẻ thù, cũng như các phương tiện kỹ thuật. Để đạt được chiến thắng trong cuộc chiến với Đức Quốc xã, các lực lượng vũ trang Liên Xô đã tiêu thụ 16,4 triệu tấn sản phẩm dầu, trong khi Cục Nhiên liệu cung cấp cùng lúc 50 hoạt động chiến lược lớn cho các nhóm tiền phương, hơn 250 hoạt động tiền tuyến và khoảng một nghìn cuộc hành quân của quân đội và một số lượng không thể đếm được các trận chiến và trận đánh nhỏ hơn. Thành công của Dịch vụ Nhiên liệu và các đơn vị hậu phương khác được minh chứng bằng việc hơn một nửa số sĩ quan của họ đã được trao tặng các phần thưởng cấp nhà nước trong những năm chiến tranh.
Chiến tranh Lạnh bắt đầu sau khi Thế chiến II kết thúc đã gây ra một cuộc chạy đua vũ trang giữa hai siêu cường - Hoa Kỳ và Liên Xô, kết quả của cuộc chạy đua này là sự xuất hiện và phổ biến của các lực lượng tên lửa. Do đó, Dịch vụ Nhiên liệu về cơ bản phải nắm vững các loại nhiên liệu mới, đòi hỏi các biện pháp phòng ngừa tăng cường. Tuy nhiên, ngay cả với nhiệm vụ này, Fuel Service đã có thể đương đầu với danh dự.
Một thử nghiệm rất nghiêm trọng khác đối với Dịch vụ Nhiên liệu là cuộc chiến ở Afghanistan. Việc vận chuyển nhiên liệu tới đất nước này rất phức tạp do địa hình đồi núi, cũng như nhiều cuộc phục kích của các tay súng cường dương, những kẻ đã tổ chức các cuộc tấn công vào "dây" không chỉ vận chuyển nhiên liệu mà còn cả đạn dược và lương thực của quân đội Liên Xô. Chỉ trong 9 năm hai tháng diễn ra xung đột, 6,8 triệu tấn nhiên liệu đã được Liên Xô cung cấp cho lãnh thổ Afghanistan, bao gồm 5,4 triệu tấn (khoảng 80%) thông qua các đường ống chính được xây dựng tại hiện trường, 1,4 triệu tấn khác đã được chuyển giao. về nước bằng đường bộ, đường sông và đường hàng không. Ngoài ra, 10.000 tấn nhiên liệu tên lửa đã được chuyển tới Afghanistan bằng đường hàng không. Hơn 6 nghìn chuyên gia từ Cục Nhiên liệu đã hoàn thành nghĩa vụ quân sự tại Afghanistan. Trong suốt những năm xảy ra xung đột, các nhân viên tiếp tế đã thể hiện tính chuyên nghiệp cao, cung cấp cho các đơn vị tất cả nhiên liệu và chất bôi trơn cần thiết, cho đến khi toàn bộ quân đội Liên Xô phải rút khỏi đất nước này.
Dịch vụ Nhiên liệu cũng thể hiện sự sẵn sàng thực hiện các nhiệm vụ đa dạng nhất được giao bằng cách đảm bảo cung cấp nước để dập tắt các đám cháy năm 1972, về quy mô và hậu quả của chúng, có thể được coi là do một thảm họa trên quy mô quốc gia.. Dịch vụ này cũng đóng một vai trò trong việc loại bỏ hậu quả của vụ tai nạn tại nhà máy điện hạt nhân Chernobyl, cũng như đảm bảo cung cấp nước uống cho các thành phố và làng mạc của Armenia bị phá hủy bởi trận động đất năm 1989, báo chí của Bộ Quốc phòng Nga Bộ ghi chú. Sau đó, Dịch vụ Nhiên liệu một lần nữa thể hiện rất tốt trong các cuộc chiến, hiện nằm trên lãnh thổ của Chechnya, cung cấp cho quân đội liên bang đang hú vía với nhiên liệu và chất bôi trơn cần thiết.
Hiện tại, Lực lượng vũ trang Liên bang Nga sử dụng hơn 200 nhãn hiệu nhiên liệu và chất bôi trơn khác nhau. Hàng năm, bộ đội tiêu thụ khoảng hai triệu tấn nhiên liệu và dầu nhờn. Ở nước ta, đặc biệt vì quyền lợi của Lực lượng vũ trang ĐPQ, Viện Nghiên cứu Khoa học Nhà nước về Hóa chất đặc biệt số 25 đang hoạt động khá hiệu quả. Ngày nay, nó là tổ chức nghiên cứu duy nhất trong nước có thể thực hiện đầy đủ các thử nghiệm về nhiên liệu và chất bôi trơn, các thành phần nhiên liệu tên lửa, các phương tiện kỹ thuật cung cấp sản phẩm dầu. Các tổ chức như vậy vẫn chỉ tồn tại ở Mỹ, Pháp và Đức.
Ngày nay, để đối phó với những thách thức mới, các loại nhiên liệu và dầu mới đang được phát triển đặc biệt cho quân đội Nga có thể được sử dụng trong điều kiện Bắc Cực. Vào cuối năm 2014, chúng đã được thử nghiệm ở Bắc Cực với nhiệt độ môi trường là -65 độ, trong tương lai chúng sẽ được tập đoàn Nga sử dụng. Nhiên liệu diesel được phát triển ở nước ta không gây ra sự cố khi khởi động động cơ ngay cả trong sương giá 60 độ. Ngoài ra còn có những điểm mới trong lĩnh vực nhiên liệu tên lửa, một số thành phần trong đó, sử dụng các hạt nano nhôm, làm tăng cường độ và mật độ năng lượng của nó lên gần 20%, do đó có thể tăng khối lượng của trọng tải tên lửa.
Hiện tại, Viện Nghiên cứu Hóa học Nhà nước số 25 tiếp tục nghiên cứu việc tạo ra các nguyên liệu thay thế cho dầu mỏ. Các mẫu nhiên liệu tổng hợp hàng không mới được làm từ khí đốt tự nhiên và dầu tổng hợp đang được thử nghiệm. Nghiên cứu đang được thực hiện để thu được các loại nhiên liệu động cơ mới từ than đá. Ngoài ra, nhiên liệu đang được phát triển cho các máy bay siêu thanh đầy hứa hẹn. Trong tương lai, các thiết bị này sẽ có thể phát triển tốc độ hơn Mach 5 khi bay. Công việc cũng đang được tiến hành trên các nhãn hiệu thuốc phóng và nhiên liệu và chất bôi trơn mới, bao gồm nhiên liệu tên lửa với mức tiêu thụ năng lượng tăng lên cho các thế hệ tên lửa hành trình tầm xa mới phục vụ cho nhu cầu của Hải quân và Không quân.
Vào ngày 17 tháng 2, Nhóm rà soát quân sự chúc mừng tất cả các quân nhân và cựu chiến binh của Cơ quan Nhiên liệu thuộc Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga trong kỳ nghỉ chuyên nghiệp của họ!
