Cuối tháng 5 là ngày lễ phong phú của quân đội, ngay sau Ngày của Bộ đội Biên phòng, được kỷ niệm ở nước ta vào ngày 28 tháng 5, Ngày của Người lính Cơ giới được tổ chức ở Nga. Ngày lễ này được tổ chức hàng năm vào ngày 29 tháng 5. Đồng thời, ngày lễ còn tương đối trẻ, ở Nga nó được thành lập theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng vào ngày 24 tháng 2 năm 2000. Ngày tổ chức lễ kỷ niệm không được chọn một cách tình cờ, đó là vào ngày 29 tháng 5 năm 1910, công ty ô tô huấn luyện đầu tiên được thành lập trong quân đội Nga. Trong 108 năm tiếp theo, các phương tiện quân sự trong nước đã trải qua một chặng đường dài phát triển từ Russo-Balta-S24-40 hiện đại hóa đến các phương tiện Typhoon và Tiger hiện đại.
Ngày của người lái xe trong quân đội là một ngày lễ chuyên nghiệp dành cho tất cả quân nhân, cũng như nhân viên dân sự của quân đội ô tô của Liên bang Nga, cũng như tất cả các quân nhân và lính nghĩa vụ, những người có hoặc phải lái các loại xe khác nhau.. Ngày nay, những người lái xe trong quân đội không chỉ là người lái xe, mà còn là thợ sửa chữa, trưởng cơ quan dịch vụ ô tô, chỉ huy các bộ phận ô tô, cũng như các chuyên gia từ các tổ chức nghiên cứu khác nhau của Bộ Quốc phòng Nga. Tất cả những người này đều liên quan đến việc phát triển các yêu cầu đối với thiết bị quân sự mới, xác minh sự tuân thủ các yêu cầu này của các doanh nghiệp công nghiệp Nga, sửa chữa và vận hành cả phương tiện vận tải nói chung và khung gầm ô tô, được sử dụng làm phương tiện vận chuyển các loại vũ khí, cũng như các thiết bị quân sự và đặc biệt.
Biên niên sử chiến đấu của những người lính lái xe Nga có liên quan trực tiếp đến lịch sử của đất nước chúng ta. Họ đã tham gia vào tất cả các cuộc xung đột quân sự kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ nhất. Một cách riêng biệt, người ta có thể chỉ ra những hành động anh hùng của các chiến binh-người lái xe trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đó chỉ là một "Con đường của sự sống" cho Leningrad bị bao vây. Sau khi chiến tranh kết thúc, các chiến binh-moto tham gia trực tiếp vào công cuộc khôi phục nền kinh tế quốc gia, tham gia phát triển vùng đất Virgin, lái xe trên những con đường hiểm trở của Afghanistan, tham gia vào các cuộc xung đột địa phương khác, tham gia diệt trừ về hậu quả của các trường hợp khẩn cấp, bao gồm cả tai nạn tại nhà máy điện hạt nhân Chernobyl.
Tất cả bắt đầu với một công ty ô tô đào tạo, được thành lập tại St. Petersburg vào ngày 29 tháng 5 năm 1910. Nó là đơn vị xe đầu tiên trong quân đội đế quốc Nga. Nhiệm vụ chính của nó là đào tạo cơ khí lái xe cho các đơn vị ô tô của quân đội Nga. Trong một thời gian khá ngắn, công ty này đã trở thành một trung tâm thực sự cho việc hỗ trợ kỹ thuật và ô tô của quân đội. Công ty được lãnh đạo bởi Đại úy Pyotr Sekretov, người được coi là người sáng tạo ra quân đội ô tô của Nga.
Ông đã lãnh đạo một công ty đào tạo từ năm 1910 đến năm 1915. Năm 1915, công ty được chuyển đổi thành trường ô tô quân sự đầu tiên của đất nước, cũng do Đại tá Pyotr Ivanovich Sekretov đứng đầu. Điều đáng chú ý là ngôi trường do Secret đứng đầu không giới hạn chỉ đào tạo những người lái xe. Tại đây, nghiên cứu toàn diện đã được thực hiện về sự phù hợp của một số phương tiện nhất định đối với nhu cầu của lực lượng vũ trang, những yêu cầu đầu tiên đối với phương tiện quân sự đã được hình thành. Tại đây, bắt đầu hình thành các cơ sở của khoa học ô tô quân sự và phương pháp sư phạm. Tất cả điều này đã góp phần vào việc sử dụng rộng rãi các phương tiện giao thông ở Aria. Nếu vào đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất, quân đội chỉ có 711 xe ô tô, thì đến cuối cuộc chiến, đội xe của họ đã lên tới hơn 10 nghìn chiếc. Vào năm đầy biến động 1917, Pyotr Ivanovich đã là chỉ huy các đơn vị ô tô của quân đội Nga. Đồng thời, Thiếu tướng Pyotr Sekretov không chấp nhận chế độ quân sự hóa độc tài của quyền lực Xô Viết và vào mùa thu năm 1919 đã vĩnh viễn rời bỏ đất nước, di cư ra nước ngoài.
Tuy nhiên, ngay cả khi không có Sekretov, việc cơ giới hóa quân đội không còn có thể bị dừng lại. Trong cuộc Nội chiến ở Nga, cả hai loại xe màu trắng và đỏ đều được sử dụng tích cực. Hơn nữa, cả hai bên xung đột đều gặp khó khăn nghiêm trọng trong việc cung cấp nhiên liệu, chất bôi trơn và phụ tùng cho ô tô của họ, ngành công nghiệp của đất nước đang sa sút nghiêm trọng và vô tổ chức do chiến tranh. Năm 1920, bãi xe của Hồng quân gồm khoảng 7, 5 vạn xe, chủ yếu là trang thiết bị do nước ngoài sản xuất.
Vào cuối những năm 1920, việc hình thành các tiểu đoàn ô tô đầu tiên của cấp huyện bắt đầu ở trong nước, và họ đang được trang bị các phương tiện nội địa mới. Đến giữa những năm 1930, đã có 40 nghìn chiếc xe hơi khác nhau trong Hồng quân. Đồng thời, các nhà lý luận quân sự Liên Xô đã coi vận tải đường bộ là phương tiện cơ giới chính của bộ binh, vốn được lệnh theo sau xe tăng như một phần của chiến dịch tấn công sâu.
Đến ngày 22 tháng 6 năm 1941, Hồng quân đã có hơn 272 nghìn chiếc ô tô các loại, cơ sở của công viên là những chiếc xe GAZ-M1, GAZ-AA nổi tiếng và những chiếc xe ba tấn - ZIS-5. Ngay trong những tháng đầu tiên của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, các đơn vị vận tải cơ giới của Hồng quân đã bị tổn thất thảm khốc, chúng được bổ sung một phần bằng việc huy động các phương tiện cơ giới từ nền kinh tế quốc dân và ở một mức độ nào đó, bằng cách sản xuất ô tô mới. Tuy nhiên, cho đến khi kết thúc chiến tranh, ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô vẫn chưa thể đạt được con số của năm 1941. Việc cung cấp xe tải và xe jeep của Mỹ đóng một vai trò rất quan trọng vào thời điểm này. Vào mùa hè năm 1945, có 664.000 phương tiện trong Hồng quân, một phần ba trong số đó là phương tiện có được theo chương trình Cho thuê - Cho thuê, và khoảng 10 phần trăm là phương tiện bị bắt giữ.
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, nhiều phương tiện khác nhau đã được sử dụng rộng rãi trên mọi mặt trận để tổ chức hoạt động và cung cấp vận chuyển binh lính và hàng hóa, kéo các hệ thống pháo cỡ nòng khác nhau, lắp ráp và di chuyển pháo tên lửa và các mục đích khác. Ô tô đã trở thành phương thức vận tải chính trong hầu hết các liên kết hoạt động. Vai trò của loại hình vận tải này được xác định không chỉ bởi quy mô vận chuyển khổng lồ, mà còn ở việc các phương tiện vận chuyển đạn dược, lương thực, nhiên liệu cho các đơn vị chiến đấu, thường xuyên trực tiếp ra chiến trường. Những chiến sĩ lái xe vận chuyển hàng hóa trong hoàn cảnh chiến đấu cực kỳ khó khăn, ngày đêm, trên những con đường lầy lội và trong điều kiện khó khăn của mùa đông tuyết, đã thể hiện tinh thần anh dũng và lòng dũng cảm.
Sau chiến tranh, vào đầu những năm 1950, các nhà chế tạo ô tô Liên Xô phải đối mặt với một nhiệm vụ rất quan trọng - đảm bảo tính cơ động của lá chắn tên lửa hạt nhân của đất nước. Nhiệm vụ này đã được giải quyết thành công bởi các kỹ sư và nhà thiết kế trong nước, những người đã phát triển khung gầm bánh lốp nhiều trục đặc biệt để lắp đặt cho các tổ hợp Lực lượng Tên lửa Chiến lược, nhiều tổ hợp không có loại tương tự trên thế giới.
Trong điều kiện hiện đại, phương tiện quân sự chiếm một vị trí đặc biệt trong hệ thống chung của Lực lượng vũ trang ĐPQ, là phương tiện bảo đảm cơ động của quân đội và phương tiện chủ yếu bảo đảm mọi hoạt động tác chiến của họ. Nhiệm vụ quan trọng nhất của bộ đội ô tô không chỉ là vận chuyển người và các loại hàng hóa, mà còn là vận chuyển các hệ thống vũ khí, trang bị cơ động, chính các phương tiện quân sự đã trở thành người vận chuyển các loại vũ khí, đối phó thành công với nhiệm vụ mới.
Trong hơn một thế kỷ phát triển, phương tiện quân sự ở nước ta đã trải qua một chặng đường dài từ những chiếc xe tự hành đầu tiên đến những phương tiện tiếp thu mọi thành tựu của khoa học hiện đại, là tổng hòa của những sáng tạo và công nghệ tiên tiến. Sự thay đổi về chất trong mục đích của các phương tiện quân sự chủ yếu được xác định trước bởi sự phát triển mạnh mẽ của các phương tiện tiêu diệt và phát hiện từ kẻ thù tiềm tàng, tất cả điều này xác định trước việc thắt chặt và mở rộng đáng kể các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật đối với các mẫu xe quân sự thuộc phần nhiều loại khác nhau của Lực lượng vũ trang và vũ khí chiến đấu.
Lần đầu tiên trong lịch sử của mình, dựa trên yêu cầu hiện đại của quân đội và lực lượng đặc biệt, Bộ Quốc phòng Nga bắt đầu coi các phương tiện cơ động cao với khả năng chuyên chở thấp (xe đẩy, xe trượt tuyết, ATV) là phương tiện đảm bảo tính cơ động. Chúng đã trở nên phổ biến trong một số quân đội trên thế giới và xuất hiện trong các cơ cấu quyền lực của đất nước chúng ta.
Nói về đặc tính hoạt động của các mẫu thiết bị ô tô quân sự hiện đại, người ta có thể chỉ ra các chỉ số cao về chống đạn và bảo vệ bom mìn, các chỉ số về tính cơ động (khả năng cơ động, tốc độ), các chỉ số về độ tin cậy. Các phương tiện quân sự hiện đại trên thực tế đã chứng minh quyền tồn tại của chúng, cứu mạng quân nhân, là phương tiện đảm bảo tính cơ động của các hệ thống vũ khí khác nhau, vận chuyển hàng hóa khác nhau. Đồng thời, việc bảo vệ tổ lái và thiết bị đang trở thành yêu cầu then chốt đối với các phương tiện quân sự của thế kỷ 21. Trong những năm gần đây, Nga đã cố gắng giảm khoảng cách trong lĩnh vực này so với các mô hình hàng đầu của nước ngoài, vốn được vạch ra vào cuối thế kỷ 20. Ngày nay, rất nhiều công việc đang được thực hiện theo hướng này, một ví dụ là dự án Typhoon, trong đó các yêu cầu nghiêm ngặt về đảm bảo chống bom mìn và chống đạn được thể hiện trong phần cứng.
Hiện nay ở Nga, Viện Ô tô và Thiết giáp Omsk đang tham gia vào việc đào tạo các sĩ quan cơ giới. Ngoài ra, nhiều trường đại học dân sự, cũng như các khoa quân sự của họ, đào tạo các chuyên gia cho ngành công nghiệp ô tô. Sau khi đào tạo, sinh viên tốt nghiệp có thể đi làm hợp đồng hoặc trở thành sĩ quan - cơ giới. Những người lái xe cho nhu cầu của quân đội được đào tạo tại Trung tâm Đào tạo Lái xe ở Ostrogozhsk, nằm trong Vùng Voronezh, cũng như tại Trung tâm Huấn luyện Khẩn cấp ở Solnechnogorsk. Ngoài ra, các lái xe được đào tạo bởi các trung tâm đào tạo cho các quân khu, các loại và chi nhánh của lực lượng vũ trang, cũng như trong DOSAAF trong cả nước.
Ngày nay những chiến binh-những người lái xe là tấm gương thực sự về trách nhiệm và tính chuyên nghiệp, về thái độ tận tâm, trung thực trong việc hoàn thành nghĩa vụ thiêng liêng đối với Tổ quốc. Đồng thời, xe quân sự đã trở thành loại thiết bị quân sự đồ sộ nhất trong quân đội Nga hiện đại. Kỹ thuật này áp dụng cho tất cả các đội hình của nó từ cấp tiểu đoàn đến binh chủng. Vì vậy, trong lữ đoàn vũ khí tổng hợp (súng trường cơ giới) hiện đại với diện mạo mới, số lượng binh sĩ cơ giới lên tới 20% tổng quân số, theo trang web chính thức của Bộ Quốc phòng Nga.
Ngày nay, trong Lực lượng vũ trang ĐPQ, số lượng phương tiện quân sự nói chung lớn hơn nhiều lần so với tổng số tất cả các loại thiết bị khác. Hiện tại, trong Lực lượng Mặt đất, Hải quân, Lực lượng Dù, Lực lượng Hàng không Vũ trụ và Lực lượng Tên lửa Chiến lược, hầu hết các vũ khí mặt đất đều được lắp trên khung gầm cơ sở ô tô, và đối với Lực lượng Vũ trang, con số này là hơn 95%. Đồng thời, các mẫu xe quân sự mang hơn 1.500 loại vũ khí khác nhau. Đồng thời, tổng đội xe quân sự của Lực lượng vũ trang Liên bang Nga lên tới hơn 410 nghìn chiếc.
Nhân Ngày của những người lái xe trong quân đội, "Voennoye Obozreniye" xin chúc mừng tất cả các quân nhân đang hoạt động và từng là quân nhân của quân đội ô tô, những người lái mô tô kỳ cựu, cũng như tất cả những người trước đây đã phải lái các loại ô tô khác nhau trong kỳ nghỉ chuyên nghiệp của họ!
