Trong các bài viết trước, tôi đã xem xét các vấn đề về sự tụt hậu về khái niệm của Nga trong lĩnh vực dịch vụ hàng không. Và, thật không may, một bức tranh tương tự được quan sát trong lĩnh vực hoạt động dưới nước.
Tuy nhiên, điều đó không ít nhất ngăn cản các phương tiện truyền thông Nga thường xuyên đăng tải các báo cáo về việc các vận động viên bơi lội chiến đấu của chúng ta đã tiến hành các bài tập thường xuyên một cách thông minh như thế nào. Nhưng dựa trên những gì họ nhìn thấy, hầu hết khán giả không thể luôn đưa ra kết luận về chất lượng của trang thiết bị và đào tạo của những vận động viên bơi lội giống nhau này.
Do đó, hôm nay chúng tôi sẽ phân tích chi tiết hơn tất cả các thông tin thuộc phạm vi công cộng liên quan đến hoạt động phá hoại dưới nước và các nhóm chống phá hoại của chúng tôi.
Và bạn nên bắt đầu với thông cáo báo chí của công ty Tethys (đề cập đến việc hỗ trợ kỹ thuật cho một loạt các công việc dưới nước, nói ngắn gọn - "thiết bị"). Giới thiệu về thiết bị thở mới AVM-12 của Nga, trong đó nêu ra logic của phương pháp tiếp cận thiết bị của Nga. Nhân tiện, bản thân thiết bị mới được minh họa bên dưới.
Ngay khi bắt đầu thông cáo báo chí, có một đoạn đã truyền cảm hứng cho tôi rất nhiều lạc quan:
“Cần lưu ý rằng bộ máy AVM-5 được phát triển vào đầu những năm 70 theo hướng dẫn của Hải quân và phản ánh mức độ phát triển tương ứng của công nghệ thở dưới nước và hiểu biết về các nhiệm vụ phải đối mặt với nó. Thật không may, ngành công nghiệp trong nước, vốn trong nhiều thập kỷ làm việc theo lệnh của quân đội, không nghiên cứu nghiêm túc nhu cầu của khu vực dân sự, cũng như kinh nghiệm nước ngoài, không thể đưa ra bất cứ điều gì khác trong 20 năm tới."
Bài phát biểu trong tài liệu này là vào thời điểm những năm 2000, các chuyên gia Nga đã sử dụng những đồ tạo tác cổ xưa nhất, có thể nói là. Hơn nữa, thiết bị của các khái niệm của những năm 70 không phải là hiệu suất tốt nhất ngay cả trong những năm đó.
Việc đề cập đến một vấn đề cơ bản cũng truyền cảm hứng cho sự lạc quan - nếu một người lái máy kéo nào đó đã làm việc 30 năm trên chiếc máy kéo cũ của mình và không thấy các giải pháp hiện đại, thì anh ta sẽ không thể đặt ra các yêu cầu khác nhau về chất lượng, bởi vì anh ta chẳng thấy gì ngoài chiếc máy kéo của mình. Về điều này, tôi đã có một tia hy vọng rằng các quan chức có liên quan sẽ xem nó như thế nào ở phương Tây. Chà, họ sẽ có thể sao chép nó. Nhưng…
Và, tuy nhiên, về mọi thứ theo thứ tự.
Hệ thống treo
Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là sự thiếu thống nhất trong một phần thiết bị quan trọng như hệ thống dây đai.
Lựa chọn thành công nhất cho quân đội, tôi sẽ chọn hệ thống treo Hogarth dựa trên ống lồng đơn. Nó trông giống như thế này.
Nó dựa trên mặt sau bằng kim loại, đai đeo một mảnh, vòng chữ D và dây đeo ngực. Giải pháp này càng đáng tin cậy càng tốt, phục vụ trong nhiều thập kỷ, vì thực tế không có gì để phá vỡ.
Nó thích ứng với bất kỳ người nào và với các điều kiện lặn cụ thể trong 15 phút và lý tưởng là với độ chính xác đến từng milimet. Nó là phổ quát. Và trên cơ sở nó cho phép tạo ra vô số cấu hình, thay đổi các điểm đính kèm bổ sung. Trang thiết bị. Dưới đây là một số tùy chọn bố cục tùy thuộc vào nhiệm vụ.
Đó là, như chúng ta có thể thấy, mọi thứ đã được phát triển và dự đoán từ lâu. Tuy nhiên, những "bộ óc sáng sủa" của chúng ta vẫn tiếp tục phát minh lại bánh xe, bất chấp thực tế là chính họ đã viết về vấn đề này.
“Kinh nghiệm nước ngoài về thiết kế và vận hành thiết bị thở bằng khí cho thợ lặn không được xem xét. Việc bỏ qua kinh nghiệm này trước đó dẫn đến thực tế là xe đạp thường được phát minh, và công nghệ hóa ra không tương thích với phương Tây."
Nhưng họ vẫn tiếp tục bỏ qua các giải pháp đã được xác minh làm sẵn mà có thể đơn giản là xóa sổ. Và họ hỏi những câu hỏi một cách chu đáo:
“Và những người thợ lặn thì rất khác - một số sẽ thực hiện những lần hút cạn ngắn hạn đến độ sâu nông (những người cứu hộ, thợ lặn hải quân không đạt tiêu chuẩn, v.v.), những người khác thì ngược lại, làm việc trong thời gian dài và đôi khi ở độ sâu lên đến 60 mét.. Rõ ràng là bạn không thể tạo ra một bộ máy cho tất cả mọi người, và tính phổ quát luôn là sự dung hòa giữa những gì mong muốn và những gì có thể."
Xem xét lựa chọn có sẵn cho các vận động viên bơi lội của Nga, vẫn chưa rõ ràng - họ thậm chí có ý định làm việc với một số loại thiết bị dưới nước? Sự vắng mặt hoàn toàn của vòng chữ D không thể gọi là gì khác hơn là vô lý. Cùng một chiếc xe kéo, sẽ được thảo luận ở phần sau, phải được nối vào vòng D.
Cấu hình khinh khí cầu
Nếu ai không hiểu, bức ảnh cho thấy phiên bản gần đây nhất của thiết bị lặn biển của Nga.
Một cấu hình kép với một giai đoạn đầu tiên được chọn làm nguồn khí. Một giải pháp như vậy là tồi tệ nhất có thể, vì nó làm tăng đáng kể tỷ lệ tai nạn. Mặc dù lợi thế của một giải pháp như vậy chắc chắn là giá cả.
Là một giải pháp an toàn hơn, có thể khuyên bạn nên chuyển sang sử dụng monifold có chất cách điện và hai giai đoạn đầu.
Nó sẽ cho cái gì? Trong trường hợp rò rỉ khí, chỉ cần đóng bộ cách ly, thợ lặn được đảm bảo giữ lại một nửa lượng khí và sau đó có thể bắt đầu tìm kiếm chính xác vị trí rò rỉ.
Ưu điểm thứ hai là trong trường hợp hỏng giai đoạn đầu, đóng băng hoặc bất kỳ sự cố nào khác, thợ lặn chuyển sang giai đoạn khác, đóng chân đế khẩn cấp, đồng thời duy trì khả năng tiếp cận khí ở cả hai bình. Nó cũng mở rộng khả năng giúp một thợ lặn khác. Nhưng tùy chọn này sẽ đắt hơn khoảng 50 nghìn rúp (30% giá).
"Logic" của việc lựa chọn khối lượng của cặp cũng rất nổi bật.
"Việc lựa chọn xi lanh 6 lít thay vì xi lanh 7 lít trước đây được sử dụng trong AVM-5 là điều cần thiết, vì rất tiếc, xi lanh 7 lít cho áp suất 200 kgf / cm2 hiện không được sản xuất ở Tổ quốc của chúng tôi.."
Vâng, bạn đã nghe đúng. So với những năm 1970, chúng ta không có tiến bộ nào. Chúng ta có sự suy thoái.
Nói cách khác, tổng thể tích khí trong một cặp như vậy giống với cấu hình khí cầu đơn với xi lanh 12 lít - loại có sẵn cho thuê ở hầu hết các trung tâm lặn.
Một câu hỏi hợp lý được đặt ra: "Nói chung, tại sao lại sử dụng cấu hình kép, nếu các ưu điểm chính của cấu hình kép không được sử dụng: khả năng chịu lỗi và khối lượng?"
Đó là, vấn đề là do ở nước ta thiếu các loại xi lanh lớn hơn, nên không thể sử dụng một cấu hình hiện đại tương xứng.
Và theo logic của lẽ thường - bạn cần tạo ra các hình trụ. Nhưng không. Một lần nữa, chúng tôi sẽ không bận tâm: hãy để nó như nó vốn có. Và khả năng dự trữ trên không của những vận động viên bơi chiến đấu chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ giống như dự trữ của một người nghiệp dư mới bắt đầu đã quyết định thực hiện chuyến lặn thử nghiệm đầu tiên của mình ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Nhân tiện, lượng khí này sẽ đủ cho 45 phút tuần tra ở khu vực cầu Crimea. Hơn nữa, giới hạn giải nén khi sử dụng 32% Nitrox vượt quá trong 2 giờ.
Nó cũng đáng xem xét sự khác biệt cơ bản giữa một quân nhân và một thợ lặn giải trí. Nhà giải trí có khả năng lập kế hoạch lặn của mình và dừng nó bất cứ lúc nào. Một thợ lặn quân sự có nhiệm vụ chiến đấu - không biết anh ta sẽ nhìn thấy gì trong khi tuần tra và điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến cấu hình lặn (anh ta có thể buộc phải rơi xuống độ sâu lớn, nơi tiêu thụ khí đốt cao hơn nhiều). Vì vậy, ở độ cao 40 mét, lượng khí này sẽ chỉ đủ trong 20 phút (không bao gồm bất kỳ dự trữ khẩn cấp nào và cấu hình đi lên an toàn).
Và để so sánh: cấu hình khinh khí cầu của "những người bạn có thể xảy ra" của chúng tôi.
Có cách nào để sửa lỗi này?
Tuy nhiên, bất chấp sự khó khăn về mặt khái niệm của các giải pháp đã chọn, vẫn có cơ hội tiềm năng để khắc phục tình hình. Giải pháp là sử dụng một trụ Giai đoạn bổ sung với giai đoạn đầu độc lập.
Ở một mức độ nào đó, lựa chọn này thậm chí có thể trở nên thực tế hơn cho các mục đích quân sự.
Nhưng giải pháp này đòi hỏi một hệ thống gắn kết thống nhất và được suy nghĩ kỹ lưỡng. Đó là, chúng ta lại quay trở lại điểm 1 - sự vắng mặt của dây nịt thống nhất bình thường, hiện đại.
Hệ thống cấp dữ liệu khẩn cấp
Một sự thô sơ khác từ những năm 70 là việc bảo quản van khí dự trữ.
Bản chất của khái niệm này là khi đạt đến một áp suất nhất định, bộ máy sẽ gây khó thở, do đó báo hiệu rằng nguồn cung cấp không khí sắp hết. Người thợ lặn được cảnh báo phải mở van cấp bằng tay bằng van trượt.
Điều trớ trêu trong trường hợp này là việc bảo quản đồ thô sơ này đã diễn ra như thế nào. Trước đây, van mở cáp bị cắn, có trường hợp thợ lặn tử vong do không mở được van. Bây giờ cáp đã được thay thế bằng một lực kéo, được trình bày như một "cải tiến". Mặc dù bác bỏ hoàn toàn một quyết định như vậy là đủ.
May mắn thay, trình độ sản xuất hiện đại giúp chúng ta có thể tạo ra đồng hồ đo áp suất cao đủ độ tin cậy và chính xác. Một thợ lặn được đào tạo phải liên tục theo dõi lượng khí còn lại và kiểm tra nó so với kế hoạch lặn.
Bộ đồ khô
Hạ thân nhiệt là một trong những yếu tố nguy cơ đáng kể khi làm việc dưới nước. Nếu một người bị hạ thân nhiệt, anh ta không thể thực hiện công việc của mình một cách hiệu quả. Ít nhất, lạnh ảnh hưởng đến khả năng nhận thức, bao gồm cả sự tỉnh táo. Vấn đề trong lĩnh vực này liên quan trực tiếp đến việc xảy ra các tình huống khẩn cấp ngay cả khi lặn huấn luyện thông thường, chưa kể đến việc thực hiện các nhiệm vụ thực chiến.
Vì lý do này, vấn đề bảo vệ thợ lặn khỏi cái lạnh là phê bình quan trọng.
Giải pháp hữu hiệu nhất là một bộ đồ lặn khô.
Nhìn vào các mẫu trong nước, rõ ràng là mọi thứ trong bộ đồ này đều phục vụ cho một mục tiêu chính - giá rẻ tối đa.
Theo truyền thống, những người tạo ra xu hướng trong lĩnh vực này là các công ty như DUI (cung cấp quần áo cho vận động viên bơi lội Mỹ) và SANTI.
Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng không phải tất cả các đơn vị của họ đều được trang bị các giải pháp tối tân ở Hoa Kỳ, cũng như các quân đội khác trên thế giới. Tuy nhiên, về vấn đề này, Nga có quan điểm mạnh mẽ hơn đối với giá rẻ.
Ngày thứ nhất. Chất liệu của trang phục càng tốt càng tốt. Điều này gây khó khăn cho việc di chuyển, giảm sự thoải mái và khó làm việc với thiết bị.
Thứ hai. Phạm vi kích thước cực kỳ nhỏ cộng với việc thiếu khả năng thiết kế để điều chỉnh bộ đồ, ít nhất là đối với chiều cao. Nói một cách đơn giản, không thể diễn đạt hết sự không hài lòng khi làm việc trong một bộ đồ không vừa vặn. Ở mức tối thiểu, một hệ thống điều chỉnh độ cao tiêu chuẩn có thể được thực hiện.
Ngày thứ ba. Khóa kéo kín nằm ở phía sau, giúp bạn không thể tự kéo hoặc mở. Có nghĩa là, một người không thể tự mình mặc một bộ đồ như vậy (mặc dù giải pháp như vậy được tìm thấy ở khắp mọi nơi trong quân đội trên thế giới).
Phương tiện kéo dưới nước
Xe kéo cho phép người lặn gia tăng đáng kể khu vực tuần tra, khoảng cách và tốc độ di chuyển dưới nước, giúp tăng hiệu quả chiến đấu lên rất nhiều. Đi bộ cùng một khoảng cách với vây sẽ dẫn đến việc tiêu hao xăng và mệt mỏi hơn.
Vì những lý do này, tàu kéo dưới nước nên là một thiết bị cần thiết. Cần phải. Nhưng họ vẫn chưa đến với chúng ta.
Gần đây, một nỗ lực vô lý khác đã được thực hiện để tạo ra giải pháp trong nước của chúng tôi.
Hơn nữa, tôi trích dẫn từ các thông cáo báo chí.
Vào năm 2020, với sự trợ giúp của R&D, theo sáng kiến của riêng chúng tôi, bằng chi phí của mình, chúng tôi đã tiến hành công việc phát triển và sản xuất một nguyên mẫu có tên "Sprut".
Tức là họ lại quyết định đặt xe ngựa trước mặt. Làm thế nào bạn có thể tạo ra một sản phẩm tốt nếu không có kinh nghiệm cá nhân trong việc vận hành thiết bị đó?
Nếu các thông số và mục tiêu lặn không rõ, thì chế độ hoạt động, công suất và phạm vi bay cần thiết sẽ được xác định như thế nào?
“Người ta lưu ý rằng Sprut vượt qua nhu cầu của hạm đội về các thông số của nó, nó có khả năng tăng tốc dưới nước lên đến 4,5 hải lý / giờ (hơn 8 km / h). Xe Đức Bonex Infinity RS và Rotinor RD2 chỉ có thể đạt tốc độ lần lượt là 3 và 4 hải lý / giờ. Đồng thời, bộ máy của Nga cùng với pin nặng 34 kg, của Đức - 40 và 42. Được tạo ra hoàn toàn từ các linh kiện trong nước, Sprut có khả năng lặn ở độ sâu 60 mét. … Phạm vi bay gần - 10 dặm, thời gian hoạt động - 130 phút."
Các tác giả của những bản phát hành như vậy làm cho sự so sánh của họ rất ranh mãnh. Thực tế là xe Đức được sản xuất với ba phiên bản - với 1, 2 và 4 ngăn chứa pin, trong khi tốc độ của các mẫu xe này được giới hạn ở các giá trị xấp xỉ nhau.
Mô hình mà chúng tôi đang so sánh về trọng lượng là lớn nhất, nghĩa là, trọng lượng là do sự hiện diện của một số lượng lớn pin, được phản ánh trong thời gian hoạt động - tối đa là 360 phút ở lực đẩy tối đa.
Cũng cần lưu ý rằng tốc độ tối đa của một chiếc xe tay ga là một khái niệm rất tương đối, vì tốc độ cuối cùng sẽ phụ thuộc vào cấu hình của thiết bị của thợ lặn và do đó, sự hợp lý và sức cản của nó, do đó chỉ số lực đẩy sẽ nhiều hơn quan trọng. Và, như một quy luật, tốc độ trong các thiết bị như vậy bị giới hạn một cách giả tạo. Những người không ngại mất bảo hành có thể dễ dàng (hoặc không quá nhiều) loại bỏ hạn chế này để có được một chiếc xe tay ga hiệu quả hơn. Mặc dù điều này không thể nhưng ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin.
Thực tế là Rotinor RD2 có một máy tính tích hợp trên bo mạch với hệ thống định vị, họ quyết định giữ im lặng hoàn toàn. Cũng như thực tế là nó là một sản phẩm được làm sẵn và được suy nghĩ kỹ lưỡng, mà các giải pháp đã được thực hiện cho cả hạ cánh trên không và gắn vào tàu ngầm.
Nói cách khác, bộ máy kết quả là thứ tự cấp độ tồi tệ hơn so với các mô hình phương Tây, và không tốt hơn chút nào. Nói chung, điều đó hoàn toàn hợp lý - thật là ngây thơ khi tin rằng, nếu không có kỹ thuật hoặc kinh nghiệm hang động phong phú, một đội trước đây chuyên về bất cứ thứ gì ngoại trừ xe tay ga sẽ có thể tạo ra một sản phẩm vượt qua những mẫu tốt nhất thế giới lần đầu tiên.
Và điều này sẽ không thành vấn đề nếu ít nhất một số triển vọng có ý nghĩa hiển thị đằng sau tất cả những điều này, bắt đầu bằng việc đánh giá đầy đủ "thành tích" của chính họ. Ví dụ, “chúng tôi làm mẫu đầu tiên, nó kém hơn so với các đối tác phương Tây, nhưng chúng tôi sẽ làm việc, và từ từ nhưng chắc chắn, từng bước một, chúng tôi sẽ bắt đầu cải thiện nó”.
Một vị trí như vậy sẽ truyền cảm hứng cho sự lạc quan.
Tình hình hiện tại chứng tỏ rằng không ai nhìn thấy vấn đề về nguyên tắc, kể từ vụ hack này (một cách đáng ngờ tương tự như một vụ đánh bom trên không), đã sẵn sàng Tốt hơn 146% so với các đối tác phương Tây và đi trước 200% so với "nhu cầu của hạm đội".
Đó là, con người, nói chung, không đến từ hành tinh này. Và không có cuộc nói chuyện của bất kỳ tâm trạng cho công việc. Đồng thời, có một phương tiện kéo của riêng bạn là cực kỳ quan trọng, vì nó làm tăng hiệu quả của người bơi theo một thứ tự độ lớn.
kết luận
Thật không may, trang thiết bị của các thợ lặn quân đội của chúng ta còn kém. Tốt hơn nhiều.
Nhưng điều tồi tệ nhất không phải là điều này, mà thực tế là các hành động đang được thực hiện là một hoạt động bắt chước. Một số co giật không phối hợp của một con thiên nga, ung thư và pike.
Lệnh dường như Không hiểu thế nào là diện mạo của một vận động viên bơi chiến đấu hiện đại (chính xác là hiện đại) của Nga. Điều này làm cho bất kỳ sự phát triển nào là không thể, vì không có tiêu chí để thiết lập một TK rõ ràng.
Kết quả đã được chứng minh ở trên - chúng tôi đang tạo ra một hệ thống mới trên danh nghĩa, chỉ mới so với hệ thống của những năm 1970. Hơn nữa, cô ấy thậm chí còn quản lý để suy giảm về lượng khí.
Trong lặn, thiết bị phải là một phần mở rộng của cơ thể. Kiến thức không thể tách rời với kỹ năng, và kỹ năng không thể tách rời trang bị. Mọi thứ phải đồng nhất nhất có thể, thống nhất và được viết đúng tiêu chuẩn - nơi gắn dụng cụ cắt, trong túi là mặt nạ dự phòng, v.v. Chỉ sau khi một hệ thống thống nhất đã được tạo ra thì mới có thể bắt đầu thực hành các kỹ năng trong đó. Cho đến lúc đó, sự tồn tại của các vận động viên bơi chiến đấu như một công trình thực sự hiệu quả là điều không thể.
Điểm mấu chốt là PDSS (lực lượng và phương tiện chống phá hoại) của Nga cần một cuộc cải tổ toàn diện. Những nỗ lực nhằm phát triển những khái niệm hoàn toàn cổ xưa là vô ích và công khai phá hoại cả về mối quan hệ đối với những người xuống nước với thiết bị đó, và liên quan đến khả năng sản xuất của đất nước chúng ta.
Tôi không bắt đầu phân tích nhiều câu hỏi trong bài báo, để không tạo gánh nặng cho nó. Chúng bao gồm: người bơi thiếu dụng cụ, máy tính lặn, ống chỉ và phao để đánh dấu điểm đi lên. Sự vắng mặt trong hệ thống của một máy cắt địu tiêu chuẩn trên dây đai (!), Để cung cấp khả năng tiếp cận nó bằng hai tay từ bất kỳ vị trí nào, chứ không phải bằng chân (một loại đồ nghề và bắt chước).
Đồng thời, có vẻ như tôi quá nghiêm khắc hoặc thậm chí thiên vị. Nhưng kết luận lại, như một minh họa bổ sung về tình hình thực tế, tôi sẽ đưa ra một bức tranh minh họa cho thấy cách tiếp cận lựa chọn trang bị cho các đơn vị tinh nhuệ của chúng ta.
