Tên lửa "Bulava" cứng đầu không muốn bay, đã trở nên nổi tiếng khắp thế giới với nhiều lần phóng bất thành.
Nhà phát triển chính của vũ khí mới cho tàu tuần dương săn ngầm hạt nhân, dường như đã sẵn sàng thừa nhận rằng không có gì xảy ra., đã đưa ra một tuyên bố đáng chú ý. Theo anh, cần phải đẩy lên khá cao thì Bulava khổ luyện lâu mới bay được. Đúng vậy, không phải từ một chiếc tàu ngầm, Solomonov đã không thành công với cô ấy trong một thời gian dài. Nó có thể phát ra từ mặt đất tốt hơn nhiều … Tóm lại, viện sĩ đã hình thành cảm giác như sau: "Nói chung, sự thống nhất của các tổ hợp giữa các tổ hợp, khi tên lửa Bulava được đưa và sử dụng, chẳng hạn như một phần của các tổ hợp trên mặt đất, điều này về nguyên tắc, nhiệm vụ có thể thực hiện được. " Bạn chỉ cần đổ mồ hôi nhiều hơn một chút, họ nói. “Điều gì để thích nghi, tôi không thể nói, đây là thông tin tuyệt mật,” nhà thiết kế chung tiết lộ bí mật. - Nhưng một phần không đáng kể của các yếu tố cấu trúc, về mặt giá trị - con số này không quá 10%, sẽ cần được điều chỉnh cho phù hợp với các điều kiện vận hành trên mặt đất.
viện sĩ Yuri Solomonov
Tôi muốn đưa ra lời khuyên cho những lời giải thích dài dòng này của thiết kế trưởng: có lẽ nên đổi tên? Và đột nhiên nó sẽ có ích, bởi vì, như người hùng của bộ phim hoạt hình nổi tiếng từng nói, bạn gọi con tàu theo cách đó và con tàu sẽ nổi.
Các quan chức tham nhũng của Nga đã phát hiện ra một loại thương vụ tham nhũng mới được gọi là "Tham nhũng bí mật tinh hoa" trong quân đội.
Các đại biểu của Duma Quốc gia đã tìm thấy một kẽ hở "bí mật" trong ngân sách kế hoạch, vốn không được quốc hội kiểm tra (khoảng 30% dành cho quốc phòng là bí mật). Các thành viên của ban lãnh đạo Nga, ở vị trí "áp đặt" cho chính phủ Nga khả năng xác định việc mua, trả tiền cho nó từ ngân sách và xác định nơi "hoàn vốn" sẽ diễn ra. Kết luận cho quan sát: muốn bán ra nước ngoài, thương lượng trực tiếp với thương gia. Các dự án kiểu này ngày nay chỉ có thể được hỗ trợ bởi một bộ phận giới thượng lưu quan tâm đến việc hợp pháp hóa nguồn vốn của họ ở phương Tây. Hoặc nó tự cung cấp cho mình những đảm bảo của phương Tây về tương lai chính trị của mình sau khi thay đổi lãnh đạo cao nhất.
Đây gần như là tình hình khi mua máy bay trinh sát không người lái và tàu tầng hầm của Mistral đang phát triển như thế nào. Có nhiều kế hoạch mà ngân sách bị "cắt". Ví dụ, vào tháng 10, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã thông báo đấu thầu xây dựng một tàu sân bay trực thăng. Điều đáng ngạc nhiên không phải là cuộc đấu thầu đã được công bố, mà là, không cần đợi kết quả của cuộc đấu giá, chính phủ Nga đã công bố ai sẽ là người chiến thắng trong cuộc đấu thầu này.
Việc tăng cường vận động hành lang thân phương Tây trong giới tinh hoa Nga nên gắn liền với quá trình “tạo ra hình ảnh của nước Nga”. Dưới vỏ bọc của một bộ máy tuyên truyền, một số quan chức tham nhũng ưu tú (và những người bảo trợ đắc lực của họ) đang vội vàng biến xếp hạng cao của khu liên hợp công nghiệp-quân sự - đất nước thông qua các khoản vay thành tiền tệ cứng. Nhưng số tiền này không đi vào sự phát triển của đất nước, mà vào túi người nước ngoài. Ngoài ra, năm ngoái, một thỏa thuận đã được ký kết với công ty Thales của Pháp để chuyển giao giấy phép sản xuất máy ảnh nhiệt Catherine cho xe tăng T-90. Một lô thử nghiệm của các thiết bị này đã được mua vào năm 2008. Năm nay, Nhà máy Cơ khí và Quang học Vologda sẽ bắt đầu sản xuất máy ảnh nhiệt được cấp phép với số lượng 20-30 chiếc mỗi tháng. Và cuối cùng, Bộ Quốc phòng RF đã bắt đầu đàm phán về việc mua lại các thiết bị mới nhất của Pháp cho "lính bộ binh của tương lai" Felin. Đúng như vậy, theo Tổng tham mưu trưởng Nikolai Makarov, chỉ có tám bộ sẽ được mua để "so sánh với trang bị của chúng tôi."
Như cựu Tổng thống V. Putin đã nói, bất kể ai hiện là Tổng thống Liên bang Nga, mọi thứ sẽ sớm "như kế hoạch" Pháp là quốc gia nổi tiếng với việc sử dụng âm mưu tham nhũng trong việc mua bán vũ khí ra nước ngoài. Bằng cách nào đó, tôi không muốn tin vào sự vô tư của những người vận động hành lang ở Mistral, đặc biệt là trong bối cảnh ngày càng có nhiều vụ bê bối tham nhũng ở Nga. Đại biểu Đuma quốc gia, thị trưởng các thành phố lớn, trợ lý bộ trưởng, đô đốc có liên quan đến âm mưu tham nhũng trong lĩnh vực trật tự quốc phòng. Ngày nay, hóa ra Nga đã sẵn sàng hỗ trợ đóng tàu của Pháp và Đức trong thời kỳ khủng hoảng, để phát triển ngành hàng không của Israel mà quên mất ngành đóng tàu và hàng không của chính nước này. Thật xấu hổ khi biết rằng Nga sẵn sàng mua vũ khí của Israel để gây tổn hại cho ngành công nghiệp quốc phòng của chính họ.
Tổng tham mưu trưởng Lực lượng vũ trang Nga hiện nay, Tướng Nikolai Makarov, xác định nhiệm vụ như sau: "Chúng tôi đang nghiên cứu vấn đề mua thử một lô máy bay không người lái của Israel". Điều này sẽ chỉ được thực hiện "nếu ngành của chúng tôi không thể phát hành trong tương lai gần những máy bay không người lái mà chúng tôi cần." Các quan chức từ Bộ Quốc phòng muốn kiếm được số tiền lớn trong bối cảnh không phải là tình hình tốt nhất trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta.
Nói đến việc mua "máy bay không người lái" của nước ngoài, chúng ta cần phải nhìn xa hơn. Nếu chúng ta lắp bắp về điều này, điều đó có nghĩa là chúng ta đang thực sự từ bỏ GLONASS, vì các UAV của Israel hoạt động trên hệ thống GPS. Chủ sở hữu xe ô tô cá nhân được “khuyến nghị” chỉ mua các thiết bị kế thừa GLONASS. Nhưng làm thế nào bạn có thể giải thích cho họ tại sao máy thu GPS có giá 400 đô la, và hệ thống của Nga có giá hơn 1200 đô la? Vì vậy, các quan chức của Bộ Quốc phòng sẵn sàng từ chối thực hiện quyết định của Duma Quốc gia về nhu cầu mua vũ khí của Nga. Thương vụ mua quân sự lớn đầu tiên của nước ngoài là do bộ phận quân sự Nga thuộc công ty Israel Aerospace Industries của Israel mua 12 máy bay không người lái (UAV) thuộc 3 loại khác nhau. Đó là các hệ thống di động hạng nhẹ, UAV mini Bird-Eye 400, I-View MK150 chiến thuật và UAV hạng trung Searcher Mk II. Tổng chi phí của họ là 53 triệu đô la, việc giao hàng sẽ bắt đầu vào năm 2010, các cuộc đàm phán đang được tiến hành để mua lô thứ hai.
Đồng thời, máy bay không người lái của Israel hoàn toàn không phù hợp với Nga. Lý do là dựa trên sân bay. Máy bay không người lái của Israel thường được vận hành giống như một máy bay thông thường. Anh ta cất cánh từ sân bay để trinh sát và quay trở lại sân bay. Nó phù hợp với đất nước Israel nhỏ bé với thời tiết tốt.
Bất kỳ tổ hợp không người lái nào trong nước đều được tổ chức theo một cách hoàn toàn khác - giống như một hệ thống tên lửa di động, và bản thân máy bay không người lái cũng được vận hành tương tự như tên lửa. Theo quy định, một máy bay không người lái trong nước được cất giữ và vận chuyển trong một thùng chứa của phương tiện vận tải và bệ phóng, bắt đầu từ việc lắp đặt này ở bất kỳ nơi nào mà nó được giao, và quay trở lại bãi phóng khi hạ cánh trên một địa điểm không có điều kiện. Rõ ràng là Nga không có mạng lưới sân bay dày đặc như vậy để vận hành các phương tiện bay không người lái ở bất kỳ đâu trên lãnh thổ rộng lớn của mình, và thậm chí với các điều kiện thời tiết rất đa dạng, không kể Trung Đông.
Với những hành động như vậy của giới lãnh đạo Nga, quốc gia này thực sự từ bỏ khả năng quốc phòng của mình, từ bỏ các ngành công nghiệp không có môi trường, các ngành công nghiệp tiên tiến, có khả năng cạnh tranh xuất khẩu và có lợi nhuận kinh tế cực cao. Nga có thể dần biến thành một nước thuộc thế giới thứ ba lạc hậu, kém hiệu quả, với các ngành công nghiệp bẩn thỉu, với nền kinh tế nguyên liệu thô, thu mua thành phẩm ở nước ngoài và do đó, hỗ trợ các nền kinh tế phương Tây bằng cách xuất khẩu sản xuất và các nguồn tài chính.
Về vấn đề này, tôi muốn nhắc lại rằng, nhận thấy mình ở trong một tình huống tương tự, Nhật Bản đã quyết định không trang bị cho các lực lượng vũ trang của mình chỉ bằng vũ khí và thiết bị quân sự của phương Tây, mà sẽ tự tạo ra ít nhất một số trong số chúng. Mặc dù kết quả là xe tăng và máy bay, với các đặc tính hiệu suất ngang nhau, đắt hơn so với các đối tác phương Tây, nhưng tiền “không để lại” cho đất nước, và các viện khoa học quốc gia và các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng vẫn có thể tồn tại và giữ được nhân sự có trình độ cao. Ấn Độ và Trung Quốc đã đi theo con đường giống nhau trong hơn một năm nay - họ đang cố gắng không mua thiết bị ở dạng hoàn thiện ở nước ngoài, mà là tham gia sản xuất được cấp phép hoặc tạo ra các mẫu vũ khí và thiết bị quân sự chung, hoặc chỉ cần sao chép chúng. và bắt đầu sản xuất tại doanh nghiệp của chính họ. …
Mua tàu sân bay trực thăng lớp Mistral.
Cho đến nay, mọi nỗ lực bán những con tàu này trên thị trường thế giới đều không thành công. Pháp, đã đóng 2 tàu cho Hải quân của mình, đã buộc phải ngừng đóng chúng và đưa con tàu này lên đấu thầu cho một cuộc cạnh tranh ở Australia, khi Australia quyết định chọn loại tàu cho lực lượng đổ bộ của mình. Canberra kiên quyết khẳng định rằng cả hai tàu đều được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Úc, trong khi Paris chỉ đứng sau một tàu ở nước ngoài - chiếc thứ hai được đóng tại Pháp. Lý do chính khiến hạm đội Australia từ chối tàu Mistral để ủng hộ đối thủ Tây Ban Nha là do những bất đồng chưa được giải quyết về địa điểm đóng hai con tàu. Thứ hai, người Úc đánh giá tàu Mistral là "một con tàu quá phức tạp với một số vấn đề về khả năng đi biển và quá đắt." Mistral không mang bất kỳ công nghệ độc đáo hay vũ khí độc nhất nào mà Nga không thể sản xuất độc lập.
Đặc tính kỹ thuật của tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ lớp Mistral.
Nó có lượng choán nước tiêu chuẩn là 156, 5 nghìn tấn, đầy đủ - 21, 3 nghìn tấn. Khi bến đầy - 32,3 nghìn tấn. Chiều dài của nó là 199 mét, chiều rộng - 32 mét, mớn nước - 6, 2 mét. Tốc độ tối đa - 18, 8 hải lý / giờ. Phạm vi bay lên đến 19,8 nghìn dặm.
Nhóm trực thăng của tàu bao gồm 16 phương tiện (8 tàu đổ bộ và 8 trực thăng tấn công chiến đấu). Có thể chứa cùng lúc 6 máy bay trực thăng trên boong cất cánh.
Ngoài ra, tàu có khả năng chở 4 xuồng đổ bộ hoặc hai thủy phi cơ, tối đa 13 xe tăng chiến đấu chủ lực hoặc tối đa 70 phương tiện, cũng như lên đến 470 lính đổ bộ đường không (trong thời gian ngắn là 900 chiếc). Một trung tâm chỉ huy với diện tích 850 mét vuông được trang bị trên tàu Mistral. m, có thể làm việc lên đến 200 người. Nó được trang bị tốt và cho phép Mistral được sử dụng để điều khiển nhiều loại và quy mô hoạt động khác nhau của các nhóm quân (lực lượng) liên quân, bao gồm cả những lực lượng được thực hiện ở chế độ tự trị; hành động của một hải đội, hải đội hoặc hạm đội.
Ngoài ra, tàu còn có một bệnh viện với 69 giường bệnh (số lượng của chúng có thể tăng lên, nhưng không đáng kể), hai phòng mổ và một phòng chụp X-quang. Trong Mistral, thú vị nhất là đơn vị sức mạnh. Người Pháp luôn mạnh mẽ trong việc tạo ra động cơ tiết kiệm nhiên liệu. Một đặc điểm khác biệt của hệ thống đẩy là không có trục cánh quạt cồng kềnh, vì hai cánh quạt được đặt trong các nan xoay đặc biệt - phạm vi quay là 360 độ. Thiết kế này của các chân vịt chính giúp tàu có khả năng cơ động tốt hơn, điều này đặc biệt quan trọng khi di chuyển gần bờ biển.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ bằng cách nào mà các HED phá thai sẽ được khôi phục lại hoạt động nếu chúng bị lỗi mà không sử dụng đế. Và một con tàu không có chuyển động không còn là một con tàu, mà là một mục tiêu đơn giản. Ưu điểm duy nhất của tàu Pháp là tầm hoạt động.
Mistral được thiết kế để vận chuyển quân và hàng hóa, quân đổ bộ và có thể được sử dụng như một tàu chỉ huy. Hiện tại, Hải quân Pháp có hai tàu loại này - "Mistral L.9013 và Tonnerre L.9014" Đây là những tàu lớn nhất sau hàng không mẫu hạm "Charles de Gaulle".
Các đặc tính kỹ thuật của tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ lớp Juan Carlos I hay như người Úc tin tưởng, tàu DVKD lớp Canberra và tàu Adelaide tương tự được lên kế hoạch chế tạo cho Hải quân Úc vào năm 2013 và 2015. Trên thực tế, đây là một chiếc trực thăng. ụ hạ cánh, đặc điểm nổi bật là sàn đáp liên tục với bàn đạp cánh cung để đảm bảo máy bay cất cánh với thời gian cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng. nó có thể là MiG-29K. ở ụ tàu.
Nó có chiều dài 230, 82 m, rộng tối đa 32 m, lượng choán nước tối đa 27563 tấn và mớn nước 6 m, tàu phát triển tốc độ tối đa 21 hải lý / h (39 km / h) và cung cấp vận chuyển thiết bị. và nhân viên trên khoảng cách 9000 hải lý (16.000 km) với tốc độ 15 hải lý / h (28 km / h). Thủy thủ đoàn của tàu gồm 243 nhân viên thường trực.
Con tàu cũng có thể vận chuyển tới 902 lính dù với trang bị và tối đa 46 xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard trong nhà.
Do đó, Nga sẽ có lợi hơn nếu mua được bến đỗ máy bay trực thăng đổ bộ Juan Carlos I của Tây Ban Nha.
Trong thương vụ Nga-Pháp Mistral, chỉ có thể thấy rõ lợi ích cho Pháp. Sarkozy đang sử dụng thỏa thuận Mistral làm mồi nhử để củng cố mối quan hệ kinh doanh rộng rãi hơn với Nga. Với thương vụ này, Sarkozy muốn đảm bảo sự đảm bảo cho các mối liên hệ kinh doanh giữa doanh nghiệp Pháp và Nga. Ví dụ, GDF Suez sẽ nhận được 9% cổ phần trong Nord Stream. Tổng thống Sarkozy xác nhận rằng các cuộc đàm phán đang được tiến hành để bán 4 tàu tấn công đổ bộ lớp Mistral cho Nga. "Mistral" là tàu sân bay trực thăng mà chúng tôi sẽ chế tạo cho Nga mà không có thiết bị quân sự ", nếu bán chúng sẽ bị tước đi hệ thống điện tử và máy tính. Không rõ làm thế nào có thể bán Mistral mà không có công nghệ hiện đại, tại sao là nó cần thiết ở tất cả.
Moscow chính thức xác định điều kiện này là một trong những thông số quan trọng của thỏa thuận đang được thảo luận. Ngoài ra, đối với Pháp, trước hết, đây là một thị trường tiêu thụ khổng lồ, và việc bán tàu Mistral sẽ cứu xưởng đóng tàu ở Saint-Nazaire trên bờ biển Đại Tây Dương khỏi phá sản. Nếu một hợp đồng như vậy được ký kết, ngành công nghiệp Pháp sẽ được cung cấp công việc trong vài năm. Bộ tư lệnh Hải quân Pháp đặc biệt nhấn mạnh thực tế là nhờ việc tối ưu hóa chi phí cho các hạng mục khác nhau, đưa ra các giải pháp kỹ thuật sáng tạo và đóng từng phần các tàu loại này, không chỉ giảm được thời gian đóng hàng loạt mà còn giảm cả tổng chi phí của chương trình đã được giảm gần 30%.
Trong ngành đóng tàu phương Tây, từ lâu đã có xu hướng sử dụng các công nghệ dân sự trong đóng tàu quân sự, điều này cho phép bạn giảm chi phí đóng tàu và sử dụng thiết bị thống nhất trên tàu chiến và tàu dân sự. Nhưng, tất cả sự thống nhất này theo cách tốt nhất không ảnh hưởng đến khả năng sống sót của con tàu; Mặc dù các tàu của Nga có thể đắt hơn, vì sự thống nhất sâu sắc về thiết bị với hạm đội dân sự không được sử dụng (và đúng như vậy), chúng chỉ được hưởng lợi từ điều này về độ tin cậy, khả năng sống sót và các đặc điểm quan trọng khác. Thật không may, những yêu cầu này loại trừ lẫn nhau: nếu bạn muốn rẻ hơn và dễ dàng hơn - hãy lấy một cái, nếu bạn muốn đảm bảo sự ổn định trong chiến đấu - hãy lấy một cái khác. Tàu chiến được chế tạo để phục vụ chiến tranh, không phải cho các chuyến đi vui chơi dọc theo dải đá ngầm vĩ đại hay vùng biển Caribe. Chỉ điều này bây giờ đã bắt đầu bị lãng quên. Và điều này đặc biệt xảy ra đối với các công ty phương Tây, nơi mà vấn đề giá thấp được đặt lên hàng đầu.
Những rắc rối bị cáo buộc của Nga. Là một phần của Hải quân Nga, tàu đổ bộ tấn công lớp Mistral nếu được mua từ Pháp sẽ chỉ được sử dụng như một tàu chỉ huy; Bộ quân sự coi chức năng đổ bộ của tàu là thứ yếu, vốn có trên các tàu phổ thông. Người Nga buộc phải mua con tàu này. 450 triệu euro mà chúng tôi phải trả cho việc mua con tàu dẫn đầu và khoảng số tiền mà chúng tôi phải trả cho giấy phép sản xuất mỗi con tàu tiếp theo mang lại cho chúng tôi tổng cộng gần một tỷ euro, mà chúng tôi thực sự phải đưa ra. đến Pháp.
Con tàu dành cho Nga sẽ được đóng theo tiêu chuẩn dân sự - không có vũ khí và radar. Nhưng nếu việc mua một loạt là hợp lý, thì bạn cần phải mua một bộ làm sẵn đầu tiên. Quan điểm chính thức ban đầu của Nga như sau: chúng tôi mua một tàu, đóng ba chiếc khác trên lãnh thổ của đất nước chúng tôi. Việc đóng những con tàu lớn cũng đồng nghĩa với việc tạo ra công ăn việc làm và hỗ trợ cho tổ hợp công nghiệp-quân sự. Đối với các nhà đóng tàu Nga, đây còn là cơ hội thêm để làm chủ các công nghệ mới của châu Âu. Nhưng trong các cuộc đàm phán, Nga đã từ chối kế hoạch này. Tổng thống Pháp Sarkozy đã đề xuất rằng chỉ có thể đóng hai tàu ở Nga. “Hai và hai là một thỏa thuận hợp lý,” ông nói, ngụ ý rằng hai Mistral sẽ rời cổ phiếu ở Pháp và hai người nữa ở Nga.
Mistral sẽ được xây dựng bởi STX France và DCNS. Các chuyên gia hải quân cười ồ trước câu nói của Tổng tham mưu trưởng Nikolai Makarov “Theo Bộ Quốc phòng, tàu Mistral tiêu thụ nhiên liệu ít hơn tàu đổ bộ của chúng tôi từ 2 - 3 lần! Người Pháp đã tạo ra một bước đột phá toàn cầu về sức mạnh tàu thủy chưa? Họ có hiệu suất nhà máy điện cao gấp 2 - 3 lần so với tàu của tất cả các nước khác không? Rõ ràng là những chuyên viên “có năng lực” nào trong Bộ Quốc phòng thân yêu của chúng ta!
Tổng tham mưu trưởng Nikolai Makarov tin rằng Nga có thể mua một tàu sân bay trực thăng của Pháp cùng với các công nghệ để sản xuất. “Chúng tôi không có tàu lớp này. Các tàu đổ bộ cỡ lớn của chúng tôi nhỏ hơn tàu Mistral khoảng 3-4 lần. Đây không chỉ là tàu tấn công đổ bộ - tính linh hoạt của nó là hiển nhiên: nó là tàu sân bay trực thăng, tàu chỉ huy, tàu tấn công đổ bộ, bệnh viện và chỉ là một tàu vận tải, và rất dễ dàng để cung cấp bất kỳ chức năng mới nào cho nó trong thời gian ngắn nhất có thể. Ngoài ra, là một phần của Hải quân, Mistral sẽ tham gia vào việc vận chuyển người và chở hàng, chống tàu ngầm và cứu người trong trường hợp khẩn cấp”, nhà lãnh đạo quân đội trả lời phỏng vấn hãng truyền hình“Russia Today”. Hải quân Nga dự định sử dụng tàu Mistral, nếu được mua từ Pháp, làm tàu chỉ huy. Mọi người đang cười! Mua Mistral làm tàu chỉ huy (và cuối cùng là bốn tàu), như một hạm đội phụ trợ là tiền của người nộp thuế! Trong trường hợp này, chức năng đổ bộ của tàu được coi là thứ yếu. Thực tế là các tàu Nga thực hiện việc đổ bộ trong mọi tình huống trong bất kỳ điều kiện nào với cách tiếp cận trực tiếp với đường bờ biển và trên tàu Mistral - dành riêng cho việc chuyển giao thiết bị. Về bản chất, những con tàu này được sử dụng làm phương tiện vận tải để cung cấp các phương tiện tấn công đổ bộ, trong khi bản thân chúng không phải là (phương tiện tấn công đổ bộ).
Tại sao Nga mua tàu sân bay trực thăng? Quan trọng hơn nhiều là động cơ - tại sao và tại sao Nga mua tàu sân bay trực thăng, và tại sao Pháp, một thành viên NATO, không chỉ đồng ý với một thỏa thuận như vậy, mà thực tế thúc đẩy Nga mua. Việc mua một tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ nặng (trọng lượng choán nước 21.000 tấn) ở Pháp là vô nghĩa. Một tàu đổ bộ lớn như vậy là cần thiết để thực hiện các cuộc đổ bộ ở các quốc gia xa Nga. Và sau đó, để bao quát một con tàu lớn như vậy, bạn cần một tàu hộ tống - một tàu tuần dương, một vài tàu khu trục và thậm chí một tàu sân bay (không có ở Nga). Trong trường hợp xảy ra chiến tranh lớn, tàu "Mistral" này của Hải quân Nga sẽ biến thành một mục tiêu lớn. Từ lâu, mọi người đều rõ rằng sẽ mất nhiều thời gian để điều lực lượng lính thủy đánh bộ của mình đến những bờ biển xa xôi của Liên bang Nga, trong tất cả các hạm đội chỉ trong một lữ đoàn thủy quân lục chiến.
Một nhược điểm nghiêm trọng của những con tàu này là vũ khí trang bị yếu, không cung cấp khả năng tự vệ đáng tin cậy trước bất kỳ mối đe dọa nghiêm trọng nào (tên lửa chống hạm, ngư lôi, thợ lặn chiến đấu), nhưng nhược điểm này có thể được khắc phục bằng cách tái trang bị vũ khí cho tàu nội địa các hệ thống. Mistral không thể thực hiện một cách độc lập cuộc đổ bộ với các thiết bị hạng nặng trên một bờ biển không có người lái, chỉ với sự hỗ trợ của các phao hạ cánh của xe tăng. Kể từ những năm 50, quy trình này đã kéo dài và phức tạp: đổ đầy nước vào buồng gắn và tháo các phao ra khỏi đó mất vài giờ. Họ không thể đưa tất cả các thiết bị đến mép nước cùng một lúc. Có một số chuyến bay sẽ được thực hiện. Toàn bộ quá trình hạ cánh diễn ra trong một thời gian rất dài. Trong quá trình này, Mistral với một khoang chứa đầy đủ sẽ khá dễ bị tổn thương. Tuy nhiên, những người lính dù được trực thăng đưa vào bờ một cách nhanh chóng. Nhưng … không có vũ khí hạng nặng và xe bọc thép. Điều chính "Mistral" không phù hợp với khái niệm sử dụng chiến đấu của lính thủy đánh bộ Nga ngày nay. Sau khi nhận được một con tàu như vậy, hạm đội của chúng tôi sẽ không thể sử dụng nó để thực hiện các hoạt động đổ bộ đã được thực hiện trong nhiều thập kỷ, hoặc ít nhất sẽ không nhận được sự hỗ trợ đáng kể từ nó để thực hiện các hoạt động như vậy. Tàu sân bay trực thăng Mistral không thích hợp cho các hoạt động đổ bộ và sẽ khó thích ứng với trang bị của Nga. Con tàu này giả định trang bị NATO ", không có trang thiết bị hiện đại. Sản phẩm được mua nguyên chiếc:" thùng rỗng + khung gầm ", nhưng thợ đóng tàu của ta cũng có thể hàn được một cái vỏ rỗng. Thật khó hình dung ra tình huống người Pháp sẽ làm một chiếc thân tàu, và chúng tôi sẽ lắp đặt thiết bị của mình trên đó Rất khó để lắp vũ khí, thiết bị điện và các thành phần công nghệ khác của Nga vào thân tàu của một dự án hoàn toàn xa lạ có các đặc điểm về kích thước nhất định.
Thêm một lý do tại sao tàu không cần thiết, trực thăng Nga sẽ không chen vào các nhà chứa máy bay và thang máy của Pháp. Kinh nghiệm đã có. Khi tàu Mistral đến thăm St. Petersburg, các máy bay trực thăng Ka-52 và Ka-27 của Nga đã lên boong của nó thành công, nhưng sau đó hóa ra máy bay cánh quay nội địa không vừa với thang máy về chiều cao nên không thể được hạ xuống nhà chứa máy bay trực thăng. Một sự ngượng ngùng nhỏ cũng nhanh chóng được "bưng bít". Vì vậy, bây giờ chúng ta không cần Mistral, có thể trong 15-20 năm nữa chúng ta sẽ cần nó, nhưng chúng ta hãy hy vọng rằng đến thời điểm đó Nga vẫn có thể làm được nếu không có nó.
Hải quân Nga cần một chiếc UDC có lượng choán nước 28.000 tấn, với một bàn đạp và một thiết bị lọc khí, thích hợp để trang bị cho 4-6 chiếc MiG-29K. Phù hợp hơn sẽ là Juan Carlos I của Tây Ban Nha, có bàn đạp cánh cung để đảm bảo máy bay cất cánh với thời gian cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng. Người Pháp có đủ khả năng đóng tàu sân bay trực thăng lớp Mistral giá rẻ. Nga cần một tàu đổ bộ vượt biển với hệ thống phòng không tốt, bao gồm cả hệ thống phòng không được cung cấp bởi các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay. Nga đang mua một con tàu hoàn toàn vô dụng, không phù hợp với Hải quân dưới bất kỳ hình thức nào, không có vũ khí tự vệ, không có tàu hộ tống và không có sự hiện diện của chính lực lượng thủy quân lục chiến. Điều duy nhất mà Mistral có thể làm là sắp xếp các chuyến du ngoạn cho Bộ trưởng Quốc phòng, Tổng tham mưu trưởng Bộ Quốc phòng và đoàn tùy tùng của họ, Tổng tư lệnh và lãnh đạo Hải quân.
Nhiều doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng vẫn chưa sẵn sàng cho việc sản xuất hàng loạt các hệ thống vũ khí công nghệ cao. Theo ông Vladislav Putilin (Phó Chủ tịch Ủy ban Công nghiệp-Quân sự (MIC) Liên bang Nga), chỉ có 36% doanh nghiệp chiến lược khỏe mạnh về tài chính, và 25% bên bờ vực phá sản. Khu liên hợp công nghiệp quốc phòng Nga bao gồm 948 doanh nghiệp và tổ chức chiến lược, tuân theo các quy định tại khoản 5 Chương IX của Luật Liên bang "Phá sản (Phá sản)", quy định các quy tắc phá sản đặc biệt. Hiện tại, 44 công ty trong số đó đã bị nộp đơn phá sản.
Theo Cục Thuế Liên bang Nga, 170 doanh nghiệp và tổ chức chiến lược của khu liên hợp công nghiệp-quân sự có dấu hiệu phá sản. Hơn nữa, liên quan đến 150 doanh nghiệp, tổ chức chiến lược, cơ quan thuế đã có lệnh thu nợ bằng giá tài sản, nhằm mục đích thực hiện thừa phát lại. Các vấn đề khác đối với ngành công nghiệp quốc phòng được tạo ra do sự chậm trễ trong việc chuyển giao các quỹ theo lệnh quốc phòng của nhà nước. Để làm ví dụ, chúng tôi sẽ phân tích các doanh nghiệp của ngành công nghiệp máy bay và cơ khí bọc thép.
Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp quốc phòng đã phải gánh những khoản nợ rất lớn.
Trong ngành hàng không: RAC "MiG" - 44 tỷ rúp., MMP chúng. VV Chernyshev - 22 tỷ, NPK "Irkut", công ty "Sukhoi" - khoảng 30 tỷ. Và trong lĩnh vực kỹ thuật bọc thép - chẳng hạn, Xí nghiệp Liên bang Liên bang "Omsk Transport Engineering Plant" sản xuất xe tăng T-80U và T-80UK. Các khoản phải trả của doanh nghiệp là 1,5 tỷ rúp. Năm 2008, Bộ Quốc phòng RF và OAO NPK Uralvagonzavod đã ký hợp đồng 3 năm để mua 189 xe tăng (63 xe tăng mỗi năm). Năm 2010, Bộ Quốc phòng Nga có kế hoạch mua 261 xe tăng T-90 mới do OJSC NPK Uralvagonzavod sản xuất. Nếu đơn đặt hàng mua xe tăng với giá 18 tỷ rúp. tuy nhiên, điều đó sẽ thành hiện thực, khi đó nhà máy sẽ có cơ hội trả hết nợ - 61 tỷ rúp.
Mặc dù thực tế là trong những năm gần đây, Nga đã phần nào lấy lại được vị thế đã mất của mình trong lĩnh vực buôn bán vũ khí thế giới, nhưng thành công này vẫn không thể được đánh giá quá cao. Thật vậy, các hiện tượng khủng hoảng trong lĩnh vực hợp tác quân sự-kỹ thuật không chỉ dựa trên sự thiếu hoàn hảo của cơ quan hành chính công (mặc dù điều này cũng rất quan trọng), cũng như vấn đề của các nhà sản xuất thiết bị quân sự. Trong nhiều công nghệ quân sự, Nga vẫn ở trình độ của những năm 1970-1980. Tình trạng của các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng và sự phụ thuộc công nghệ đáng kể của họ vào các nhà cung cấp nước ngoài vẫn còn rất nghiêm trọng.
Như vậy, so với năm 1992, sản lượng máy bay quân sự giảm 17 lần, máy bay trực thăng quân sự - 5 lần, máy bay tên lửa - 23 lần, đạn dược - hơn 100 lần. Sự suy giảm chất lượng của các sản phẩm quân sự (MPP) là đáng báo động. Chi phí loại bỏ các khiếm khuyết trong quá trình sản xuất, thử nghiệm và vận hành của MPP đạt 50% tổng chi phí sản xuất của nó. Trong khi ở các nước kinh tế phát triển con số này không vượt quá 20%. Nguyên nhân chính là do khấu hao thiết bị chính đã lên tới 75%, mức độ tái thiết bị cực kỳ thấp: tỷ lệ đổi mới thiết bị không quá 1% / năm, yêu cầu tối thiểu 8-10 %.
Trong những năm gần đây, sự suy giảm chất lượng của thiết bị quân sự và các trường hợp không tuân thủ thời hạn hoàn thành nghĩa vụ theo hợp đồng của các đối tượng hợp tác kỹ thuật quân sự của Nga ngày càng phổ biến, kết hợp với việc tăng giá thiết bị quân sự một cách phi lý. ảnh hưởng đáng kể đến quan hệ trong lĩnh vực hợp tác kỹ thuật quân sự, với những người mua thiết bị quân sự truyền thống của Nga (chủ yếu với Ấn Độ và Trung Quốc) và hệ quả là về khối lượng cung cấp. Các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng không hoàn toàn ứng phó với việc thực hiện các hợp đồng đã giao kết. Một số khách hàng nước ngoài phải xếp hàng mua vũ khí Nga. Đúng vậy, vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng làm thế nào để giữ nguyên giá của năm 2011 cho toàn bộ các loại thiết bị quân sự mà quân đội sẽ mua từ ngành công nghiệp cho đến năm 2020. Vì một lý do nào đó, các khoản giảm phát được đưa vào ngân sách hóa ra luôn nhỏ hơn mức tăng thực của lạm phát và sự gia tăng của chi phí nguyên vật liệu và linh kiện cho sản phẩm cuối cùng.
Kết quả là tất cả các chương trình vũ khí sau 5 năm đều mất cân đối, số tiền thất thoát và hậu quả là quân đội không nhận được trang bị lên tới 30-50%. So sánh việc bán thiết bị quân sự để xuất khẩu với việc mua thiết bị quân sự phục vụ lợi ích của Bộ Quốc phòng ĐPQ cho thấy trong nhiều năm, khối lượng bán vũ khí và trang thiết bị quân sự (AME) cho nước ngoài đã vượt quá khối lượng mua trong nước, và chỉ trong những năm gần đây đã có xu hướng gia tăng nhu cầu trong nước.
Và nếu trong năm 2000-2003, chi tiêu quân sự của Nga chiếm khoảng 30-32% khối lượng thiết bị quân sự xuất khẩu, thì đến năm 2004-2005, chúng có thể so sánh được và từ năm 2006 đã vượt quá khối lượng xuất khẩu, lên tới 114,6% năm 2006, năm 2007 năm - 132,6%. Những dữ liệu này không chỉ phản ánh sự cải thiện tình hình kinh tế trong nước, được quan sát trong 5 đến 6 năm qua, mà còn phản ánh sự thay đổi trong thái độ của nhà nước đối với tình trạng của Lực lượng vũ trang ĐPQ, đòi hỏi phải tái trang bị và hiện đại hóa.
Ngân sách liên bang cho năm 2009–2011 cung cấp cho việc tăng đáng kể khối lượng mua thiết bị quân sự, bất chấp cuộc khủng hoảng tài chính. Sự xuống cấp của tổ hợp khoa học kỹ thuật đã dẫn đến một thực tế là, mặc dù trật tự quốc phòng ngày càng lớn mạnh, việc sản xuất một thế hệ vũ khí mới chưa bao giờ được thiết lập. Tình hình hiện nay là mối đe dọa đối với an ninh quốc gia của Nga.
Theo Sergei Rogov, Giám đốc Viện Hàn lâm Khoa học Nga và Hoa Kỳ, các nước phương Tây hàng đầu chi 2-3% GDP cho R&D, bao gồm Mỹ - 2,7% và ở các nước như Nhật Bản., Thụy Điển, Israel, họ đạt 3, 5–4, 5% GDP. Trung Quốc đang tăng chi tiêu cho R&D với tỷ lệ rất cao (1,7% GDP). Dự kiến trong thập kỷ tới, CHND Trung Hoa sẽ đuổi kịp Hoa Kỳ về chi tiêu cho khoa học. Chi tiêu cho R&D ở Ấn Độ cũng đang tăng lên nhanh chóng. Đến năm 2012, chúng sẽ đạt 2% GDP. Liên minh châu Âu đã đặt mục tiêu tăng chi tiêu cho R&D lên 3% GDP. Tỷ trọng chi tiêu của Nga cho R&D quốc phòng là 0,6% GDP, cho khoa học dân dụng - 0,4%. Để so sánh: trong những năm cuối cùng của sự tồn tại của Liên Xô, tổng chi tiêu cho R&D lên tới 3, 6–4, 7% GDP. Thật không may, ở Nga, tỷ trọng của tất cả các khoản chi cho nghiên cứu cơ bản chỉ là 0,16% GDP.
Ở các nước phát triển, chi cho nghiên cứu cơ bản là 0,5–0,6% GDP. Ở các nước - đầu tàu của khoa học thế giới, chính sách khoa học có hai mặt. Một mặt, nhà nước tài trợ trực tiếp cho nghiên cứu khoa học, mặt khác, thông qua các biện pháp thuế, nó kích thích chi tiêu cho R&D trong khu vực tư nhân. Ở Nga, theo OECD, hệ thống thuế không khuyến khích, nhưng xâm phạm vào chi tiêu R&D. Chi phí kinh doanh của Nga cho R&D ít hơn 7-10 lần so với các nước phát triển. Chỉ có ba công ty Nga nằm trong số 1000 công ty lớn nhất thế giới về chi tiêu cho R&D.
Điều đáng ngạc nhiên là việc đáp ứng các yêu cầu của Rosoboronexport được ưu tiên hơn các nhu cầu của Lực lượng vũ trang RF. Ở Nga, có một câu hỏi gay gắt: cái nào quan trọng hơn đối với nhà nước - mệnh lệnh của Bộ Quốc phòng hay Rosoboronexport? Có vẻ như các hợp đồng của Rosoboronexport quan trọng hơn, vì giá nội địa thấp hơn giá xuất khẩu. Đó là lý do tại sao Uralvagonzavod không thể bắt đầu sản xuất xe tăng T-95 mới và xe chiến đấu hỗ trợ xe tăng (BMPT).
Quyền tự chủ vẫn là một yếu tố cốt lõi trong học thuyết quốc phòng của Nga. Một trong những mục tiêu chính của việc thực hiện chính sách mới đối với ngành công nghiệp quốc phòng là "ngăn chặn sự phụ thuộc quan trọng của ngành công nghiệp quốc phòng vào việc cung cấp các thành phần và nguyên liệu sản xuất từ nước ngoài." Nguyện vọng của những người đứng đầu các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng được thể hiện đầy đủ: nhà nước sẽ tạo điều kiện mua lại các thiết bị độc đáo và cho các công ty quốc phòng Nga thuê. Các vấn đề phát triển cơ sở linh kiện điện tử trong nước, cũng như điện tử vô tuyến, luyện kim đặc biệt và hóa học trọng tải thấp, sẽ được giải quyết trong khuôn khổ các chương trình mục tiêu liên bang và quan hệ đối tác công tư.
Hệ thống quản lý quốc phòng ở Nga đã được sửa đổi sáu lần. Kết quả là cấp quản lý này đã giảm từ Phó Thủ tướng Liên bang Nga xuống Vụ trưởng Vụ của Bộ Công nghiệp và Năng lượng Liên bang Nga. Các hoạt động của các cơ cấu khác nhau liên quan đến việc phát triển các loại sản phẩm quân sự khác nhau không được phối hợp với Luật Liên bang ngày 26 tháng 9 năm 2002 số 127-FZ "Về việc phá sản (Phá sản)".
Luật này đã nới lỏng các yêu cầu đối với các doanh nghiệp chiến lược của khu liên hợp công nghiệp-quân sự có dấu hiệu mất khả năng thanh toán và thiết lập một danh sách mở rộng các biện pháp nhằm ngăn chặn sự phá sản của họ. Tuy nhiên, luật này cũng yêu cầu một số thay đổi. Điều này đặc biệt áp dụng đối với thủ tục cấp bảo lãnh của Nhà nước đối với các nghĩa vụ của doanh nghiệp chiến lược trong thời gian doanh nghiệp chiến lược khôi phục tài chính, hạn chế quyền của chủ nợ định đoạt tài sản của con nợ, quyền của chủ sở hữu các cơ sở sản xuất huy động (dự trữ).
Có ý kiến cho rằng luật sửa đổi quy định quyền bắt đầu phá sản doanh nghiệp chiến lược chỉ thuộc về Chính phủ Liên bang Nga, hoặc khởi kiện phá sản sau khi doanh nghiệp chiến lược đã bị xóa bỏ tư cách chiến lược.
Một chính sách không thành công cũng đã được phát triển trong lĩnh vực định giá các sản phẩm công nghiệp quốc phòng. Giờ đây, giá các sản phẩm quân sự đã được khách hàng phê duyệt theo tiêu chuẩn của bộ dựa trên các tính toán chi phí do nhà thầu chính của đơn đặt hàng cung cấp. Thông thường, giá được chấp thuận cho các sản phẩm công nghiệp quốc phòng không tương ứng với mức tăng thuế của các công ty độc quyền tự nhiên. Do đó, giá các sản phẩm quân sự không ngừng tăng lên. Do đó, mặc dù chi tiêu cho trật tự quốc phòng nhà nước tăng hàng năm nhưng vẫn không đủ tiền để mua vũ khí hiện đại mới.
Vấn đề quan trọng nhất đối với ngành công nghiệp quốc phòng như thuế khóa vẫn chưa tìm ra lời giải. Thuế đất đai, thuế tài sản và các loại thuế khác mà các doanh nghiệp chiến lược của ngành công nghiệp quốc phòng có nghĩa vụ phải nộp ngày nay đã trở thành một trong những trở ngại chính cho cải cách của nó. Từ nhiều năm nay, người đứng đầu các doanh nghiệp quốc phòng đã phấn đấu bỏ thuế giá trị gia tăng đối với các khoản tạm ứng theo hợp đồng trong khuôn khổ lệnh quốc phòng vì lợi nhuận của doanh nghiệp quốc phòng.
Bây giờ cần phải xem xét lại các mục tiêu và mục tiêu của tổ hợp vũ khí. Chúng ta cần phải hiểu rõ ràng chúng ta sẽ chiến đấu với ai, loại vũ khí nào cần thiết cho việc này, và trật tự quốc phòng của nhà nước theo đó phải như thế nào. Nếu không có trật tự quốc phòng lành mạnh, thì sẽ không có ngành công nghiệp quốc phòng. Ngành công nghiệp không thể bị hủy diệt và để lại cho đến thời điểm tốt hơn. Thiết bị sẽ trở nên lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất, nó sẽ bị tháo rời, sẽ không có chuyên gia. Do đó, việc khôi phục lại những gì đã được bảo tồn sẽ tốn kém hơn nhiều so với việc xây mới ở một nơi mới. Cho đến khi có sự hiểu biết này, tình hình sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn.
Năm 2010 cũng được phân biệt bởi một sự kiện giật gân khác. Hóa ra hoạt động kinh doanh theo đơn đặt hàng và huy chương đang phát triển mạnh dưới sự bảo trợ của nhà nước. Một dịch vụ Internet chưa từng có đã xuất hiện trong lĩnh vực World Wide Web của Nga: giờ đây, bất kỳ công dân Nga, và thậm chí là người nước ngoài có đủ tiền, đều có thể đặt mua giải thưởng được yêu thích nhất của Liên bang Nga theo Danh mục Giải thưởng Bộ và Công. Trong vòng 15-20 ngày, sau khi thanh toán một số tiền nhất định, "tzatsek" nghiệp dư sẽ nhận được qua đường bưu điện một huy chương cấp bộ hoặc đơn đặt hàng với một chứng chỉ trống. Nếu muốn và có thêm kinh phí, giải thưởng sẽ được trao trong bầu không khí trang trọng tại bất kỳ tổ chức uy tín nào ở Moscow với các bài phát biểu thích hợp và một bữa tiệc. Danh mục chứa hơn 23.000 đơn đặt hàng của bộ và công, huy chương, áo khoác. Bảng giá được công bố tại zasluga.ru. Phạm vi giá là từ 1.200 đến 376.000 rúp. - Theo Hiến pháp của chúng tôi, người Nga có quyền đeo các giải thưởng của cả Liên Xô và Nga. Đơn đặt hàng của Liên Xô - 22 danh hiệu, huy chương của Liên Xô - 58. Giải thưởng của Nga - 26 đơn đặt hàng, 6 phù hiệu, 21 huy chương. 22.827 danh hiệu giải thưởng còn lại là của ác nhân.
Những gì đang xảy ra hiện nay với hệ thống giải thưởng của Nga, bạn sẽ không tìm thấy các chất tương tự trong lịch sử thế giới hay của chúng tôi. Các giải thưởng quân sự và mặt trận của Liên Xô bị mất giá. Các cấu trúc tư nhân đã được tạo ra cho các doanh nghiệp cao cấp. Đã phát hành "Danh mục giải thưởng cấp sở và cấp công". Và có vẻ như điều này có lợi cho nhiều người. Đối với chính phủ Nga - vì có ít chi tiêu ngân sách hơn. Kinh doanh, bởi vì nếu bạn muốn cải thiện quan hệ, hãy trả tiền cho việc trao tặng cho người phù hợp với huy chương hoặc đơn đặt hàng, và công việc đã hoàn thành. Nếu chúng ta nói về khía cạnh bên ngoài thuần túy, thì dây kim tuyến của những món đồ thủ công mỹ nghệ có đường nét mới rực rỡ đã phần nào làm lu mờ chúng. Nhưng cái chính là giải thưởng mất đi ý nghĩa ban đầu. Giờ đây, người ta thường nhận được nó không phải vì lòng dũng cảm và dũng cảm, mà trên thực tế, vì tiền bạc hoặc vì những mối liên hệ ở những cấp cao nhất của quyền lực và kinh doanh.
Dưới đây là một số báo giá cho các giải thưởng khác. Đại diện của doanh nghiệp trưng bày có thể đặt hàng huân chương cấp cục số 021 / MO "Thiếu tướng Alexander Alexandrov" từ Bộ Quốc phòng với giá 4000 rúp. Đối với những ai quan tâm đến việc tương tác với Bộ Nội vụ, sẽ rất hữu ích khi nhận được một kỷ niệm chương của Bộ Nội vụ số 126 / Bộ Nội vụ "Vì thành tích trong quản lý" trị giá 4.000 rúp hoặc một công lệnh " Bằng khen”số 108 / Bộ Nội vụ, với giá 3.500 rúp.
Một loạt các giải thưởng cấp phòng khổng lồ đã được tạo ra, điều mà ngay cả một chuyên gia cũng khó có thể hiểu được. Đứng đầu là các phần thưởng của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga: 32 huân chương, huy hiệu - 92, chỉ huy - 22, huy chương công của Bộ Quốc phòng - 22; Cục tình báo chính (GRU): huy chương công - 9, công hiệu - 24; Lực lượng Nhảy dù: huy chương công - 22, công hiệu - 18. Không quân: huy chương công - 27, công hiệu - 19. Hải quân: công lệnh - 3, huy chương công - 183, biển hiệu - 583. Nó thật tuyệt vời, nhưng cơ quan thực thi pháp luật và các dịch vụ đặc biệt của Nga "không nhận thấy" rằng tất cả các giải thưởng danh mục này đều được lưu hành tự do và có thể được mua trên khắp nước Nga tại các cửa hàng của công ty Splav, Nhà máy Giải thưởng Mátxcơva, Xưởng đúc tiền Mátxcơva, và bây giờ trên Internet. Nói chung, trong hệ thống giải thưởng của Nga, ít nhất cần phải thiết lập trật tự sơ cấp.
