Ưu điểm của Ural
Có lẽ ở bậc thứ hai về khả năng sát thương sau các hệ thống tên lửa phóng nhiều lần Grad, Damba và Prima là Ural với pháo tự động ZU-23-2 được lắp ở phía sau. Lần đầu tiên, nhu cầu về sự xuất hiện của họ được nói đến ở Afghanistan, và thời kỳ hoàng kim thực sự của họ đã được chờ đợi trong cuộc xung đột ở Cộng hòa Chechnya. Đồng thời, chính chiếc nắp ca-pô Ural phù hợp với mục đích này hơn bất kỳ kỹ thuật nào khác. Thứ nhất, cách bố trí với buồng lái phía sau trục trước, trái ngược với KAMAZ, mang lại lợi thế đáng kể khi phá hoại bánh trước. Thứ hai, khối lượng của "Ural" giúp nó có thể chịu được độ giật từ các vôn kéo dài của một bệ pháo 23 mm ghép nối ở bất kỳ góc nào so với trục dọc của xe mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. ZIL-131 cũng được chuyển đổi thành xe tải tự chế, nhưng do kích thước và trọng lượng nhỏ hơn, nó kém hơn so với Ural về tính linh hoạt.
Thông thường, ZU-23-2 đã được lực lượng của các đơn vị sửa chữa trong quân đội tháo bỏ bánh lái và gắn vào thùng xe tải. Sự thay đổi này của "Ural" không phải là tiêu chuẩn trong quân đội Nga. Tuy nhiên, do thiếu xe tăng và các phương tiện bọc thép khác để hộ tống các cột bảo vệ văn phòng chỉ huy quân sự, nên chính xác là các cơ sở pháo tự hành ứng biến như vậy đã được bố trí. Các trận chiến cục bộ về thông tin liên lạc đã trở thành một vấn đề thực sự đối với các đội hình quân sự chính quy trên khắp thế giới, và Nga cũng không phải là ngoại lệ. Trong các cuộc chiến tranh Chechnya, có tới 40-60% nhân viên và thiết bị quân sự đã tham gia chính xác vào cuộc chiến chống lại các chiến binh dọc theo các tuyến đường di chuyển của nhiều cột. Thông thường, các thiết bị an ninh (xe tăng, xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh) di chuyển trong một đoàn cứ khoảng 5-10 xe, do lưu lượng truy cập cao, các thiết bị chuyên dụng như vậy là không đủ. Do đó, họ đã đầu độc những chiếc Ural bằng việc bố trí phòng không trong khoang hàng hóa để làm điểm tựa - chúng thường là những phương tiện vũ trang duy nhất trong các cột gồm 5-10 chiếc vận tải.
Nhân tiện, Gantraki gây ra cơn bão lửa của họ không chỉ gây thiệt hại đáng kể cho kẻ thù, mà còn hoạt động như một vũ khí tâm lý. Thông thường, một vài cú vô lê ZU-23-2 về hướng đối phương là khá đủ để nhóm cướp rời vị trí. Ưu điểm của những bệ súng di động như vậy là chi phí tương đối thấp và hỏa lực cao, vượt trội so với các xe chở quân bọc thép và xe chiến đấu bộ binh. Đồng thời, mặc dù thiếu sự bảo lưu nghiêm trọng, nhưng số liệu thống kê về tổn thất đã nói lên hiệu quả cao của những chiếc máy như vậy. Điều này phần lớn là do súng phòng không có thể hoạt động trên các mục tiêu ở khoảng cách khá xa so với đối phương và rất khó để tiến hành bắn trả nhằm mục đích bằng vũ khí nhỏ. Đồng thời, nếu kẻ địch tiếp cận ở khoảng cách có mục tiêu bắn từ súng máy hoặc súng trường, trong hầu hết các trường hợp, phi hành đoàn ZU-23-2 đều bị tiêu diệt. (Không phải ngẫu nhiên mà trong tương lai rất gần, những chiếc xe tải của nhà máy dựa trên xe tải Ural và KamAZ sẽ xuất hiện trong quân đội Nga - quyết định sử dụng thiết bị này được đưa ra dựa trên kinh nghiệm chiến đấu của Syria.) của khẩu pháo 23 ly cũng được phát hiện ở đây. Một trận tuyết lở để phá hủy các loại xe trượt tuyết, xe jeep gantruck và các thiết bị khủng bố ngẫu hứng khác.
Kể từ thời Afghanistan, yêu cầu chính đối với việc thiết kế các khẩu Ural-gantra là lắp đặt một khẩu pháo đôi sao cho góc bắn ở bán cầu sau ít nhất là 180 độ. Ở phần trước của thân xe, dài khoảng một phần ba chiều dài của nó, có một chiếc xe thùng mui bạt mở ra ở phía sau. Nó cất giữ các dụng cụ, phụ tùng thay thế, túi vải thô, đạn dược và nệm cho nhân viên nghỉ ngơi. Thủy thủ đoàn thường bao gồm một chỉ huy, một lái xe và hai hoặc ba số thuyền viên. Tất nhiên, một giá treo súng di động như vậy, có thể đón gió, ít nhất cần phải đặt trước tại địa phương. Để làm được điều này, ở phía trước, cơ thể được bảo vệ bằng các tấm thép dày hoặc, nếu có cơ hội, các cửa sập hoặc mảnh giáp của thiết bị bị vỡ. Áo giáp cũng được sử dụng, treo trên lưng ghế và phía trước người bắn. Họ cũng cố gắng gia cố các bên của thân xe bằng các tấm thép, ván dày, bao cát, và đôi khi là cả đường ray sắt vụn.
Ural thay đổi động cơ
Sau khi mô tả các cơ sở lắp đặt pháo dựa trên "Ural" trên tàu, đáng để quay trở lại đầu những năm 90, khi một nhà máy động cơ bị cháy ở Naberezhnye Chelny và một đường băng tải ở Miass do thiếu đơn vị điện. Như đã đề cập trong các phần trước của chu trình, các kỹ sư của UralAZ đã quyết định lắp động cơ diesel YaMZ-236M2 dưới mui xe tải. Động cơ này là loại 6 xi-lanh hình chữ V và công suất 30 mã lực. với. yếu hơn so với người tiền nhiệm của nó từ KamAZ. Đồng thời, bộ lọc gió do kích thước của động cơ không vừa với khoang động cơ của "Ural" và phải đưa ra bên cánh phải - đây là điểm khác biệt đặc trưng giữa những chiếc xe mới với chỉ số 4320-10. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng của những chiếc xe như vậy, tự nhiên, giảm xuống, và để thay thế, xe tải bắt đầu được trang bị động cơ diesel YaMZ-238M2 8 xi-lanh 15 lít với công suất 240 mã lực. với. Động cơ lớn hơn KamAZ-740; phần mũi của Ural phải được kéo dài theo kích thước của nó, điều này đã phần nào thay đổi diện mạo hài hòa ban đầu của chiếc xe. Kể từ thời điểm đó, tất cả các xe thuộc gia đình 4320 đều có mui xe kéo dài đặc trưng, mà họ xứng đáng được đặt cho biệt danh "Cá sấu".
Động cơ YaMZ sáu xi-lanh hoàn toàn phù hợp với sửa đổi hạng nhẹ mới "Ural-43206", trong đó một cầu sau được lắp vào. Chiếc xe tải này, bắt đầu đi vào hoạt động trên dây chuyền lắp ráp vào năm 1996, được dành cho quân đội biên phòng và được cho là sẽ thay thế chiếc GAZ-66 cũ kỹ. "Ural" hai trục là một phương tiện năng động (tốc độ lên đến 85 km / h), nổi bật bởi hiệu quả tương đối cao và tiêu tốn ít tiền hơn cho ngân sách quân sự. Tuy nhiên, việc loại bỏ trục xe khiến nó có thể đặt trong thân xe không quá 4, 2 tấn, tuy nhiên, con số này là khá đủ đối với bộ đội biên phòng.
Ural mặc áo giáp
"Ural", là một trong những xe tải hiếu chiến nhất trong Quân đội Liên Xô, là loại xe đầu tiên thử trang bị vũ khí. Điều này xảy ra trong các cuộc chiến ở Afghanistan và bao gồm việc bảo vệ các bộ phận quan trọng của chiếc xe: cabin, thân xe, khoang động cơ và các thùng nhiên liệu. Lúc đầu, các đơn vị sửa chữa địa phương được kết nối với điều này, nhưng sau đó áo giáp đã được lắp ở chính Miass, trong 21 viện nghiên cứu và một số nhà máy quân sự khác gần đó.
Logic trang bị của xe Urals, được phát triển ở Afghanistan, không trải qua bất kỳ thay đổi đặc biệt nào trong cuộc chiến tranh Chechnya lần thứ nhất - tất cả đều giống nhau, các bộ phận riêng lẻ của xe đều được bọc thép cục bộ. Nhưng đã đến tháng 8 năm 1999, khi bắt đầu chiến dịch thứ hai, tình hình đã thay đổi. Bây giờ các "Ural" của Nội quân và Bộ Quốc phòng đã được bảo vệ theo một cách mới. Việc trang bị đầy đủ mui xe và khoang lái trở nên điển hình, với việc lắp đặt các khối kính chống đạn nhỏ thay vì kính chắn gió tiêu chuẩn. Một hộp bọc thép mui trần có kẽ hở của BTR-60PB được lắp vào thân, thường được bảo vệ bởi hạng đặt chỗ thứ ba hoặc thứ tư. Việc ra vào từ một mô-đun bọc thép như vậy được thực hiện thông qua các cửa xoay phía sau, và phần mái mở khiến nó có thể bắn ra các phía. Đáng chú ý là Bộ Nội vụ Liên bang Nga đã nghiêm túc trong việc đặt Uralov hơn nhiều so với trong quân đội.
Đầu tiên, buồng lái được bọc thép toàn bộ và thường được trang bị cửa hầm chỉ huy trên nóc. Đồng thời, lớp giáp dày hơn (lên đến mức đặt thứ năm) so với các loại xe quân sự. Làm thế nào điều này có thể được giải thích? Nội binh không thể khoe khoang có xe bọc thép hạng nặng, và thường gặp vấn đề với xe hạng nhẹ. Và đôi khi họ phải chiến đấu ngang ngửa với những binh chủng với kẻ thù được huấn luyện và trang bị tốt. Đó là lý do tại sao nội binh chú ý hơn rất nhiều đến việc trang bị các loại xe bánh lốp. Tất nhiên, điều này cuối cùng đã ảnh hưởng tiêu cực đến nguồn lực của "Urals" quá tải, nhưng hiệu quả của các giải pháp như vậy đã nhiều lần được chứng minh trong điều kiện chiến đấu. Cân bằng nhiệt của các động cơ, được nhốt trong một hộp bọc thép dày, thường bị quá nhiệt và hỏng sớm, không phải lúc nào cũng được tính đến trong quá trình đặt chỗ của Ural. Ngoài lớp giáp dày hơn, các mô-đun được bảo vệ trong thân của binh lính bên trong "Ural" được trang bị cửa sổ kính hai lớp bọc thép.
Trong các sửa đổi của quân đội đối với những chiếc Ural được bảo vệ, ưu tiên có thể không được ưu tiên cho lớp giáp dày mà là duy trì khả năng chuyên chở, vì Ural tham gia vào việc vận chuyển đạn dược và các thiết bị quân sự khác. Nhìn chung, trong chiến dịch Chechnya lần thứ hai, những chiếc Ural đã được chế tạo thành những chiếc tàu chở quân bọc thép thực thụ, có chi phí thấp hơn nhiều so với những chiếc truyền thống, đồng thời cũng có những ưu điểm không thể phủ nhận: khả năng chuyên chở quân nhân khá thoải mái, tính cơ động, linh hoạt và khả năng chuyên chở cao. Tinh hoa của một chiếc xe bọc thép tương đối rẻ tiền thuộc loại này là "Ural Federal-42590" và "Federal 93" hiện đại. Ở một khía cạnh khác về mặt chi phí là Typhoon-U chống nổ. Quân đội Nga hiện đại hiểu rõ sự cần thiết phải trang bị cho phần lớn các phương tiện có bánh, và gia đình Ural đang đi đầu ở đây.
